स्कूल ऑफ सिविल एविएशन पायलट। गर्मियों में स्कूल

नागरिक विमानन मानव गतिविधि का एक एकीकृत और मानकीकृत क्षेत्र है। राष्ट्रीय और अंतरराष्ट्रीय उड़ानें एक ही नियम के अनुसार की जाती हैं।

नागरिक विमानन पायलट प्रशिक्षण प्रणाली व्यावहारिक रूप से देशों के बीच अलग नहीं हैं। इच्छा और मुक्त पैसे की उपस्थिति में विमान द्वारा उड़ान भरना सीखते हैं और कोई भी व्यक्ति प्रमाणित प्रेमी पायलट बन सकता है।

पायलटिंग प्रशिक्षण: प्रकार

प्रशिक्षण कार्यक्रम और मांग आवश्यकताएं किस विमान के आधार पर, और किस उद्देश्य के लिए किसी व्यक्ति को प्रबंधित करने जा रही हैं इसके आधार पर भिन्न होती हैं।

सिविल एयरक्राफ्ट (रूस - प्रमाण पत्र) के प्रबंधन के लिए 3 प्रकार के लाइसेंस हैं।

तालिका 1. पायलटिंग लाइसेंस के प्रकार।

प्रमाणपत्र का प्रकार	संयुक्त राज्य अमेरिका और यूरोप में लाइसेंस का एनालॉग	क्या सही देता है
SCHPA - निजी पायलट का प्रमाण पत्र	पीपीएल - निजी पायलट लाइसेंस	लाभ के बिना, निजी छोटे विमानों का प्रबंधन
एससीपी - वाणिज्यिक पायलट का प्रमाण पत्र	सीपीएल - वाणिज्यिक पायलट लाइसेंस	वाणिज्यिक उड़ानों का उपयोग करने वाले हवाई जहाजों द्वारा पायलटिंग (कार्गो और यात्री कई प्रतिबंधों के साथ)
एसएलपी - लाइन पायलट का प्रमाण पत्र	एटीपीएल - एयरलाइन परिवहन पायलट लाइसेंस	रैखिक उड़ानों को करने वाले वायु वाहन को नियंत्रित करने के लिए (बड़े पैमाने पर यात्री परिवहन, सहित। पहले पायलट की भूमिका में)

पायलट एमेच्योर को प्रशंसापत्र पायलट (SCHPA - PPL) प्राप्त करने का अवसर है।

आप विमान द्वारा उड़ते हैं?

रूस में, विमानन प्रशिक्षण केंद्र प्रमाण पत्र सीखने और जारी करने में लगे हुए हैं। एक नियम के रूप में, प्रत्येक क्षेत्र में ऐसे केंद्र हैं, और कुछ में, उदाहरण के लिए, मास्को क्षेत्र में - एक भी नहीं।

प्रशिक्षण समय - 6 महीने से। सिद्धांत रूप में, आप सीख सकते हैं कि कैसे उड़ान भरना और तेज करना है। लेकिन फ्लाइट स्कूलों के अपने मानक हैं जो अनुमति नहीं देते हैं, उदाहरण के लिए, दिन में 3 घंटे से अधिक उड़ान भरते हैं।

अक्सर, उड़ान अभ्यास 1-1.5 घंटे तक सीमित होता है। इस मामले में, हर दिन नहीं। प्लस - सैद्धांतिक व्याख्यान।

उड़ान स्कूलों, अमेरिका और यूरोप में, यदि वांछित है, तो आप 6 महीने का अध्ययन कर सकते हैं। गहन पाठ्यक्रम हैं जिन पर एक पूर्ण शिक्षण कार्यक्रम 3-6 सप्ताह के लिए महारत हासिल किया जा सकता है। एक गहन पाठ्यक्रम में 3-6 घंटे हैं। ऐसा माना जाता है कि दैनिक अभ्यास उड़ने के लिए सीखने के लिए तेजी से और अधिक कुशल की अनुमति देता है।

विमान पायलटिंग प्रशिक्षण कैसा है?

