सब के लिए और सबकुछ के बारे में। अस्वीकार्य: सबसे प्रसिद्ध भूत जहाजों

बरमूडा त्रिभुज - अटलांटिक महासागर में एक क्षेत्र, फ्लोरिडा और बरमूडा द्वीप समूह, प्वेर्टो रिको और बहामा तक सीमित है, समुद्री और विमान के रहस्यमय, रहस्यमय गायब होने के लिए प्रसिद्ध है। कई सालों तक, वह दुनिया की आबादी पर असली डरावनी सुझाव देता है - आखिरकार, सभी सुनवाई के लिए अतुलनीय आपदाओं और भूत जहाजों के बारे में कहानियां।

कई शोधकर्ता बरमूडा त्रिभुज की विसंगति को समझाने की कोशिश कर रहे हैं। असल में, ये अंतरिक्ष या अटलांटिस के निवासियों से एलियंस द्वारा जहाजों के अपहरण का सिद्धांत हैं, समय या अंतरिक्ष में दोषों और अन्य असाधारण कारणों में दोषों के माध्यम से घूमते हैं। इन परिकल्पनाओं में से किसी ने अभी तक पुष्टि नहीं की है।

"अन्य दुनिया" के विरोधियों ने तर्क दिया कि बरमूडा त्रिभुज में रहस्यमय घटनाओं की रिपोर्ट बहुत अतिरंजित है। समुद्र और विमान दुनिया के अन्य क्षेत्रों में गायब हो जाते हैं, कभी-कभी बिना किसी निशान के। रेडियो या आपदा की अचानकता का खराबी चालक दल को आपदा संकेत को स्थानांतरित कर सकता है।

इसके अलावा, समुद्र में मलबे की खोज एक बहुत मुश्किल काम है। इसके अलावा, बरमूडा त्रिभुज क्षेत्र नेविगेशन के लिए बहुत जटिल है: यहां बड़ी संख्या में शर्मीली, चक्रवात और तूफान अक्सर उत्पन्न होते हैं।

एक परिकल्पना प्रस्तावित है जो जहाजों और गैस उत्सर्जन विमान की अचानक मौत बताती है - उदाहरण के लिए, समुद्र के तल पर मीथेन हाइड्रेट के क्षय के परिणामस्वरूप, जब घनत्व इतना कम होता है कि जहाज रास्ते में नहीं पकड़ सकते हैं। कुछ सुझाव देते हैं कि हवा में बढ़ते हुए, मीथेन भी वायु पतन का कारण बन सकता है - उदाहरण के लिए, हवा घनत्व को कम करने के कारण।

राय व्यक्त की गई थी कि बरमूडा त्रिभुज सहित कुछ जहाजों की मौत का कारण तथाकथित भटकने वाली तरंगें हो सकती हैं, जो 30 मीटर की ऊंचाई तक पहुंच सकती हैं। यह भी माना जाता है कि समुद्र में इन्फ्रासर द्वारा उत्पन्न किया जा सकता है, जिसका पोत या विमान के चालक दल के सदस्यों पर असर पड़ता है, जिसके परिणामस्वरूप लोग पोत छोड़ते हैं।

इस क्षेत्र की प्राकृतिक विशेषताओं पर विचार करें - वास्तव में बेहद दिलचस्प और असामान्य।

बरमूडा त्रिभुज का वर्ग एक लाख वर्ग किलोमीटर से अधिक है। यहां विशाल उथले पानी और गहरे पानी के अवसाद हैं, उथले के डिब्बे, मुख्य भूमि, किनारे और औसत पठार, गहरी स्ट्रेट्स, घृणित मैदानों, गहरे पानी के गटर, एक जटिल समुद्री भोजन प्रणाली और भ्रमित वायुमंडलीय परिसंचरण के साथ शेल्फ।

बरमूडा त्रिभुज में कई पानी के नीचे पहाड़ों और पहाड़ियों हैं। पहाड़ शक्तिशाली मूंगा चट्टानों से ढके हुए हैं। अकेले समुद्र के तल पर कुछ पानी के नीचे पहाड़ उगते हैं, अन्य समूह बनाते हैं। अटलांटिक महासागर में, वैसे, वे चुप की तुलना में काफी कम हैं।

यहां चूट प्यूर्टो रिको है - अटलांटिक महासागर का गहरा हिस्सा। इसकी गहराई 8742 मीटर है।

बरमूडा त्रिभुज के नीचे मुख्य रूप से तलछट नस्लों - चूना पत्थर, बलुआ पत्थर, मिट्टी है। उनकी परत की मोटाई 1-2 से 5-6 किलोमीटर तक होती है।

त्रिभुज का छोटा (दक्षिणी) हिस्सा उष्णकटिबंधीय समुद्र, बड़े (उत्तर) - उपोष्णकटिबंधीय को संदर्भित करता है। सतह पर पानी का तापमान 22 से 26 डिग्री सेल्सियस तक है, लेकिन उथले पानी में, और

बे और लैगून में भी काफी अधिक हो सकता है। पानी की लवणता केवल औसत संकेतकों से अधिक है - फिर से, फिर से, उथले, बे और लैगून, जहां लवणता में वृद्धि हो सकती है। यहां एक ही भौगोलिक अक्षांश पर समुद्र के अन्य हिस्सों की तुलना में पानी के अन्य हिस्सों की तुलना में काफी गर्म हैं, क्योंकि यह वार्म गोल्फ स्ट्रीम बहती है।

बरमूडा त्रिभुज में प्रवाह तेजी से है, यह उसके खिलाफ तैरते जहाजों के आंदोलन को मुश्किल या रोकता है; यह दालें, गति और स्थान को बदलता है, और भविष्यवाणी करने के लिए परिवर्तन बिल्कुल असंभव हैं; यह मौसम को प्रभावित करने वाले अनियमित भंवर बनाता है, उनमें से कुछ में महत्वपूर्ण ताकत है। एक ठंडा पर्यावरणीय धुंध अक्सर पानी के साथ अपने गर्म पानी की सीमा पर।

यातायात त्रिभुज पर उड़ रहे हैं - निरंतर हवाएं, जो दक्षिण-पश्चिम दिशा में उत्तरी गोलार्ध में 3 किलोमीटर तक की ऊंचाई पर। विपरीत दिशा में उच्च ऊंचाई पर, antpassatis उड़ा।

त्रिभुज के दक्षिणी भाग में, लगभग 60 तूफान के दिनों में फ्लोरिडा और बहामा के बीच। वास्तव में, हर पांचवां छठा दिन एक तूफान होता है। यदि आप उत्तर में आगे बढ़ते हैं, बरमूडा द्वीपों की ओर, वर्ष में तूफान के दिनों की संख्या बढ़ जाती है, यानी, तूफान पहले से ही हर चौथे दिन है। विनाशकारी चक्रवात, तूफान, साथ ही एक बवंडर भी अक्सर होते हैं।

यह सब इस तथ्य में योगदान देता है कि बरमूडा त्रिभुज में कई समुद्री और विमान गायब हो जाते हैं। शायद कारण इतना रहस्यमय नहीं है? लेकिन आत्मविश्वास के साथ यह कहना असंभव है, क्योंकि बहुत सारे अतुलनीय रहस्यों हैं।

बरमूडा त्रिभुज में बहुत सारे जहाज और यहां तक \u200b\u200bकि विमान गायब हो जाते हैं, हालांकि आपदा के समय लगभग हमेशा अच्छे मौसम होते हैं। अदालतें और विमान अचानक मर जाते हैं, खराबी के बारे में गाड़ियां रिपोर्ट नहीं की जाती हैं, आपदा संकेत नहीं भेजे जाते हैं। हवाई जहाज और अदालतों के टुकड़े आमतौर पर नहीं पाए जाते हैं, हालांकि सभी प्रासंगिक सेवाओं की भागीदारी के साथ गहन खोज चल रही हैं।

अक्सर बरमूडा त्रिभुज को आपदा को जिम्मेदार ठहराया जाता है, हकीकत में यह बहुत दूर हुआ था। हमने जहाजों के बीच बरमूडा त्रिभुज के सबसे प्रसिद्ध पुष्टिकरण पीड़ितों का चयन किया।

"Rosalie"
अगस्त 1840 में, एक फ्रांसीसी पोत "रोसाली" बहामा द्वीपों की राजधानी से दूर नहीं हुई थी, बिना किसी दल के उठाए गए पालों के साथ बहती हुई थी। जहाज को कोई नुकसान नहीं हुआ था और तैराकी के लिए काफी उपयुक्त था। सब कुछ ऐसा लग रहा था जैसे कि टीम ने कुछ घंटों पहले रोज़ली छोड़ी थी।

"अटलंता"
31 जनवरी, 1880 को, ब्रिटिश अकादमिक नौकायन जहाज "अटलांटा" को बरमूडा द्वीपों से तैनात किया गया था, बोर्ड पर 2 9 0 अधिकारी और कैडेट थे। इंग्लैंड के रास्ते पर, यह निशान छोड़ने के बिना गायब हो गया।


"अटलंता"

यह मामला जनता के ध्यान के केंद्र में था, उन्होंने प्रतिदिन दैनिक "टाइम्स" लिखा, और सेलबोट के गायब होने के कई महीनों बाद भी।

टाइम्स (लंदन), 20 अप्रैल, 1880, पी। 12: "कल, एवन कैननर नाव पोर्ट्समाउथ में पहुंची। कप्तान ने कहा कि उन्होंने अज़ोरेस से पास की एक बड़ी संख्या में तैरने वाले टुकड़े देखे थे ... समुद्र सचमुच उन्हें व्यंजन देता है। फेल के द्वीप का बंदरगाह उन जहाजों से भरा था जो मस्तों को खो देते थे। और सभी पांच दिनों के दौरान, जबकि एवन फेयर रेड पर बने रहे, जबकि मलबे अधिक से अधिक हो गए।

हालांकि, कोई सबूत नहीं था कि कुछ जहाज डूब गए थे या एक तूफान से तोड़ दिया गया था ... कुछ अधिकारी "एवोना" का मानना \u200b\u200bहै कि "अटलंता" आइसबर्ग में आ सकता है, लेकिन वे स्पष्ट रूप से इनकार करते हैं कि जहाज चालू हो सकता है। "
लॉरेंस डी। कोष समाचार पत्र लेखों, ब्रिटिश एडमिरल्टी के आधिकारिक संचार और यहां तक \u200b\u200bकि दो नाविकों के साक्ष्य के निर्देशों में प्रकाशित हुआ, जिसके अनुसार "अटलांटा" एक पोत बहुत अस्थिर था और इसके 109 टन पानी और 43 टन गिट्टी के साथ बोर्ड आसानी से बंद हो सकता है और पंक्ति तूफान के दौरान भी डूब सकता है।

अफवाहें थीं कि चालक दल में केवल दो या कम अनुभवी अधिकारी थे, जिन्हें बारबाडोस पर रहने के लिए मजबूर किया गया था, क्योंकि वे पीले बुखार से बीमार हो गए थे। नतीजतन, 288 अनुभवहीन नाविक जहाज पर तैर गए।

मौसम विज्ञान आंकड़ों के विश्लेषण ने पुष्टि की कि फरवरी की शुरुआत के बाद से, बरमूडा द्वीपों और यूरोप के बीच मजबूत तूफान हुए। शायद बरमूडा त्रिभुज से कहीं दूर की मृत्यु हो गई, क्योंकि 3,000 मील की वजह से केवल 500 त्रिभुज के माध्यम से पारित हुए। और फिर भी, "अटलांटा" "त्रिकोण" के पुष्ट पीड़ितों में से एक पर विचार करें।

अज्ञात परित्यक्त स्कूनर
1881 में, अंग्रेजी पोत एलेन ऑस्टिन खुले महासागर में मुलाकात की गई स्कूनर, पूरी तरह से संरक्षित नौटिकल गुणों और केवल थोड़ा क्षतिग्रस्त। कई नाविक श्यून चले गए, और दोनों जहाजों ने न्यूफाउंडलैंड द्वीप पर स्थित सेंट जोन्स पर एक कोर्स किया।

