Και έγινε ο πρώτος που ταξίδεψε σε όλο τον κόσμο. Ο πλοηγός έκανε μια γεωγραφική ανακάλυψη: έγινε ο ανακάλυψε νέα εδάφη και στενά και απέδειξε επίσης ότι η Γη είναι σφαιρική.

Συμβαίνει συχνά ο τόπος και ο χρόνος γέννησης των μεγάλων ανθρώπων να είναι άγνωστος. Η ακριβής βιογραφία του Ferdinand Magellan δεν έχει φτάσει στους συγχρόνους του, επομένως η ζωή του πλοηγού μπορεί να κριθεί μόνο από τις εικασίες των επιστημόνων.

Σύμφωνα με τους ιστορικούς, ο Φερνάνδος γεννήθηκε στα τέλη του 15ου αιώνα, το 1480. Αλλά οι επιστήμονες διαφωνούν σχετικά με την ημερομηνία γέννησης: ορισμένοι πιστεύουν ότι αυτό το γεγονός συνέβη στις 17 Οκτωβρίου, ενώ άλλοι είναι σίγουροι ότι ο μελλοντικός πλοηγός γεννήθηκε στις 20 Νοεμβρίου. Η πατρίδα του Μαγγελάνου θεωρείται είτε το χωριό Sabrosa, που βρίσκεται στην Πορτογαλία, είτε η πόλη Port, που βρίσκεται στην ίδια χώρα. Λίγα είναι επίσης γνωστά για τους γονείς του Fernand: ανήκαν σε μια φτωχή αλλά ευγενή τάξη ευγενών. Ο πατέρας Ruy (Rodrigo) de Magalhães υπηρέτησε ως alcalde και τι έκανε η μητέρα του ταξιδιώτη Alda de Mosquita (Mishquita) παραμένει άγνωστο.

Εκτός από τον Fernand, η οικογένεια είχε άλλα τέσσερα παιδιά.

Όταν ο μελλοντικός πλοηγός ήταν 12 ετών, ήταν υπηρέτης στην αυλή της Λεονόρας της Άβις, συζύγου του Πορτογάλου βασιλιά Ζοάο Β' του Τέλειου. Αντί για δικαστικές τελετές και περίφραξη, ο μη κοινωνικός υπηρέτης ενδιαφερόταν για τις ακριβείς επιστήμες: η σελίδα συχνά απομονωνόταν σε ένα δωμάτιο και σπούδαζε αστρονομία, κοσμογραφία και ναυσιπλοΐα.

Ο μελλοντικός πλοηγός υπηρέτησε ως σελίδα του δικαστηρίου μέχρι τα 24 του χρόνια.

Αποστολές

Το 1498, οι Πορτογάλοι άνοιξαν θαλάσσιο δρόμο προς την Ινδία, οπότε όταν ο Φερδινάνδος Μαγγελάνος γίνεται 25 ετών, ο μελλοντικός ταξιδιώτης εγκαταλείπει τη βασιλική αυλή και προσφέρεται εθελοντικά για να υπηρετήσει στον στόλο και στη συνέχεια να κατακτήσει την ανατολή υπό την ηγεσία του Francisco de Almeida.

Έχοντας υπηρετήσει στο ναυτικό για 5 χρόνια, ο Magellan προσπαθεί να επιστρέψει στην πατρίδα του, αλλά λόγω συνθηκών παραμένει στην Ινδία. Για το θάρρος και το θάρρος του, ο Fernand λαμβάνει τον βαθμό του αξιωματικού και την τιμή μεταξύ των στρατιωτικών.

Το 1512, ο Μαγγελάνος επέστρεψε στην Πορτογαλία στην πόλη της Λισαβόνας. Παρά το θάρρος που επιδείχθηκε κατά τις κατακτήσεις της ανατολής, ο πλοηγός υποδέχεται χωρίς τιμή στην πατρίδα του.

Κατά τη διάρκεια της καταστολής μιας εξέγερσης στο Μαρόκο, ο Μαγγελάνος τραυματίστηκε στο πόδι, γεγονός που έκανε τον Πορτογάλο πλοηγό να κουτσό για τη ζωή, οπότε ο πρώην αξιωματικός αναγκάστηκε να παραιτηθεί.

Ταξίδι σε όλο τον κόσμο

Στον ελεύθερο χρόνο του, ο ταξιδιώτης μελέτησε τα μυστικά αρχεία του βασιλιά της Πορτογαλίας, όπου ο Φερνάν βρήκε έναν παλιό χάρτη ενός συγκεκριμένου Μάρτιν Μπαϊχέμ. Ένας πλοηγός ανακαλύπτει ένα στενό που συνδέει τον Ατλαντικό Ωκεανό με την ανεξερεύνητη Νότια Θάλασσα. Ο χάρτης του Γερμανού γεωγράφου ενέπνευσε τον Fernand να κάνει ένα θαλάσσιο ταξίδι.

Κατά τη διάρκεια μιας προσωπικής δεξίωσης με τον ηγεμόνα, ο Μαγγελάνος ζητά την άδεια να πραγματοποιήσει μια ναυτική αποστολή, αλλά απορρίπτεται λόγω του γεγονότος ότι ενήργησε αυθόρμητα για την καταστολή της μαροκινής αναταραχής, η οποία εξόργισε τον πέμπτο βασιλιά της Πορτογαλίας, Μανουήλ Α'. Ο λόγος της άρνησης ήταν ότι ο βασιλιάς έστελνε πλοία στην Ινδία γύρω από την Αφρική, οπότε δεν είδε κανένα όφελος στην πρόταση του Μαγγελάνου.

Ο περίπλου του κόσμου από τον Φερδινάνδο Μαγγελάνο

Όμως ο Μανουέλ ξεκαθαρίζει στον Φερνάντ ότι δεν θα εκφράσει δυσαρέσκεια εάν ο ταξιδιώτης εγκαταλείψει την πορτογαλική υπηρεσία. Προσβεβλημένος από την έντονη άρνηση και τον θυμό του βασιλιά της Πορτογαλίας, ο Φερνάν πηγαίνει στην ηλιόλουστη χώρα της Ισπανίας, όπου αγοράζει ένα σπίτι και συνεχίζει να εργάζεται πάνω στην ιδέα ενός θαλάσσιου ταξιδιού σε όλο τον κόσμο.

Τον 15ο αιώνα στις ευρωπαϊκές χώρες, τα ανατολίτικα βότανα και μπαχαρικά εκτιμούνταν όπως ο χρυσός. Τα μπαχαρικά δεν παράγονταν στην Ευρώπη, αλλά οι Άραβες τα πουλούσαν στην αγορά σε υψηλή τιμή. Οι πλούσιοι εκείνες τις μέρες ονομάζονταν ακόμη και αστειευόμενοι σακούλες με πιπέρι.

Επομένως, το νόημα των θαλάσσιων αποστολών ήταν να ανακαλύψετε τη συντομότερη διαδρομή προς τα νησιά μπαχαρικών της Ινδίας. Στην Ισπανία, ο Fernand στρέφεται στο «Επιμελητήριο των Συμβάσεων» με την ιδέα ενός θαλάσσιου ταξιδιού, αλλά δεν λαμβάνει υποστήριξη από το τμήμα. Κάποιος Χουάν ντε Αράντα υπόσχεται ιδιωτικά να βοηθήσει τον Μαγγελάνο για το 20% των κερδών εάν η θαλάσσια αποστολή για την κατάκτηση των νησιών μπαχαρικών είναι επιτυχής. Αλλά ο Fernand, με τη βοήθεια του φίλου του αστρονόμου Rui Falera, σύναψε μια πιο κερδοφόρα συμφωνία, η οποία πιστοποιήθηκε επίσημα από συμβολαιογράφο για το ένα όγδοο του κέρδους.

Σύμφωνα με έγγραφο που συνέταξε ο Πάπας το 1493: τα εδάφη που άνοιξαν προς τα ανατολικά ανήκαν στην Πορτογαλία και στα δυτικά έγιναν ιδιοκτησία της Ισπανίας. Ο βασιλιάς της ηλιόλουστης χώρας Κάρολος ενέκρινε το θαλάσσιο ταξίδι του Φερδινάνδου Μαγγελάνου στις 22 Μαρτίου 1518. Ο ηγεμόνας ήλπιζε να αποδείξει ότι τα πλούσια νησιά, όπου φυτρώνουν το μαύρο πιπέρι και το μοσχοκάρυδο, βρίσκονταν πιο κοντά στη δύση, και ως εκ τούτου πέρασαν στην Ισπανία, αν και εκείνη την εποχή υποτάχθηκαν από το πορτογαλικό στέμμα, μετά τη Συνθήκη του Τορδεσίγια.

Οι ναυτικοί έλαβαν το ένα εικοστό μερίδιο όλου του πλούτου που αποκτήθηκε κατά τη διάρκεια της αποστολής.

Τα πλοία ετοιμάζονταν για το ταξίδι με προμήθειες τροφίμων που θα έφταναν για δύο χρόνια παραμονής στο πλοίο. Στο ταξίδι συμμετείχαν 5 πλοία:

1. Τρινιδάδ (ναυαρχίδα του Μαγγελάνου)
2. "Σαν Αντόνιο"
3. "Σύλληψη"
4. "Βικτώρια",
5. «Σαντιάγο».

Ο μεγάλος θαλασσοπόρος διοικούσε το Τρινιντάντ και το Σαντιάγο είχε καπετάνιο τον Ζοάο Σεράν. Στα άλλα τρία πλοία, τα κυριότερα ήταν εκπρόσωποι των ισπανικών ευγενών και, παρά την κλίμακα του ταξιδιού, οι ναύτες είχαν απεργίες μεταξύ τους. Οι Ισπανοί ήταν δυσαρεστημένοι που η αποστολή σε όλο τον κόσμο, η ουσία της οποίας ήταν να φτάσει στην Ασία πηγαίνοντας δυτικά, διοικήθηκε από έναν Πορτογάλο, οπότε αρνήθηκαν να υπακούσουν. Επιπλέον, ο Fernand δεν αποκάλυψε το σχέδιο δράσης, το οποίο προκάλεσε υποψίες στους κυβερνήτες άλλων πλοίων. Ο βασιλιάς της Ισπανίας διέταξε να διοικηθεί άψογα ο Μαγγελάνος, αλλά οι Ισπανοί έκαναν μυστική συμφωνία μεταξύ τους ότι θα απομάκρυναν τον Πορτογάλο καπετάνιο αν χρειαζόταν.

Ο συνεργάτης του Μαγγελάνου, ο αστρονόμος Rui Faleira, δεν μπόρεσε να συμμετάσχει στην αποστολή επειδή άρχισε να βιώνει κρίσεις τρέλας.

Το ταξίδι του Φερδινάνδου Μαγγελάνου σε όλο τον κόσμο ξεκίνησε στις 20 Σεπτεμβρίου 1519, με 256 ναυτικούς να ξεκινούν από το λιμάνι του San Lucaras προς τα Κανάρια Νησιά.

Τα πλοία κινούνταν για μεγάλο χρονικό διάστημα κατά μήκος της ανατολικής ακτής της Νότιας Αμερικής σε αναζήτηση της Νότιας Θάλασσας. Η ομάδα του Μαγγελάνου έγινε η ανακάλυψη του αρχιπελάγους Tierra del Fuego, που βρίσκεται στο νότιο τμήμα της ηπείρου και πολύ όμορφο, αν κρίνουμε από τις σύγχρονες φωτογραφίες. Οι Πορτογάλοι πίστευαν ότι η ομάδα των νησιών ήταν μέρος της «Άγνωστης Νότιας Γης». Τα νησιά έμοιαζαν άδεια, αλλά καθώς οι ταξιδιώτες περνούσαν, τα φώτα άναψαν τη νύχτα. Ο Fernand πίστευε ότι επρόκειτο για ηφαιστειακές εκρήξεις, για τις οποίες έδωσε στο αρχιπέλαγος ένα όνομα που σχετίζεται με τη φωτιά. Αλλά στην πραγματικότητα, οι Ινδοί ήταν αυτοί που άναψαν τις φωτιές.