कैसे उड़ना सीखने के लिए, आपको दो पाठ्यक्रमों को मास्टर करने की आवश्यकता है: सिद्धांत और अभ्यास।

विषयगत पाठ्यक्रम विशेष प्रशिक्षण केंद्रों में पढ़े जाते हैं। पाठ्यपुस्तकों से कुछ जानकारी सीखी जा सकती है। विमान डिवाइस की विशेषताएं, इसकी उड़ान विशेषताओं परिचालन मैनुअल में निहित हैं।

पायलटों का सैद्धांतिक पाठ्यक्रम

पायलट को निम्नलिखित सैद्धांतिक पहलुओं को सीखना चाहिए:

• वायुगतिकीय तत्व;
• विमान की डिवाइस और डिजाइन विशेषताएं;
• ऑन-बोर्ड उपकरण का संचालन;
• विमानन मौसम विज्ञान;
• हवाई जहाज;
• पायलट डिस्पैच स्लैंग को प्रशिक्षण।

क्या पता होना चाहिए, और पाठ्यक्रम को पारित करने वाले व्यक्ति को क्या कौशल सीखना चाहिए:

• विमान प्रबंधन की मूल बातें जानें;
• किसी विशेष प्रकार के विमान की विशेषताओं और परिचालन सीमाओं को जानें;
• विमान की गंभीरता के केंद्र की गणना को पूरा करने में सक्षम हो;
• उड़ान विशेषताओं पर लोड होने के प्रभाव की गणना करने में सक्षम हो;
• एक मार्ग योजना कौशल है;
• संभाव्य खतरों और मानव त्रुटियों की निगरानी के सिद्धांतों का एक विचार है;
• एक आपातकालीन एल्गोरिदम का विचार है;
• मौसम विज्ञान रिपोर्टों को समझें और विश्लेषण करें;
• एयरोनॉटिकल मैप्स का उपयोग करने में सक्षम हो;
• विमानन कोड और कटौती जानें;
• डिस्पैचर्स के साथ संवाद का एक कौशल है।

वास्तव में, उपर्युक्त सभी इतने मुश्किल नहीं हैं, क्योंकि यह पहली नज़र में प्रतीत हो सकता है। इस तथ्य के बावजूद कि पाठ्यक्रम - सैद्धांतिक, इस पर दी गई जानकारी पूरी तरह से व्यावहारिक है।

ये सभी ज्ञान और कौशल एक विशिष्ट विमान से बंधे हैं। वे। सिद्धांत अनावश्यक जानकारी सीखने के बिना सीमित और खुला है।

सैद्धांतिक वर्गों का सार यह नहीं है कि व्यक्ति इंजीनियरिंग विश्वविद्यालय के स्तर पर वायुगतिकीय के बारे में सबकुछ जानता है, और ताकि उनके पास मूलभूत जानकारी हो, जो उनके लिए कुछ स्थितियों में विमान का व्यवहार करेगी।

प्रैक्टिकल कोर्स पायलट

व्यावहारिक कक्षाएं सैद्धांतिक पाठ्यक्रम के समानांतर में जाती हैं। पहले प्रस्थान में, विमान को प्रशिक्षक द्वारा नियंत्रित किया जाता है, छात्र दूसरे पायलट के रूप में देखता है और कार्य करता है। एक निश्चित कर के साथ, प्रशिक्षक और भविष्य के पायलट स्थान बदलते हैं। इस चरण में, शिक्षार्थी विमान कमांडर के कार्य पर ले जाता है, और प्रशिक्षक सुझाव देता है, समायोजित करता है, इसे गलत कार्यों से बीमा करता है।

दिन के दौरान उड़ान दिवस के अलावा, दृश्य बेंचमार्क की अनुपस्थिति में, रात में, उपकरणों पर उड़ान भरना सीखना जरूरी है, कई लैंडिंग के साथ एक लंबी उड़ान को दूर करने में सक्षम होना आवश्यक है।

तालिका 2. विभिन्न देशों में प्रेमी पायलटों के शुरुआती लोगों के लिए RAID पर आवश्यकताएं

विनियामक	विभिन्न देशों में आवश्यकताओं
	रूस		यूरोप
न्यूनतम कुल घंटे-छापे	40	40
प्रशिक्षक के साथ अकेले मार्ग के साथ
घड़ी के घंटे की संख्या	1	3
रात की उड़ान घंटे	3	3
रात में टेकऑफ और लैंडिंग की संख्या	5	10, 185 किमी से कम की दूरी पर 1 रात की उड़ान
एक लंबा मार्ग विभिन्न एयरफील्ड पर लैंडिंग / टेकऑफ की संख्या के साथ	270 किमी, 2 2 एयरफील्ड पर	278 किमी, 3 एयरफील्ड पर 3	2 2 एयरफील्ड पर

