غارين ميخائيلوفسكي نيكولاي جورجيفيتش. كاتب ومهندس Garin-Mikhailovsky

Kapitonova ، Nadezhda Anatolyevna من خلال صفحات البرامج الإذاعية: N.G Garin-Mikhailovsky / N.A Kapitonova // قراءات تاريخية. مشكلة 10. - 2007. - С.383-407

حسب صفحات البث الإذاعي

1. Garin-Mikhailovsky

حياة نيكولاي جورجييفيتش غارين ميخائيلوفسكي غنية جدًا بالأحداث والعمل والإبداع ، الأمر الذي يستحق كتابة رواية عنه. يمكن أن نطلق عليه شخصًا فريدًا: فهو كاتب (أصبحت رباعيته الشهيرة "طفولة الموضوعات" و "طلاب المدارس الثانوية" و "الطلاب" و "المهندسين" كلاسيكيات) ، ومهندس سفر موهوب (لم يكن من أجل لا شيء أنه كان يطلق عليه "فارس السكك الحديدية") ، صحفي ، مسافر شجاع ، رجل أسرة جيد ومعلم. قال عنه ساففا مامونتوف: "كان موهوبًا وموهوبًا في كل الاتجاهات". لم يكن Garin-Mikhailovsky عاملاً عظيمًا فحسب ، بل كان أيضًا عاشقًا كبيرًا للحياة. أطلق عليه غوركي لقب "الصالح المرح".

نحن مهتمون به أيضًا لأنه بنى سكة حديد في جنوب الأورال. يمكننا القول أنه ربط تشيليابينسك بأوروبا وآسيا ، وعاش معنا لعدة سنوات في أوست كاتافا ، وعاش لبعض الوقت في تشيليابينسك. كرس عدة قصص وقصة لشعب الأورال: "Leshey Swamp" ، "Tramp" ، "Grandmother".

يوجد في تشيليابينسك شارع يحمل اسم Garin-Mikhailovsky. حتى وقت قريب ، كانت هناك لوحة تذكارية باسمه على مبنى محطتنا التي تم افتتاحها في عام 1972. الآن ، للأسف ، اختفت. يجب على سكان تشيليابينسك ببساطة إعادة اللوحة التذكارية مع نقش غارين ميخائيلوفسكي!

بداية حياة غارين ميخائيلوفسكي

ولد نيكولاي جورجيفيتش في 20 فبراير 1852 في سانت بطرسبرغ في عائلة الجنرال الشهير والنبيل النبيل جورجي ميخائيلوفسكي. كان القيصر يحظى باحترام الجنرال لدرجة أن نيكولاس الأول أصبح هو الأب الروحي للصبي ، الذي سمي على اسمه. سرعان ما تقاعد الجنرال وانتقل مع عائلته إلى أوديسا ، حيث كان لديه عقار. كان نيكولاي الأكبر بين تسعة أطفال.

كان للمنزل نظام تربية صارم خاص به. تحدث عنها الكاتب في كتابه الشهير "طفولة الموضوعات". عندما نشأ الولد ، تم إرساله إلى صالة الألعاب الرياضية الشهيرة في أوديسا ريشيليو. بعد تخرجه منها ، التحق بكلية الحقوق بجامعة سانت بطرسبرغ عام 1871 ، لكن دراسته لم تنجح ، وفي العام التالي ، اجتاز نيكولاي ميخائيلوفسكي امتحانات معهد مهندسي السكك الحديدية ببراعة ولم يندم عليها أبدًا ، على الرغم من أنه كان العمل صعبًا للغاية. لقد أدرك ذلك في ممارسته الطلابية. كانت هناك لحظة عندما كاد يموت. في بيسارابيا ، كان يعمل كرجل إطفاء في قاطرة بخارية ، وكان متعبًا جدًا من العادة ، والسائق أشفق على الرجل ، وألقى الفحم في الفرن من أجله ، وكان أيضًا متعبًا ، ونام كلاهما على طريق. ذهبت القاطرة لا يمكن السيطرة عليها. تم إنقاذهم فقط بمعجزة.

عمل نيكولاي ميخائيلوفسكي على السكك الحديدية

بعد التخرج ، شارك في بناء طريق في بلغاريا ، ثم أرسل للعمل في وزارة السكك الحديدية. في سن ال 27 ، تزوج من ابنة حاكم مينسك ، ناديجدا فاليريفنا تشاريكوفا ، التي أصبحت زوجته وصديقًا وأمًا لأطفاله مدى الحياة. لقد نجت من زوجها كثيرًا ، وكتبت كتابًا جيدًا عنه. لم يعمل ميخائيلوفسكي في الوزارة لفترة طويلة ، فقد طلب بناء سكة حديد باتومي في منطقة القوقاز ، حيث خاض عددًا من المغامرات (اللصوص - هاجم الأتراك). يمكنك أن تقرأ عن هذا في قصته "لحقتان". وهناك يمكن أن يموت. في القوقاز ، واجه الاختلاس بشكل خطير ، ولم يستطع تحمله. قررت أن أغير حياتي بشكل جذري. الأسرة لديها بالفعل طفلان. اشتريت عقارًا في مقاطعة سامارا ، على بعد 70 كيلومترًا من السكك الحديدية ، بالقرب من قرية غوندوروفكا الفقيرة.

"عدة سنوات في البلاد"

تبين أن نيكولاي جورجيفيتش كان تنفيذيًا ومصلحًا موهوبًا في مجال الأعمال. أراد أن يحول القرية المتخلفة إلى مجتمع فلاحي مزدهر. بنى مطحنة ، واشترى الآلات الزراعية ، وزرع المحاصيل التي لم يعرفها الفلاحون المحليون من قبل: عباد الشمس ، والعدس ، وبذور الخشخاش. حاولت تربية التراوت في بركة القرية. ساعد الفلاحين دون أنانية في بناء أكواخ جديدة. أقامت زوجته مدرسة لأطفال القرية. في ليلة رأس السنة ، تم ترتيب أشجار عيد الميلاد لأطفال الفلاحين وقدمت الهدايا. في السنة الأولى حصلوا على محاصيل ممتازة. لكن الفلاحين أخذوا هذه الأعمال الطيبة من ميخائيلوفسكي بسبب غرابة الأطوار للسيد ، وخدعوه. قبل ملاك الأراضي المجاورون الابتكارات بعداء وفعلوا كل شيء لإبطال عمل ميخائيلوفسكي - لقد أحرقوا الطاحونة ، ودمروا المحصول ... استمر لمدة ثلاث سنوات ، وكاد أن يُفلس ، وخاب أمله في عمله: "هذه هي الطريقة انتهى عملي! " تركت عائلة ميخائيلوفسكي المنزل خلفهم.