जल्द ही धुंध गिर गया, और जहाज एक दूसरे को खो दिया। कुछ दिनों बाद वे फिर से मिले, और फिर स्कून पर एक जीवित आत्मा नहीं थी। कप्तान "एलेन ऑस्टिन" एक और छोटे बचाव दल को शून में रोपण करना चाहता था, लेकिन नाविकों ने स्पष्ट रूप से इनकार कर दिया कि स्कूनर शापित था।

इस कहानी में विभिन्न संस्करणों के साथ दो निरंतरताएं हैं। पहले संस्करण में, कप्तान एलेन ऑस्टिन ने एक और बचाव दल को शून में प्रत्यारोपित करने की कोशिश की, लेकिन नाविक अधिक जोखिम नहीं लेना चाहते थे, और शुनू सागर में छोड़ दिया गया था।

एक और संस्करण के मुताबिक, दूसरा बचाव दल अभी भी शून में प्रत्यारोपित किया गया था, लेकिन फिर एक स्क्वॉल को झुकाव, जहाजों एक दूसरे से एक महत्वपूर्ण दूरी पर चला गया, और न ही शूनर और न ही उसके दूसरे चालक दल ने अब और देखा था।

जोशुआ स्टोक्स और उनकी नौका
जोशुआ स्टोक्तामी, जो अकेले मानव जाति के इतिहास में पहली बार थीं, दुनिया भर में बाईपास करने के लिए, नवंबर 1 9 0 9 में एक निशान के बिना गायब हो गई, जो मार्टस-विनीर्ड द्वीप से दक्षिण अमेरिका के तटों तक अपेक्षाकृत कम संक्रमण कर रही थी - बरमूडा के माध्यम से त्रिकोण।

नौकायन नौका "स्प्रे"

14 नवंबर, 1 9 0 9 को, वह मार्टस विनीर्ड द्वीप से दूर चले गए और उस दिन से उस दिन से कोई खबर नहीं थी। उन लोगों के मुताबिक जो स्लोचैम के कप्तान को जानते थे, वह बहुत अच्छे नाविक थे, और "स्प्रे" एक नौका बहुत अच्छा है ताकि वे महासागर तैयार करने वाली किसी भी सामान्य कठिनाइयों का सामना नहीं कर सकें।

कोई भी यह सुनिश्चित करने के लिए नहीं जानता कि यह उसके साथ हुआ, हालांकि अनुमानों और संस्करणों की कोई कमी नहीं थी। कुछ नाविकों के "विश्वसनीय" सबूत हैं, जो कि और भाग्यशाली तारीख के बाद, दुनिया के विभिन्न बंदरगाहों में लाइव और अनियंत्रित समाधान देखते हैं।

वर्षों से, उनके गायब होने के बारे में बहुत सारे परिकल्पनाएं थीं। अंत में, एक तूफान ऐसी ताकत ले सकता था कि उसने अपने नौका को पसीना दिया। "स्प्रे" जला सकता था। वह नीचे जा सकता था, रात में कुछ पोत के साथ सामना किया।

तटीय जल में, एक बड़े जहाज के साथ एक छोटी नाव का एक संघर्ष इतना दुर्लभ नहीं है। नौकायन नौका पर रोशनी आमतौर पर काफी सुस्त होती है, कभी-कभी अपने पालों के कारण दिखाई नहीं देती है। एक बड़ा पोत आसानी से 37 फुट की फर्श चिप को तोड़ सकता है, और कोई भी धक्का महसूस नहीं करेगा।

एडवर्ड पंक्ति बर्फ उनकी पुस्तक "न्यू इंग्लैंड के किनारे से रहस्यमय घटनाओं" में आश्वासन देती है कि लगभग 500 टन के विस्थापन के साथ डाक स्टीमर नौका पर दिखाई दिया। स्लोचामा के "डेलोम" ने भी अदालत ने सबसे अलग सबूत तोड़ दिए। विक्टर स्लोकम के बेटे की गवाही के अनुसार, पिता एक शानदार रूप में थे, और नौका व्यावहारिक रूप से अनिश्चित है।

यहां तक \u200b\u200bकि एक सुझाव व्यक्त किया गया था, कुछ "connoisseurs" द्वारा बिना शर्त स्वीकार किया गया था कि यहोशू स्टोक्स कथित रूप से विवाह में खुश नहीं थे और इसलिए अपने बाकी दिनों को एकांत में छिपाने और खर्च करने के लिए एक आपदा को बताया।

मार्च 1918 "साइक्लोप्स"
4 मार्च, 1 9 18 को, बारबाडोस द्वीप को साइक्लोप्स कार्गो जहाज द्वारा 1 9, 600 टन के विस्थापन के साथ स्थानांतरित किया गया था, बोर्ड पर 30 9 लोग और मैंगनीज अयस्क का कार्गो था। जहाज में 180 मीटर की लंबाई थी और नौसेना में सबसे बड़ी अमेरिका में से एक थी।

1 9 11 नदी पर "चक्रवात"

यह बाल्टीमोर को निर्देशित किया गया था, लेकिन वहां नहीं आया। इसने कभी सिग्नल "एसओएस" नहीं भेजा और कोई निशान नहीं छोड़ा। सबसे पहले, हमने मान लिया कि जहाज को जर्मन पनडुब्बी द्वारा टारपीडो किया जा सकता है, लेकिन उस समय वहां कोई जर्मन पनडुब्बियां नहीं थीं। एक और संस्करण के अनुसार, जहाज मेरे लिए दिखाई दिया। हालांकि, यहां कोई खदान नहीं था।

पूरी तरह से जांच के बाद नौसेना के अमेरिकी विभाग ने एक बयान प्रकाशित किया: "" साइक्लोपा "का गायब होने से नौसेना के इतिहास में सबसे बड़े और सबसे कठिन मामलों में से एक है। यह आपदा की जगह भी स्थापित नहीं है, दुर्भाग्य के कारण अज्ञात हैं, न कि पोत के मामूली निशान नहीं।

आपदा के प्रस्तावित संस्करणों में से कोई भी एक संतोषजनक स्पष्टीकरण देता है, किस परिस्थिति में गायब हो गया है। " राष्ट्रपति वुडरो विल्सन ने कहा कि "केवल भगवान और समुद्र को पता है कि जहाज के साथ क्या हुआ।" और एक पत्रिका ने समुद्र के पानी, एक स्क्विड के विशाल आकार के बारे में एक लेख लिखा और जहाज में समुद्री पुचिन में शामिल हो गए।

1 9 68 में, दीन हेव्ज गोताखोर, जो टीम का हिस्सा था, जो लापता परमाणु पनडुब्बी "वृश्चिक" की खोज में लगी हुई थी, जो नॉरफ़ॉक जहाज कोर के पूर्व में 60 मीटर 100 किलोमीटर पूर्व की गहराई पर मिली थी। बाद में "साइक्लोपा" की तस्वीर को ध्यान में रखते हुए, उन्होंने आश्वासन दिया कि यह जहाज उस दिन झूठ बोल रहा था।

"चक्रवात" अभी भी प्रिंट पृष्ठों पर दिखाई देता है और न केवल बरमूडा त्रिभुज के बारे में किंवदंती के पात्रों में से एक के रूप में। यह एक रेडियो ट्रांसमीटर से लैस पहला प्रमुख जहाज था, जो गायब हो गया, एसओएस सिग्नल द्वारा नहीं भेजा गया, और अमेरिकी नौसेना का सबसे बड़ा जहाज, जो किसी भी निशान को छोड़कर चला गया था।

मार्च में, जब अगली वर्षगांठ अपने गायब होने की तारीख से पूरा हो जाती है, तो इस रहस्यमय घटना के बारे में लेख फिर से लिखा जाता है, पुराने और नए सिद्धांतों को अपडेट किया जाता है और "साइक्लोप" की नई मशहूर तस्वीर प्रकाशित होती है सौवां समय। इसके गायब होने और आज तक "नौसेना के इतिहास में सबसे अव्यवस्थित रहस्य" को कॉल करने के कारण के बिना जारी नहीं है।

"कैरोल ए डिरिंग"
जनवरी 1 9 21 में डायमंड शाल पर पांच-तरंग स्कूनर "कैरोल ए डिरिंग" की खोज की गई थी। उसे कोई नुकसान नहीं हुआ, पाल उठाए गए, टेबल पर एक भोजन था, लेकिन दो बिल्लियों को छोड़कर बोर्ड पर एक जीवित आत्मा नहीं थी।

"DIRRING" के चालक दल में 12 लोग शामिल थे। उनमें से किसी का पता लगाना संभव नहीं था, और यह अभी भी अज्ञात है कि यह उनके साथ हुआ। 21 जून, 1 9 21 को, एक नोट बोतल समुद्र में पकड़ी गई थी, जो संभवतः, दल के सदस्यों के किसी व्यक्ति द्वारा फेंक दी जा सकती थी:

"हम कैद में हैं, हम ट्रंक में हैं और हथकड़ी में लिपटे हैं। जितनी जल्दी हो सके, कंपनी के बोर्ड को इसकी रिपोर्ट करें। "
जुनून और भी अधिक हो गया जब कप्तान की पत्नी ने कथित रूप से जहाज मैकेनिक हेनरी बेट्स की लिखावट को सीखा, और ग्राफोलॉजिस्ट ने नोट पर और उसके कागजात पर हाथ लेखन की पहचान की पुष्टि की। लेकिन कुछ समय बाद यह पता चला कि नोट जाली हुई थी, और लेखक ने खुद को भी भर्ती कराया था।

न्यायिक जांच ने महत्वपूर्ण परिस्थितियों का खुलासा किया: 2 9 जनवरी, शूना केप लुकाआउट, उत्तरी कैरोलिना पर लाइटहाउस द्वारा पारित, और सिग्नल परोसा गया कि वह एक खतरनाक स्थिति में गिर गए थे, क्योंकि उसने दोनों जहाज एंकरों को खो दिया था।

तब स्कून ने एक बर्तन से लाइटहाउस के उत्तर में देखा, जबकि उसने अजीब तरह से व्यवहार किया। फरवरी की शुरुआत में मौसम संबंधी रिपोर्ट में उत्तरी कैरोलिना के तट पर एक मजबूत तूफान के संकेत शामिल हैं जिनकी गति 130 किलोमीटर प्रति घंटे तक पहुंच गई है।

"कोटोपैक्सी"
2 9 नवंबर, 1 9 25 को, कोट्टोपैक्सी पोत ने चार्ल्सटन को कोयला कार्गो के साथ छोड़ दिया और कोर्स ने हवाना को लिया। बरमूडा त्रिभुज के केंद्र के माध्यम से गुजर रहा है, यह गायब हो गया, थोड़ी सी निशान छोड़ने के बिना और सिग्नल "एसओएस" भेजने का समय नहीं था। पोत का कोई मलबे और न ही चालक दल की खोज की गई थी।

"Suduffko"
सुडोफको कार्गो जहाज पोर्ट नेवार्क, न्यू जर्सी से बाहर आया, और दक्षिण में कोर्स ले रहा था, बरमूडा त्रिभुज में एक निशान के बिना गायब हो गया। कंपनी के प्रतिनिधि ने कहा कि यह गायब हो गया, जैसे कि विशाल समुद्र राक्षस निगल लिया गया था।

जहाज ने 13 मार्च, 1 9 26 को पोर्ट नेवार्क से रवाना हुए और पनामा नहर को पाठ्यक्रम लिया। उनके गंतव्य का बंदरगाह लॉस एंजिल्स था। यह 2 9 लोगों का एक दल था और इस्पात पाइप के एक बड़े बैच सहित लगभग 4,000 टन वजन का वजन था।