Τα πλοία περνούσαν μεταξύ της Παταγονίας και της Γης του Πυρός (το στενό του Μαγγελάνου λέγεται τώρα), μετά οι ταξιδιώτες κατέληξαν στον Ειρηνικό Ωκεανό.

Από το ταξίδι του Fernand σε όλο τον κόσμο, απέδειξε ότι η Γη είναι σφαιρική· μετά από 1081 ημέρες πλεύσης το 1522, μόνο ένα πλοίο, το Victoria, επέστρεψε με 18 ναύτες, με κυβερνήτη τον Elcano.

Προσωπική ζωή

Εξωτερικά, ο Φερδινάνδος Μαγγελάνος δεν έμοιαζε με απόγονο ευγενών, αφού έμοιαζε περισσότερο με αγρότη: είχε συνηθισμένη εμφάνιση, δυνατή σωματική διάπλαση και μικρό ανάστημα. Ο ταξιδιώτης πίστευε ότι το κύριο πράγμα σε ένα άτομο δεν είναι τα εξωτερικά του δεδομένα, αλλά οι πράξεις του.

Στα νότια της Ισπανίας, ο Φερδινάνδος Μαγγελάνος γνωρίζει τον Ντιέγκο Μπαρμπόσα και παντρεύεται την κόρη του, την όμορφη Βεατρίκη. Οι εραστές έχουν έναν γιο που πεθαίνει λόγω ασθένειας. Η γυναίκα του Φερνάν προσπάθησε να γεννήσει ένα δεύτερο παιδί, αλλά δεν άντεξε τη γέννα και πέθανε. Επομένως, ο μεγάλος ταξιδιώτης δεν είχε απογόνους.

Θάνατος

Αν και πριν από την αποστολή είχαν προετοιμαστεί σημαντικές προμήθειες τροφίμων, μετά από αρκετούς μήνες πλεύσης τα τρόφιμα και το νερό τελείωσαν. Λόγω της έλλειψης τροφής, οι ναυτικοί έπρεπε να μασήσουν το δέρμα των πανιών για να ικανοποιήσουν τουλάχιστον ελαφρά την πείνα τους. Οι ταξιδιώτες έχασαν 21 ναύτες, οι οποίοι πέθαναν από εξάντληση και σκορβούτο.

Οι ναυτικοί, που δεν είχαν δει στεριά για πολύ καιρό, έφτασαν στην επαρχία των Φιλιππίνων. Η ομάδα του Μαγγελάνου θα μπορούσε να είχε εφοδιαστεί με τρόφιμα και να συνεχίσει να ταξιδεύει σε όλο τον κόσμο, αλλά ο Φερνάν τσακώθηκε με τον αρχηγό του νησιού Μακτάν, Λάπου-Λούπου. Οι Πορτογάλοι ήθελαν να δείξουν στους ιθαγενείς τη δύναμη της Ισπανίας και να οργανώσουν μια στρατιωτική αποστολή εναντίον του Μακτάν. Όμως, προς έκπληξη των Ευρωπαίων, έχασαν λόγω της έλλειψης εκπαίδευσης και επιδεξιότητας των γηγενών.

Η οικογένεια του Πορτογάλου ιππότη de Magalhães διακρίθηκε από μεγάλη σεμνότητα. Ο πατέρας μου υπηρετούσε ως διοικητής του φρουρίου· δεν υπήρχε πρόσθετο εισόδημα. Για να θρέψουν πέντε παιδιά, ήταν συχνά απαραίτητο να φέρουν στο σπίτι υπολείμματα από το δείπνο της φρουράς του φρουρίου. Για να κανονίσει το μέλλον τουλάχιστον του πρεσβυτέρου, με γάντζο ή απατεώνα, μέσα από πολυάριθμες ταπεινώσεις και αιτήματα, ο Magalhães κανόνισε τον Fernand ως βασιλική σελίδα. Κατά τη διάρκεια της υπηρεσίας του έλαβε εξαιρετική μόρφωση, απέκτησε γνωριμίες και διασυνδέσεις, αλλά, όπως έδειξε η ζωή, δεν μπόρεσε ποτέ να εκμεταλλευτεί τίποτα. Όλα είναι θέμα χαρακτήρα: Ο Μαγγελάνος (όπως ακούγονταν το επώνυμό του στη χώρα, την οποία υπηρέτησε για το μεγαλύτερο μέρος της ζωής του) δεν ήξερε πώς να πονηριά και να ραδιουργεί, διακρινόταν από αληθινή ιπποτική ειλικρίνεια και αμεσότητα. Τέτοιες ιδιότητες οδήγησαν στο γεγονός ότι είχε λίγους φίλους στο πορτογαλικό γήπεδο, αλλά οι εχθροί του πολλαπλασιάστηκαν γρήγορα. Η διάρκεια ζωής μιας σελίδας είναι μικρή. Συνήθως όσοι ήταν με το πρόσωπο της βασίλισσας έπαιρναν διορισμούς σε άλλες αυλικές θέσεις. Αποδείχθηκε διαφορετικά με τον Φερδινάνδο Μαγγελάνο: προσκλήθηκε να δοκιμάσει την τύχη του σε θαλάσσιες αποστολές. Το θέμα είναι ότι μετά την επιστροφή, τα πλοία αναχωρούσαν σχεδόν κάθε εβδομάδα. Το ταξίδι δεν ήταν ασφαλές· ελάχιστοι επέστρεψαν. Επιπλέον, υπήρχε καταστροφική έλλειψη ναυτικών. Έφτασε στο σημείο ότι στο τιμόνι υπήρχαν άνθρωποι που δεν καταλάβαιναν καλά τι σημαίνει «δεξιά» και τι σημαίνει «αριστερά». Ο Μαγγελάνος προσφέρθηκε να πάει ένα ταξίδι ως «υπεράριθμος» αξιωματικός, με την προϋπόθεση ότι ο μισός πλούτος που απέκτησε κατά τη διάρκεια του ταξιδιού θα παρέμενε μαζί του (το άλλο μισό θα ήταν φόροι, πληρωμή για τραπέζι και κουκέτα στο πλοίο). . Δεν υπήρχε διέξοδος και η πρώην σελίδα πήγε στο πρώτο του θαλάσσιο ταξίδι.

Στρατιώτης του Πορτογάλου Βασιλιά

Οι ρομαντικές εποχές των πρωτοπόρων πέρασαν γρήγορα. Οι πληροφορίες αντικαταστάθηκαν από κατάσχεση γης. Τώρα κανείς δεν έψαχνε για συμμαχία με τους ιθαγενείς, γιατί το μονοπάτι ήταν γνωστό και χαρτογραφημένο. Είναι μια σκληρή εποχή. Οι αποστολές αναζήτησαν πλούτη, έχτισαν οχυρά φρούρια και κατέλαβαν πόλεις. Το ταξίδι του Μαγγελάνου στην Ινδία και τη Νοτιοανατολική Ασία διήρκεσε επτά πολλά χρόνια. Πήρε μέρος στην αρπαγή εδαφών στην Ανατολική Αφρική, έχτισε μια πόλη στη Μοζαμβίκη, πολέμησε στην Ινδία και έφτασε. Όλο αυτό το διάστημα υπηρέτησε έντιμα, πολέμησε γενναία και σε αρκετά σύντομο χρονικό διάστημα απέκτησε εξουσία, απολαμβάνοντας την εμπιστοσύνη του αντιβασιλέα και των διοικητών μεγάλων διμοιριών. Κατά τη διάρκεια μιας από τις επιχειρήσεις, ως αποτέλεσμα της οποίας μια μεγάλη ομάδα Πορτογάλων ναυτικών έμεινε χωρίς πλοίο, και υπήρχαν μόνο αρκετές σωσίβιες λέμβους για τους μισούς άτυχους ανθρώπους, ήταν ο μόνος ευγενής που συμφώνησε να περιμένει με τους απλούς δεύτερο ταξίδι, που εμπόδισε τους ναύτες να επαναστατήσουν. Η ινδοασιατική εκστρατεία δεν άφησε το σημάδι της στην υγεία του: τραυματίστηκε πολλές φορές, μια από τις πληγές τον άφησε κουτσό για τη ζωή. Το μόνο πράγμα που δεν κατάφερε ο Μαγγελάνος ήταν να πλουτίσει. Προσπάθησε να ασχοληθεί με το εμπόριο στην Ινδία, στην αρχή ήταν ακόμη και επιτυχημένος - κατάφερε ακόμη και να δανείσει σε έναν ευγενή ένα αρκετά σημαντικό ποσό (αν και το επέστρεψε με ένα σκάνδαλο, μέσω του δικαστηρίου). Όμως όλες οι προσπάθειες να βελτιώσουν την οικονομική τους κατάσταση μετατράπηκαν σε αποτυχία. Οι πολεμιστές είναι σπάνια επιτυχημένοι επιχειρηματίες. Το 1512 ο θαλασσοπόρος, έμπειρος πλέον και γνώστης, επέστρεψε στην πατρίδα του. Είναι 32 ετών, έχει κουτσαίνει και έχει πάλι ανάγκη από χρήματα. Ο βασιλικός ταμίας του αναθέτει μια σύνταξη, τη μικρότερη που απονέμεται σε ευγενείς για στρατιωτικά προσόντα. Το επίδομα που χορηγήθηκε ήταν τόσο ταπεινωτικά μικρό που σύντομα το ίδιο το Υπουργείο Οικονομικών το διπλασίασε, κάτι που, φυσικά, δεν βελτίωσε την κατάσταση του Φερδινάνδου Μαγγελάνου. Κατά την απουσία του Μαγγελάνου, η οικογένειά του άλλαξε πολύ. Η χώρα άνθισε - τα μπαχαρικά και τα πλούτη της Ανατολής το έκαναν. Μια πενιχρή σύνταξη αναγκάζει τον Φερδινάνδο Μαγγελάν να καταταγεί ξανά στη στρατιωτική θητεία, αυτή τη φορά στο Μαρόκο. Η ενισχυμένη Πορτογαλία επέκτεινε τις σφαίρες επιρροής της. Ο πλοηγός πολέμησε ένδοξα, αλλά ο τραυματισμός του και η απώλεια του αλόγου του στη μάχη τον οδήγησαν να του ανατεθεί η φύλαξη των βοοειδών που είχαν κλαπεί από τους Μαυριτανούς. Η θέση ήταν ασφαλής και πολύ κερδοφόρα: δεν κρατήθηκαν αυστηρά αρχεία και οι Μαυριτανοί ήταν έτοιμοι να αγοράσουν πίσω τα βοοειδή τους. Ο Μαγγελάνος σταμάτησε την κλοπή και έκανε εχθρούς. Σύντομα απαγγέλθηκαν κατηγορίες εναντίον του πλοηγού για κλοπή και πώληση ζώων στον εχθρό. Ακόμη και πριν από τη δίκη, ο Φερδινάνδος Μαγγελάνος αποφασίζει να έρθει προσωπικά στον βασιλιά και να δικαιολογηθεί. Η επίσκεψή του ήταν μια πρωτόγνωρη αναίδεια. Ο βασιλιάς όχι μόνο ήταν δυσαρεστημένος, ήταν έξαλλος: ο αξιωματικός του έφευγε από το πεδίο της μάχης χωρίς διαταγές! Ο Μαγγελάνος στέλνεται πίσω στο Μαρόκο. Το δικαστήριο τον αθώωσε, αλλά οι σχέσεις με τον μονάρχη καταστράφηκαν για πάντα.