لاحقًا ، في أوست كاتافا ، كتب ميخائيلوفسكي مقالًا بعنوان "عدة سنوات في القرية" ، حيث حلل عمله على الأرض ، وأدرك أخطائه: "جرّتهم (الفلاحين) إلى نوع من الجنة ... شخص متعلم ، لكنني تصرفت كجهل ... أردت تحويل نهر الحياة في اتجاه مختلف ". جاء هذا المقال لاحقًا إلى العاصمة.

فترة الأورال من حياة ميخائيلوفسكي

عاد ميخائيلوفسكي إلى الهندسة. تم تكليفه ببناء طريق أوفا - زلاتوست (1886). أولاً ، كان هناك أعمال استكشاف. لأول مرة في تاريخ إنشاء السكك الحديدية في روسيا ، كانت هناك مثل هذه الصعوبات: الجبال والأنهار الجبلية والمستنقعات والطرق غير السالكة والحرارة والبراغيش في الصيف والصقيع في الشتاء. كان قسم Kropachevo - Zlatoust صعبًا بشكل خاص. في وقت لاحق ، كتب ميخائيلوفسكي: "غادر 8٪ من المنقبين المشهد إلى الأبد ، بشكل رئيسي بسبب الانهيار العصبي والانتحار. هذه نسبة مئوية من الحرب". عندما بدأت أعمال البناء ، لم يكن الأمر أسهل: عمل مرهق ، بدون معدات ، كل شيء كان يتم يدويًا: مجرفة ، معول ، عربة يدوية ... كان من الضروري تفجير الصخور ، وإنشاء جدران داعمة ، وبناء الجسور. تم بناء الطريق على حساب الدولة ، وحارب نيكولاي جورجيفيتش لخفض تكلفة البناء: "لا يمكنك البناء باهظ الثمن ، ليس لدينا أموال لمثل هذه الطرق ، لكننا نحتاجها ، مثل الهواء والماء ..." .

لقد وضع مشروعًا لبناء أرخص ، لكن رؤسائه لم يهتموا بذلك. قاتل نيكولاي جورجيفيتش بشدة من أجل مشروعه ، وأرسل برقية من 250 كلمة إلى الوزارة! وفجأة تمت الموافقة على مشروعه وإحالته إلى رؤساء الموقع. وصف نيكولاي جورجيفيتش تاريخ هذا الصراع في قصة "البديل" ، حيث يمكن التعرف عليه في صورة المهندس كولتسوف. كتب "الخيار" في أوست كاتافا. قرأته لزوجتي ، لكنني كسرته على الفور. قامت الزوجة بجمع القطع سرًا ولصقها معًا. قاموا بنشره عندما لم يعد غارين ميخائيلوفسكي على قيد الحياة. كتب تشوكوفسكي عن هذه القصة: "لا يمكن لأي كاتب روائي أن يكتب بهذه الروعة عن العمل في روسيا". نُشرت هذه القصة في تشيليابينسك عام 1982.

لكن دعنا نعود إلى وقت إنشاء السكة الحديدية. من رسالة إلى زوجته (1887): "... أنا في الميدان طوال اليوم من الخامسة صباحًا حتى التاسعة مساءً. أنا متعب ، لكن مبتهج ، مبتهج ، الحمد لله ، بصحة جيدة ...".

لم يخدع زوجته بالحديث عن البهجة والبهجة. لقد كان حقًا شخصًا نشيطًا وسريعًا وساحرًا. كتب غوركي عنه لاحقًا أن نيكولاي جورجيفيتش "قبل الحياة كعطلة. أطلق عليه زملاؤه وأصدقائه لقب "نيكا الإلهي". لقد كانوا مغرمين جدًا بالعمال ، وقالوا: "سنفعل كل شيء يا أبي ، فقط نعطي الأوامر!" من مذكرات أحد الموظفين: "... كان إحساس نيكولاي جورجيفيتش بالتضاريس مدهشًا. كان يخوض على صهوة حصان عبر التايغا ، ويغرق في المستنقعات ، ويبدو أنه يختار بشكل لا لبس فيه الاتجاهات الأكثر ربحية من وجهة نظر عين الطائر. ساحر." وكما لو كان يجيب على هذا في رسالة إلى زوجته: "يقولون عني أنني أصنع المعجزات ، وينظرون إلي بعيون كبيرة ، لكنني أجد الأمر مضحكًا. لذلك لا يلزم سوى القليل للقيام بكل هذا. مزيد من الضمير والطاقة والمشاريع وهذه الجبال التي تبدو رهيبة سوف تنفصل وتكشف سرها غير المرئي لأي شخص ، ولا يتم وضع علامة على أي خرائط وممرات وممرات ، والتي يمكنك من خلالها تقليل التكلفة وتقليل الخط بشكل كبير ".

ويمكنك أن تستشهد بالعديد من الأمثلة على "الرخص" لبناء الطرق: قسم صعب للغاية عند الممر بالقرب من محطة الصولية ، قطعة من الطريق من محطة فيازوفايا إلى مفرق ياخينو ، حيث كان من الضروري إجراء حفريات عميقة في الصخور ، وبناء جسر عبر نهر يوريوزان ، يقود النهر إلى قناة جديدة ، ويصب آلاف الأطنان من التربة على طول النهر ... لا يتوقف أي شخص يمر بمحطة زلاتوست عن الدهشة من حلقة السكة الحديد التي اخترعها نيكولاي جورجيفيتش.

كان في شخص واحد: منقب موهوب ، ومصمم موهوب بنفس القدر ، وباني سكك حديدية بارز.