जैसा कि उपरोक्त तालिका से देखा जा सकता है, अमेरिका में पायलटों की तैयारी के लिए RAID आवश्यकताएं कठिन हैं: वे रात में बड़ी संख्या में उड़ानों का सुझाव देते हैं, जिसमें एक लंबा, 3 घंटे की पट्टिका के दृश्य बेंचमार्क की अनुपस्थिति में, और गुजरना शामिल है विभिन्न मार्गों पर 3 टैन / लैंडिंग के साथ एक मार्ग।

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि RAID पर आवश्यक आवश्यकताएं न्यूनतम हैं। कुछ भी नहीं सीखने की अवधि बढ़ाने के लिए स्कूलों को रोकता है, जिसमें उड़ान अभ्यास भी शामिल है, यदि नींव है (उदाहरण के लिए, इस तथ्य के कारण कि व्यक्ति धीरे-धीरे उपकरण को स्वामी करता है)।

विशेष रूप से, कुछ अमेरिकी उड़ान स्कूलों ने 60 घंटे के प्लेक के साथ पायलटों की गहन तीन सप्ताह की तैयारी को पाठ्यक्रम प्रदान किया है। साथ ही, प्रत्येक सप्ताह हवा में 20 घंटे गिरता है, कि दैनिक उड़ानों के दौरान यह दिन में 3 घंटे औसत होता है।

प्रशिक्षण के अंत में, पायलट सैद्धांतिक परीक्षा सौंपेंगे और एक नियंत्रण उड़ान बनाते हैं। संतोषजनक परिणामों में, विमानन प्रशिक्षण केंद्र आवेदक को एक निजी पायलट की गवाही देता है।

एक निजी पायलट की गवाही देने का अधिकार क्या है?

एक निजी पायलट का प्रमाण पत्र का अधिकार है:

• देश की सीमाओं के भीतर उड़ें जिसने एक हवाई जहाज के एक निश्चित रूप पर प्रमाण पत्र जारी किया (जिसे प्रशिक्षित किया गया था)।
• अन्य प्रकार के विमानों पर उड़ानों के लिए जल्दी से पुनर्निर्माण।
• विदेशों में गवाही की पुष्टि करके (सीखने के बिना परीक्षा उत्तीर्ण), आप किसी भी चुने हुए देश में पायलटिंग के लिए लाइसेंस प्राप्त कर सकते हैं।

दुनिया में जारी किए गए सभी नागरिक उड्डयन प्रमाण पत्र को अंतर्राष्ट्रीय नागरिक उड्डयन संगठन (आईसीएओ) द्वारा मानकीकृत किया जाता है। इसका मतलब है कि वे निजी विमानों का प्रबंधन करने के लिए अंतरराष्ट्रीय अधिकार हैं।

आप विमान द्वारा उड़ान भरने के लिए कितना सीखना चाहिए?

सीखने की लागत विमानन स्कूल पर निर्भर करती है, जैसे विमान का उपयोग किया जाता है। रूस में, विमान द्वारा उड़ान भरना सीखें $ 7000- $ 8,000 हजार (500 हजार रूबल) के लिए हो सकता है।

सस्ता स्कूल संयुक्त राज्य अमेरिका और यूरोप में काम करते हैं। हालांकि, परिवहन लागत, आवास पर खर्च, एक वीज़ा और एक अनिवार्य भाषा परीक्षा $ 8,000- $ 10,000 का अध्ययन करने की कुल लागत लाएगी, और इस मूल्य से अधिक हो सकती है।

साथ ही, अमेरिकी प्रशिक्षण परंपरागत रूप से सबसे अच्छा माना जाता है। किसी भी मामले में, एक संगठनात्मक दृष्टिकोण से।

और अगर मैं बड़े विमान का प्रबंधन करना चाहता हूं?

आप विशेष उच्च शैक्षणिक संस्थानों में रूस में वाणिज्यिक या रैखिक पायलटिंग कैसे सीख सकते हैं, एक पूर्ण 5 वर्षीय पाठ्यक्रम पारित किया है।

यूरोप और अमेरिका में, यह आसान है। 8 महीने के लिए। आप एक वाणिज्यिक पायलट का लाइसेंस प्राप्त कर सकते हैं। 12 महीने के लिए - बड़े आकार के यात्री लाइनर को नियंत्रित करने के अधिकार के साथ एक रैखिक उड़ान का असली पायलट बनें। ऐसे पाठ्यक्रमों की लागत $ 50,000 से है।