Στην Ισπανία για ένα όνειρο

Μετά τη Μαροκινή Εταιρεία, ταξιδιώτης Μαγγελάνοςσυνεχίζει να αναζητά ενεργά έναν τρόπο να βελτιώσει την οικονομική του κατάσταση, να γίνει διάσημος και να πάρει τη θέση που του αξίζει στο δικαστήριο. Μελετώντας επιμελώς την εμπειρία των Ισπανών κατακτητών, διαβουλεύοντας με αστρονόμους και καπετάνιους, ο Φερδινάνδος Μαγγελάνος αρχίζει σταδιακά να καταλαβαίνει ότι η διαδρομή προς τα Spice Islands είναι συντομότερη αν πλεύσετε προς τη Δύση, στα χνάρια των Ισπανών κατακτητών.

Αναζητώντας ένα ακροατήριο με τον βασιλιά, ήλπιζε σε υποστήριξη και χρηματοδότηση για μια κερδοφόρα αποστολή. Ο βασιλιάς αρνήθηκε. Πρώτον, οι Πορτογάλοι δεν σκόπευαν να πολεμήσουν τους Ισπανούς και σε περίπτωση οργάνωσης ταξιδιού στον Νέο Κόσμο, μια σύγκρουση συμφερόντων ήταν αναπόφευκτη, και δεύτερον, γιατί να χρηματοδοτήσουν μια επικίνδυνη επιχείρηση εάν η αποδεδειγμένη διαδρομή προς την Ασία γύρω από την Αφρική φέρνει ήδη φανταστικά κέρδη. Ο βασιλιάς δεν χρειαζόταν τον Μαγγελάνο. Επιπλέον, ο ίδιος ο μονάρχης επέτρεψε επίσημα στον πλοηγό να προσφέρει τις υπηρεσίες του σε άλλους μονάρχες. Ο Μαγγελάνος δεν είχε καμία σχέση με την Πορτογαλία· μετακόμισε στην Ισπανία. Μέχρι εκείνη τη στιγμή, μια ολόκληρη αποικία Πορτογάλων είχε σχηματιστεί στην Ισπανία, οι οποίοι για τον έναν ή τον άλλο λόγο εγκατέλειψαν την πατρίδα τους. Εδώ, το 1518, ο Φερδινάνδος Μαγγελάνος παντρεύεται τελικά και έχει έναν γιο. Αλλά το έργο της πρόσβασης στα Spice Islands μέσω της Δύσης αιχμαλωτίζει όλο και περισσότερο τους Πορτογάλους.

Η αναφορά του Φερδινάνδου Μαγγελάνου στο ισπανικό «Επιμελητήριο των Συμβάσεων», που συμμετείχε στη χρηματοδότηση θαλάσσιων αποστολών, δεν προκάλεσε εντύπωση· το έργο του απορρίφθηκε. Περαιτέρω γεγονότα ταιριάζουν απόλυτα σε ένα σχέδιο που είναι κατανοητό και τόσο οικείο σε εμάς: ο συγγραφέας του έργου προσκαλείται στη θέση του από έναν από τους επικεφαλής του θαλάμου, κάποιον Juan de Aranda - έναν αριστοκράτη και ευγενή. Η πρόταση του De Aranda είναι η εξής: σε αντάλλαγμα για το 20% των κερδών από την αποστολή, η υποστήριξη του έργου από το «επιμελητήριο» είναι εγγυημένη. Ο Μαγγελάνος, λαχταρώντας τη θάλασσα, δεν παζαρεύει. Ένα έργο αναζήτησης διαδρομής προς τα Spice Islands παρουσιάζεται στον βασιλιά. Παρουσιάστηκε «σωστά», και ως εκ τούτου υποστηρίζεται από τον μονάρχη. Χάρη στην ενεργό παρέμβαση του συμπολεμιστή του Μαγγελάνου, του αστρονόμου Faleru, οι ορέξεις του ευγενούς διεφθαρμένου αξιωματούχου «εξημερώθηκαν» σημαντικά και, σύμφωνα με τους όρους της συμφωνίας, μόνο το ένα όγδοο του καθαρού κέρδους προοριζόταν για την πορτοφόλι των αριστοκρατικών αρχών.

Το πρώτο ταξίδι του Μαγγελάνου σε όλο τον κόσμο: από την προετοιμασία στο φινάλε

Παρασκευή

Μέχρι τη στιγμή της προετοιμασίας Η αποστολή του Μαγγελάνου, η Ευρώπη γνώριζε την Κεντρική και μέρος της Νότιας Αμερικής, ήταν γνωστό ότι πέρα ​​από τα νέα εδάφη υπήρχε ένας ωκεανός (μια από τις ισπανικές αποστολές διέσχισε τον Ισθμό του Παναμά και είδε τα απέραντα νερά του νέου ωκεανού), πολλές αποστολές στάλθηκαν για αναζήτηση για το στενό ανάμεσα στον Ατλαντικό και τη «Νότια Θάλασσα», κατά τη διάρκεια ενός από αυτά, ανακαλύφθηκε το φαρδύ στόμιο του ποταμού Λα Πλάτα, το οποίο οι ερευνητές παρεξήγησαν ως στενό. Αυτές οι αποστολές δεν απέφεραν κέρδος, αλλά έφεραν συνεχείς συγκρούσεις μεταξύ Ισπανίας και Πορτογαλίας. Μετά την ανακάλυψη της Αμερικής, προβλέποντας μια σύγκρουση συμφερόντων μεταξύ των δύο Καθολικών μοναρχιών, ο Πάπας μοίρασε σφαίρες συμφερόντων μεταξύ του ισπανικού και του πορτογαλικού στέμματος: Ανατολή - Πορτογαλία, Δύση - Ισπανία. Αλλά ακόμη και ο μπαμπάς δεν μπορούσε να φανταστεί ότι ήταν δυνατός ένας άλλος δρόμος - προς την Ανατολή μέσω της Δύσης. Η κύρια ιδέα του έργου του Ferdinand Magellan είναι να αποδείξει ότι τα Spice Islands είναι πιο κοντά στον Νέο Κόσμο και όχι στην Ασία, πράγμα που σημαίνει ότι η πηγή του πλούτου των μπαχαρικών βρίσκεται στη σφαίρα επιρροής της Ισπανίας και όχι στην Πορτογαλία. Ο Φερδινάνδος Μαγγελάνος δεν σκέφτηκε καν να ταξιδέψει σε όλο τον κόσμο. Τα καθήκοντά του σχετίζονταν με την αναζήτηση ενός στενού στη Νότια Αμερική, την άφιξη στα νησιά των Μπαχαρικών, την αγορά αυτών των ίδιων μπαχαρικών και την επιστροφή στο σπίτι με τον ίδιο τρόπο. Πέντε μεγάλα πλοία εξοπλίστηκαν για τις ανάγκες της αποστολής του Μαγγελάνου. Δεν υπήρχε έλλειψη οικονομικών, αφού πολλοί Ευρωπαίοι έμποροι, που ονειρευόντουσαν από καιρό την άμεση πρόσβαση στα μπαχαρικά, παρακάμπτοντας τους Πορτογάλους, συμμετείχαν ενεργά στην οργάνωση της επιχείρησης. Έγινε φασαρία στη Λισαβόνα. Επίμονος, γενναίος και ειλικρινής, ο Φερδινάνδος Μαγγελάνος θα μπορούσε πράγματι να βρει έναν νέο δρόμο προς το πορτογαλικό φέουδο στην Ασία. Οι μυστικές υπηρεσίες έκαναν ό,τι μπορούσαν: έκαναν ό,τι μπορούσαν για να δυσφημήσουν τον γενναίο πλοηγό! Ευτυχώς, η συκοφαντία δεν βοήθησε· η αποστολή προετοιμάστηκε προσεκτικά. Όλα θα ήταν υπέροχα αν δεν υπήρχε το σκάνδαλο... Οι Ισπανοί δεν βίωσαν καμία απόλαυση στο γεγονός ότι αρχηγός του ταξιδιού θα ήταν Πορτογάλος (εχθρός, ανταγωνιστής, αποστάτης). Επιπλέον, σύμφωνα με τη συνθήκη, ο Φερδινάνδος Μαγγελάνος δικαιούταν το ένα πέμπτο όλων των εσόδων της αποστολής, το ένα εικοστό των εσόδων από όλα τα εδάφη που ανακαλύφθηκαν, καθώς και την ιδιοκτησία του ενός τρίτου όλων των ανακαλυφθέντων νησιών. Η ανταμοιβή στα μάτια των Ισπανών είναι απλά τερατώδες τεράστια! Όταν το προσωπικό πρότυπο του Μαγγελάνου, παρόμοιο με την πορτογαλική σημαία, υψώθηκε πάνω από τη ναυαρχίδα, ξέσπασε ταραχή. Χάρη στην ψυχραιμία του διοικητή της αποστολής, καθώς και στην υποστήριξη των αρχών, η εξέγερση κατεστάλη, αλλά οι αντάρτες έπρεπε επίσης να κάνουν ορισμένες παραχωρήσεις: ο αριθμός των Πορτογάλων στα πλοία περιοριζόταν σε πέντε ναύτες, το πρότυπο του η ναυαρχίδα άλλαξε. Και στις 20 Σεπτεμβρίου 1519, η αποστολή του Μαγγελάνου ξεκίνησε στη θάλασσα.

Η πρώτη σύγκρουση μεταξύ αξιωματικών

Εκτός από τον ναύαρχο της μοίρας, στην αποστολή συμμετείχε εκπρόσωπος της βασιλικής οικογένειας, καθώς και ο καπετάνιος ενός από τα πλοία, ο Juan de Cartagena. Οι Ισπανοί ευγενείς, που απολάμβαναν την απεριόριστη εμπιστοσύνη του βασιλιά, αντιπαθούσαν αμέσως τον Μαγγελάνο και περίμεναν μόνο έναν λόγο για να «κάνουν πραξικόπημα». Ο λόγος βρέθηκε γρήγορα. Γνωρίζοντας καλά και με ακρίβεια τη θαλάσσια διαδρομή των Πορτογάλων και την επιθυμία τους να κάνουν ό,τι μπορούν για να αποτρέψουν την αποστολή στα Spice Islands, οδήγησε τη μοίρα από τα Κανάρια Νησιά όχι στις αμερικανικές ακτές, αλλά προς την Αφρική. Η αλλαγή στην προβλεπόμενη διαδρομή εξόργισε τον de Cartagena και άλλους Ισπανούς αξιωματικούς. Υποπτευόμενοι τον διοικητή για προδοσία, οι Ισπανοί καπετάνιοι αρνήθηκαν να εκτελέσουν τις εντολές του ναυάρχου. Σε μια από τις συναντήσεις υπήρξε μια σύγκρουση μεταξύ του Μαγγελάνου και της Καρχηδόνας, η οποία κατέληξε σε καυγά. Ως αποτέλεσμα, ο σκανδαλώδης Ισπανός απομακρύνθηκε από τη θέση του καπετάνιου του πλοίου του και στάλθηκε ως «επιβάτης» σε ένα από τα μικρά πλοία. Βλέποντας την αποφασιστικότητα και την ακαμψία του Μαγγελάνου, οι καπετάνιοι ηρέμησαν και το δύσκολο ταξίδι προς τις ακτές της Βραζιλίας πέρασε σχετικά ήρεμα.