في شتاء عام 1887 ، استقر نيكولاي جورجيفيتش مع عائلته في أوست كاتافا. يوجد نصب تذكاري صغير في باحة الكنيسة. دفنت هنا ابنة نيكولاي جورجيفيتش فارينكا. عاشت لمدة ثلاثة أشهر فقط. ولكن هنا ولد ابن جار (جورج) ، الذي أعطى اسمًا جديدًا للكاتب. لسوء الحظ ، لم ينج المنزل الذي عاش فيه ميخائيلوفسكي في المدينة. في 8 سبتمبر 1890 ، وصل أول قطار من أوفا إلى زلاتوست. كان هناك احتفال كبير في المدينة ، حيث ألقى نيكولاي جورجيفيتش كلمة. ثم لاحظت اللجنة الحكومية: "طريق أوفا - زلاتوست ... يمكن التعرف عليه كواحد من الطرق الرائعة التي بناها المهندسون الروس. جودة العمل ... يمكن اعتبارها نموذجية". حصل نيكولاي جورجيفيتش على وسام القديسة آن لعمله في بناء الطريق. لن يكون من غير الضروري أن نقول إن العلامة المعروفة "أوروبا - آسيا" ، التي تم تركيبها في أعلى نقطة في سكة حديد جنوب الأورال ، قد تم إنشاؤها وفقًا لمشروع Garin-Mikhailovsky.

زار ميخائيلوفسكي تشيليابينسك أيضًا في 1891-1892. في ذلك الوقت ، كانت إدارة تشييد الطريق تقع في مبنى من طابقين في شارع ترودا بجوار المتحف الجيولوجي الحالي. تم هدم المنزل في الثمانينيات من القرن الماضي. الآن هناك نصب تذكاري لسيرجي بروكوفييف في هذا المكان. سيكون من الجيد نقل هذا النصب التذكاري إلى Philharmonic (تم التخطيط له هناك!) ، وفي هذا المكان نصب نصبًا تذكاريًا لمن قاموا ببناء السكة الحديدية ، بما في ذلك Garin-Mikhailovsky! القرية التي عاش فيها غارين ميخائيلوفسكي لم تعد موجودة على خريطة تشيليابينسك.

الكاتب جارين ميخائيلوفسكي

في شتاء 1890-1891 ، أصيبت ناديجدا فاليريفنا بمرض خطير. ترك ميخائيلوفسكي العمل على الطريق ، واصطحب عائلته إلى غوندوروفكا ، حيث كان من الأسهل العيش. تعافت الزوجة. بدأ نيكولاي جورجيفيتش في وقت فراغه في كتابة ذكريات طفولته ("طفولة الموضوعات"). في أوائل الربيع ، في الطريق الموحل للغاية ، جاءهم ضيف غير متوقع ونادر من سانت بطرسبرغ - الكاتب الشهير كونستانتين ميخائيلوفيتش ستانيوكوفيتش. اتضح أنه حصل على مخطوطة نيكولاي جورجيفيتش "عدة سنوات في البلاد" ، وكان مفتونًا بها. وقد وصل إلى هذه المسافة والبرية للتعرّف على المؤلف وعرض مقالاً في مجلة "الفكر الروسي". تحدثنا ، وسأل ستانيوكوفيتش عما إذا كان هناك أي شيء آخر مكتوب. بدأ ميخائيلوفسكي بقراءة مخطوطته عن الطفولة. وافق عليها ستانيوكوفيتش بحرارة ، وعرض عليها أن تكون "الأب الروحي" لها ، لكنها طلبت ابتكار اسم مستعار ، منذ ذلك الحين كان رئيس تحرير Russkaya Mysl في ذلك الوقت يحمل الاسم نفسه لميخائيلوفسكي. لم يستغرق الأمر وقتًا طويلاً للتفكير ، لأن غاريا البالغة من العمر عامًا واحدًا دخلت الغرفة ، ونظرت إلى الغريب بشكل غير ودود للغاية وخائف. أخذ نيكولاي جورجيفيتش ابنه على ركبتيه وبدأ في تهدئته: "لا تخف ، أنا والد جارين." استولى ستانيوكوفيتش على الفور على: "هذا اسم مستعار - غارين!" ونشرت الكتب الأولى بهذا الاسم. ثم ظهر لقب مزدوج - Garin-Mikhailovsky.

في صيف عام 1891 ، تم تعيين ميخائيلوفسكي رئيسًا لحزب المسح لإعداد بناء سكة حديد غرب سيبيريا في قسم تشيليابينسك - أوب. مرة أخرى ، ابحث عن أكثر الخيارات نجاحًا وملاءمة في بناء الطرق. كان هو الذي أصر على بناء جسر عبر نهر أوب بالقرب من قرية Krivoshchekovo. كتب نيكولاي جورجيفيتش بعد ذلك: "بينما هنا ، بسبب عدم وجود السكك الحديدية ، كل شيء نائم ... ولكن يومًا ما ستشرق حياة جديدة هنا بشكل مشرق وقوي ، على أنقاض القديم ...". بدا أنه يعلم أنه في موقع المحطة الصغيرة ستنشأ مدينة نوفونيكولايفسك ، والتي ستصبح فيما بعد مدينة نوفوسيبيرسك الضخمة. تمت تسمية الساحة الكبيرة بالقرب من محطة سكة حديد نوفوسيبيرسك باسم Garin-Mikhailovsky. يوجد في الساحة نصب تذكاري لـ Garin-Mikhailovsky. لمدة 6 سنوات ، امتد الطريق من سامارا إلى تشيليابينسك (أكثر من ألف كيلومتر) ، ثم مرارًا وتكرارًا. وصل أول قطار إلى تشيليابينسك عام 1892. وهذا يرجع إلى حد كبير إلى Garin-Mikhailovsky.

بينما كان نيكولاي جورجيفيتش يعمل في بناء السكك الحديدية ، جاءت الشهرة الأدبية إليه. في عام 1892 ، نشرت مجلة Russkoe Bogatstvo "طفولة الموضوعات" ، وبعد ذلك بقليل ، "الفكر الروسي" - "عدة سنوات في الريف". عن العمل الأخير كتب تشيخوف: "في السابق ، لم يكن هناك شيء مثل هذا في الأدب من هذا النوع والنبرة ، وربما الإخلاص. البداية كانت روتينًا قليلًا والنهاية مرتفعة ، لكن الوسط هو متعة مطلقة. لذلك أكيد هناك أكثر من كافٍ ". انضم إليه كورني تشوكوفسكي ، الذي قال إن "عدة سنوات في البلد" تقرأ مثل رواية مثيرة ، "حتى التحدث إلى كاتب عن السماد يثير غارين مثل مشاهد الحب".