पोत तट के साथ आगे बढ़ रहा था, लेकिन दूसरे दिन उसके साथ नौकायन के बाद खो गया था। पोत की खोज पूरी महीने तक जारी रही, लेकिन कोई मामूली निशान नहीं था। सच, मौसम विज्ञान रिपोर्ट और एक्विटाइन लाइनर के कप्तान की गवाही, जो एक ही विनिमय दर की ओर "सुडॉफ़को" को पूरा करने जा रही थी, पुष्टि करती है कि 14-15 मार्च को इस क्षेत्र के माध्यम से एक उष्णकटिबंधीय चक्रवात हुआ था।

"जॉन एंड मैरी"
अप्रैल 1 9 32 में, बरमूडा द्वीपों के 50 मील दक्षिण में, ग्रीक स्कूनर "एम्बिर्कोस" को दो-मात्रा वाले पोत "जॉन एंड मैरी" मिला। जहाज को त्याग दिया गया था, चालक दल अपने रहस्यमय तरीके से गायब हो गया था।

"प्रोटीस" और "नेरम"
"प्रोटीस"

नवंबर 1 9 41 के अंत में, पोत "प्रोटीस" वर्जिन द्वीप समूह से प्रस्थान किया गया था, और कई हफ्ते बाद - "नेरम"। दोनों जहाजों को नॉरफ़ॉक में भेजा गया था, लेकिन उनमें से कोई भी गंतव्य पर नहीं पहुंचे, दोनों रहस्यमय परिस्थितियों में गायब हो गए।

संयुक्त राज्य अमेरिका जापानी पर पर्ल हार्बर और जापान युद्ध की घोषणा पर हमला करने में लगी हुई थी, इसलिए अदालतों के गायब होने से प्रतिक्रिया नहीं मिली। जर्मन नौसेना बेड़े के अभिलेखागार के युद्ध के बाद अध्ययन से पता चला कि "प्रोटीस" और "नॉनर्स" को पनडुब्बियों के साथ सर्फ नहीं किया जा सका।

"रूबिकॉन"
22 अक्टूबर, 1 9 44, फ्लोरिडा के किनारे ने एक चालक दल के बिना एक जहाज की खोज की। बोर्ड पर एकमात्र जीवित प्राणी एक कुत्ता था। पोत उत्कृष्ट स्थिति में था, गायब बचाव नौकाओं और जहाज की नाक से लटकने वाले एक टूटी टॉइंग केबल को छोड़कर।

चालक दल के सदस्यों की व्यक्तिगत चीजें भी बोर्ड पर बनी रहीं। जहाज पत्रिका में अंतिम प्रविष्टि 26 सितंबर को बनाई गई थी, जब जहाज अभी भी हवाना के बंदरगाह में था। "रूबिकॉन" स्पष्ट रूप से क्यूबा के तट के साथ चला गया।

"सिटी बेल"
5 दिसंबर, 1 9 46 को, शुन को एक चालक दल के बिना समुद्र में पाया गया था। उन्होंने बहामा नासाऊ द्वीपों की राजधानी से द्वीपसमूह के द्वीपों में से एक के लिए पाठ्यक्रम का पालन किया - ग्रैंड टर्की। जहाज पर सबकुछ क्रम में था, बचाव नौकाएं अपने स्थानों पर थीं, केवल चालक दल बिना किसी निशान के गायब हो गया।

"सैंड्रा"
जून 1 9 50 में, 120 मीटर के कार्गो जहाज "सैंड्रा" ने 300 टन कीटनाशकों को लोड किया, प्यूर्टो केबल (वेनेज़ुएला) में सवाना (जॉर्जिया) से बाहर था और बिना किसी निशान के गायब हो गया। खोज ऑपरेशन केवल छः दिन देर से आगमन के स्थान पर स्थापित होने के बाद शुरू हुआ।

वैसे, पत्रकार ई। जोन्स द्वारा लिखित इस मामले के बारे में एक लेख और 16 सितंबर, 1 9 50 को प्रकाशित, बरमूडा त्रिभुज में बहुत रुचि जागृत हुई। जोन्स ने नोट किया कि सैंड्रा एकमात्र पोत नहीं है जो यहां गायब हो गया है। घातक त्रिकोण की किंवदंती एक अविश्वसनीय गति से फैल गई।

"शूटर्न जिला"
दिसंबर 1 9 54 में, एक टैंकडेस्टिंग जहाज "सर्ने डिस्ट्रिक" फ्लोरिडियन स्ट्रेट में गायब हो गया, सल्फर के परिवहन के लिए कार्गो जहाज में नवीनीकृत किया गया। आपदा सिग्नल रिकॉर्ड नहीं किए गए थे या समुद्र में जहाज, न ही तट स्टेशन थे। केवल एक लाइफबॉय पाया गया था।

Sauterne जिस्टे वेसल ने 3337 टन पोर्ट साल्फ (लुइसियाना) से सल्फर कार्गो से बशपोर्ट (मेन) के साथ चला गया। गंतव्य पोर्टलैंड था।

कप्तान तीसरे के कनेक्शन के लिए चला गया, और फिर 5 दिसंबर को फ्लोरिडा के तट से पहले से ही था। जहाज पर सब कुछ क्रम में था। 7 दिसंबर को, वह चार्ल्सटन में तूफान की लहरों में देखा गया था।

जांच आयोग ने पाया कि जहाज पूर्वोत्तर हवा के साथ डूब गया प्रतीत होता है। उस क्षेत्र में जहां गोल्फ धारा हावी होती है, यह हवा एक महत्वहीन प्रतिष्ठा का आनंद लेती है, क्योंकि यह सीधे वर्तमान के खिलाफ उड़ा देती है, खाड़ी धारा को एक कठोर बुलबुला धारा में बदल देती है, और यहां तक \u200b\u200bकि बड़े जहाजों को भी अपने रास्ते से बाहर निकलने के लिए जल्दी होता है।

"स्नो फाइट"
जुलाई 1 9 63 में, एक 20 मीटर मछली पकड़ने वाला जहाज गायब हो गया, जो किंग्स्टन (जमैका) से पेड्रो-केआईएस द्वीप तक स्पष्ट मौसम के साथ प्रतिबद्ध है। जहाज पर चालीस लोग थे, किसी ने उनके बारे में कुछ भी नहीं सुना था। यह बताया गया था कि चालक दल के सदस्यों से संबंधित जहाजों और वस्तुओं का मलबे पाए गए थे।

"Oviccraft"
1 9 67 की क्रिसमस की छुट्टियों में रहस्यमय गायब हो गया। एक छोटे नौका पर दो लोग तट के साथ टहलने के लिए मियामी बीच से बाहर आए। वे कहते हैं कि वे समुद्र से शहर की उत्सवपूर्ण रोशनी की प्रशंसा करना चाहते थे।

जल्द ही उन्होंने रेडियो पर सूचना दी कि वे चट्टान में आए और पेंच को क्षतिग्रस्त कर दिया, खतरे उन्हें धमकी नहीं देते हैं, लेकिन वे उन्हें बर्थ में टो करने के लिए कहते हैं, और उनके निर्देशांकों को इंगित करते हैं: बुली № 7।

बचाव की नाव 15 मिनट के बाद इस जगह पर पहुंची, लेकिन किसी को भी नहीं मिला। चिंता की घोषणा की गई, लेकिन खोज ने कोई परिणाम नहीं दिया, न तो लोग और न ही नौका पाए गए, न ही टुकड़ों - सबकुछ एक निशान के बिना गायब हो गया।

एल केरी
15 अक्टूबर, 1 9 71 को, एल कैरेन कार्गो जहाज के कप्तान, जो कोलंबिया से डोमिनिकन गणराज्य तक पहुंचे, ने कहा कि वे अगले दिन सुबह 7 बजे गंतव्य के बंदरगाह पर पहुंचेंगे। उसके बाद, जहाज गायब हो गया। यह एक बड़ा कार्गो जहाज था, डोमिनिकन बेड़े की प्रमुखता, इसकी लंबाई 113 मीटर थी।

पोत तीस लोगों के चालक दल के साथ सैंटो डोमिंगो के बंदरगाह पर गया। यह एक स्वचालित सिग्नलिंग सिस्टम से लैस था, जो किसी दुर्घटना की स्थिति में स्वचालित रूप से ईथर को एक आपदा संकेत भेजता है। नवीनतम पोस्ट के आधार पर, गायब होने के समय जहाज कैरिबियन में था, जो सैंटो डोमिंगो से काफी दूरी पर था।

अंडरवाटर समुंदर के किनारे के शोधकर्ताओं के पास दुनिया में सबसे दिलचस्प काम है। कभी-कभी उनके सामने ऐसा होता है, वे भी नहीं जानते हैं - एक पनडुब्बी के अध्ययन से शुरू करें, और दो और घटनाओं में भरे जाने के लिए बाहर निकलें।

तो 2005 में, समुद्री शोधकर्ताओं की टीम ने महंगा कार्गो के विलुप्त होने के इतिहास की जांच करना शुरू किया, जो "अलेक्जेंडर मैकबॉम्ब" पोत पर था, जो उत्तरी अटलांटिक के पानी में डूब गया था।

सैन्य परिवहन की खोज पूरी दुनिया के प्रकाशनों में प्रसारित की गई थी। 82 मीटर की गहराई पर न्यू स्कॉटलैंड के किनारे 82 मीटर की गहराई पर, यू -215 पनडुब्बी आराम कर रही है। द्वितीय विश्व युद्ध की अवधि में, पोत "अलेक्जेंडर मैकबॉम्ब" डूब गया था, यूरोप में माल के परिवहन के स्वतंत्रता प्रकार के सैकड़ों परिवहन जहाजों में से एक।

बोर्ड पर न केवल विमान, टैंक और अन्य सैन्य उपकरण, बल्कि मूल्यवान तांबा और एल्यूमीनियम भी थे। आज, इस कार्गो को लाखों डॉलर खर्च होंगे। हालांकि, सैन्य संरेखण की इच्छा सैन्य परिवहन "अलेक्जेंडर मैकबॉम्ब" की मृत्यु के बाद भी बदल गई है। अचानक शिकारी एक शिकार बन गया जब सहयोगी परिवहन जहाजों को यू -215 पनडुब्बी मिली और इसे गहरे बम से नष्ट कर दिया। उस दिन के दोपहर द्वारा 3 जुलाई, 1 9 42 को, दो सनकेन जहाजों समुद्र के तल पर रहते थे।

पहली बार, समुद्री शोधकर्ताओं ने न्यू स्कोटिया के किनारे पर यू -215 पनडुब्बी के अवशेष पाए, लेकिन जल्द ही पुरातत्त्वविदों ने सैन्य परिवहन "अलेक्जेंडर मैकबॉम्ब" की मौत के बारे में सीखा। दो जहाज एक क्षेत्र में एक साथ डूब गए।

कार्गो जहाज "अलेक्जेंडर मैकबॉम्ब" पर मूल्यवान कार्गो रूस के लिए था, लेकिन जल्द ही निजी व्यक्ति को माल का स्वामित्व पारित किया गया था। इसके अलावा, कार्गो पोत की लाभदायक गतिविधि के परिणाम बड़े रहस्य में रखा गया था। 1 9 66 के अंत तक, लगभग 2000 टन धातु मुख्य रूप से और एल्यूमीनियम, साथ ही साथ जस्ता के साथ-साथ सैन्य परिवहन "अलेक्जेंडर मैकबॉम्ब" में निकाला गया था।

मूल्यवान कार्गो के मूल्यांकन का इतिहास 1 9 88 में तांबा के निष्कर्षण के साथ समाप्त नहीं होता है, एक सनकेन पोत "अलेक्जेंडर मैकबॉम्ब" का मलबे एक और समूह का दौरा किया। वे तांबे में रुचि नहीं रखते थे, लेकिन पुराने हवाई जहाज जहाज पर रहते थे। जैसा कि यह निकला, वे बहुत दुर्लभ हैं। आधुनिक बाजार में और उनके हिस्से कम से कम 400 हजार डॉलर हैं। इस लक्ष्य ने अपने श्रम-केंद्रित काम को पूरी तरह से उचित ठहराया है। हालांकि, यह अभियान एक विमान नहीं उठा सका। इसके अलावा, उन्होंने महंगे उपकरण खो दिए जो मलबे में रहते हैं।