La Plata - όχι ένα στενό

Το πρώτο σοβαρό αποτέλεσμα της αποστολής ήταν η απόδειξη ότι το στόμιο της Λα Πλάτα δεν είναι στενό. Ένα από τα πλοία της μοίρας στάλθηκε για έρευνα, και επέστρεψε με το μήνυμα ότι όσο προχωράμε στην ενδοχώρα, το νερό γίνεται όλο και λιγότερο αλμυρό. Το μήνυμα όχι μόνο αναστάτωσε τους ναύτες, τρόμαξε πολλούς: γνωρίζοντας την επιμονή του ναυάρχου, θα μπορούσε κανείς να υποθέσει ότι η αποστολή θα συνεχιζόταν περαιτέρω, αλλά τότε επικράτησε πλήρης αβεβαιότητα... Η μοίρα στράφηκε νότια, εξερευνώντας λεπτομερώς όποιον κόλπο μπορούσε να είναι ένα στενό. Η πρόοδος παρεμποδίστηκε από συνεχείς καταιγίδες και οι πιγκουίνοι που συναντήθηκαν στην πορεία (οι Ευρωπαίοι τους είδαν για πρώτη φορά) πρόσθεσαν φόβο, όπως όλα όσα δεν είχαν προηγούμενο. Στα τέλη Μαρτίου 1520, η μοίρα σταμάτησε για να περιμένει τον επερχόμενο χειμώνα στο νότιο ημισφαίριο.

Και πάλι ταραχή

Εκμεταλλευόμενοι τη δυσαρέσκεια των ναυτικών για τη μείωση των προτύπων «τροφής», οι Ισπανοί αξιωματικοί σχηματίζουν σκευωρία. Αυτή τη φορά ενεργούν αποφασιστικά και αιχμαλωτίζουν τρία πλοία. Οι επαναστάτες καπετάνιοι φτάνουν στο σημείο να σκοτώσουν έναν από τους αξιωματικούς που αρνήθηκαν να συμμετάσχουν στη συνωμοσία. Ο Φερδινάνδος Μαγγελάνος ξεκινά έναν πραγματικό πόλεμο. Με πονηριά, αιχμαλωτίζει ένα μεγάλο πλοίο των συνωμοτών και μπλοκάρει άλλα δύο πλοία. Οι συνωμότες υποχωρούν. Ο ναύαρχος κανονίζει μια δίκη των επαναστατών. Οι κύριοι - ο ντε Καρταχένα και ένας από τους ιερείς, που ζήτησαν ενεργά την απομάκρυνση του διοικητή - δεν εκτελέστηκαν. Όταν η μοίρα κινήθηκε νοτιότερα, οι δύο κύριοι αντάρτες έμειναν στην ακτή της Αργεντινής, ανάμεσα σε πιγκουίνους και βράχους. Κανείς δεν έχει ξαναδεί αυτούς τους ανθρώπους.

Χειμώνας

Ο χειμώνας έφερε τις πρώτες απώλειες στη μοίρα: ένα από τα πλοία που προορίζονταν για αναγνώριση ναυάγησε. Το σκορβούτο και άλλες ασθένειες στοίχισαν περίπου τριάντα ζωές. Ο Μαγγελάνος θέλει να γίνουν αρχηγοί άνθρωποι που εμπιστεύεται (τελικά οι Πορτογάλοι έγιναν καπετάνιοι). Κατά τη διάρκεια του χειμώνα, τα μέλη της αποστολής ήταν σε επαφή με ντόπιους κατοίκους. σχεδίαζε να πάρει αρκετούς εκπροσώπους των Αβορίγινων και να τους μεταφέρει στην Ευρώπη. Οι Ινδοί αρνήθηκαν να επισκεφθούν τα πλοία και οι Ισπανοί δεν ήθελαν να χαλάσουν τις σχέσεις με τους ντόπιους. Έπρεπε να καταφύγουν σε ένα τέχνασμα: στους ιθαγενείς προσφέρθηκαν δώρα και όταν δεν υπήρχαν πλέον αρκετά χέρια για να κρατήσουν όλες τις προσφορές, οι Ισπανοί «έδωσαν» δεσμά, τα οποία οι ίδιοι έβαλαν στα πόδια των αφελών Ινδών. Αλίμονο, ούτε ένας από τους πέντε αιχμάλωτους δεν επέζησε στην Ευρώπη...

Το πολυαναμενόμενο στενό

Αυτές οι 38 ημέρες, κατά τις οποίες πέρασε για πρώτη φορά το στενό του Μαγγελάνου, θα μείνουν στην ιστορία της ναυσιπλοΐας ως παράδειγμα της τέχνης της ναυσιπλοΐας και του απαράμιλλου θάρρους του μεγάλου θαλασσοπόρου. Ούτε ένα πλοίο δεν χάθηκε, ούτε ένα σκάφος δεν έπαθε ζημιές στη δύσκολη μετάβαση. Στις 28 Νοεμβρίου 1520, μια μοίρα από τα τρία εναπομείναντα πλοία εισήλθε στη Νότια Θάλασσα, την οποία ο Φερδινάνδος Μαγγελάνος θα αποκαλούσε σύντομα Ειρηνικό Ωκεανό. Γιατί μόνο τρία πλοία; Όλα είναι θέμα δειλίας και προδοσίας. Όταν σχεδόν πέρασε το στενό, ξέσπασε εξέγερση σε ένα από τα πλοία, υπό τη διοίκηση του Πορτογάλου Mishkita. Ο αρχηγός της εξέγερσης, ο τιμονιέρης Γκόμες (επίσης Πορτογάλος), κατάφερε να πείσει την ομάδα ότι η αποστολή είχε φτάσει στο τέλος του κόσμου και αν δεν γύριζαν πίσω, θα πέθαιναν όλοι σαν ένα. Το πλήρωμα πίστεψε τον δειλό και, αφού συνέλαβε τον καπετάνιο, γύρισε το πλοίο πίσω στην Ισπανία. Ο ίδιος ο Μαγγελάνος και οι υπόλοιποι συμμετέχοντες ήταν σίγουροι ότι το πλοίο είχε πεθάνει στο στενό και θρήνησαν τους συντρόφους τους. Και οι σύντροφοι έφτασαν με ασφάλεια στην Ισπανία και ανέφεραν εκεί για την «προδοσία» του Φερδινάνδου Μαγγελάνου. Η καταγγελία συντάχθηκε τόσο αγράμματα και ανόητα που οι αρχές αποφάσισαν να συλλάβουν ολόκληρο το πλήρωμα που επέστρεψε χωρίς τη συγκατάθεση του ναύαρχου. Για κάθε ενδεχόμενο, επιτηρήθηκε η σύζυγος του διοικητή της μοίρας.

Ειρηνικός ωκεανός

Μόλις μπήκε στη «Νότια Θάλασσα», η μοίρα κάλυψε περίπου 15 χιλιάδες χιλιόμετρα χωρίς να συναντήσει κατοικημένα νησιά στην πορεία. Η ομάδα λιμοκτονούσε: χρησιμοποίησαν αρουραίους (έπρεπε να πληρώσουν μισό ντουκάτο για αυτή τη λιχουδιά και δεν μπορούσαν όλοι να το αντέξουν οικονομικά), καθώς και δερμάτινα διακοσμητικά στα πλαϊνά και matcha. Η τρίμηνη μετάβαση εξάντλησε την ομάδα. Ο Μαγγελάνος λιμοκτονούσε μαζί με όλους τους άλλους. Το νησί Γκουάμ, που κατοικείται από πολύ φιλικούς αλλά κλέφτες ιθαγενείς, κατέστησε δυνατή την αναπλήρωση των αποθεμάτων τροφής και γλυκού νερού. Μια ελαφριά αψιμαχία με τον τοπικό πληθυσμό, εκνευρισμένος από την αδυναμία να επωφεληθούν από αυτό που βρισκόταν άσχημα στα εξωγήινα πλοία, δεν μπορούσε να χαλάσει τη διάθεση της ομάδας που περίμενε το κύριο πράγμα - τα Spice Islands! Πολύ σύντομα, τον Απρίλιο του 1521, οι Ισπανοί έφτασαν, σε ένα από τα νησιά, ο σκλάβος του Μαγγελάνου, καταγόμενος από τη Σουμάτρα, συνάντησε ανθρώπους που μιλούσαν τη μητρική του γλώσσα. Η γη αποδείχθηκε στρογγυλή!

Τραγική κατάληξη

Στο αρχιπέλαγος των Φιλιππίνων, ο Μαγγελάνος ξεκίνησε έντονη δραστηριότητα. Χάρη στην απροσδόκητη υποστήριξη των Αράβων εμπόρων (απέτρεψαν τους τοπικούς ηγεμόνες να πολεμήσουν τους Ισπανούς), ο αρχηγός της αποστολής κατάφερε να πείσει έναν από τους ηγεμόνες, τον Humabon, να ασπαστεί τον Χριστιανισμό και να γίνει υποτελής του Ισπανού βασιλιά. Και όταν ένας νέος βασιλικός υπήκοος παραπονιέται στον ναύαρχο για την ανυπακοή ενός γειτονικού rajah, ο Ferdinand Magellan αναλαμβάνει να «λύσει» αυτό το πρόβλημα. Η μάχη ήταν καυτή και απρόσμενα δύσκολη για τους Ισπανούς. Οι Αβορίγινες δεν φοβούνταν τα πυροβόλα όπλα· οι σφαίρες μόλις και μετά βίας διαπέρασαν τις ξύλινες ασπίδες τους. Χτύπησαν εύκολα τους αντιπάλους τους πυροβολώντας τα πόδια τους, τα οποία δεν προστατεύονταν από πανοπλίες. Ήμουν σε έναν σκληρό αγώνα Σκοτώθηκε και ο Φερδινάνδος Μαγγελάνος. Όταν η είδηση ​​του θανάτου του ναύαρχου έφτασε στα αυτιά του Humabon, η στάση του απέναντι στους «καλεσμένους» άλλαξε δραματικά. Οι Ισπανοί που επέζησαν έπρεπε σχεδόν να τραπούν σε φυγή για να σώσουν τη ζωή τους.

Ο δρόμος για το σπίτι

Το ταξίδι επιστροφής της μοίρας δεν ήταν εύκολο. Το ταξίδι έπρεπε να τελειώσει:

• Προστατέψου τον εαυτό σου από τους Πορτογάλους, που κυνηγούσαν για την αποστολή του Μαγγελάνου.
• φτάσετε στα «πικάντικα» νησιά των Μολούκων και αγοράστε αγαθά.

12 Φεβρουαρίου 1908Το πρώτο στον κόσμο ξεκίνησε στη Νέα Υόρκη σε όλο τον κόσμο μηχανοκίνητο ράλι- ένα πολύ τολμηρό και ριψοκίνδυνο γεγονός στο πνεύμα εκείνης της εποχής των μεγάλων τεχνικών ανακαλύψεων και επιτευγμάτων. Αλλά οι τυχοδιώκτες υπήρχαν πάντα - έζησαν πριν από το 1908, ήταν εκεί μετά από αυτό, αισθάνονται υπέροχα στην εποχή μας. Και σήμερα θα μιλήσουμε για ιστορία του ταξιδιού σε όλο τον κόσμο, ξεκινώντας από τον Μαγγελάνο και τελειώνοντας με σύγχρονους γενναίους ιππότες της πυξίδας και του χάρτη.

Ο περίπλους του κόσμου από τον Μαγγελάνο (1519-1522)

Ήδη στις αρχές του δέκατου έκτου αιώνα, έγινε σαφές ότι τα εδάφη που ανακάλυψε ο Χριστόφορος Κολόμβος δεν ήταν ούτε η Ινδία ούτε η Κίνα. Υποτίθεται όμως ότι η Ασία, με όλα τα πλούτη της, δεν ήταν τόσο μακριά από την Αμερική. Το μόνο που μένει να κάνετε είναι να βρείτε ένα στενό, να διασχίσετε τη «Νότια Θάλασσα» (όπως ονομαζόταν εκείνη την εποχή το σώμα του νερού που έγινε γνωστό ως Ειρηνικός Ωκεανός) και να φτάσετε στις επιθυμητές χώρες, γεμάτες μπαχαρικά και μετάξια. Ο Πορτογάλος και Ισπανός πλοηγός Ferdinand Magellan ασχολήθηκε με αυτό το θέμα.