انتقل Garin-Mikhailovsky إلى سانت بطرسبرغ ، وتولى نشر مجلة (1892). رهن عقاره ، واشترى روسكوي بوغاتستفو ، وفي العدد الأول وضع قصص ستانيوكوفيتش وكورولينكو ومامين سيبيرياك ، الذين أصبحوا أصدقاءه.

يعمل Garin-Mikhailovsky كثيرًا ، وينام 4-5 ساعات يوميًا ، ويكتب استمرار "The Theme's Childhood" ، ومقالات عن إنشاء الطرق ، والسرقة في البناء ، وتحارب من أجل دعم الدولة للبناء ، ويوقع تحتها "مهندس عملي". يعرف وزير السكك الحديدية أن كل من يكتب مقالات غير مرغوب فيها له يهدد بفصل ميخائيلوفسكي من نظام السكك الحديدية. ولكن ، كمهندس ، فإن Garin-Mikhailovsky معروف بالفعل. لا يبقى بلا عمل. تصاميم طريق كازان - سيرجيفي فودي. تواصل محاربة الاختلاس في السكك الحديدية. لم يكن غارين ميخائيلوفسكي ثوريًا ، لكنه قابل غوركي وساعد الثوار بالمال.

العمل في السكة الحديدية لا يسمح له بالجلوس على مكتبه ، فهو يكتب أثناء التنقل ، في القطار ، على قصاصات من الورق ، وكتب مكتبية. في بعض الأحيان يتم كتابة قصة بين عشية وضحاها. كان قلقًا جدًا ، فأرسل عمله وعمده. ثم عذب لأنه كتب خطأ ، وأرسل تصحيحات ببرقيات من محطات مختلفة. على حد علمي ، كان الكاتب الروسي الوحيد الذي كتب أعماله عن طريق التلغراف "(S. Elpatievsky) Garin-Mikhailovsky هو مؤلف ليس فقط للرباعية الشهيرة ، ولكن أيضًا القصص والقصص القصيرة والمسرحيات والمقالات.

غارين ميخائيلوفسكي والأطفال

حان الوقت للحديث عن الحب الرئيسي لنيكولاي جورجيفيتش. هؤلاء أطفال. من رسالة إلى زوجته (1887): "أنت يا فرحتي وأولادي ، أحب أكثر من الحياة ، أذكرك بفرح وسرور ...". كان لديه 11 من أطفاله وثلاثة أطفال بالتبني! حتى في شبابه ، أقسم هو وعروسه. "لن نلمس أطفالنا بإصبع". في الواقع ، لم يتم معاقبة الأطفال في عائلته أبدًا ، كانت إحدى نظراته المستاءة كافية. لقد أراد حقًا أن يكون الأطفال سعداء ، في إحدى القصص التي كتبها: "... بعد كل شيء ، إذا لم تكن هناك سعادة في وقت الطفولة ، فمتى تكون؟" منذ وقت ليس ببعيد ، قرأوا في راديو موسكو القصة الرائعة لغارين ميخائيلوفسكي "اعتراف الأب" عن مشاعر الأب الذي عاقب ابنه الصغير ثم فقده. سيكون من الجيد أن يتكرر هذا الإرسال.

في كل مكان كان محاطًا بالأطفال ، كان أطفال آخرون يسمونه بالعم نيك. كان يحب تقديم الهدايا للأطفال ، وترتيب العطلات ، وخاصة أشجار عيد الميلاد. قام بتأليف القصص الخيالية أثناء التنقل ، وقال لهم بشكل جميل. تم نشر قصص أطفاله قبل الثورة. لقد تحدثت مع الأطفال بجدية وعلى قدم المساواة. عندما توفي تشيخوف ، كتب نيكولاي جورجيفيتش إلى ابنه بالتبني البالغ من العمر 13 عامًا: "لقد مات الشخص الأكثر حساسية وتعاطفًا ، وربما الشخص الأكثر معاناة في روسيا: ربما لا يمكننا حتى الآن فهم الحجم الكامل وأهمية الخسارة التي جلبها هذا الجرأة ... ما رأيك في ذلك؟ اكتب لي ... ". لقد نجت رسائله إلى الأطفال البالغين. رأى الأطفال الصغار ، ولم يفرض عليهم معتقداته ، لكن تأثيره على الأطفال كان هائلاً. لقد نشأوا جميعًا أشخاصًا جديرين: أصبح سيرجي مهندسًا للتعدين ، ودرس جورجي (جاريا) في الخارج قبل الثورة ، وانتهى به الأمر في الهجرة القسرية ، وكان يعرف 14 لغة ، وكان خبيرًا في القانون الدولي ، وترجم أعمال والده إلى لغات أجنبية. عاد إلى الاتحاد السوفياتي في عام 1946 ، لكنه سرعان ما مات ...

أهدى جارين ميخائيلوفسكي كتابه الأول والأغلى لطفولته - "طفولة الموضوع" (1892). هذا الكتاب ليس فقط ذكريات طفولته ، ولكنه أيضًا انعكاسات على الأسرة والتعليم الأخلاقي للإنسان. تذكر الأب القاسي ، زنزانة العقاب في منزلهم ، الجلد. ودافعت الأم عن الأبناء فقالت للأب: "عليك تدريب الجراء وليس تربية الأطفال". أصبح مقتطف من "طفولة الموضوع" كتاب "الموضوع والحشرة" ، أحد الكتب الأولى والمفضلة للأطفال من أجيال عديدة في بلادنا.