पायलटों की तैयारी के लिए हमारे अनुभव और पेशेवर दृष्टिकोण के अलावा, हम आपको हमारे शिक्षण में निम्नलिखित फायदे प्रदान कर सकते हैं:
पेशेवर व्याख्याता - उनमें से कई जो कई वर्षों के अनुभव के साथ रैखिक पायलट हैं
आधुनिक उपकरणों के साथ विशाल परिसर
उच्चतम गुणवत्ता की शिक्षण सामग्री
डेटाबेस ईएएसए प्रश्नों के साथ ऑन-लाइन पोर्टल तक पहुंच तक पहुंच
वीडियो सामग्री
इंटरएक्टिव प्रशिक्षण सामग्री
विमानन पुस्तकालय

सभी तैयारी भाग-एफसीएल की आवश्यकताओं के अनुसार होती है। फ्लाइंग अकादमी को उड़ान प्रशिक्षण (एटीओ-अनुमोदित प्रशिक्षण संगठन) में ईएएसए के अनुसार अनुमोदित किया गया है (एटीओ-अनुमोदित प्रशिक्षण संगठन (सीएए सीजेड) सीजेड / एटीओ -014 और एडब्ल्यूपी पंजीकरण के साथ।

प्रमाणन देखने के लिए यहां क्लिक करें

उपलब्ध स्थान

आप एक पेशेवर पायलट बनने के अपने लक्ष्य के करीब कभी नहीं रहे हैं।

हमारा प्रशिक्षण केंद्र अंतर्राष्ट्रीय ईएएसए मानकों (एटीओ) के अनुसार अनुमोदित / प्रमाणित है यूरोप के केंद्र में स्थित है।

चेक गणराज्य व्यावहारिक और सैद्धांतिक प्रशिक्षण दोनों के लिए एक उत्कृष्ट जगह है। हमारे प्रशिक्षकों और आकर्षक कीमतों के उच्च स्तर के व्यावसायिकता के साथ संयोजन में एक आदर्श स्थान फ्लाइंग अकादमी को सभी महाद्वीपों के भविष्य के पेशेवर पायलटों के लिए सही विकल्प बनाता है।

प्राग और ब्रनो में हमारे दोनों प्रशिक्षण केंद्र प्रत्येक छात्र को पेशेवर पायलट बनने के लिए आवश्यक कौशल की पूरी पूर्णता को जानने का अवसर प्रदान करेंगे।

अंतर्राष्ट्रीय वाणिज्यिक हवाई अड्डे, दिन में 24 घंटे और सप्ताह में 7 दिन हमारे छात्रों को तैयार करने के लिए उपलब्ध है।

एयरफील्ड जोन और नोडल डिस्पैच जिला

सिंगल और मल्टी-इंजन एयरक्राफ्ट, क्लासिक डैशबोर्ड दोनों से सुसज्जित और ग्लास कॉकपिट से लैस है।

हमारा विमान उच्चतम सुरक्षा स्तर को पूरा करता है।

सीखने की पर्याप्त लागत।

प्रशिक्षण केंद्र, ईएएसए अंतर्राष्ट्रीय मानकों के अनुसार लाइसेंस प्राप्त

रूस के सभी कोनों से सीधी उड़ानें आसानी से उड़ान अकादमी तक पहुंच जाएंगी:
लेकिन अ। ब्रनो के लिए सीधी उड़ानें:

मॉस्को (Vnukovo हवाई अड्डे) - यूटेयर रिजर्व से

बी प्राग के लिए सीधी उड़ानें:

मॉस्को (शेरेमेटेवो एयरपोर्ट) से - एयरोफ्लोट रिजर्व, चेक एयरलाइंस रिजर्व
सेंट पीटर्सबर्ग से - चेक एयरलाइंस रिजर्व, रॉशिया एयरलाइंस रिजर्व
क्रास्नोडार- एयर कंपनी याकुतिया से आरक्षित करने के लिए
येकाटेरिनबर्ग से- चेक एयरलाइंस रिजर्व, उरल एयरलाइंस रिजर्व
रोस्तोव-ऑन-डॉन से - चेक एयरलाइंस रिजर्व
समारा- चेक एयरलाइंस रिजर्व से
नोवोसिबिर्स्क- S7 एयरलाइंस रिजर्व से
चेल्याबिंस्क- उरल एयरलाइंस रिजर्व से

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छात्र

हमारे ऊन को दुनिया भर के अंतरराष्ट्रीय छात्रों पर गर्व है। हमारे असली छात्रों का नक्शा, और छात्र पहले से ही उड़ान अकादमी में प्रशिक्षण से गुजर रहे हैं।

पाठ्यक्रम

पायलट पर सीखने के लिए सैद्धांतिक और व्यावहारिक प्रशिक्षण की आवश्यकता होती है। फ्लाइंग अकादमी में हमारा मुख्य लक्ष्य आपको उच्चतम स्तर पर देना है।