Στις 20 Οκτωβρίου 1519, πέντε πλοία υπό τις διαταγές του έφυγαν από το ισπανικό λιμάνι Sanlúcar de Barrameda. Στα πλοία βρισκόταν ένα πλήρωμα με περισσότερα από διακόσια άτομα. Η αποστολή με επικεφαλής τον Μαγγελάνο κατάφερε πράγματι να περιπλεύσει την αμερικανική ήπειρο από το νότο, να διασχίσει τον Ειρηνικό Ωκεανό, να φτάσει στις Μολούκες (Νησιά Μπαχαρικών) και να επιστρέψει στη Σεβίλλη στις 6 Σεπτεμβρίου 1522.

Αλλά κατά τη διάρκεια του περίπλου του κόσμου, η αποστολή έχασε τέσσερα πλοία και από το 235 προσωπικό, μόνο τριάντα έξι επέστρεψαν στην Ισπανία (18 στο τελευταίο πλοίο που απέμεινε και ο ίδιος αριθμός με διαφορετικούς τρόπους τους επόμενους μήνες και χρόνια). Ο ίδιος ο Μαγγελάνος και οι περισσότεροι διοικητές του πέθαναν σε αψιμαχίες με τους ιθαγενείς. Και η αποστολή ολοκληρώθηκε από τον λοχαγό Χουάν Σεμπάστιαν Ελκάνο, τον μόνο επιζώντα αξιωματικό.

Ο περίπλους του κόσμου με το ποδήλατο (1884-1886)

Ο Thomas Stevens έγινε ο πρώτος άνθρωπος που ταξίδεψε σε όλο τον κόσμο με ποδήλατο. Και αξίζει να καταλάβουμε ότι αυτό δεν ήταν ένα ποδήλατο με τη σύγχρονη έννοια - ελαφρύ, σπορ, εργονομικό, αλλά ένα τυπικό ποδήλατο "penny and farthing" για εκείνη την εποχή (όταν ο μπροστινός τροχός είναι οκτώ φορές μεγαλύτερος από τον πίσω). Και η κατάσταση με τους δρόμους ήταν πολύ πιο περίπλοκη.

Ξεκινώντας το ταξίδι του στο Σαν Φρανσίσκο, ο Στίβενς διέσχισε όλη την Αμερική από τα δυτικά προς τα ανατολικά μέχρι τη Νέα Υόρκη. Στη συνέχεια ταξίδεψε πολύ στην πατρίδα του την Αγγλία, ταξίδεψε στην Ευρώπη, την Οθωμανική Αυτοκρατορία, ξεχειμώνιασε στην Τεχεράνη ως προσωπικός καλεσμένος του Σάχη, επισκέφτηκε το Αφγανιστάν, επέστρεψε στην Κωνσταντινούπολη, ταξίδεψε δια θαλάσσης στην Ινδία, έκανε check in στην Κίνα και την Ιαπωνία και στη συνέχεια επέστρεψε στο σημείο εκκίνησης του ταξιδιού, περνώντας περισσότερα από δυόμισι χρόνια στο ταξίδι.

Ταξίδι σε όλο τον κόσμο με γιοτ (1895-1898)

Το θρυλικό ταξίδι του Joshua Slocum σε όλο τον κόσμο ξεκίνησε στις 25 Απριλίου 1895 στη Βοστώνη. Το σκάφος Sprey μήκους 10 μέτρων, στο οποίο ο Καναδός-Αμερικανός ταξιδιώτης και τυχοδιώκτης έπλεε μόνος, διέσχισε πρώτα τον Ατλαντικό Ωκεανό, πλησιάζοντας την Ιβηρική Χερσόνησο, μετά πέρασε κατά μήκος της δυτικής ακτής της Αφρικής, διέσχισε ξανά τον Ατλαντικό, πέρασε από το στενό του Μαγγελάνου , έφτασε στην Αυστραλία, επισκέφτηκε τη Νέα Γουινέα, γύρισε το Ακρωτήρι της Καλής Ελπίδας και στις 27 Ιουνίου 1898 τερμάτισε στο Νιούπορτ του Ρόουντ Άιλαντ.

Αλλά ο ταξιδιώτης δεν έλαβε καμία θαυμάσια τιμή κατά την επιστροφή του στις ΗΠΑ. Ο Αμερικανο-Ισπανικός Πόλεμος, που μαινόταν εκείνη την εποχή, τράβηξε όλη την προσοχή του Τύπου και του κοινού. Έτσι άρχισαν να μιλούν για το επίτευγμα του Slocum μόνο μετά τη σύναψη της ειρήνης. Και το 1900 δημοσίευσε το βιβλίο «Sailing Alone Around the World», το οποίο έγινε παγκόσμιο μπεστ σέλερ και τυπώνεται ακόμη.

Ο Joshua Slocum χάθηκε ενώ έπλεε σε γιοτ το 1909 στα νησιά των Βερμούδων, κάτι που έγινε ένας από τους λόγους για την εμφάνιση του θρύλου του Τριγώνου των Βερμούδων.

Πρώτο ράλι κινητήρα γύρω από τον κόσμο (1908)

Στις 12 Φεβρουαρίου 1908 ξεκίνησε το πρώτο γύρο του κόσμου μηχανοκίνητου ράλι, που διοργανώθηκε από την αμερικανική εφημερίδα New York Times και τη γαλλική Matin. Αυτό το γεγονός είχε προγραμματιστεί να συμπέσει με την 99η επέτειο από τη γέννηση του Αβραάμ Λίνκολν. Είχε προγραμματιστεί να συμμετάσχουν 13 πληρώματα, αλλά τα επτά από αυτά αποσύρθηκαν την τελευταία στιγμή, πριν την έναρξη του ταξιδιού.

Το βασικό πρόβλημα τις πρώτες εβδομάδες του τρεξίματος ήταν το κρύο. Τα αυτοκίνητα εκείνης της εποχής δεν ήταν εξοπλισμένα με θερμάστρες και μερικά δεν είχαν καθόλου στέγη. Ταυτόχρονα, αρχικά είχε προγραμματιστεί ότι τα πληρώματα θα μετακινούνταν από τις Ηνωμένες Πολιτείες στη Ρωσία μέσω του παγωμένου Βερίγγειου Στενού. Αλλά οι τρομερές καιρικές συνθήκες στο Βορρά τους ανάγκασαν να αλλάξουν διαδρομή - τα αυτοκίνητα φορτώθηκαν σε ένα πλοίο στο Σιάτλ και μεταφέρθηκαν στο Βλαδιβοστόκ.

Οι συμμετέχοντες στο ράλι διέσχισαν όλη την Ευρασία. Το γερμανικό πλήρωμα με αυτοκίνητο Protos ήταν το πρώτο που έφτασε στη γραμμή τερματισμού στο Παρίσι. Αυτό συνέβη στις 11 Ιουλίου, 169 ημέρες μετά την έναρξη. Αλλά αποδείχθηκε ότι οι Γερμανοί παραβίασαν τους όρους του διαγωνισμού, για τον οποίο έλαβαν πρόστιμο 15 ημερών. Νικητές λοιπόν ήταν οι Αμερικανοί στο Thomas Flyer, που έφτασαν στο τελευταίο σημείο ακριβώς στις 26 Ιουλίου. Για τους Αμερικανούς συμμετέχοντες, ο αγώνας έγινε αγώνας γύρω από τον κόσμο - μετά τον θρίαμβο στο Παρίσι, επέστρεψαν στη Νέα Υόρκη, κλείνοντας έτσι τον κύκλο.

Round the World Airplane (1924, 1957)

Είναι πλέον δυνατό να πετάξετε σε όλο τον κόσμο με ένα αεροπλάνο σε λίγο περισσότερο από μία ημέρα. Και το 1924, τέσσερα αεροσκάφη Douglas World Cruiser χρειάστηκαν σχεδόν έξι μήνες. Πιο συγκεκριμένα, τέσσερα αεροσκάφη απογειώθηκαν από το Σιάτλ στις 6 Απριλίου και μόνο δύο επέστρεψαν στις 28 Σεπτεμβρίου - τα υπόλοιπα συνετρίβη στο δρόμο.

Και η πρώτη απευθείας πτήση σε όλο τον κόσμο έγινε τον Ιανουάριο του 1957, ξοδεύοντας 45 ώρες και 19 λεπτά σε αυτήν. Στην πορεία ανεφοδιάστηκαν με καύσιμα τρεις φορές από αεροσκάφος ανεφοδιασμού.

Ο γύρος του κόσμου με τα πόδια (1970-1974)

Στις 20 Ιουνίου 1970, οι αδερφοί Ντέιβιντ και Τζον Κουνστ έφυγαν από το σπίτι τους στη Γουασέκα της Μινεσότα και ξεκίνησαν ένα περπάτημα σε όλο τον κόσμο. Έφτασαν στη Νέα Υόρκη, όπου επιβιβάστηκαν σε ένα πλοίο για τη Λισαβόνα. Στη συνέχεια διέσχισαν όλη την Ευρώπη με τα πόδια και έφτασαν στο Αφγανιστάν. Εκεί όμως δέχθηκαν επίθεση από ληστές, ο Τζον σκοτώθηκε και ο Ντέιβιντ νοσηλεύτηκε για τέσσερις μήνες.

Έχοντας αναρρώσει, ο Kunst συνέχισε την εκστρατεία του ακριβώς από το μέρος όπου πέθανε ο συγγενής του. Τώρα όμως ο τρίτος τους αδερφός, ο Πέτρος, ήρθε μαζί του. Ωστόσο, ταξίδεψε για «μόνο» ένα χρόνο - έπρεπε να επιστρέψει στο σπίτι για να εργαστεί.

Ο Ντέιβιντ Κουνστ επέστρεψε στην πατρίδα του τη Μινεσότα στις 5 Οκτωβρίου 1974, έχοντας διανύσει περίπου 25 χιλιάδες χιλιόμετρα καθ' οδόν, έγινε Πρεσβευτής Καλής Θέλησης της UNICEF, φορώντας 21 ζευγάρια παπούτσια και γνώρισε την Αυστραλή δασκάλα Τζένι Σάμουελ, η οποία έγινε για πρώτη φορά σύντροφός του και μετά στη ζωή..

Πτήση χωρίς στάση σε όλο τον κόσμο με αερόστατο (1999)

Στα τέλη του εικοστού αιώνα, τα μπαλόνια θερμού αέρα ουσιαστικά έπαψαν να υπάρχουν. Έμειναν μόνο αυτά που χρησιμοποιήθηκαν για διαφημιστικούς, τουριστικούς, αθλητικούς και επιστημονικούς σκοπούς (strata balloons). Εμφανίστηκαν όμως και μπαλόνια, που δημιουργήθηκαν ειδικά για τη δημιουργία ρεκόρ. Για παράδειγμα, το Breitling Orbiter 3, στο οποίο τον Μάρτιο του 1999 ο Μπέρτραντ Πίκκαρντ και ο Μπράιαν Τζόουνς πραγματοποίησαν μια πτήση χωρίς στάση σε όλο τον κόσμο, μήκους 45.755 χιλιομέτρων και διάρκειας 19 ημερών 21 ωρών και 47 λεπτών.

Αλλά αυτός ο δίσκος δεν είναι αρκετός για τον Picard! Αντάξιος του παππού, του πατέρα και του θείου του, ο τυχοδιώκτης πρόκειται να κάνει την πρώτη πτήση σε όλο τον κόσμο το 2015 με ένα αεροσκάφος που λαμβάνει ενέργεια αποκλειστικά από ηλιακούς συλλέκτες που είναι εγκατεστημένοι σε αυτό.