استمرار "مواضيع الطفولة" - "طلاب الجمنازيوم" (1893). وهذا الكتاب هو إلى حد كبير سيرة ذاتية ، "كل شيء مأخوذ مباشرة من الحياة". احتجت الرقابة على هذا الكتاب. يكتب Garin-Mikhailovsky أن صالة الألعاب الرياضية تحول الأطفال إلى بلهاء وتشوه النفوس. وصف أحدهم قصته بأنها "رسالة لا تقدر بثمن عن التعليم ... كيف لا تعلم." ثم تركت الكتب انطباعًا كبيرًا لدى القراء ، وخاصة المعلمين. بدأ سيل من الرسائل يتدفق. وضع غارين ميخائيلوفسكي الكلمات التالية على لسان بطله من "الجمباز" (المعلم ليونيد نيكولايفيتش): الأرض ، ومسألة التعليم هي الأكثر حدة وألمًا للبشرية. وهذه ليست قضية قديمة وهزيلة - هذه قضية جديدة إلى الأبد ، لأنه لا يوجد أطفال كبار في السن ".

الكتاب الثالث لجارين ميخائيلوفسكي "الطلاب" (1895). وفي هذا الكتاب تجربته الحياتية ، والملاحظات التي تفيد بأن كرامة الإنسان قد قُمعت في الجسم الطلابي ، ومهمة إنشاء مؤسسة ليست رجلاً ، بل عبدًا ، وانتهازيًا. فقط في سن 25 ، عندما بدأ في بناء طريقه الأول ، بدأ العمل ، عندها فقط وجد نفسه ، واكتسب الشخصية. اتضح أن أول 25 عامًا من حياته كانت توقًا للعمل. كانت الطبيعة الحماسية منذ الطفولة تنتظر سببًا حيويًا ، لكن الأسرة والصالة الرياضية والمعهد قتل هذا العطش. الكتاب الرابع "المهندسين". لم يكتمل بعد. وخرج بعد وفاة الكاتب (1907). وصف غوركي هذه الكتب التي كتبها غارين ميخائيلوفسكي بأنها "ملحمة كاملة من الحياة الروسية".

غارين ميخائيلوفسكي - مسافر

العمل على السكة الحديد عمل مؤلم على الكتب. كان نيكولاي جورجيفيتش متعبًا جدًا وقرر "الراحة" للسفر حول العالم (1898) عبر الشرق الأقصى واليابان وأمريكا وأوروبا. كان هذا حلمه القديم. سافر في جميع أنحاء روسيا لفترة طويلة الآن أردت أن أرى البلدان الأخرى. استعد Garin-Mikhailovsky للقيام برحلة ، وقبل مغادرته مباشرة عُرض عليه المشاركة في بعثة علمية كبيرة إلى كوريا الشمالية ومنشوريا. هو وافق. لقد كانت رحلة صعبة للغاية وخطيرة ولكنها ممتعة للغاية عبر أماكن مجهولة. قطع الكاتب مسافة 1600 كيلومتر سيرًا على الأقدام وعلى ظهور الخيل مع الرحلة الاستكشافية. رأيت الكثير ، واحتفظت باليوميات ، واستمعت إلى القصص الخيالية الكورية من خلال مترجم. في وقت لاحق نشر هذه الحكايات لأول مرة في روسيا وأوروبا. نشرنا هذه الحكايات عام 1956 ، وللأسف لم نعيد طبعها مرة أخرى.

زار Garin-Mikhailovsky اليابان وأمريكا وأوروبا. من المثير للاهتمام قراءة سطوره حول عودته إلى روسيا بعد هذه الرحلة: "لا أعرف كيف ، لكنني شعرت بشعور مؤلم ثقيل عندما دخلت روسيا من أوروبا ... ، لن يبدو وكأنه سجن ، ورعب ، وحتى أكثر حزنًا من هذا الوعي ".

كتب Garin-Mikhailovsky تقارير مثيرة للاهتمام حول رحلته الاستكشافية إلى كوريا الشمالية. بعد عودته من رحلة ، تمت دعوته إلى القيصر في قصر أنيشكوف. كان نيكولاي جورجيفيتش يستعد بجدية شديدة لقصة حول ما رآه واختبره ، لكن اتضح أن قصته لم تهم أي شخص من العائلة المالكة ، ومن الواضح أن الملكة كانت تشعر بالملل ، ورسم الملك رؤوسًا نسائية. تم طرح الأسئلة غير ذات صلة على الإطلاق. ثم كتب نيكولاي جورجيفيتش عنهم "هؤلاء قرويون!" لكن القيصر مع ذلك قرر منح جارين ميخائيلوفسكي وسام القديس فلاديمير. لم يستلمها الكاتب أبدًا ، لأنه وقع هو وغوركي على خطاب احتجاج على ضرب الطلاب في كاتدرائية كازان. تم نفي نيكولاي جورجيفيتش من العاصمة لمدة عام ونصف.

السكك الحديدية مرة أخرى

في ربيع عام 1903 ، تم تعيين Garin-Mikhailovsky رئيسًا لحزب المسح لبناء خط سكة حديد على طول الساحل الجنوبي لشبه جزيرة القرم. حقق نيكولاي جورجيفيتش في إمكانية تمهيد الطريق. لقد فهم أن الطريق يجب أن يمر عبر أماكن ومنتجعات خلابة للغاية. لذلك ، طور 84 (!) إصدارًا من الطريق الكهربائي ، حيث كان يجب تصميم كل محطة ليس فقط من قبل المهندسين المعماريين ، ولكن أيضًا من قبل الفنانين. يجب أن تكون كل محطة جميلة جدًا وغير قياسية. ثم كتب: "أود أن أنهي شيئين - الطريق الكهربائي في القرم وقصة" المهندسين "...

طريق القرم لم يتم بناؤه بعد! وذهب غارين ميخائيلوفسكي إلى الشرق الأقصى كمراسل حرب. كتب مقالات ، والتي أصبحت فيما بعد كتاب "يوميات خلال الحرب" ، والتي تضمنت الحقيقة الحقيقية حول تلك الحرب. بعد ثورة 1905 ، جاء إلى سان بطرسبرج لفترة قصيرة. لقد أعطى مبلغًا كبيرًا من المال لتلبية الاحتياجات الثورية. لم يكن يعلم أنه من عام 1896 حتى نهاية حياته كان تحت مراقبة البوليس السري.