एक रैखिक पायलट बनें - एक पूर्ण मॉड्यूलर कोर्स (सैद्धांतिक और व्यावहारिक)

एक निजी पायलट बनें - पूर्ण पाठ्यक्रम (सैद्धांतिक और व्यावहारिक)

हम पायलटों के लिए अलग-अलग पाठ्यक्रम और तैयारी ब्लॉक भी प्रदान करते हैं जो उनकी तैयारी जारी रखते हैं।

सैद्धांतिक पाठ्यक्रम की पेशकश की:

अलग सुसज्जित कमरे, कुछ छत के साथ। दो बाथरूम, हर मंजिल पर शौचालय, रेफ्रिजरेटर, कॉफी मेकर, माइक्रोवेव और रसोई स्टोव के साथ विशाल रसोईघर। इसके अलावा आपके पूर्ण स्थान में एक बड़ा बरामदा, एक पिछवाड़े और रहने वाले कमरे में एक फायरप्लेस है।

ट्रांसपोर्ट

उन छात्रों के लिए जो स्वतंत्र रूप से आगे बढ़ना चाहते हैं, हम अध्ययन और अल्पकालिक यात्राओं की पूरी अवधि के लिए एक कार किराए पर लेने की पेशकश कर सकते हैं।

वीजा

इस तथ्य के कारण कि चेक गणराज्य यूरोपीय संघ का सदस्य है, यूरोपीय संघ के नागरिकों को वीजा की आवश्यकता नहीं है। अन्य देशों के नागरिकों को वीज़ा जारी करने की आवश्यकता हो सकती है - हम पूरी डिजाइन प्रक्रिया के दौरान समर्थन और सहायता प्रदान करने के लिए तैयार हैं।

ऑटो में, विमान विषयों पर प्रशिक्षण पायलट वायु सेना अकादमी के अग्रणी शिक्षकों का संचालन करते हैं। Yu.A. गैगरिन, प्रोफेसर एनई झुकोव्स्की, माई के शिक्षक, डोसाफ रूस के विमानन विशेषज्ञ। प्रशिक्षण उपलब्ध है, सैद्धांतिक सामग्री आसानी से और जल्दी से अवशोषित होती है, पाठ्यक्रम उड़ानों के जीवन और अभ्यास के करीब जितना संभव हो जाता है। प्रशिक्षण कार्यक्रम श्रोताओं की जरूरतों के अनुरूप अनुकूलित किया गया है, उनकी इच्छाओं को ध्यान में रखता है। पाठ्यक्रम में कुल मात्रा के साथ 11 विषयों का अध्ययन शामिल है। 152 घंटे और स्थलीय प्रशिक्षण 52 घंटे। विमान को पायलट करने के सैद्धांतिक प्रशिक्षण के पाठ्यक्रम को सुनने के बाद, आप एक उड़ान कार्ड तैयार करने के लिए आवश्यक मात्रा में ईंधन और चलने की लंबाई की गणना कर सकते हैं, एयरस्पेस का उपयोग करने की अनुमति प्राप्त कर सकते हैं; दूसरे शब्दों में, उड़ान के लिए पूरी तरह से तैयार करें। पायलट का पेशा मानव गतिविधि के सबसे कठिन प्रकारों में से एक है जिसमें उत्कृष्ट स्वास्थ्य और साहस, साथ ही साथ गहरे सैद्धांतिक ज्ञान और कौशल की आवश्यकता होती है।