लोगों और मशीनों के समन्वित काम के लिए धन्यवाद, दुर्घटना की जगह की जांच की गई थी। जगह तलवारहीन धातु की एक विशाल यात्रा जैसी थी। जहाज पर बड़ी संख्या में खानों और गोले का पता चला है और व्यावहारिक रूप से बच गए हैं। सब कुछ detonators के साथ था।

जैसा कि यह निकला, जहाज पानी के नीचे की बाधा से उड़ गया और डूबने लगा। चालक दल ने जहाज छोड़ दिया। हालांकि, जहाज तुरंत डूब गया। जर्मन समय में 06.00 बजे, यू -10 9 पनडुब्बी, इसे हटाने को 5 टारपीडो जारी किया गया। नाव सेवानिवृत्त हो गई, और जहाज ही नीचे चला गया। कुछ साल बाद, उन्होंने राइडियस बिज़ली को पाया और उससे कार्गो उठाया।

द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान जहाज का भाग्य कनाडा के तट से टूट गया। जहाजों के कारवां, समुद्र की लड़ाई के माध्यम से तोड़ने, यूरोप को आवश्यक आपूर्ति और भोजन दिया। सैन्य परिवहन जहाजों ने हमेशा जगह पर सुरक्षित रूप से यात्रा नहीं की थी। अक्सर वे जर्मन पनडुब्बियों का शिकार बन गए। तो यह एक कार्गो जहाज "अलेक्जेंडर मैकबॉम्ब" के साथ बन गया। और रहस्यमय श्री बिज़ले के पास खुद के लिए एक बुरा राज्य था, माल उठाना, लेकिन केवल उनके लिए धन्यवाद, हमने धूप वाले जहाजों के बारे में जानकारी सीखी जो हमेशा के लिए खो गई थी।

जो समुद्र के कार्यकर्ता के रूप में काम करता है, जानता है कि यह रोमांटिक और ... उबाऊ कैसे है। कभी-कभी समुद्र में आसानी से, भूमि पर अधिक परिमाण का आदेश कमाते हैं, और कभी-कभी पांचवीं और सातवीं दुनिया के देशों के गैर-शिट बंदरगाहों में जहाजों के अप्रत्याशित गिरफ्तारी के लिए प्राकृतिक तूफानों से नेपोड्यून की सनकी बनाना मुश्किल होता है । अंतहीन क्षितिज पर सप्ताह के रूप में, कुछ भी नहीं होता है और बदलता नहीं है, और फिर अचानक आप कुछ मिलते हैं, जिससे आंखों में चमकता है और त्वचा पर कांप रहा है। उदाहरण के लिए, अटलांटिक के केंद्र में, कटमारन बोर्ड पर जीवन के संकेतों के बिना पाया जाता है, लेकिन ताजा कोण वाली मछली के साथ। या बोय, जो 100 साल पहले खो गया था, और तब से कहीं भी मैं पटक दिया।

भूत जहाज पर जाएं - एक शौकिया की खुशी। इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि कैसे बहादुर सिंडबैड नहीं भेजा गया था, एक उड़ान डच के डेक पर कदम रखा गया था, पुराने समुद्र भेड़िया डर के साथ हटाने के लिए आसानी से, क्षमा करें। जीपीएस और जेनेटिक इंजीनियरिंग की सदी में, ज्यादातर लोग, यहां तक \u200b\u200bकि निर्बाध रूप से बोल्ड भी हैं, अभी भी हैं।

भूत जहाजों के साथ "मीटिंग्स" में से अधिकांश - कथा का शुद्ध सागर पानी, लेकिन कहीं भी और वास्तविक की बैठकों से नहीं जा रहा है। साथ ही, सबकुछ पूरी तरह से समझाया गया है और जरूरी है कि शिफ्टर कहानियों और उपांशियों के साथ सजाया गया हो। जिसके बिना हमारी असामान्य दुनिया बहुत ऊब जाएगी।

दुनिया के महासागर के अनंत में एक पोत या जहाज खोना इतना मुश्किल नहीं है। और लोगों को खोना भी आसान है।

1. "कैरोल ए डिरिंग"

पांच-तरंग स्कूनर "कैरोल ए डिरिंग" 1 9 11 में बनाया गया था। वाहन का नाम जहाज के पुत्र के नाम पर रखा गया था। डिरिंग ने कार्गो उड़ानों का प्रदर्शन किया, जिसने रियो डी जेनेरो के बंदरगाह में 2 दिसंबर, 1 9 20 को शुरू किया था। कप्तान विलियम मेरिता और उनके बेटे जिन्होंने वरिष्ठ सहायक के रूप में कार्य किया वह 10 स्कैंडिनेवियाई लोगों की एक टीम थी। मेरिती के पिता और पुत्र अचानक पीते थे, डब्ल्यू बी वर्मेल नामक कप्तान को बदलना पड़ा।

रियो छोड़कर, डिरिंग बारबाडोस तक पहुंच गई, जहां उन्हें प्रावधानों के भंडार को भरने में देरी हुई। अस्थायी स्टारपॉम मैकलेनन नशे में और नाविकों के सामने कप्तान वर्मेल को विस्थापित करना शुरू कर दिया, दंगा को उत्तेजित किया। जब मलेंनन चिल्लाया, जो जल्द ही कप्तान की जगह ले जाएगा, उसे गिरफ्तार कर लिया गया था। लेकिन वर्महेल ने क्षमा किया और उसे कट से बाहर खरीदा। जल्द ही पोत निराशा थी और ... आखिरी बार उन्हें 28 जनवरी, 1 9 21 को "अनुचित" देखा गया था, जब एक फ्लोटिंग लाइटहाउस से नाविक को एक लाल बालों वाले व्यक्ति को एक लाल बालों वाले व्यक्ति को शूनर के एक बर्तन पर खड़े कहा जाता था। रेडहेड ने बताया कि "डिरिंग" ने एंकर खो दिया। लेकिन बीकन कार्यकर्ता आपातकालीन सेवा से संपर्क नहीं कर सका, क्योंकि वह एक रेडियो विफल रहा।

तीन दिन बाद, केप गेटाटास के पास एमएलएस में डिरिंग की खोज की गई।

जब बचावकर्ता पहुंचे, तो यह पता चला कि जहाज पूरी तरह से खाली है। न तो टीम, ऑनबोर्ड पत्रिका, न ही नेविगेशन उपकरण, न ही लाइफबोट। स्टोव पर एक गैली में अनसुलझा नशे में बोर्स्च हो गया था। दुर्भाग्यवश, पाप से स्कूनर डायनामाइट द्वारा चित्रित किया गया था, और अन्वेषण करने के लिए और कुछ नहीं था। ऐसा माना जाता है कि बरमूडा त्रिभुज में ट्रेस के बिना "डायरिंग" की टीम गायब हो गई।

2. "Baychimo"

Baychimo व्यापार जहाज 1 9 11 में स्वीडन में जर्मन के लिए बनाया गया था और उत्तरी जानवरों की त्वचा के परिवहन के लिए इरादा है। प्रथम विश्व युद्ध के बाद, जर्मन shkurovoz ब्रिटिश ध्वज चले गए और कनाडा और संयुक्त राज्य अमेरिका के ध्रुवीय तट के साथ पहुंचे।

अंतिम तैराकी "Baychimo" (बोर्ड पर एक जीवंत आदेश और कार्गो के साथ) 1 9 31 के पतन में आयोजित किया गया था। 1 अक्टूबर को, जहाज का तट बर्फ जाल में गिर गया। टीम ने एक स्टीमर छोड़ दिया और ठंड से शरण लेने के लिए चला गया। लोगों को खोजने के बिना, नाविकों ने किनारे पर एक समय बने, ठंड की प्रतीक्षा करने की उम्मीद की और बर्फ की फीका होने पर तैरना जारी रखा।

24 नवंबर को, बुरान ने खेला। और जब बतख, आश्चर्य में seurrets देखा कि जहाज गायब हो गया। सबसे पहले, हमने फैसला किया कि फुर्स के साथ परिवहन तूफान के दौरान डूब गया, लेकिन कुछ दिनों में वालरस पर शिकारी ने कहा, जैसे कि उन्होंने शिविर से 45 मील में बेचिमो को देखा। नाविकों ने कीमती माल को बचाने और स्टीमर को छोड़ने का फैसला किया - फिर भी सर्दी जीवित नहीं रह जाएगी। टीम और फर को विमान द्वारा मुख्य भूमि में गहराई से वितरित किया गया था, और भूत जहाज "बेचिमो" समुद्र के श्रमिकों से मुलाकात की, फिर वहां, अलास्का के पानी में 40 के बाद के वर्षों के लिए बार-बार। अंतिम तथ्य 1 9 6 9 में दस्तावेज किया गया था, जब "बेचिमो" एस्किमोस ने ब्यूफोर्ट सागर के आर्कटिक वेड्स में जमे हुए देखा था। 2006 में, अलास्का सरकार ने पौराणिक भूत स्टीमर के लिए आधिकारिक खोजों की घोषणा की, लेकिन ऑपरेशन को सफलता के साथ ताजा नहीं किया गया। दुर्भाग्य से या खुशी?

3. "एलिजा बैटल"

1852 में इंडियाना में "एलिज़ा" उतर गया। यह विलासिता का एक नदी जहाज था, जिस पर केवल समृद्ध और सार्वजनिक पुरुष थे - पत्नियों और बच्चों के साथ। ठंडी रात फरवरी 1858 में। पोत के डेक पर कपास के साथ गांठों को आग लग गई, लकड़ी के स्टीमर को एक मजबूत ठंढी हवा से आग लगने वाली आग की गंध थी। "एलिज़ा बैटल" टॉम्बिबी नदी के साथ चल रहा था। धूम्रपान और आग में 100 लोग मारे गए, 26 और गायब थे। जहाज 9 मीटर की गहराई पर डूब गया और इस दिन दुर्घटना के स्थान पर रहता है।

ऐसा कहा जाता है कि वसंत बाढ़ के दौरान, पूर्णिमा के साथ आप रात में देख सकते हैं, क्योंकि नदी स्टीमिंग नीचे से चली जाती है और यहां नदी के किनारे जाती है। संगीत बजाना और आग लग गई। आग इतनी छील दी गई है, कि पोत का नाम आसानी से पढ़ा जाता है - "एलिजा बैटल"।

4. नौका "जोट"

"जोइट" एक शानदार "अनिर्दिष्ट" नौका था, जो 1 9 31 से हॉलीवुड फिल्म निर्देशक रोलैंड वेस्ता से पहले, फिर गश्ती नाव में परिवर्तित हो गया था और 1 9 45 तक, उन्होंने हवाई द्वीपों के तट पर सेवा की थी।

3 अक्टूबर, 1 9 55 को, "जोयट" समोआ में 25 आत्माओं के साथ सैमोआ में निराशा और काफी अच्छा इंजन नहीं है। नौका समोआ से 270 मील दूर टोकेलाऊ द्वीपों पर इंतजार कर रहा था। तैराकी दो दिनों से अधिक नहीं टिकनी थी, लेकिन तीसरे दिन भी बंदरगाह में "जोट" नहीं पहुंची थी। और किसी ने एसओएस सिग्नल की सेवा नहीं की। हवाई जहाज को खोज में भेजा गया था, लेकिन पायलटों को कुछ भी नहीं मिला।

5 सप्ताह बीत गए, और 10 नवंबर को, नौका पाया गया। वह अभी भी तैराकी थी, लेकिन यह स्पष्ट नहीं है कि कैसे एक कैसल इंजन और एक मजबूत रोल के साथ। 4 टन कार्गो गायब हो गया, साथ ही साथ यात्रियों के साथ एक टीम। सभी घंटे 10-25 पर रुक गए। इस तथ्य के बावजूद कि क्रस्ट के साथ कवर किया गया, अनिश्चित था, "जोइट्स" के साथ सभी जीवन-बचत राफ्ट और वेस्ट गायब हो गए। जांच में पाया गया कि जहाज के कोर को भुनाया गया था, लेकिन टीम और कार्गो का भाग्य अस्पष्ट रहा।

किसी ने एक आकर्षक संस्करण को आगे रखा। कहें, यह जीवित जापानी सेनावादियों का काम है जो अकेले द्वीप पर गिर गए हैं और समुद्री डाकू सलाखों को बनाते हैं।

"जोयट" की मरम्मत की गई, इंजन को बदल दिया गया, लेकिन भूत जहाज पर समुद्र में, कोई भी 1 9 60 के दशक के मध्य में और 1 9 60 के दशक के मध्य में "सुइयों पर" झुका हुआ था।

भूतिया समुद्री वाहनों में से सबसे प्रसिद्ध "फ्लाइंग डचमैन", एक शाश्वत बुराई कंकाल है, जिसे कैरेबियन सागर के समुद्री डाकू में पियारी। हॉलीवुड परी कथाओं से पहले, फ्लाइंग डचमैन ने किताबों के पृष्ठों पर, वाग्नेर के संगीत और रैमस्टीन समूह के गीतों पर मुलाकात की। यह आमने-सामने देखने का समय है। हम अपनी दुःस्वप्न यात्रा जारी रखते हैं और पाठ्यक्रम पर हमारे पास सबसे अधिक है ...