رحيل جارين ميخائيلوفسكي

بعد الحرب ، عاد إلى العاصمة ، وانغمس في العمل العام ، وكتابة ، وكتابة المقالات ، والمسرحيات ، ومحاولة إنهاء كتاب "المهندسين" ... لم يكن يعرف كيف يستريح ، وكان ينام 3-4 ساعات في اليوم. وحاولت زوجته إقناعه بالراحة ، فأجابها: "سأرتاح في القبر ، وأنام هناك". ربما لم يكن لديه أي فكرة عن مدى قربه من الحقيقة في نبوءته. في 26 نوفمبر 1906 ، جمع نيكولاي جورجيفيتش أصدقاءه وتحدثوا وجادلوا طوال الليل (أراد إنشاء مسرح جديد). تشتت في الصباح. وفي الساعة 9 صباحًا - اعمل مرة أخرى. في المساء ، غارين ميخائيلوفسكي في اجتماع لهيئة تحرير فيستنيك جيزن ، يجادل مرة أخرى في خطابه المشرق والمتحمّس. فجأة شعر بالسوء ، ودخل الغرفة المجاورة ، واستلقي على الأريكة ومات. بعد تشريح الجثة ، قال الطبيب إن القلب كان بصحة جيدة ، ولكن من التعب الشديد ، أصيب بالشلل.

لم يكن لدى الأسرة ما يكفي من المال للجنازة ، لذلك كان عليهم تحصيلها عن طريق الاشتراك. دفن جارين ميخائيلوفسكي في مقبرة فولكوف في سانت بطرسبرغ.

لقد كتب الكثير عن Garin-Mikhailovsky ، وهناك كتب ومقالات ومذكرات. ولكن ، على الأرجح ، كان كورني تشوكوفسكي (مقال "جارين") هو أكثر الخصائص دقة. يود المرء أن يستشهد بالمقال بأكمله هنا ، لكنه رائع - 21 صفحة. فيما يلي بعض الأسطر من الرسم التخطيطي:

"كان غارين قصيرًا ، متحركًا جدًا ، أنيقًا ، وسيمًا: شعر رمادي ، عينان صغيرتان وسريعتان ... طوال حياته كان يعمل مهندسًا للسكك الحديدية ، ولكن أيضًا في شعره ، في مشيته المتهورة وغير المتساوية وفي مشيته الجامحة والمتسرعة لطالما شعرت الخطب المتحمسة بما يسمى بالطبيعة الواسعة - فنان ، شاعر ، غريب عن الأفكار الشحيحة والأنانية والتافهة ...

الشيء الأكثر أهمية بالنسبة لي هو أنه على الرغم من كل دوافعه العاطفية ، وعلى الرغم من كرمه غير الحكيم وغير المقيد ، فقد كان رجل أعمال ، رجل أعمال ، رجل شخصيات وحقائق ، معتاد منذ شبابه على جميع الممارسات الاقتصادية.

كانت هذه هي أصالة شخصيته الإبداعية: في الجمع بين البنية العالية للروح والتطبيق العملي. مزيج نادر ، خاصة في تلك الأيام ... هو كاتب الرواية الوحيد في عصره الذي كان عدوًا دائمًا لسوء الإدارة ، حيث رأى مصدر كل مآسينا. في كتبه ، أصر في كثير من الأحيان على أن روسيا لا طائل من ورائها لتعيش في مثل هذا الفقر المذل ، لأنها أغنى دولة في العالم ...

وفي الريف الروسي ، وفي الصناعة الروسية ، وفي أعمال السكك الحديدية الروسية ، وفي أسلوب حياة الأسرة الروسية ، أطل بنفس القدر من الكفاءة والتفكير - لقد أجرى نوعًا من المراجعة لروسيا في الثمانينيات والتسعينيات .. ومثل أي ممارس ، لديه أهداف دائمًا محددة وواضحة وقريبة تهدف إلى القضاء على بعض الشر المعين: هذا يحتاج إلى التغيير وإعادة البناء ، ولكن هذا يحتاج إلى تدمير كامل. وبعد ذلك (في هذا المجال المحدود) ستصبح الحياة أكثر ذكاءً وثراءً وأكثر بهجة ... ".

إنه لأمر مؤسف أنه خلال حياة غارين ميخائيلوفسكي لم تكن وجهات نظره حول إعادة إعمار روسيا موضع تقدير في البلاد.

يمكن لجبال الأورال الجنوبية أن تفخر بأن مثل هذا الشخص مرتبط به مباشرة.

نيكولاي جورجيفيتش جارين ميخائيلوفسكي (1852-1906)- كاتب وكاتب مقالات ومهندس ورحّالة روسي.

ولد نيكولاي في 20 فبراير 1852 في عائلة ذات جذور نبيلة. تم تلقي التعليم في سيرة Garin-Mikhailovsky في صالة Richelieu للألعاب الرياضية في أوديسا. ثم دخل معهد سان بطرسبرج للسكك الحديدية. أمضى السنوات القليلة التالية في بلغاريا ، ثم في مقاطعة سامارا.

في وقت لاحق من سيرة N.G. Garin-Mikhailovsky ، تقرر المشاركة في بناء سكة حديد عبر سيبيريا. اختارت المجموعة ، بقيادة Garin-Mikhailovsky ، مسار إنشاء طريق سريع (أي جسر للسكك الحديدية). تقرر البناء بالقرب من نوفوسيبيرسك الحديثة ، لكن المنطقة القريبة من تومسك لم تتم الموافقة عليها.

نُشرت الأعمال الأولى في سيرة نيكولاي جورجيفيتش غارين ميخائيلوفسكي في عام 1892 (قصة "طفولة تيوما" ، قصة "عدة سنوات في الريف"). حقق العمل "The Childhood of Tyoma" نجاحًا كبيرًا ، لذلك ابتكر المؤلف لاحقًا تكملة - 3 أجزاء أخرى: "طلاب الجمنازيوم" ، "الطلاب" ، "المهندسين". بالإضافة إلى ذلك ، نشر Garin-Mikhailovsky أفكاره الهندسية حول بناء السكك الحديدية في الصحف. قدم الكاتب انطباعاته عن الوقت الذي يقضيه في القرية في أعمال "بانوراما القرية" ، "عدة سنوات في القرية" ، "اسكتشات الحياة الريفية". كتب غارين ميخائيلوفسكي وقصصه مشبعة بالتفاؤل الصادق.