रूस में प्रेमी के प्रशिक्षण पायलट

आज तक, छोटे विमान पायलटों का उड़ान प्रशिक्षण नागरिक विमानन के विमानन प्रशिक्षण केंद्रों (ऑटो), शुल्क के आधार पर रूस के डोसाफ के एरोक्लंब में आयोजित किया जाता है। कार्यक्रम उड़ान प्रशिक्षण निजी पायलट (प्रेमी पायलट) है 40 घंटेफ्लाइट ट्रेनिंग प्रोग्राम, एथलीट पायलट, डोसाफ रूस 33 घंटे 20 मिनट है, एक निर्यात कार्यक्रम (पहले स्वतंत्र प्रस्थान का समय) 12 घंटे 30 मिनट। विमान पर उड़ानों को करने का वास्तविक अभ्यास (प्रशिक्षुओं के कमजोर सैद्धांतिक प्रशिक्षण के साथ) ने आवश्यक पट्टिका के समय में उल्लेखनीय वृद्धि देखी। इसलिए, निर्यात कार्यक्रम पर, यह 20-30 घंटे तक आता है, जबकि विमान पायलटिंग का पूरा प्रशिक्षण 80-100 घंटे तक बढ़ जाता है। यह प्रशिक्षु पर एक कठिन वित्तीय बोझ के साथ निहित है, एक डबल, या यहां तक \u200b\u200bकि ट्रिपल आकार में उड़ान प्रशिक्षण के लिए भुगतान करने के लिए मजबूर किया जाता है। और यह प्रशिक्षक पायलट की वाइन नहीं है - इस तरह कुल विमानन उद्यमिता की प्रणाली काम कर रही है, जो बस सिद्धांत तक नहीं पहुंचती है। सवाल की सराहना की जाती है - और 30 घंटे और 33 घंटे 20 मिनट की दरों के मानकों को किसने निर्धारित किया है? इस बार विमान पर प्रशिक्षण उड़ानों के वैश्विक अभ्यास के लिए इष्टतम निर्धारित किया गया था और सोवियत और रूसी उड़ान स्कूलों के उड़ान प्रशिक्षण के विशाल अनुभव को ध्यान में रखा गया था। पट्टिका का यह सेट कानून द्वारा स्थापित किया गया है।

पायलट पर प्रशिक्षण की लागत। लागत को कम करने के लिए कैसे?

उड़ान प्रशिक्षण की लागत, सबसे पहले, बिताए गए उड़ान संसाधन (प्लेक) को कम करके कम कर दी गई है, जो गुजरकर हासिल की जाती है गुणात्मक सैद्धांतिक प्रशिक्षण पायलट। नारा "हवा में सफलता पृथ्वी पर है" यह न केवल पायलट सीखने की सुरक्षा का गारंटर है, बल्कि एक उड़ान सीखने लाभप्रदता संकेतक भी है। चलो गौर करते हैं। एक ग्रीष्मकालीन घंटे की औसत लागत के साथ, 12,000 रूबल (याक -18 टी विमान के लिए) उड़ान प्रशिक्षण की लागत 504 से 960 हजार रूबल और अधिक हो सकती है। विश्व प्रैक्टिस, घरेलू (मुख्य सेना) फ्लाइट स्कूल का अनुभव दिखाया गया था: केवल पूर्ण सैद्धांतिक प्रशिक्षण के साथ "संदर्भ" की विधि का उपयोग करके, पुराने RAID (40 घंटे), ऑटो के अनुभव में "फिट" करना संभव है अंक "" पायलटिंग सिद्धांत "के अध्ययन के हिस्से के रूप में आपको निर्यात कार्यक्रम को 10-15% तक कम करने की अनुमति देता है। इन विचारों के आधार पर, वायुसेना अकादमी के पायलटों और शिक्षकों का एक समूह। Yu.A.agagarin और प्रोफेसर एनई। Zhukovsky, जो जबरदस्त शिक्षण अनुभव है, ने एयूसी के ढांचे के भीतर एक उपकरण के ढांचे के भीतर एक प्रशिक्षण अलगाव किया है ताकि उच्च गुणवत्ता वाले सैद्धांतिक और विमान पायलटिंग के उड़ान प्रशिक्षण के लिए सेवाएं प्रदान की जा सके। आप एक निजी पायलट और पायलट - ए एथलीट के सैद्धांतिक प्रशिक्षण कार्यक्रमों पर बाद के परीक्षण का अध्ययन करने में सक्षम होंगे। हमारी परियोजना कमियों को खत्म करने, प्रशिक्षण पायलटों में गलत अनुमान लगाने पर केंद्रित है, जो लगातार नागरिक विमानन के प्रबंधन निकाय को इंगित करती है। उच्च गुणवत्ता वाले शिक्षण, प्रत्येक प्रशिक्षु के लिए एक व्यक्तिगत दृष्टिकोण आपको पायलटिंग के सिद्धांत को पूरी तरह से मास्टर करने की अनुमति देगा, जो उड़ान प्रक्रियाओं को सक्षम रूप से प्रभावित करता है।

दर्शक

प्रशिक्षण केंद्र के निपटारे में मॉस्को में कमरे हैं। मेट्रो स्टेशन के क्षेत्र में "नई Cheryomushky" दो मुख्य दर्शक हैं। एक बड़े दर्शक 20 लोगों तक के समूहों में व्याख्यान और संगोष्ठियों के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। छोटे दर्शकों में मिनी खुदाई (चार लोगों तक) में कक्षाएं हैं।