Προετοιμασία της αποστολής του Μαγγελάνου, πλοίων, εξοπλισμού και προσωπικού

Έτσι, έπεσε σε δυσμένεια από τον Πορτογάλο βασιλιά Μανουήλ το 1514Εγώ Ο Φερδινάνδος Μαγγελάνος εγκαταλείπει τη δημόσια υπηρεσία, μετά από λίγο καιρό εγκαταλείπει την πατρίδα του με σκοπό να βρει δουλειά στην Ισπανία. Το 1517 φτάνει στη Σεβίλλη. Σεβίλλη, που βρίσκεται στον ποταμό Γουαδαλκιβίρ, ήταν η κύρια πόλη της Ανδαλουσίας καιτο πιο σημαντικό λιμάνι της Ισπανίας για την οργάνωση θαλάσσιων ταξιδιών. Στην πόλη αυτή συγκεντρώθηκαν οι κύριοι τεχνικοί, οικονομικοί και ανθρώπινοι πόροι. Υπήρχαν πολλοί πλούσιοι και άνθρωποι με επιρροή εδώ.

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Silver", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)">Για να αποδείξει κανείς τον εαυτό του εδώ, ήταν απαραίτητο να προσφέρει στους ίδιους ανθρώπους κάτι αξιόλογο, κάτι που δεν θα μπορούσαν να αρνηθούν. Αυτό το «κάτι» επρόκειτο να εκπληρώσει το μακροχρόνιο όνειρο του ισπανικού στέμματος - να βρει ένα πέρασμα προς τις Μολούκες (Νησιά Μπαχαρικών) από τα δυτικά, παρακάμπτοντας τα ήδη ανακαλυφθέντα εδάφη στην Αμερική.Για να πραγματοποιηθεί μια τέτοια εκδήλωση, χρειαζόταν όχι μόνο επιθυμία, όχι μόνο πλοία και κεφάλαια. Χρειαζόταν ένα έμπειρο, αποφασιστικό και αξιόπιστο άτομο που θα μπορούσε να ηγηθεί της αποστολής.

Ο Magellan ήταν ιδανικός για να οργανώσει μια τέτοια εκδήλωση. Γεγονός είναι ότι έχει ήδη βρεθεί προσωπικά σε αυτά τα νησιά. Αποδείχθηκε έμπειρος ναυτικός, γενναίος πολεμιστής και καλός οργανωτής. Και ο ίδιος ο Μαγγελάνος είχε από καιρό καλλιεργήσει σχέδια για ένα τέτοιο ταξίδι. Καλύτερος υποψήφιος για αρχηγός της αποστολής δεν μπορούσε να βρεθεί.

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Silver", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)"> Οι Μολούκες και όλη η διαδρομή από και προς την Ευρώπη ήταν εκείνη την εποχή υπό τον έλεγχο των Πορτογάλων. Αλλά η νομιμότητα της ιδιοκτησίας των Spice Islands θα μπορούσε εύκολα να αμφισβητηθεί από τους Ισπανούς σύμφωνα με το περιβόητο Συνθήκη του Τορδεσίλλα. Άλλωστε, η γραμμή οριοθέτησης των σφαιρών επιρροής διέτρεχε κατά μήκος 49 μοιρών δυτικού γεωγραφικού μήκους (σε σύγχρονες συντεταγμένες). Ανατολικά αυτής της γραμμής είναι οι κτήσεις της Πορτογαλίας. Αλλά προς τα δυτικά - Ισπανία. Και αν πλεύσατε προς τα Spice Islands κινούμενοι δυτικά, θα μπορούσατε να προσφύγετε στον ανώτατο διαιτητή - τη Ρωμαϊκή Αγία Έδρα- και να διεκδικήσετε τα νησιά για τον εαυτό σας.

Έτσι, τα συμφέροντα του Μαγγελάνου και τα συμφέροντα του ισπανικού στέμματος συνέπεσαν. Ήταν απαραίτητο να δράσουμε. Ο Μαγγελάνος και (ο σύντροφος και σύντροφός του Ρούι Φαλέιρο) λαμβάνουν πρώτα από όλα την ισπανική υπηκοότητα. Με τη βοήθεια του Χουάν ντε Αράντα, ενός από τα άτομα με επιρροή στη Σεβίλλη, και του Ντιόγκο Μπαρμπόσα, επίσης πρώην Πορτογάλου (και που αργότερα έγινε πεθερός του Φ. Μαγγελάνου), τα καταφέρνουν. Από εδώ και πέρα, δεν είναι ο Ferdinand Magellan, αλλά ο "Fernando de Magallanes" - Fernando de Magallanes, ή ο Fernando Magellan, όπως τον λέγαμε με τον ρώσικο τρόπο.

Υπάρχει ασφάλεια στους αριθμούς

Το επόμενο σημαντικό βήμα ήταν να ενδιαφερθούν οι ιδιοκτήτες του κεφαλαίου - τραπεζίτες, εμπόροι, καθώς και αξιωματούχοι με επιρροή και, φυσικά, ο βασιλιάς ΚάρλοςΕγώ στην οργάνωση μιας τέτοιας αποστολής.

Με τη βοήθεια φίλων, ο Μαγγελάνος φτάνει στον βασιλιά και του περιγράφει το σχέδιό του.

Είναι γνωστό ότι από την εποχή του Κολόμβου, όλες οι υπερπόντιες αποστολές ήταν μια «κοινή επιχείρηση» μεταξύ του στέμματος και των «ιδιωτών επενδυτών». Καταρτίστηκε συμφωνία, η οποία όριζε την ευθύνη, τις συνεισφορές και το μερίδιο κάθε συμμετέχοντα στη μελλοντική παραγωγή. Το στέμμα, κατά κανόνα, έπαιζε ρόλο «στέγης», είχε «ελεγχόμενο μερίδιο» και όριζε τη δική του «επίβλεψη». Ο αρχηγός της αποστολής ήταν υποχρεωμένος να αναφέρει τα πάντα για τις ενέργειές του στον βασιλιά και στους «μετόχους».

Ένα από τα πειστικά επιχειρήματα του Μαγγελάνου ήταν ένας χάρτης που ήρθε στα χέρια του, βασισμένος στα αποτελέσματα προηγούμενων ταξιδιών των Ισπανών και των Πορτογάλων. Οι αποστολές τους είχαν ήδη φτάσει στις εκβολές του ποταμού Λα Πλάτα, τον οποίο παρεξήγησαν ως στενό στη «Νότια Θάλασσα», αλλά δεν προσπάθησαν να περάσουν κατά μήκος του. Έχοντας εξασφαλίσει την υποστήριξη των χρηματοδότων, ο Μαγγελάνος κατάφερε να ενδιαφέρει τον Ισπανό βασιλιά για την πρότασή του και έλαβε την έγκρισή του. Ο βασιλιάς υπέγραψε τη συμφωνία και έδωσε το πράσινο φως για την προετοιμασία του ταξιδιού.

Εμπόδια

Παρά την υψηλότερη έγκριση, ο Megellan αντιμετώπισε πολλά εμπόδια από την αρχή στην προετοιμασία και την οργάνωση της αποστολής. Αυτά τα εμπόδια τέθηκαν τόσο από πιθανούς ανταγωνιστές για την ηγεσία της αποστολής όσο και από τον Πορτογάλο πρεσβευτή Αλβάρο ντα Κόστα. Αυτός ο ιππότης με μανδύα και στιλέτο εργάστηκε σε όλα τα μέτωπα για να ματαιώσει τα σχέδια του Μαγγελάνου και της Ισπανίας. Στην αρχή έπεισε τον ίδιο τον Μαγγελάνο ότι το έργο του ήταν μια ουτοπία. Μετά προσπάθησε να τον εκφοβίσει. Κατόπιν κατευνάστε τον, προσφέροντάς τον να επιστρέψει στην Πορτογαλία, της οποίας ο βασιλιάς ήταν έτοιμος να αλλάξει την οργή του σε έλεος. Οι απειλές δεν είχαν αποτέλεσμα. Μελόψωμο επίσης. Τότε ο πρεσβευτής έστειλε μισθωτούς δολοφόνους στον Μαγγελάνο. Η προσπάθεια απέτυχε.

Αλλά ο πρέσβης συνέχισε να κάνει κακό: διέκοψε τις προμήθειες εξοπλισμού, έβαλε Ισπανούς διοικητές εναντίον του «Πορτογάλου» Μαγγελάνου, εν ολίγοις, συμπεριφέρθηκε όπως αυτός ο «στρατηγός» από το «The Tale of Fedot the Archer». Αλλά ο Magellan κατάφερε να ξεπεράσει όλους τους εχθρούς του, δείχνοντας τη θέληση και την αποφασιστικότητά του ήδη στο αρχικό στάδιο, κάτι που τον έκανε αγαπητό στην ομάδα και στον ίδιο τον βασιλιά.

22 Μαρτίου 1518 ΚάρλοςΕγώ εγκρίνει το σχέδιο του Μαγγελάνου. Σύμφωνα με τις συμφωνίες, ο Fernando Magellan και ο Rui Faleiro, ως Στρατηγοί Λοχαγοί (που αντιστοιχούσαν στον βαθμό του ναυάρχου), θα λάμβαναν το εικοστό μέρος (5%) των κερδών. Επιπλέον, αυτοί και οι κληρονόμοι τους θα λάβουν το δικαίωμα να διαχειρίζονται ανοιχτές εκτάσεις συν κάθε είδους τίτλους.

Πολύ σύντομα το όνομα Rui Faleiro θα εξαφανιστεί από όλα τα συμβόλαια. Για ποιον λόγο έπεσε σε δυσμένεια ο σύντροφος του Μαγγελάνου, μόνο οι ιστορικοί απλώς υποθέτουν. Είναι γνωστό μόνο ότι πήρε την «παραίτησή» του πολύ κοντά στην καρδιά του «και κινήθηκε με το μυαλό του».

Οι συγκρούσεις με τους Ισπανούς καπετάνιους των πλοίων άρχισαν αμέσως μετά το ραντεβού τους και συνεχίστηκαν καθ' όλη τη διάρκεια της προετοιμασίας. Έφτασε στο σημείο που ο βασιλιάς «χτύπησε το πόδι του και κούνησε το δάχτυλό του» στους κακοπροαίρετους του Μαγγελάνου, γαληνεύοντας τον ζήλο τους. Είναι αλήθεια ότι ο Magellan διατάχθηκε να περιορίσει τον αριθμό των Πορτογάλων μεταξύ των μελών του πληρώματος. Και, παρόλα αυτά, ο αριθμός των «ξενομένων εργατών» με εμπειρία στα ναυτιλιακά θέματα από τη γειτονική χώρα αποδείχθηκε αρκετά μεγάλος. Είναι προφανές ότι ο Μαγγελάνος προσπάθησε να συγκεντρώσει όσο το δυνατόν περισσότερους ανθρώπους που ήταν προσωπικά αφοσιωμένοι σε αυτόν.

Χρησιμοποιώντας τα κεφάλαια που συγκεντρώθηκαν για την οργάνωση της αποστολής, ο Ferdinand Magellan & Co Ετοιμάστηκαν πέντε πλοία. Αυτά ήταν πλήρης ναο (ή καράκες) που κατά την παράδοση κάποιοι ονομάζουν καραβέλες. Παρόλο που η γραμμή μεταξύ καραβελών και καραβελών είναι αρκετά αυθαίρετη - πολλά καράβια έφεραν λοξά όψιμα πανιά στην πρύμνη για ευκολία ελιγμών και αντίστροφα, πολλές καραβέλες είχαν ίσια πανιά στο μπροστινό μέρος.

Πλοία και εξοπλισμός

Η αποστολή του Μαγγελάνου

Έτσι, τα ιστιοφόρα «Τρινιδάδ», «Κονσεπσιόν», «Σαν Αντόνιο», «Βικτώρια» και «Σαντιάγο» επιβίβασαν περισσότερα από 250 μέλη πληρώματος συν μια προμήθεια προμηθειών και όλα τα απαραίτητα για 2 χρόνια αυτόνομης ναυσιπλοΐας.