سافر الكاتب كثيرًا في الشرق الأقصى ، وبعد ذلك ظهرت أوصافه "عبر كوريا ومنشوريا وشبه جزيرة لياودونغ". توفي جارين ميخائيلوفسكي في 10 ديسمبر 1906.

سيرة ذاتية من مصدر آخر

جارين. ن. (اسم مستعار ؛ الاسم الحقيقي - نيكولاي جورجيفيتش ميخائيلوفسكي) (8.02.1852-27.11.1906) كاتب. وُلد في عائلة نبيلة عريقة ، كانت ذات يوم من أغنى العائلات وأكثرها تميزًا في مقاطعة خيرسون. تم تعميده من قبل القيصر نيكولاس الأول والدة الثورية فيرا زاسوليتش ​​.. درس في صالة ريشيليو للألعاب الرياضية في أوديسا. تزامنت طفولة ومراهقة نيكولاي جورجيفيتش مع عصر الإصلاحات في ستينيات القرن التاسع عشر. - وقت الانهيار الحاسم للأسس القديمة ، حدث في أوديسا ، حيث كان لوالده ، جورجي أنتونوفيتش ، منزلًا صغيرًا وليس بعيدًا عن المدينة - عقار. التعليم الأولي ، وفقًا لتقاليد العائلات النبيلة ، تلقى في المنزل تحت إشراف والدته ، ثم بعد إقامة قصيرة في مدرسة ألمانية ، درس في صالة أوديسا ريشيليو للألعاب الرياضية (1863-1871). في عام 1871 م. التحق ميخائيلوفسكي بكلية الحقوق بجامعة سانت بطرسبرغ ، ولكن دون اجتياز الامتحان في موسوعة القانون ، اجتاز في العام التالي امتحان معهد السكك الحديدية ببراعة. أثناء تدريبه الطلابي ، سافر ميخائيلوفسكي كرجل إطفاء على قاطرة بخارية ، وشيد طريقًا من مولدوفا إلى بلغاريا ، ثم أدرك بالفعل أنه لا ينبغي استثمار الذكاء والقوة البدنية فحسب ، بل الشجاعة أيضًا في العمل ؛ أن العمل والخلق في. مهنته المختارة مرتبطة ببعضها البعض وتعطي معرفة غنية بالحياة ويتم تشجيعها باستمرار للبحث عن طرق لتحويلها. طردته الشعبوية في ن. ثمانينيات القرن الماضي ، استقر غارين في القرية ، في محاولة لإثبات حيوية "الحياة الجماعية" في ضيعته في محافظة سامارا. نتائج هذه التجربة التي انتهت بالفشل ، وصفها غارين في مقالاته الأولى "عدة سنوات في البلد" (1892).

في عام 1891 ، قاد نيكولاي جورجيفيتش فريق المسح الخامس في قسم تشيليابينسك - أوب من سكة حديد غرب سيبيريا. كان الجزء الأكثر صعوبة هو الاقتراب من مستجمعات المياه Ob-Yenisei. تمت مناقشة العديد من الخيارات. في بلد بري مع مناخ قاسي بشكل غير عادي ، على الرغم من الصعوبات والجهد الهائل للقوى ، يخطط فريق استكشاف ميخائيلوفسكي بدقة (واحدًا تلو الآخر) خيارات لعبور أوب ويختار الأفضل والأقصر والأكثر ربحية: حيث يتدفق النهر العظيم على طول قاع صخري بين ضفاف صخرية بالقرب من قرية Krivoshchekovo. لعب المهندس Vikenty-Ignatiy Ivanovich Roetsky دورًا مهمًا في اختيار موقع جسر السكك الحديدية. كانت فرقته ، التي كانت جزءًا من التنقيب الخامس ، هي من أجرى مسوحات تفصيلية في المنطقة. منذ منتصف التسعينيات ، شارك نيكولاي جورجيفيتش في تنظيم أول صحيفة ماركسية قانونية "Samarsky Vestnik" ، مجلتي "Beginning" و "Life" ، وكان عضوًا في هيئة تحرير "Bulletin of Life" البلشفية.

قام بإخفاء عمال تحت الأرض في حيازته أكثر من مرة ، واحتفظ بالمطبوعات غير القانونية ، ولا سيما الإيسكرا. خلال سنوات الثورة الروسية الأولى من خلال A.M. قام غوركي بتحويل مبالغ كبيرة إلى خزينة الحزب.

في ديسمبر 1905 ، أثناء وجوده في منشوريا كمراسل حربي ، شارك نيكولاي جورجيفيتش في أعمال توزيع منشورات دعائية ثورية في الجيش.

ليس من قبيل المصادفة أنه منذ عام 1896 ، تم فرض رقابة سرية صارمة عليه ، والتي استمرت من ذلك الوقت حتى وفاته.

كان السلام مقيتًا لطبيعة نيكولاي جورجيفيتش الغاضبة. عنصره هو الحركة. سافر في جميع أنحاء روسيا ، وقام برحلة حول العالم ، ووفقًا للمعاصرين ، كتب أعماله "في الميدان" - في مقصورة النقل ، في مقصورة السفينة البخارية ، في غرفة الفندق ، في صخب المحطة. وتجاوزه الموت "في حالة حركة". توفي نيكولاي جورجيفيتش بعد فترة وجيزة من عودته من الجيش ، في الاجتماع الافتتاحي لمجلة "فيستنيك جيزن". حدث ذلك في 27 نوفمبر 1906. هو ، الذي دفع مبلغًا كبيرًا لاحتياجات الثورة ، لم يكن لديه ما يدفنه. جمعت الأموال عن طريق الاكتتاب بين عمال المثقفين في سانت بطرسبرغ.

لم يحبذ النظام القيصري شذرات براقة مثل غارين ميخائيلوفسكي. تم فصله مرتين من نظام وزارة السكك الحديدية ، ولاحقته ، وظل تحت مراقبة الشرطة. خلال حياته ، جاءت الشهرة له ككاتب N. Garin. والآن يُعرف أيضًا باسم المهندس الإبداعي المتميز ، والمعلم الروسي المتفاني.