Aviatechnika

प्रशिक्षण केंद्र में एक सेस्ना 172 एस विमान, 2007 है। गार्मिन जी 1000 एवियनिक्स कॉम्प्लेक्स के साथ। विमान उड़ान फिटनेस में है, क्योंकि सूत्रों में एक प्रविष्टि है और रूसी संघ के वायु कानून के अनुसार एक प्रकार के प्रमाण पत्र के आधार पर जारी किए गए एयरवर्थनेस सर्टिफिकेट में। विमानन पेट्रोल अनुभाग के अनुभाग में अधिक जानकारी उन उपकरणों द्वारा की जाती है जिनके पास 15 दिसंबर, 2011 की अनुरूपता संख्या NATG.1128447.2.01 का प्रमाण पत्र है

तकनीकी शिक्षा उपकरण

एबीएन एयरो ट्रेनिंग सेंटर में उड़ान प्रशिक्षण की दक्षता में वृद्धि करने के लिए, सहायक सीखने के उपकरण लागू होते हैं। केबिन स्टैंड और मशीन सिमुलेटर श्रोताओं को अनुमति देते हैं, जिसमें काम के सिद्धांतों और "ग्लास कैब" के संकेत के साथ खुद को परिचित करने के लिए - गार्मिन जी 1000। अनुकरण तैयारी। एक पायलट के गठन के महत्वपूर्ण तत्वों में से एक, अधिग्रहित पायलटिंग कौशल बनाए रखें।

विधिवत शिक्षण प्रशिक्षण विभाग

प्रशिक्षण विधियों में सुधार पर पद्धति परिषद में अग्रणी शिक्षकों की रिपोर्ट।

लैंडिंग प्लेटफार्म "नया"

नवीनता एयरफील्ड में हमारे हैंगर में से एक है, जहां विमान परोसा जाता है और संग्रहीत किया जाता है। प्रेषक का आधुनिक, सुविधाजनक कार्यस्थल उच्च सुरक्षा उड़ानों की गारंटी है। और नोविनकी लैंडिंग साइट का मोबाइल स्टेशन प्रबंधन हमेशा काम के लिए तैयार है।
आपको उड़ान के साथ हवा में देखी गई पत्राचार से सच्ची खुशी मिलेगी, जो आपको एक वास्तविक विज्ञान और उड़ान कला प्रदान करेगी। हम आपके केंद्र में आपका इंतजार कर रहे हैं!

एनिस्ट "स्टोर्क" की गतिविधि की प्राथमिकता गतिविधि एमेच्योर पायलटों (निजी पायलट) की तैयारी थी जो पीपीएल (निजी पायलट लाइसेंस) प्राप्त करने की इच्छा थी। फ्लाइट स्कूल प्रशिक्षण विमान याक -18 टी में प्रशिक्षण आयोजित करता है, जिसने आकाश को एक हजार रूसी और विदेशी पायलट नहीं दिया।

सिद्धांत और उड़ान अभ्यास

प्रशिक्षण पाठ्यक्रम (कल्प) दो मुख्य चरणों में आयोजित किए जाते हैं: सैद्धांतिक और व्यावहारिक प्रशिक्षण।

1. फ्लाइट बिजनेस के सिद्धांत का अध्ययन मॉस्को में, हमारे भागीदारों के स्कूल बेस पर आयोजित किया जाता है - विमानन प्रशिक्षण केंद्र "रज्जबाह पंख"। पहले, हमने सिद्धांत को स्वयं सिखाया, लेकिन इस तथ्य का सामना करना पड़ा कि हमारे कैडेट सप्ताह के बीच मास्को में शाम सैद्धांतिक कक्षाओं का दौरा करने के लिए अधिक सुविधाजनक हैं। प्रबंधन प्रशिक्षण के सैद्धांतिक पाठ्यक्रम में निम्नलिखित आइटम शामिल हैं:

• वायु कानून;
• व्यावहारिक वायुगतिकीय;
• विमान (सूर्य) का डिजाइन;
• आकाश में विमान और नेविगेशन;
• बिजली स्थापना सूर्य का निर्माण;
• विमानन और रेडियो उपकरण का डिजाइन;
• सूर्य का तकनीकी और उड़ान संचालन;
• आपातकालीन बचाव, उनके उपयोग;
• विमानन में मौसम विज्ञान;
• रेडियो संचार की रखरखाव और वाक्यांशविज्ञान;
• विमानन सुरक्षा और एमएन। डॉ