Προμήθειεςήταν συνηθισμένο για τα θαλάσσια ταξίδια εκείνης της εποχής: αλεύρι, διάφορα δημητριακά, φασόλια, κράκερ, κρασί, φυτικό λάδι, καπνιστά και παστά, μέλι, αποξηραμένα φρούτα.

ΕξοπλισμόςΟ στολίσκος αποτελούνταν από 70 πυροβόλα ποικίλης ισχύος, υπήρχαν arquebuses, βαλλίστρες, όπλα και πανοπλίες.

Εμπορεύματαγια το προβλεπόμενο εμπόριο ανταλλαγής: μεταλλικά προϊόντα, διάφορα υλικά, κοσμήματα, χάντρες, καθρέφτες, κάθε είδους μπιχλιμπίδια.

Ο ίδιος ο Μαγγελάνος επέβλεπε προσωπικά τη φόρτωση και τη συσκευασία εξοπλισμού, τροφίμων και αγαθών για το προτεινόμενο εμπόριο.

Πλήρης εκτίμησηη αποστολή υπερέβη το άθροισμα των 8 εκατομμύρια μαραβέδες (*). (Για σύγκριση, η πρώτη αποστολή του Κολόμβου κόστισε περίπου 4 εκατομμύρια μαραβέδες.)

Καπετάνιοι πλοίων στην αρχή του ταξιδιού:

"Τρινιδάδ" - Φερδινάνδος Μαγγελάνος

"San Antonio" - Juan Cartagena (Ισπανία)

"Concepcion" - Gaspar Cassada (Ισπανικά)

"Victoria" - Luis Mendoza (Ισπανία)

"Σαντιάγο" - Ζοάο Σεράν (Πορτογαλικά)

Η ένδειξη της εθνικότητας των καπεταναίων, δυστυχώς, είναι σημαντική, επειδή και οι τρεις Ισπανοί καπετάνιοι στάθηκαν σε αντίθεση με τον Μαγγελάνο - δεν τους άρεσε που διοικούνταν από αλλοδαπό, αν και ο Μαγγελάνος εκείνη την εποχή είχε ήδη ισπανική υπηκοότητα. Αυτή η αντιπαράθεση θα οδηγήσει πολλές φορές σε σοβαρές συγκρούσεις και προβλήματα κατά τη διάρκεια του ταξιδιού. Αλήθεια, «όταν δεν υπάρχει συμφωνία μεταξύ των συντρόφων, οι δουλειές τους δεν θα πάνε καλά».

Όμως, παρ' όλα τα εμπόδια, μέχρι τα μέσα Σεπτεμβρίου 1519 τα πλοία της αποστολής ήταν πλήρως εξοπλισμένα και έτοιμα να ξεκινήσουν. ΚΑΙ .

(*) Με τι ισοδυναμούσε 1 μαραβέντι;

Όνομα του νομίσματος μαραβέντιπαρέμεινε στην Ιβηρική Χερσόνησο από την εποχή της βασιλείας των Μαυριτανών. Όσον αφορά την αγοραστική δύναμη, δεν βρήκα μαραβέντι ή το αντίστοιχο με χρυσό. Είναι γνωστό ότι η σύνταξη που χορηγήθηκε στον Μαγγελάνο μετά την επιστροφή του από την Ινδία ήταν ίση με 1000 ρεάλ το μήνα και θεωρήθηκε προσβλητικά μικρή. Βρήκα μόνο σε ένα μέρος ότι 1 πραγματικό = 34 μαραβέδης.

Θυμάστε πώς είπε περίφημα ο Νιλ Άρμστρονγκ όταν χαρακτήρισε το πρώτο του βήμα στη σεληνιακή επιφάνεια ένα τεράστιο άλμα για την ανθρωπότητα; Αλλά πολύ πριν από αυτόν, τέτοια κατορθώματα έγιναν από τον Μεσαίωνα. Για παράδειγμα, οι ανακαλύψεις του Μαγγελάνου έγιναν μια πραγματική επανάσταση στην κατανόηση των ανθρώπων για τον πλανήτη τους και τους έκαναν να αμφιβάλλουν για το απαραβίαστο των δογμάτων της Καθολικής Εκκλησίας. Ποιος ήταν λοιπόν ο άνθρωπος που απέδειξε ότι η Γη είναι στρογγυλή, που ανακάλυψε πού βρίσκεται το στενό του Μαγγελάνου στον χάρτη; Τι συνέπειες είχαν οι ανακαλύψεις του στην ανάπτυξη της επιστήμης; Για να βρείτε απαντήσεις σε αυτά τα ερωτήματα, αξίζει να εξοικειωθείτε με ιστορικά γεγονότα, τα περισσότερα από τα οποία είναι γνωστά χάρη στον Antonio Pigafetta, έναν Ιταλό πλοηγό που συμμετείχε στο πρώτο ταξίδι σε όλο τον κόσμο.

Ferdinand Magellan: βιογραφία

Δυστυχώς, σήμερα κανείς δεν μπορεί να πει ακριβώς πού γεννήθηκε ο πρώτος Ευρωπαίος που έκανε τον περίπλου της ηπείρου της Νότιας Αμερικής. Ωστόσο, οι περισσότεροι ερευνητές πιστεύουν ότι αυτό το γεγονός έλαβε χώρα στις 17 Οκτωβρίου 1480 στο Πόρτο ή στη Σαμπρόσα. Ταυτόχρονα, σύμφωνα με ιστορικά έγγραφα, ως έφηβος ο Φερνάνδος χρησίμευε ως σελίδα στη βασίλισσα Λεονόρα του Άβιζ, οπότε υποτίθεται ότι ήταν ευγενής.

Όταν ο Magellan έγινε 25 ετών, πήγε στην Ινδία ως μέρος της μοίρας του Francisco Almeida. Έχοντας υπηρετήσει τα απαιτούμενα 5 χρόνια, ο Fernand προσπαθεί να επιστρέψει στην πατρίδα του, αλλά τυχαία αναγκάζεται να μείνει στην Ινδία, όπου αναζητά την εύνοια των αποικιακών αρχών και αποκτά μεγάλη εξουσία στους στρατιωτικούς. Έτσι, ο μελλοντικός μεγάλος ταξιδιώτης καταλήγει στη Λισαβόνα μόλις το 1512. Και συμμετέχει στον πόλεμο με το Μαρόκο, κατά τον οποίο οι μη εξουσιοδοτημένες ενέργειές του προκαλούν την οργή του βασιλιά Μανουήλ Α'. Κατά τη διάρκεια του ακροατηρίου, ο Μαγγελάνος ζητά από τον μονάρχη την άδεια να πάει σε ναυτική αποστολή, αλλά αρνείται. Ταυτόχρονα, ο Μανουήλ ο Πρώτος του ξεκαθαρίζει ότι δεν θα τον πειράξει αν αρχίσει να υπηρετεί έναν άλλο άρχοντα. Αναρωτιέμαι αν ήξερε τότε ότι οι μελλοντικές ανακαλύψεις του Μαγγελάνου θα δόξαζαν την Ισπανία, θα του είχε δώσει παρόμοιες συμβουλές;

Τι προηγήθηκε του πρώτου ταξιδιού σε όλο τον κόσμο

Προσβεβλημένος ο Μαγγελάνος εγκαταλείπει την πατρίδα του και πηγαίνει στην Ισπανία, αγοράζει ένα σπίτι στη Σεβίλλη, παντρεύεται και αποκτά έναν γιο. Έχοντας αποκτήσει χρήσιμες συνδέσεις, ο Μαγγελάνος στρέφεται στον οργανισμό που χρηματοδοτεί θαλάσσιες αποστολές - το «Επιμελητήριο Συμβάσεων», αλλά αρνούνται να διαθέσουν χρήματα για την υλοποίηση του έργου του να βρει μια δυτική διαδρομή προς τα Spice Islands. Παράλληλα, ο Χουάν ντε Αράντα δείχνει προσωπικό ενδιαφέρον, ζητώντας το 1/8 των πιθανών κερδών και ο βασιλιάς Κάρολος ο Πρώτος της Ισπανίας δίνει την άδεια να εξοπλίσει πέντε πλοία. Τώρα ξέρετε ποιος ήταν ο Μαγγελάνος πριν από το διάσημο ταξίδι του. Αυτό που ανακάλυψε θα περιγραφεί περαιτέρω.

Magellan: αναμενόμενα οικονομικά οφέλη

Αν και ο Κολόμβος έκανε την Ισπανία υπερδύναμη, ο κύριος στόχος αυτής της αποστολής, δηλαδή να φτάσει στις ακτές της Ινδίας με τη δυτική διαδρομή, δεν επιτεύχθηκε. Αυτό όμως υποσχόταν τεράστια οικονομικά οφέλη! Συγκεκριμένα, με αυτόν τον τρόπο θα αποδεικνυόταν ότι τα περίφημα Νησιά Μπαχαρικών, που παραχωρήθηκαν στην Πορτογαλία με τη Συνθήκη του Τορδεσίγια, βρίσκονται στην «ισπανική» Νότια Θάλασσα. Με τη σειρά του, αυτό σήμαινε ότι οι αναμενόμενες ανακαλύψεις του Μαγγελάνου θα μπορούσαν να επεκτείνουν σημαντικά τις κτήσεις του Καρόλου του Πρώτου και να τερματίσουν το πορτογαλικό μονοπώλιο στο εμπόριο μπαχαρικών, τα οποία τότε άξιζαν το βάρος τους σε χρυσό.

Ταξιδέψτε στη Βραζιλία και την Παταγονία

Το ηρωικό ναυτικό έπος του Μαγγελάνου ξεκίνησε στις 20 Σεπτεμβρίου 1519, όταν 5 πλοία, εφοδιασμένα με τρόφιμα για 2 χρόνια εκ των προτέρων, έφυγαν από το Σαν Λούκαρ. Συνολικά, στην αποστολή συμμετείχαν έως και 280 άτομα, 100 από τα οποία ήταν εξοπλισμένα ως στρατιώτες. Επιπλέον, τα πλοία ήταν εξοπλισμένα με 10 κανόνια και 50 arquebuses. Το κύριο πλοίο, το Τρινιντάντ, και το καραβάλι, το Σαντιάγο, είχαν καπετάνιο τον ίδιο τον Μαγγελάνο και έναν άλλο Πορτογάλο, τον Ζοάο Σεράν. Τα υπόλοιπα τρία πλοία ξεκίνησαν υπό την ηγεσία των υψηλών ισπανών ιδαλγών, οι οποίοι συμφώνησαν να πραγματοποιήσουν ανταρσία εάν πίστευαν ότι ο διοικητής Φερνάν είχε χάσει το δρόμο του.

Έχοντας ξεπεράσει τον Ατλαντικό Ωκεανό με μεγάλη δυσκολία, στις 29 Νοεμβρίου, η αποστολή του Μαγγελάνου έφτασε στην ακτή της Βραζιλίας και άρχισε να εξερευνά τις ακτές της Λα Πλάτα, ελπίζοντας ότι αυτό ήταν το στενό μέσω του οποίου θα μπορούσε κανείς να φτάσει στη «Νότια Θάλασσα». Πεπεισμένη για την πλάνη αυτής της υπόθεσης, η μοίρα προχώρησε νοτιότερα, κατά μήκος της ακτής της ηπείρου της Νότιας Αμερικής και, συναντώντας πιγκουίνους στην πορεία, τους παρεξήγησε ως ιθαγενείς. Η περιπλάνηση συνεχίστηκε μέχρι τα τέλη Μαρτίου 1420, όταν ο Μαγγελάνος αποφάσισε να σταματήσει για το χειμώνα και να κόψει τις μερίδες του πληρώματος. Κατά τη διάρκεια του χειμώνα, οι Ισπανοί συνάντησαν ντόπιους κατοίκους που περπατούσαν με σανό τυλιγμένο γύρω από τα πόδια τους. Και τους έλεγαν Παταγονιανούς (μεγαλοπόδαρους), και τη χώρα τους Παταγονία.