पांच। "परिवर्तनशीलहाँलैंड देश के निवासी»

हर कोई नहीं जानता कि "फ्लाइंग डचमैन" एक उपनाम है जो भूत जहाज नहीं है, और उसके कप्तान।

"अस्थिर डच" विभिन्न सदियों से कई अलग-अलग भूत जहाजों को बुलाते हैं। उनमें से एक असली ब्रांड मालिक है। वह जिसके साथ अच्छी आशा के केप में परेशानी हुई।

किंवदंती पढ़ती है: "जहाज के कप्तान, हेन्ड्रिक वैन डेक डेकन, एम्स्टर्डम के बाद, अच्छी आशा के केप के पास गए। केप को मुर्गा करना राक्षसी हवाओं के कारण मुश्किल था, लेकिन हेंड्रिक ने इसे करने के लिए कसम खाई (हां हां हां हां!), भले ही आपको जजमेंट डे से पहले तत्वों से लड़ने की ज़रूरत है। टीम ने खुद को तूफान से बचाने और जहाज को वापस मोड़ने के लिए कहा। लहर का दुःस्वप्न आकार तुज़ीली था, और बहादुर कप्तान ने परिपक्व गीतों को बोया, पी लिया और कुछ जड़ी बूटियों को धूम्रपान किया। प्रसंस्करण कि कप्तान कप्तान को मनाने नहीं देगा, टीम के हिस्से ने दंगा उठाया। कप्तान ने मुख्य विद्रोह को गोली मार दी और अपने शरीर को ओवरबोर्ड फेंक दिया। आसमान चारों ओर घूम गए, और कप्तान ने आवाज सुनी, "तुम बहुत जिद्दी आदमी हो," मैंने क्या उत्तर दिया: "मैंने कभी हल्के रास्तों की खोज नहीं की और कुछ भी नहीं पूछा, इसलिए मैंने शूट किए जाने पर आपको हिलाया नहीं! "।" और उसने आकाश में झुकाव करने की कोशिश की, लेकिन बंदूक उसके हाथ में विस्फोट हो गई।

स्वर्ग से आवाज जारी रही: "यदि आप शापित हैं और मृतकों की एक भूतिया टीम के साथ हमेशा के लिए आपको शापित और नौकायन कर रहे हैं, जो आपके जहाज-भूत को देखता है। किसी भी पोर्ट में आप अपने साथ नहीं रहते हैं और एक पल के लिए शांति नहीं जानते हैं। आप पित्त शराब, लेकिन लाल गर्म लोहा-मांस "होंगे।

उन लोगों में से जो बाद में "फ्लाइंग डचमैन" से मिले, ऐसे अनुभवी और गैर-लंबवत व्यक्तियों जैसे प्रिंस वेल्श जॉर्ज और उनके भाई प्रिंस अल्बर्ट विक्टर।

1 9 41 में, केप टाउन में समुद्र तट पर, लोगों की भीड़ में एक सेलबोट देखा जो सीधे चट्टानों पर चला गया, लेकिन उस समय हवा में भंग कर दिया गया जब एक दुर्घटना होनी चाहिए।

6. "युवा टीज़र"

यह चुस्त कोर्सर्स्काया स्कूनर 1813 में एकमात्र उद्देश्य के साथ बनाया गया था: ब्रिटिश साम्राज्य के व्यापारिक जहाजों को लूटने के लिए, जो किलिफ़ैक्स (न्यू स्कॉटलैंड) के बंदरगाह पर जाता है। उस समय, जिसे हम कनाडा को अंग्रेजों से कहते हैं, वह असंतोष यूनाइटेड किंगडम और 1812 के संयुक्त राज्य अमेरिका के बाद बहुत अच्छा था।

न्यू स्कॉटलैंड से, गति "टीज़र" ने अच्छी ट्रॉफी लाई। जून 1813 में, अंग्रेजी प्रशासन के केर्सर्स का पीछा किया गया था, अंग्रेजी प्रशासन के केर्सर्स का पीछा किया गया था, लेकिन यांग टीज़र ने एक जादुई तरीके से भागने में कामयाब हो गया। कुछ दिनों बाद, स्कून 74-तोप ब्रिटिश युद्धपोतों "ला हॉग" और "ऑर्फीस" के कोण में चला गया। "युवा टीज़र" को बोर्डिंग लेने का फैसला किया गया था। जैसे ही पांच बोर्डिंग नौकाओं ने जहाज से संपर्क किया, टीज़र विस्फोट हुआ। वीर्य ब्रिटिश बच गए और बताया कि लेफ्टिनेंट के पद में कोर्सरी एक जलने वाले क्षेत्र के साथ आर्सेनल शुनुना में भाग गया और पागल लग रहा था। अधिकांश मृत Privatirov महाउन बे में एंग्लिकन कब्रिस्तान में हस्ताक्षरित कब्रों में शांति मिले।

जल्द ही एक के बाद एक अजीब घटना के गवाहों को देखा। कथित तौर पर आग लगने पर आग में "युवा टीज़र" देखा। अगले वर्ष की गर्मियों में, उत्सुक स्थानीय लोगों ने भूत को करीब देखने के लिए स्कूनर्स की मौत के स्थान पर एक नाव की पंथ का आयोजन किया। और जहाज का आकार भूत, प्रशंसा दे रहा है, आग और धुआं के क्लबों में गायब हो गया। तब से, पूरे देश के पर्यटक मखौन बे के पास जा रहे हैं। और "युवा टीज़र" बार-बार उनकी आंखों को विस्फोट करता है। भूत विशेष रूप से पूर्णिमा के साथ धुंधली रातों में होना पसंद करता है।

ऐसा माना जाता है कि अक्टूबर 1775 में ग्रीनलैंड के पश्चिमी किनारे द्वारा भूत "ऑक्टावियस" जहाज की खोज की गई थी। बोर्ड पर "अक्टूबरियस" एक मृत टीम थी, प्रत्येक नाविक मौत के समय जमे हुए लग रहा था। कप्तान पत्रिका पर अपने हाथ में एक पेंसिल के साथ जम गया, एक जमे हुए महिला थी, एक लड़का एक कंबल में लपेटा और एक नाविक जो उसके हाथों में बंदूकधारक की एक बैरल के साथ था।

भयभीत किटोबॉय ने जहाज की जहाज पत्रिका को पकड़ लिया और पाया कि अंतिम प्रविष्टि 1762 तक की तारीखें। यही है, "अक्टूबरस" 13 साल के लिए एक जमे हुए राज्य में था।

1761 में, जहाज इंग्लैंड से दक्षिण एशिया में चला गया। समय बचाने के लिए, कप्तान ने अफ्रीका में प्रवेश नहीं करने का फैसला किया, लेकिन अमेरिका के उत्तरी तटों के साथ एक छोटा, लेकिन खतरनाक आर्कटिक मार्ग डाल दिया। याद रखें कि परियोजना में न तो सुएज़, न ही पनामा नहर मौजूद थे। जाहिर है, जहाज को उत्तर के पानी में बर्फ में जमे हुए थे और आइसब्रेकर्स की उपस्थिति से पहले उत्तर पश्चिमी तरीके से अभियान पर जाने वाले पहले व्यक्ति थे।

अधिक "अक्टूबर" किसी ने भी नहीं आया।

8. "लेडी Lovhhibond"

फरवरी 1748 में, कप्तान साइमन रीड ने पुर्तगाल में उनके साथ हनीमून बिताने के लिए एक युवा पत्नी एनेटा बोर्ड "लेडी लोकीबॉन्ड" पर लिया। उस समय, जहाज पर एक महिला की उपस्थिति को एक बुरा प्रवेश माना जाता था।

कप्तान को यह नहीं पता था कि उनके टिकट जॉन नदियों को रीड के पति / पत्नी के साथ प्यार किया गया था और ईर्ष्या से पागल हो गया था। रेबीज के हमले में, नदियों ने वहां और यहां डेक पर भटक दिया, फिर कॉफी बीग्रे छीन लिया और स्टीयरिंग को मार डाला। एक खराब स्टारप स्टीयरिंग व्हील के पीछे था और गुडविन सैंड्स पर स्कूनर का नेतृत्व किया, कि इंग्लैंड के दक्षिण-पूर्व में, केंट के तट पर। लेडी लोवबॉन्ड फंसे हुए थे, पूरी टीम और यात्री स्कूनर्स की मृत्यु हो गई थी। जांच का फैसला "दुर्घटना" थी।

50 साल बाद, दो अलग-अलग जहाजों के साथ, एक प्रेत सेलबोट देखा गया, ओकमविन के रेत के साथ तैर रहा था। फरवरी 1848 में, स्थानीय मछुआरों ने जहाज़ के जहाज़ को देखा और यहां तक \u200b\u200bकि जीवन नौकाओं को भी भेजा, लेकिन वे कुछ भी वापस आ गए। 1 9 48 में, हरे रंग की चमक में "लेडी लोकीबॉन्ड" का भूत ने लोगों को फिर से आंखों पर पकड़ा।

भूत जहाज खुद को हर 50 वर्षों में महसूस करता है। इसलिए, यदि आपके पास 13 फरवरी, 2048 को विशिष्ट योजना नहीं है, तो आप कैलेंडर में एक नोट बना सकते हैं। गुडविन सैंड्स ने बरमूडा त्रिभुज की तुलना में लगभग और जहाजों को फेंक दिया। नीचे "लेडी" के बगल में दो युद्धपोत हैं।

नेविगेशन के इतिहास में "मारिया सेल्ज़ेस्टा" सबसे बड़ा रहस्य है। इस दिन, 8 टीम के सदस्यों और दो यात्रियों के जहाज से रहस्यमय गायब होने के कारणों पर विवादों का आयोजन किया जा रहा है।