1. पायलटोव स्कूल में प्रारंभिक उड़ान प्रशिक्षण का कार्यक्रम एक अनुभवी पायलट प्रशिक्षक के साथ एयरफील्ड बेलूमट में किया जाता है। कैडेट निम्नलिखित कौशल हासिल करेंगे:

• प्रशंसकों के पायलटों की स्थलीय पूर्व उड़ान तैयारी;
• प्राथमिक पायलटिंग कौशल, पहली स्वतंत्र उड़ान;
• आलोचनात्मक और उच्च हवा की गति पर उड़ान;
• उड़ान में कॉर्कस्क्रू के प्रभाव का बहिष्करण;
• यूपीएस और सामान्य परिस्थितियों में और मजबूत पार्श्व हवाओं के साथ लैंडिंग;
• डंपिंग (प्राथमिक और विकसित) और आउटपुट की पहचान;
• सीमित साइटों पर ऊपर / लैंडिंग;
• केवल उपकरणों पर पायलट करने के लिए प्रशिक्षण;
• पथ और रेडियो नेविगेशन विधियों का उपयोग करके दृश्य बेंचमार्क पर एक विकसित मार्ग पर उड़ान;
• नकली आपातकालीन के साथ उड़ान: इंजन विफलता, साइड उपकरण, आदि;
• रात की उड़ानें और एमएन। डॉ

आदेश और प्रशिक्षण की अवधि:

1. सैद्धांतिक पाठ्यक्रम की अवधि 172 घंटे (लगभग चार महीने) है। प्रशिक्षण के अंत में, श्रोताओं का परीक्षण किया जाता है और सभी सैद्धांतिक विषयों में परीक्षा उत्तीर्ण होती है।
2. उड़ान की तैयारी की अनुमानित अवधि 42 घंटे है। कुशल प्रशिक्षण, पीढ़ी और पायलटिंग कौशल के समर्थन के लिए, प्रति सप्ताह कम से कम दो घंटे नियमित RAID की आवश्यकता होती है। अन्यथा, कोई प्रगति नहीं होगी, लेकिन विमान पर प्रशिक्षण उड़ानें और शौकिया पायलट के सबूत प्राप्त करने से अनिश्चित काल तक देरी होगी। पाठ्यक्रम पारित करने के बाद, विमान और पायलटिंग तकनीकों के लिए परीक्षा जांच आयोजित की जाती है।
3. सैद्धांतिक वर्गों का दौरा करते समय एक ही समय में मास्को में प्रशिक्षण उड़ानें करना शुरू करना संभव है।
4. सैद्धांतिक और उड़ान प्रशिक्षण की सकारात्मक परीक्षा के साथ, दस्तावेजों को रूसी संघ (आरजी डब्ल्यूसीसी) के परिवहन मंत्रालय के एयर ट्रांसपोर्ट (रोसावातिया) के उच्च योग्यता आयोग के कार्यकारी समूह में स्थानांतरित कर दिया जाता है।
5. प्रमाणीकरण पारित करने के बाद, स्नातक को एक पीपीएल जैसी पायलट (निजी पायलट लाइसेंस) का प्रमाण पत्र दिया जाएगा। इस दस्तावेज़ के साथ, आपको निजी जहाजों पर उड़ान भरने का अधिकार है।

शिक्षा की लागत

• प्रशिक्षण के पूर्ण पाठ्यक्रम का भुगतान पूरी तरह से या भागों, नकद या गैर-नकद भुगतान किए जा सकते हैं।
• पायलट स्कूल के सैद्धांतिक पाठ्यक्रम की लागत 36,000 रूबल है। यदि आप सबक याद करते हैं, तो आप किसी अन्य समूह में किसी अन्य दिन पर आसानी से एक समान व्याख्यान पर जा सकते हैं।
• उड़ान पाठ्यक्रम की औसत लागत लगभग 450000 रूबल है। या 180 रूबल / मिनट। अंतिम कीमत कई कारकों पर निर्भर करती है, जिनमें से एक लेखांकन की व्यक्तिगत मनोविज्ञान संबंधी विशेषताएं एक विशेष भूमिका निभाती हैं - तंत्रिका तंत्र का प्रकार, स्वभाव के गुण। हालांकि, अभ्यास से पता चलता है कि मुख्य लोग अभी भी प्रेरक विशेषताएं हैं - उड़ानों में रुचि, सीखने की इच्छा, शैक्षिक सामग्री के आकलन में दृढ़ता, प्लेक की नियमितता। एक शब्द में, पायलट पैदा नहीं होते हैं, लेकिन बन जाते हैं। हम आपकी मदद करेंगे!