Στενό του Μαγγελάνου

Στις 21 Οκτωβρίου 1520, τα πλοία της αποστολής βρίσκονται σε ένα στενό στενό. Τα πλοία «Σαν Αντόνιο» και «Κονσεπσιόν» αποστέλλονται για αναγνώριση και καταφέρνουν ως εκ θαύματος να αποφύγουν τον θάνατο κατά τη διάρκεια μιας ξαφνικής καταιγίδας. Ωστόσο, όπως λένε, δεν θα υπήρχε ευτυχία, αλλά η ατυχία βοήθησε. Τη στιγμή που το κύμα μετέφερε τα πλοία στην ακτή, έπεσαν σε ένα στενό πέρασμα, οι μελέτες του οποίου έδειξαν ότι περιείχε αλμυρό νερό, και το πέρασμα δεν έφτανε στην ακτή. Και τα δύο πλοία επιστρέφουν στον Μαγγελάνο και αναφέρουν τα καλά νέα ότι βρέθηκε η θαλάσσια διαδρομή προς τη «Νότια Θάλασσα» και πολλά χρόνια αργότερα χαρακτηρίζεται ως το στενό του Μαγγελάνου στον παγκόσμιο χάρτη. Δυστυχώς, αυτή η ανακάλυψη, ούτε εκείνη την ιστορική στιγμή ούτε αιώνες αργότερα, θα μπορούσε να αποφέρει κανένα όφελος στην ανθρωπότητα από οικονομική άποψη, αφού αυτή η διαδρομή είναι εξαιρετικά μεγάλη και επικίνδυνη για τη ναυτιλία. Ωστόσο, έδωσε τεράστια ώθηση στην ανάπτυξη επιστημών όπως η χαρτογραφία και η γεωγραφία.

Νησιά Tierra del Fuego που ανακάλυψε ο Μαγγελάνος

Στα νότια του πορθμού που ανακαλύφθηκε, τα μέλη της αποστολής είδαν γη στην οποία άναβαν φώτα τη νύχτα. Ο Μαγγελάνος υπέθεσε λανθασμένα ότι αυτό ήταν το βόρειο άκρο της Terra Australis Incognita - η Νότια Ήπειρος - και την ονόμασε Tierra del Fuego. Όπως αποδείχθηκε αργότερα, ήταν ένα αρχιπέλαγος αποτελούμενο από 40 χιλιάδες νησιά και βραχονησίδες. Έτσι, στις ερωτήσεις: «Τι έκανε ο Φερδινάνδος Μαγγελάνος;», «Τι ανακάλυψε;» Δικαίως μπορεί κανείς να ονομάσει τη Γη του Πυρός ως απάντηση. Σήμερα όλοι γνωρίζουν ότι το αρχιπέλαγος χωρίζεται από την ηπειρωτική χώρα με το στενό του Μαγγελάνου και στο μεγαλύτερο από τα νησιά του, το Isla Grande, βρίσκεται η νοτιότερη πόλη του πλανήτη, η Ushuaia.

Ανακάλυψη των Μαριανών Νήσων

Έχοντας διασχίσει το στενό σε 38 ημέρες, τα πλοία της αποστολής μπήκαν στον ωκεανό και έπλευσαν περίπου 17.000 χλμ. μέχρι το πρώτο ακατοίκητο νησί που συνάντησαν στο δρόμο τους. Οι ναυτικοί εξεπλάγησαν, αφού πριν από αυτό υποτίθεται ότι η Αμερική βρισκόταν κοντά στις ακτές της Ασίας. Τότε ο Μαγγελάνος συνειδητοποίησε ότι είχε αποκαλύψει στον κόσμο την αληθινή σχέση μεταξύ της ξηράς και των υδάτων των ωκεανών, και επίσης έδωσε στους ανθρώπους μια ιδέα για το μέγεθος της Γης. Δεν κατάφεραν να προσγειωθούν και συνέχισαν το ταξίδι τους μέχρι να φτάσουν στο νησί Γκουάμ, το οποίο ανήκει στο συγκρότημα των Νήσων Μαριάνα. Αποδείχθηκε ότι οι κάτοικοι της περιοχής δεν είχαν ιδέα για ιδιωτική περιουσία και ως εκ τούτου προσπάθησαν να αφαιρέσουν από τα πλοία όσα αντικείμενα έφταναν στα χέρια τους. Γι' αυτό οι Ισπανοί ονόμασαν τα νησιά Landrones, που μεταφράζεται ως νησί των κλεφτών. Εκεί οι ταξιδιώτες μάζευαν τρόφιμα και γλυκό νερό και συνέχισαν το δρόμο τους.

Ανακάλυψη των νησιών των Φιλιππίνων

Επειδή ήταν προφανές ότι η αποστολή βρισκόταν ήδη στο ανατολικό ημισφαίριο, ο Μαγγελάνος, φοβούμενος τις συναντήσεις με τους Πορτογάλους, προσπάθησε να μείνει μακριά από τα νερά όπου περνούσαν οι ναυτιλιακές διαδρομές. Σύντομα τα πλοία του έφτασαν σε άγνωστα νησιά. Αποφασίστηκε να ονομαστούν Αρχιπέλαγος του Αγ. Lazarus, και αργότερα μετονομάστηκαν σε Φιλιππίνες. Το Homonkhom επιλέχθηκε για την προσγείωση, οπότε απαντώντας στην ερώτηση: «Πώς λέγεται το πρώτο νησί που ανακάλυψε ο Μαγγελάνος στην Ασία;», θα πρέπει να το δείξει κανείς.

Θάνατος ταξιδιώτη

Σήμερα όλοι γνωρίζουν τι εδάφη ανακάλυψε ο Μαγγελάνος. Ωστόσο, λίγοι γνωρίζουν τις λεπτομέρειες του θανάτου του.

Λοιπόν, πώς συνάντησε το θάνατο ο άνθρωπος που ήταν ο πρώτος άνθρωπος που έκανε τον περίπλου της ηπείρου της Νότιας Αμερικής; Όλα ξεκίνησαν από το γεγονός ότι ο ηγέτης του νησιού Μακτάν αρνήθηκε να υπακούσει στον ηγεμόνα του γειτονικού Χουμαμπόν, ο οποίος ορκίστηκε πίστη στο ισπανικό στέμμα και μάλιστα βαφτίστηκε, μαζί με την οικογένειά του και στενούς ευγενείς. Ο Μαγγελάνος αποφάσισε να δείξει στους ντόπιους ότι οι Ευρωπαίοι εκτιμούσαν και προστάτευαν τους υποτελείς τους και ξεκίνησε να ειρηνεύσει τους επαναστατημένους Μακτάνιους. Ταυτόχρονα, δεν υπολόγισε ότι οι ιθαγενείς, που είχαν καταφέρει να μελετήσουν τις ευρωπαϊκές μεθόδους πολέμου, δεν τους αντιμετώπιζαν πλέον ως ουράνιους. Επιπλέον, η στρατιωτική αποστολή του Μαγγελάνου ήταν ανεπαρκώς προετοιμασμένη και οι Ισπανοί δεν υπολόγισαν ότι τα πλοία τους δεν θα μπορούσαν να πλησιάσουν αρκετά στην ακτή. Σχεδόν αμέσως μετά την έναρξη της μάχης, ο στρατός του Μαγγελάνου υπέστη μεγάλη ζημιά, καθώς οι ιθαγενείς πολεμιστές στόχευσαν τα δόρατά τους στα απροστάτευτα πόδια των Ισπανών στρατιωτών και όταν προσπάθησαν να φτάσουν στα πλοία τους, άρχισαν να τους τελειώνουν με βέλη. Την ίδια τύχη είχε και ο διοικητής Fernand, ο οποίος, θέλοντας να καλύψει τους υποχωρούντες συντρόφους του, παρέμεινε να πολεμήσει στο νερό με μια χούφτα πιστών πολεμιστών, αλλά τραυματίστηκε πρώτα στο πρόσωπο και μετά μαχαιρώθηκε με αιχμές δόρατος. Έτσι πέθανε ένας από τους μεγαλύτερους ταξιδιώτες στην ανθρώπινη ιστορία. Ωστόσο, έγραψε για πάντα το όνομά του στα χρονικά της παγκόσμιας ιστορίας και σήμερα κάθε μαθητής γνωρίζει ποιο στενό ανακάλυψε ο Μαγγελάνος.

Η περαιτέρω μοίρα των ναυτών της αποστολής

Ο θάνατος του Μαγγελάνου και οκτώ από τους συντρόφους του υπονόμευσε το κύρος των Ισπανών στα μάτια των ιθαγενών. Ως εκ τούτου, ο Humabon αποφασίζει να απαλλαγεί από τους εξωγήινους και οργανώνει ένα δείπνο, κατά το οποίο ασχολείται με ένα σημαντικό μέρος των διοικητών. Όσοι παραμένουν πρέπει να φύγουν. Τελικά, έχοντας φτάσει στα Νησιά των Μπαχαρικών, τα επιζώντα μέλη της αποστολής του Μαγγελάνου αγοράζουν αγαθά και ετοιμάζονται να επιστρέψουν όταν μαθαίνουν ότι ο Πορτογάλος βασιλιάς κήρυξε τον Μαγγελάνο λιποτάκτη και εξέδωσε εντολή να κρατήσει τα πλοία του. Εκείνη τη στιγμή, μόνο δύο πλοία παραμένουν στην επιφάνεια, οι κυβερνήτες των οποίων αποφασίζουν να πάνε σπίτι τους με διαφορετικούς τρόπους. Έτσι το πλοίο «Τρινιντάντ» αιχμαλωτίζεται από τους Πορτογάλους και τα μέλη του πληρώματος του τελειώνουν τη ζωή τους με σκληρά έργα στην Ινδία. Η μοίρα όσων πάνε στην Ισπανία με το Victoria, υπό τις διαταγές του Juan Elcanto, μέσω του Ακρωτηρίου της Καλής Ελπίδας, είναι εντελώς διαφορετική. Με κόστος απίστευτων προσπαθειών κατάφεραν να φτάσουν στη Σεβίλλη. Έτσι, πριν απαντήσετε στις ερωτήσεις: «Ποιος είναι ο Μαγγελάνος;», «Τι ανακάλυψε;», αξίζει να το σκεφτείτε. Άλλωστε, το γεγονός ότι αποκαλείται ο πρώτος ταξιδιώτης που έκανε τον γύρο του κόσμου δεν είναι απολύτως αληθές. Επιπλέον, ποτέ δεν έθεσε τέτοιο στόχο για τον εαυτό του, αφού η μόνη του επιθυμία ήταν να βρει μια δυτική διαδρομή κατά μήκος της οποίας θα μπορούσαν να μεταφερθούν μπαχαρικά στην Ισπανία και να αποκομίσουν κέρδος από αυτήν.

Φερδινάνδος Μαγγελάνος: τι ανακάλυψε

Τόσο σύντομη ζωή, μόνο 40 χρόνια, αλλά τι λαμπρά αποτελέσματα! Αυτές ακριβώς οι σκέψεις γεννιούνται όταν διαβάζεις μια ιστορία για το ταξίδι που έκανε ο Μαγγελάνος. Τι άνοιξες; Το διάσημο στενό που πήρε το όνομά του, Tierra del Fuego, τα νησιά Μαριάνα και Φιλιππίνες. Και το πιο σημαντικό, ο Μαγγελάνος απέδειξε ότι μπορείς να φτάσεις από την Ευρώπη στην Ασία όχι μόνο φεύγοντας από την Αφρική, αλλά και κινούμενος προς τη δυτική κατεύθυνση.