नवंबर 1872 में, ब्रिगंटाइन "मारिया सेलेज़ेस्टा" कप्तान ब्रिग्स के आदेश के तहत न्यूयॉर्क से जेने में शराब के कार्गो के साथ चला गया। चार हफ्ते बाद, जहाज "देई ग्राज़ी" के जिब्राल्टर कप्तान के पास पोत की खोज की गई, जो ब्रिग्स के साथ दोस्त थे और उनके साथ नहीं थे। "मारिया सेलेबस" के पास और ब्रिगैन्टाइन्स के पक्ष में जाकर, कप्तान मोर्हौज ने जहाज को त्याग दिया। नहीं जीना, उस पर कोई मृत लोग नहीं थे। अल्कोहल का माल बरकरार था और, जाहिर है, एक मजबूत तूफान में ब्रिगेंटाइन गिर नहीं गया, उत्साही था। किसी भी अपराध और हिंसा का कोई निशान नहीं था। बहादुर कप्तान ब्रिग्स को इतनी जल्दी से खाली कर सकता है, यह अस्पष्ट है।

जहाज को जिब्राल्टर में पीछे छोड़ दिया गया और मरम्मत की गई। मरम्मत के बाद "मारिया सेलेज़ेस्टा" ने 12 साल तक काम किया और कैरेबियन सागर में चट्टान के लिए उड़ान भरी।

ब्रिगैनिन के अचानक विनाश के संस्करण अलग हैं, और उनमें से कई हैं। उदाहरण के लिए, स्टर्न धारक में शराब के वाष्पों का विस्फोट। या रेत के एक फ्लोटिंग द्वीप के साथ "मैरी सेलियन" की टक्कर। या कप्तान कप्तान ब्रिग्स और मोहरौस। किसी ने भी बकरी एलियंस के बारे में गंभीरता से तर्क दिया।

10. "जियान सेन"

भूत जहाजों की सूची को फिर से भर दिया जाता है और आजकल।

ऑस्ट्रेलियाई गश्त हवाई जहाज ने 2006 में कार्पनेरिया की खाड़ी में अज्ञात मूल के 80 मीटर टैंकर को नोट किया। पोत का नाम, "जियान सेन", स्केल किया गया था, लेकिन सभी दस्तावेजों पर काफी पठनीय था जो रिक्त टैंकर सीमा शुल्क अधिकारियों पर पाए जा सकते थे। कोई डेटा नहीं है कि "जियान संत" अवैध रूप से मछली पकड़ने या अवैध आप्रवासियों को परिवहन नहीं किया गया था। बहुत सारे चावल थे।

यह माना जाता है कि एक टीम के बिना जहाज एक टग पर चला गया, लेकिन केबल काटा गया। भूत जहाज बहाव एक दिन नहीं जारी रहा, इसलिए इंजन "जियान संत" लॉन्च नहीं किया जा सका। जहाज को गहरे पानी से बाढ़ आ गई। वहाँ, गहराई, सुंदर और शांति पर। राजनेताओं को व्यक्त किया गया था कि ऐसे टैंकरों पर इंडोनेशियाई अवैध रूप से दवाओं और प्रवासियों को अवैध रूप से वितरित किए जाते हैं।

अक्सर, उत्तरी अटलांटिक में भूत जहाज पाए जाते हैं। हालांकि, अनुसूची की सटीक संख्या को कॉल करना असंभव है - यह वर्ष-दर-साल परिवर्तन करता है। आंकड़ों के मुताबिक, कुछ वर्षों में "डच" की संख्या, जो उत्तरी अटलांटिक में बहाव तीन सौ तक पहुंच गई। नौसैनिक क्षेत्रों में बहुत से भूत जहाजों को शिपिंग मार्गों से रिमोट और वाणिज्यिक जहाजों द्वारा शायद ही कभी देखा जाता है।

कभी-कभी, "अस्थिर डच" खुद को याद दिलाता है। उनका कोर्स तटीय मेलल पर डालता है, उन्हें चट्टानों या पानी के नीचे के चट्टानों पर हवा से फेंक दिया जाता है। ऐसा होता है कि "डच", जो रात चलने वाली रोशनी नहीं लेता है, आने वाले जहाजों के साथ संघर्ष का कारण होता है जिसमें कभी-कभी गंभीर परिणाम होते हैं।

"फ्लाइंग डचमैन"

इसलिए मृतकों द्वारा नियंत्रित भूत जहाज कहा जाता है। ऐसा माना जाता है कि यह या तो एक जहाज है जिसे नीचे जाना पड़ा, लेकिन किसी कारण से सिंक नहीं हुआ, या तो एक विशाल स्क्विड या ऑक्टोपस का शिकार।
इसे "स्तनपान डच" के समुद्र में एक बुरा प्रवेश माना जाता है - ऐसी बैठक मृत्यु के लिए मौत।

"मालबोरो"

1 9 13, अक्टूबर - द्वीपसमूह के बे में में से एक में, तूफान द्वारा अग्निमय जमीन स्कूओन "मालबोरो" लाया। टीम के कई सदस्यों के साथ सहायक कप्तान बोर्ड पर चढ़ गए और एक भयानक दृश्य से चौंक गए: सभी सेलबोट मरे हुए थे, मम्मी, दल के शरीर के सदस्यों के रूप में सूखे थे। सेलबोट मस्तों को पूरी तरह से सेवन किया गया था, और पूरे स्कूनर ने मोल्ड को कवर किया था। होल्ड में वही था: हर जगह मृत चालक दल के सदस्य मम्मी के रूप में सूख गए।

जांच द्वारा अविश्वसनीय तथ्य स्थापित किया गया था: तीन-माहट सेलबोट जनवरी 18 9 0 की शुरुआत में लिट्लेटन बंदरगाह से बाहर आया था, उन्हें स्कॉटलैंड, ग्लासगो के अपने मूल बंदरगाह को भेजा गया था, लेकिन अज्ञात कारणों से बंदरगाह पर नहीं आया था।

लेकिन सेलबोट चालक दल के साथ क्या हो सकता है? क्या शांत ने उसे हवा की पाल से वंचित कर दिया और जब तक पेयजल के सभी भंडार समाप्त नहीं हो गए, तब तक लक्ष्यहीनता से बहाव करने के लिए मजबूर किया गया? ऐसा कैसे हो सकता है कि मृत चालक दल के साथ सेलबोट ने 24 साल के बहाव के लिए रीफ के बारे में नहीं तोड़ दिया?

"ऑरिंग मेडन"

1 9 47, जून (अन्य सूचनाओं के अनुसार - फरवरी 1 9 48 की शुरुआत) - सुनने के ब्रिटिश और डच स्टेशनों के साथ-साथ मलाका स्ट्रेट में दो अमेरिकी अदालतें, निम्नलिखित सामग्री की एक परेशानी को अपनाया गया था: "कप्तान और सभी अधिकारी झूठ बोलते हैं कुबरिक और पुल पर मृत। शायद पूरी टीम मर चुकी है। " उसके बाद, संदेश के बाद एक असुरक्षित मोर्स कोड और एक छोटा सा वाक्यांश: "मैं मर रहा हूं।" अधिक संकेत प्राप्त नहीं हुए थे, लेकिन संदेश भेजने की जगह त्रिभुज की विधि से निर्धारित की गई थी, और उपर्युक्त अमेरिकी जहाजों में से एक को भेजा गया था।

जब जहाज की खोज की गई, तो पता चला कि उनकी पूरी टीम वास्तव में एक कुत्ते सहित भी मृत है। मृतकों के निकायों पर कोई दिखाई देने वाली चोटें नहीं मिलीं, हालांकि व्यक्तियों की अभिव्यक्ति के संदर्भ में यह स्पष्ट था कि वे डरावनी और मजबूत पीड़ा में मर गए थे। जहाज स्वयं भी क्षतिग्रस्त नहीं था, लेकिन बचाव दल के सदस्य को सत्य की गहराई में असामान्य ठंड से चिह्नित किया गया था। पकड़ से निरीक्षण की शुरुआत के बाद आश्चर्यजनक धुआं दिखाई देने लगा, बचावकर्ताओं को अपने जहाज पर वापस जाने के लिए मजबूर होना पड़ा। कुछ समय बाद, उसके बाद, "कंप्यूटर मेडांग" विस्फोट हुआ और नीचे चला गया, जिसने घटना की और जांच की।

"Siterda"

1850 की जुलाई की सुबह, रोड आइलैंड के तट पर ऑनसन-बीच के गांव के निवासी आश्चर्यचकित हुए कि एक नौकायन जहाज किनारे पर सभी पालों के साथ चल रहा था। वह एक उथले पानी में रुक गया। बोर्ड पर बढ़ रहे लोगों ने पाया कि कॉफी एक गैली पर कॉफी के साथ थी, टेबल प्लेटों पर केबिन में रखी गई थी। लेकिन बोर्ड पर एकमात्र जीवित प्राणी कुत्ते को डर से कांप रहा था जो केबिन में से एक कोण में चला गया। जहाज पर एक भी व्यक्ति नहीं था।

कार्गो, नेविगेशन डिवाइस, मानचित्र, स्थान और जहाज दस्तावेज, सब कुछ सही क्रम में था। वॉचटन पत्रिका में अंतिम प्रविष्टि की सूचना दी गई: "आरआईएफ ब्रेंटन की ट्रैवर्स के लिए एवेन्यू" (यह रीफ ईस्ट्रॉन-बीच से कुछ मील दूर स्थित है)।
यह ज्ञात था कि Siterd होंडुरास द्वीप से लकड़ी और कॉफी के एक माल के साथ चल रहा था। लेकिन अमेरिकियों द्वारा आयोजित सबसे पूरी तरह से जांच, अपने चालक दल के सेलबोट से गायब होने के कारणों को प्रकट नहीं किया।

"ईएसएस एएस हार्ट"

18 9 4, सितंबर - जर्मन स्टीमर बोर्ड से हिंद महासागर में "पिक्क्यूबन" को "ईएसएस ईएसएस हार्ट" के तीन-खंड पट्टी द्वारा देखा गया था। अपने मस्तूल पर एक संकट संकेत मिला। जब जर्मन नाविक सेलबोट के डेक पर उतरे, तो उन्होंने देखा कि सभी 38 चालक दल मर गए थे, और कप्तान पागल था।

अज्ञात फ्रिगेट

1 9 08, अक्टूबर - मैक्सिकन के बड़े बंदरगाहों में से एक से बहुत दूर आधे थके हुए फ्रिगेट की खोज की गई, बाईं ओर एक मजबूत रोल के साथ। सेलबोट के मस्तूल के चरण टूट गए थे, यह नाम स्थापित करना असंभव था, टीम अनुपस्थित थी। उस समय महासागर के इस क्षेत्र में कोई तूफान या तूफान नहीं थे। खोज असफल रही, और चालक दल के गायब होने के कारण और एक रहस्य बने रहे, हालांकि कई अलग-अलग परिकल्पनाएं आगे बढ़ाई गईं।

"कोल्ट"

1 9 53, फरवरी - अंग्रेजी पोत "रानी" के नाविक, निकोबार द्वीपों से 200 मील की दूरी पर, समुद्र में एक छोटा कार्गो जहाज "कोल्" मिला। जहाज क्षतिग्रस्त हो गया था, मस्त टूट गया है। हालांकि बचाव नौकाएं अपने स्थानों पर थीं, वहां कोई टीम नहीं थी। होल्ड में चावल का एक माल था, बंकरों में - ईंधन और पानी का एक पूर्ण स्टॉक। जहां 5 चालक दल के सदस्य गायब हो सकते हैं, फिर भी एक रहस्य बना हुआ है।

"कोबेनहवन"

1 9 28, 4 दिसंबर - कोबेनहवन डेनिश नौकायन जहाज दुनिया भर में जारी रखने के लिए ब्यूनस आयर्स से बाहर आया। बोर्ड पर नाव पर एक चालक दल और समुद्री विद्यालय के 80 विद्यार्थियों थे। एक हफ्ते बाद, "कोबेनहेवन" पहले से ही 400 मील पारित होने में कामयाब रहा था, पोत से एक रेडियोग्राम प्राप्त किया गया था। यह बताया गया था कि तैराकी सफल रही है और जहाज पर सब कुछ सुरक्षित है। सेलबोट का आगे भाग्य और जो लोग इसमें थे, वे एक रहस्य बना रहे। रजिस्ट्री के बंदरगाह में, कोपेनहेगन, जहाज नहीं आया था। वे तर्क देते हैं कि बाद में इसे अटलांटिक के विभिन्न हिस्सों में बार-बार पूरा किया गया था। सेलबोट कथित रूप से सभी पालों के नीचे चला गया, लेकिन इस पर कोई भी व्यक्ति नहीं थे।

"मारिया सेलेज़ेस्ता"

1872 - सबसे प्रसिद्ध भूत जहाजों में से एक "मारिया सेल्ज़ेस्टा" को बिना किसी कारण के अपने चालक दल के साथ छोड़ दिया गया था। जहाज बहुत अच्छा, मजबूत, बिना नुकसान के था, लेकिन इसके अस्तित्व के हर समय के लिए यह अक्सर अप्रिय परिस्थितियों में गिर गया, क्योंकि उसके साथ किस बुरी प्रसिद्धि को जोड़ा गया था। सात लोगों से अपनी टीम के साथ कप्तान, साथ ही उनकी पत्नी और बेटी, जो माल के परिवहन के समय बोर्ड पर भी थे - शराब, बिना किसी निशान के गायब हो गई। जहाज जब यह खोजा गया था, उठाए गए पाल और पर्याप्त खाद्य भंडार के साथ अच्छी स्थिति में था। संघर्ष के संकेत नहीं मिला। आप समुद्री डाकू के संस्करण को भी बहिष्कृत कर सकते हैं, क्योंकि टीम और अल्कोहल की टीम बरकरार रहीं।

"जॉयटा"

आज तक, "जॉयट" जहाज का इतिहास एक रहस्य बना हुआ है। समुद्र में मृतकों की खोज की गई जहाज की खोज की गई थी। जहाज चालक दल और यात्रियों के बिना था। "जॉयटा" को दूसरा "महापौर गांव" कहा जाता है, जिसके बारे में ए कोनान डोयले ने लिखा था: "इस पोत का रहस्य कभी हल नहीं किया जाएगा।" लेकिन अगर आखिरी साल पहले "सेलस्ट सिटी हॉल" पर हुई घटनाएं हुईं, तो जॉयटी के पक्ष के लोगों के गायब होने से बीसवीं सदी के दूसरे छमाही को संदर्भित किया गया।

"जॉयटा" में उत्कृष्ट समुद्री गुण थे। 1 9 55, 3 अक्टूबर - एक अनुभवी और जानकार नाविक के कप्तान मिलर के आदेश के तहत जहाज, पॉकेटलेट द्वीप (पश्चिमी समोआ) द्वीप पर एपीआईए बंदरगाह छोड़ दिया और टोकेलाऊ द्वीपसमूह के तटों को पाठ्यक्रम ले गया। वह गंतव्य बंदरगाह पर नहीं पहुंचे।

खोज आयोजित की गई। बचाव जहाजों, हेलीकॉप्टरों और विमानों ने एक विशाल महासागर जल प्रबंधन की जांच की। लेकिन सभी प्रयास व्यर्थ थे। जहाज और 25 लोग जो बोर्ड पर थे, गायब होने की सूची में नामांकित थे। एक महीने से अधिक, और 10 नवंबर को, जॉयट को फिजी द्वीपों के उत्तर में 187 मील उत्तर में गलती से खोजा गया। जहाज आधे भरे राज्य में था और एक बड़ा रोल था। न तो लोग और न ही कार्गो थे।

शुन जेनी

"4 मई, 1823। 71 दिनों के भीतर कोई भोजन नहीं। मैं केवल एक जीवित रहा था। "इस संदेश को लिखने वाले कप्तान ने अभी भी एक कुर्सी में एक कुर्सी में बैठा था जब यह संदेश 17 साल बाद अपने पत्रिका में पाया गया था। ब्रिटिश शूनर "जेनी" पर उनके शरीर, और अन्य छह लोगों के शरीर अंटार्कटिक के ठंडे मौसम के कारण अच्छी तरह से संरक्षित हैं, जहां जहाज बर्फ में था और लोगों की मौत का नेतृत्व किया। व्हेलिंग जहाज के चालक दल ने एक आपदा के बाद जेनी की खोज की, एक कुत्ते सहित, एक कुत्ते सहित लोगों को दफन किया।

"अंगोस"

1 9 71 - रहस्यमय परिस्थितियों के साथ, पुर्तगाली जहाज "अंगोस" टीम ने छोड़ दिया था। यह अफ्रीका के पूर्वी तटों के साथ हुआ। परिवहन "अंगोस" सकल क्षमता 1 684 रजिस्टर टन और 23 अप्रैल, 1 9 71 को ग्लो पोर्ट (मोजाम्बिक) से दूसरे मोज़ाम्बिक बंदरगाह, पोर्ट अमेलिया से 1,236 टन की एक ले जाने की क्षमता आई। तीन दिन बाद, "अंगोस" ने पनामन टैंकर "एसो पोर्ट डिक्सन" की खोज की।

जहाज किनारे से 10 मील में, एक चालक दल के बिना बह गया। नए नए "फ्लाइंग डच" ने टग लिया और बंदरगाह के लिए नेतृत्व किया। निरीक्षण के बाद, यह पता चला कि परिवहन को टकराव का सामना करना पड़ा। यह उनके गंभीर नुकसान से प्रमाणित था। पुल पर हाल की आग के स्पष्ट निशान थे। विशेषज्ञों की स्थापना की गई थी कि वह यहां हुआ एक छोटे से विस्फोट का परिणाम हो सकता है। लेकिन टीम के 24 लोगों के गायब होने और एक यात्री "अंगोष" को समझाया नहीं जा सका।

पनडुब्बी

1 9 56 - न्यू जॉर्जिया द्वीप के निवासियों के सामने (सुलैमान द्वीप द्वीपसमूह से), एक असाधारण भूत जहाज उभरा। यह समुद्र में एक बहुनान पनडुब्बी थी। कट से, उष्णकटिबंधीय सूर्य द्वारा सूखे कंकाल की निगरानी की गई थी। टीम दिखाई नहीं दे रहे थे। समुद्र की हवा और लहरें वांडा किनारे पर आ गईं। यह पाया गया कि यह द्वितीय विश्व युद्ध की एक अमेरिकी पनडुब्बी है। हालांकि, चालक दल का भाग्य और रहस्य बना हुआ।

क्या आपने कभी रहस्यमय मामलों के बारे में सुना है, जिसके दौरान विमान और जहाजों के यात्रियों ने गायब हो गया? सबसे अच्छे पर, लोग कुछ दिनों में पाए गए थे, और सबसे खराब - उनके भाग्य के बारे में समाचार कभी नहीं दिखाई दिया। न तो अवशेष या मलबे ...
कभी-कभी लंबे समय से प्रतीक्षित छुट्टी एक असली परी कथा प्रतीत होती है, जिससे यह घर वापस नहीं आना और काम करने के लिए नहीं है, लेकिन अपनी इच्छाओं में सावधान रहें, क्योंकि कभी-कभी वे वास्तविक आपदाओं में बदल जाते हैं। लोगों के बड़े पैमाने पर गायब होने के 10 सबसे रहस्यमय मामलों से सूचीबद्ध करने से पहले।

10. हवाई जहाज अमेलिया इरहार्ट (अमेलिया ईयरहार्ट)

हमारा पहला अनुच्छेद अमेरिकी विमानन के इतिहास में गायब होने पर सबसे अधिक प्रोफ़ाइल मामलों में से एक को समर्पित है। 1 9 37 में, बहादुर अमेलिया आह्वार ने कुछ अकल्पनीय बनाने का इरादा किया - अपने विमान मॉडल लॉकहीड इलेक्ट्र्रा पर दुनिया भर में उड़ान भरने के लिए, सौर फ्लोरिडा से यात्रा शुरू कर रहा था, और भूमध्य रेखा का पालन करना। इतनी लंबी और खतरनाक यात्रा में, लड़की साथी के साथ गई - फ्रेड नूनन (फ्रेड नूनान)। जहाज गायब हो गया, शांत महासागर पर कहीं fluttering। विमान की सभी खोज असफल रहीं, जिसने बहादुर जोड़े के लिए वास्तव में क्या हुआ, इसके बारे में कई अलग-अलग सिद्धांतों को जन्म दिया।
2017 में, एक संस्करण में दिखाई दिया कि अमेलिया और फ्रेड वास्तव में बच गए थे, लेकिन मार्शल द्वीप समूह में जापानी सेना द्वारा कब्जा कर लिया गया। इस तरह की धारणा 1 9 37 में पुराने फोटो शॉट के लिए धन्यवाद दिखाई दी। फोटो कार्ड पर बार्ज द्वारा कब्जा कर लिया गया था, एक अज्ञात विमान टॉइंग। यूरोपीय उपस्थिति का एक व्यक्ति, फ्रेड जैसा दिखता है, और किसी की मादा आंकड़ा उसकी पीठ से भी फ्रेम मारा। इस संस्करण को किसी भी तरह से पुष्टि नहीं की गई है, लेकिन सबसे आश्चर्यजनक बात यह है कि 80 वर्ष भी हैं, लोग अभी भी यात्रियों के भाग्य के सवाल का जवाब खोजने की कोशिश कर रहे हैं जो बहुत पहले गायब हो गए थे और पूरी तरह से ट्रेस के बिना गायब हो गए थे।

9. जहाज "मेडागास्कर"

1853 में, मेडागास्कर मेलबोर्न - लंदन रूट पर अपनी अगली उड़ान पर गया। यह यात्रियों और कार्गो परिवहन एक साधारण जहाज था। जहाज बिना किसी निशान के गायब हो गया, उसे फिर कभी नहीं देखा गया, और यहां तक \u200b\u200bकि मलबे भी नहीं मिला! किसी अन्य लापता जहाज की तरह, मेडागास्कर ने भी सार्वजनिक ध्यान आकर्षित किया। इस जहाज के साथ वास्तव में क्या हुआ, इसके बारे में कई सिद्धांत हैं, लेकिन इस कहानी में है और कुछ विशेष रुचियां ऑस्ट्रेलियाई बंदरगाह से उड़ान की उड़ान से ठीक पहले हुई घटनाओं के लिए रुचि रखते हैं।
110 यात्रियों ने अपने बोर्ड पर जहाज के गायब होने के लिए गुलाब, और चावल और ऊन के साथ कंटेनर विसर्जित किए गए। हालांकि, सबसे मूल्यवान कार्गो पूरे 2 टन सोने था। तीन यात्रियों को सैल के सामने गिरफ्तार किया गया था, और इस घटना ने विशेषज्ञों को यह सोचने के लिए लाया कि जहाज पर पुलिस के मुकाबले जहाज के बारे में अधिक अपराधियों हो सकता है। शायद समुद्र में, हमलावरों ने "मेडागास्कर" लूटने का फैसला किया और सभी यात्रियों को गवाहों को छोड़ने के लिए मार डाला। हालांकि, यह समझा नहीं जाता कि जांचकर्ताओं को जहाज क्यों नहीं मिला।

8. स्टारडस्ट विमान

1 9 47 में, स्टारडस्ट, ब्रिटिश दक्षिण अमेरिकी एयरवेज शेड्यूल के अनुसार उड़ गए, और प्रसिद्ध अर्जेंटीना एंडीज के माध्यम से उसका रास्ता। रडार से गायब होने से कुछ मिनट पहले, विमान के पायलट ने एज़ब्यूक मोर्स पर एन्क्रिप्ट किए गए एक अजीब संदेश भेजा। संदेश पढ़ा: "स्टेंडेक"। विमान और रहस्यमय कोड का गायबता दृढ़ता से परेशान विशेषज्ञ। लोगों ने एलियंस द्वारा अपहरण के बारे में अफवाहों को भी क्रॉल किया। साल के आधे हिस्से के बाद, लापता उड़ान "स्टारडस्ट" का रहस्य अभी भी खुलासा किया गया था।
2000 में, पर्वतारोहियों ने लगभग 6565 मीटर की ऊंचाई पर ठंढ और दूरदराज के शीर्ष पर कई यात्रियों के शरीर के अवशेषों और शरीर के अवशेषों की खोज की। जांचकर्ताओं का मानना \u200b\u200bहै कि विमान मलबे एक शक्तिशाली हिमस्खलन को उत्तेजित कर सकता है, जिसने माचीना शरीर को कवर किया और बाकी के मृतकों के निशान छुपाया, जिसके कारण उन्हें उन्हें नहीं मिला। रहस्यमय शब्द Stendec के लिए, सबसे संभावित संस्करण Str DEC कोड सेट में एक त्रुटि माना जाता है, जिसका अर्थ है "प्रारंभिक वंश" वाक्यांश (परिचय) में एक आम कमी।

7. भाप नौका "SY AURORA"

सीन अरोड़ा पोत का इतिहास स्पष्ट रूप से ऐसे जहाजों की शक्ति का प्रदर्शन करता है, लेकिन इसका अंतिम अभी भी काफी दुखद साबित हुआ। एक भाप नौका को एक अतिरिक्त प्राथमिक या माध्यमिक भाप इंजन के साथ एक सेलबोट माना जाता है। यह नौका शुरुआत में मछली पकड़ने के लिए बनाया गया था, लेकिन बाद में यह वैज्ञानिक यात्रा के लिए अंटार्कटिक के लिए उपयोग किया जाना शुरू किया। इस तरह के अभियान कुल पांच उड़ानों में किए गए थे, और हर बार जहाज ने खुद को एक विश्वसनीय वाहन के रूप में दिखाया, सबसे गंभीर गैर-मौसम का सामना करने में सक्षम और उत्तरी मोरोजोव से चालक दल के सदस्यों की सफलतापूर्वक बचाव करने में सक्षम। कुछ भी उसकी शक्ति नहीं तोड़ सकता।
1 9 17 में, चिली के किनारे के बाद सैयूरोरा गायब हो गई। जहाज दक्षिण अमेरिका में चला रहा था, लेकिन वह कभी भी अपने मिशन को पूरा करने और माल को गंतव्य तक पहुंचाने में कामयाब रहा। इतिहासकारों का मानना \u200b\u200bहै कि नौका पहले विश्व युद्ध का शिकार हो सकता है। पोत का मलबे नहीं मिला, इसलिए विशेषज्ञ केवल जहाज के गायब होने के सच्चे कारणों का अनुमान लगाने के लिए रहते हैं।

6. उड़ान 571 उरुग्वेयन वायु सेना

कई पिछली कहानियों के विपरीत, यह विमान सिर्फ दुर्घटनाग्रस्त नहीं हुआ और फ्लाई में चला गया ... कई चालक दल के सदस्य बच गए और असली दुःस्वप्न के माध्यम से पारित हो गए जब तक कि बचावकर्ताओं ने उन्हें नहीं पाया। 1 9 72 में, फ्लाइट 571 अर्जेंटीना से चिली के बाद, और बोर्ड पर 40 यात्रियों और 5 चालक दल के सदस्यों थे। चार्टर को एथलीटों, उनके रिश्तेदारों और सैंटियागो शहर में प्रायोजकों की टीम को वितरित करना था। विमान अर्जेंटीना क्षेत्र में कहीं रडार से चला गया था। दुर्घटना के दौरान, 12 यात्रियों की तुरंत मृत्यु हो गई, और बाकी के पास कठोर परिस्थितियों में अस्तित्व के लिए लड़ने के लिए 72 दिन पहले भी थे, जो व्यावहारिक रूप से विशेष उपकरणों के बिना जीवन के अनुकूल नहीं होते हैं। हालांकि यह कहना बेहतर होगा कि उनमें से अधिकांश के लिए 72 दिन बहुत लंबे समय तक निकले ...
यह कल्पना करना असंभव है कि ये सभी लोग कैसे भयभीत थे। ठंड और गंभीर चोटों से आपदा के पहले दिनों में, एक और 5 लोगों की मृत्यु हो गई। निम्नलिखित दिनों में से एक में, जीवित रहने का एक समूह एक शक्तिशाली हिमस्खलन के साथ कवर किया गया था, जो एक और 8 लोगों को नष्ट कर रहा था। ठंडे यात्रियों के पास एक दोषपूर्ण रेडियो था। उसने बचावकर्ताओं की वार्ता सुनने की अनुमति दी, लेकिन पीड़ितों से संदेशों को स्थानांतरित नहीं कर सका। तो जो लोग विमान दुर्घटना के बाद जीवित रहते थे, उन्होंने सीखा कि उनकी खोज बंद कर दी गई थी, और पीड़ितों को स्वयं अनुपस्थिति में मान्यता प्राप्त थी। यह उन्हें लगभग आखिरी उम्मीद से वंचित कर दिया, हालांकि जीवन को प्यास को मारना लगभग असंभव है। बेताब और कम करने वाले एथलीटों और पायलटों को अपने दोस्तों के जमे हुए निकायों को खाने के लिए मजबूर किया गया था, और 45 लोगों के परिणामस्वरूप केवल 16 लोग बच गए। कौन सा साढ़े तीन महीने, ये लोग सही बर्फ नरक में थे!

5. पनडुब्बी "यूएसएस कैपेलिन"

इस बार यह विमान या जहाज के बारे में नहीं होगा, बल्कि पनडुब्बी के बारे में होगा। पनडुब्बी "यूएसएस कैपेलिन" द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान अमेरिकी सेना के खाते में सूचीबद्ध थी। अपनी सैन्य तैराकी के पहले में, पानी के नीचे जहाज एक जापानी कार्गो जहाज को डूब रहा था, जिसके बाद इसे दूसरे मिशन से पहले मरम्मत और रखरखाव के लिए ऑस्ट्रेलियाई तटों की ओर निर्देशित किया गया था। 17 नवंबर, 1 9 43 को, पनडुब्बी अपने दूसरे कार्य में गई, और तब से किसी ने उसे और नहीं देखा था।
जहां तक \u200b\u200bविशेषज्ञों को जाना जाता है, असली समुद्र खनन क्षेत्र के माध्यम से पारित जहाज का पालन करने का तरीका, इसलिए सबसे संभावित संस्करण एक पनडुब्बी पनडुब्बी से जुड़ा हुआ है। हालांकि, मलबे "यूएसएस कैपेलिन" कभी नहीं मिला था, इसलिए खानों वाला संस्करण एक धारणा के रूप में ही रहेगा। जब सैन्य जहाज अपने आखिरी मिशन पर गया, तो उनके बोर्ड पर 76 चालक दल के सदस्य थे, किसके भाग्य के अपने रिश्तेदारों को कुछ नहीं पता था।

4. उड़ान 739 एयरलाइंस फ्लाइंग टाइगर लाइन

1 9 63 में, लॉकहीड नक्षत्र यात्री विमान ने एक उड़ान 739 बनाई। जहाज पर जहाज 96 यात्रियों और 11 चालक दल के सदस्य थे, और वे सभी फिलीपींस को भेजे गए थे। फ्लाइंग टाइगर लाइन पहली अमेरिकी कार्गो और यात्री एयरलाइन नियमित उड़ानें थीं। उड़ान के 2 घंटे के बाद, पोत पायलटों के साथ लिंक बाधित किया गया था, और उनसे कुछ भी नहीं सुना गया था। शायद, चालक दल के पास कोई संदेश स्थानांतरित करने का समय नहीं था, क्योंकि घटना बहुत अचानक थी, और पायलटों के पास एक संकट संकेत की सेवा करने के लिए समय नहीं था।
उसी क्षेत्र में, अमेरिकी तेल निगम के टैंकर उस दिन अपनी तैराकी कर चुके थे। इस पोत की टीम ने तर्क दिया कि उनके सदस्यों ने आकाश में एक प्रकोप देखा, और उन्होंने तुरंत फैसला किया कि यह एक विस्फोट था। सिद्धांतों में से एक के अनुसार, गायब विमान पर एक तबाही हुई, या वह चोट पहुंचाने की कोशिश कर रहा था कि उसने सबसे दुखद नतीजे पैदा किए। हालांकि, विमान के टुकड़े कभी नहीं पाए गए थे, इसलिए जांचकर्ता केवल अनुमान लगाने के लिए रहते हैं, जो वास्तव में 739 उड़ान बाघ रेखा की उड़ान के साथ हुआ था।

3. जहाज "एसएस आर्कटिक"

1854 में, अमेरिकी जहाज "एसएस आर्कटिक" ने फ्रांसीसी स्टीमर का सामना किया। मारने के बाद, दोनों जहाजों को दूर रखा गया, लेकिन घटना अभी भी काफी दुख की बात है। इस दुर्घटना के दौरान, लगभग 350 लोगों की मृत्यु हो गई, और किसी कारण से केवल अमेरिकी जहाज पर जीवित रहने वाले लोग, और टकराव के दौरान सभी महिलाएं और बच्चों की मृत्यु हो गई। इसके अलावा, पीड़ित "एसएस आर्कटिक" ने किनारे के लिए अपना रास्ता जारी रखा, लेकिन उसे कभी नहीं मिला।
जैसा कि यह निकला, नेविगेशन की सुरक्षित निरंतरता के लिए अमेरिकी जहाज अभी भी बहुत क्षतिग्रस्त था, और यह इस वजह से था कि यह भूमि के रास्ते में खड़ा था। उस दिन मारे गए लोगों के सम्मान में, बाद में ब्रुकलिन में एक स्मारक स्थापित किया गया था।

2. उड़ान 370 एयरलाइंस मलेशियाई एयरलाइंस

2014 में, मलेशियाई एयरलाइंस बीजिंग से उड़ गईं, जब बोर्ड पर 23 9 लोग थे। टेक-ऑफ के एक घंटे बाद, इस विमान के साथ संबंध खो गया था, लेकिन पहले कोई संकट संकेत प्राप्त नहीं हुआ था। उड़ान 370 के गायब होने से पहले, रडार ने दिखाया कि विमान को अपने पाठ्यक्रम से गोली मार दी गई थी - किसी कारण से वह पूर्वोत्तर के बजाय पश्चिम की ओर जाता था।
एयरलाइनर गायब होने के बाद, उनकी खोज में कई बचाव दल भेजी गईं, जिसने हिंद महासागर में दुर्घटना के अनुमानित खंड की पूरी तरह से मांग की। यह केवल एक छोटा मलबे था। खोज 2018 में भी फिर से शुरू हुई, लेकिन सभी प्रयासों और धन के बावजूद, फिर से कोई फायदा नहीं हुआ। इस उड़ान के साथ वास्तव में क्या हुआ - अभी भी एक बड़ा रहस्य।

1. स्टीमर "एसएस वाराताह"

नवंबर 2008 से, स्टीमर "एसएस वाराताह" ने दक्षिण अफ्रीका के माध्यम से इंग्लैंड से ऑस्ट्रेलिया तक नियमित उड़ानें आयोजित करना शुरू कर दिया। जहाज अपने बोर्ड को 700 यात्रियों तक ले सकता है और इसमें एक सौ सेल प्रथम श्रेणी है। जुलाई 200 9 में, यूरोप वापस जाने के रास्ते पर, लाइनर बिना किसी निशान के गायब हो गया, और किसी ने उसे नहीं देखा।
आखिरी बंदरगाह जिसमें जहाज खड़ा था, दक्षिण अफ्रीका में डरबन में था। इस स्टॉप के बाद, स्टीमर को केप टाउन में सहेजना चाहिए था, लेकिन वहां कभी नहीं दिखाई दिया। विशेषज्ञों ने पाया कि डरबन से केप टाउन तक, मौसम बहुत मजबूत था, और वे सुझाव देते थे कि यह तूफान था जो "एसएस वाराताह" के अनुमानित दुर्घटना और रहस्यमय गायब होने का कारण था।