ظهر غارين في الأدب باعتباره واقعيًا. في قصص التسعينيات ("On the Go" ، 1893 ، "Village Panoramas" ، 1894 ، إلخ) رسم صورًا للمثقفين والعمال التقنيين ، متابعًا فكرة الحاجة إلى تنظيم عقلاني للحياة ( "البديل" ، 1888 ، نُشر عام 1910 ؛ "في الممارسة" ، 1903 ، إلخ). كان أهم عمل لغارين هو الرباعي ، الذي وصفه النقاد بأنه "ملحمة كاملة" للحياة الروسية: "طفولة تيما" (1892) ، "طلاب الجمنازيوم" (1893) ، "الطلاب" (1895) ، "المهندسون" (نُشر بعد وفاته. ، 1907). إنه مكرس لمصير جيل الشباب في "الوقت الحرج". صور المؤلف تطور بطل الرواية - تيما كارتاشيف ، الذي ، تحت تأثير البيئة الوطنية ، يتخلى عن اليوتوبيا العدمية للشباب ويتحول إلى شخص روسي محترم. أسفرت رحلات Garin العديدة عن مقالات السفر "عبر كوريا ومنشوريا وشبه جزيرة لياودونغ" (1899) ، "حول العالم" (1902) ، والتي تحدث فيها غارين بتعاطف كبير حول المواهب والعمل الجاد للشعبين الصيني والكوري ، دحض نظرية "دونية العرق الأصفر". في عام 1898 ، أثناء وجوده في كوريا ، قام بتجميع مجموعة من القصص الخيالية الكورية (نُشرت عام 1899). خمارة. في عام 1900 تعاون مع دار نشر زنانية ، لكنه لم يشارك في مشاكل عام 1905.

NG GARIN-MIKHAILOVSKY (1852-1906)
سيرة ذاتية مختصرة

• الأعمال المجمعة. في 5 مجلدات - م: Goslitizdat ، 1957-1958.
• الحجم 1. مواضيع الطفولة؛ طلاب المدرسة الثانوية / سينضمون. بقلم V.A. Borisova ، 1957. - 522 صفحة ، بورتر.
• T.2. تلاميذ؛ المهندسين ، 1957 - 563 ص.
• T.3. مقالات وقصص ، 1888-1895 ، 1957. - 655 ص.
• T.4. مقالات وقصص ، 1895-1906 ، 1958 ، 723 ص.
• T 5. كوريا ومنشوريا وشبه جزيرة لياودونغ ؛ حول العالم؛ حكايات كورية حكايات للأطفال. يلعب؛ مذكرات ، مقالات ، 1894-1906 ، 1958. - 719 ص.
• الأعمال المختارة / أدخل. مقال بقلم أ. فولكوف. - م: Goslitizdat ، 1950. - 300 صفحة ، بورتر.
• مواضيع الطفولة؛ طلاب المرحلة الثانوية: قصص. - م: برافدا ، 1981 - 447 ص ، إلينوي.
• تلاميذ؛ المهندسين: قصص. - م: برافدا ، 1981 - 528 ص ، إلينوي.
• مواضيع الطفولة؛ طلاب المدرسة الثانوية. - م: فن. مضاءة ، 1974. - 384 ص.
• تلاميذ؛ المهندسين: قصص. - م: فن. مضاءة ، 1977. - 389 ص.
• رواية / تقديم. مقال بقلم Y. Postnov. - نوفوسيبيرسك: Zap.-Sib. الكتاب دار النشر ، 1976 - 648 صفحة ، مريض. محتويات.: مواضيع الطفولة؛ طلاب المدرسة الثانوية؛ تلاميذ.
• مواضيع الطفولة؛ طلاب المدرسة الثانوية. - م: فن. مضاءة ، 1972. - 440 ص.
• موضوعات الطفولة: من سجلات الأسرة / مقدمة. K. Chukovsky. - م: سوف. روسيا ، 1977. - 239 صفحة ، إلينوي.
• القصص والمقالات / أدخل. مقال بقلم ك.تشوكوفسكي. - م: فن. مضاءة ، 1975. - 836 ص.
• القصص والقصص / Poslesl. أوم روميانتسيفا. - م: موسك. عامل ، 1955. - 552 صفحة ، مريض. - (ب-كا شباب).
• من يوميات الرحلة حول العالم: ستدخل كوريا ومنشوريا وشبه جزيرة لياودونغ /. مقالة وتعليق. V.T.Zaichikova. - م: Geografgiz ، 1952. - 447 صفحة ، رسوم توضيحية ، خرائط.
• من المذكرة التفسيرية لرئيس حزب المسح الخامس ، المهندس ن.ج.جارين ميخائيلوفسكي ، موجهة إلى رئيس لجنة استطلاعات غرب سيبيريا. - في الكتاب: Goryushkin L.M.، Bochanova GA، Tseplyaev L.N. نوفوسيبيرسك في الماضي التاريخي. نوفوسيبيرسك ، 1978 ، ص 243-247.

• رسائل من N.G. Garin-Mikhailovsky إلى زوجة N.V. Mikhailovskaya: 1887-1897. / Publ. ، تمهيد. وملاحظة. I. Yudina. - سيب. الأضواء ، 1979 ، رقم 8 ، ص.172-184.
• رسائل سنة واحدة: من رسائل N.G. Garin-Mikhailovsky إلى N.V. Mikhailovskaya (1892) / مقدمة. و سنة. I. Yudina. - سيب. الأضواء ، 1966 ، العدد 12 ، ص 142 - 162.
• رسائل إلى زوجته وابنه من الشرق الأقصى (1904-1906) / مقدمة ، سنة النشر. وملاحظة. I. Yudina. - سيب. الأضواء ، 1970 ، العدد 12 ، ص.152-163.

الأدب الأساسي في الحياة والإبداع
N.GARIN-MIKHAILOVSKY

• حول ميرون في G.M. شاعر الخلق نفد الصبر: N.G. Garin-Mikhailovsky. حياة. خلق. مجتمعات. نشاط. - م: Nauka ، 1965. - 159 صفحة ، إلينوي.
• يودين وإي إم إن جي جارين ميخائيلوفسكي: مجتمعات الحياة والأدب. نشاط. - لام: العلم ، لينينغراد. قسم ، 1969. - 238 صفحة ، مريض. - أكاديمية العلوم في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، معهد روس. أشعل. (بيت المدفع).
• Tynyanova L.N. Garin الذي لا يقهر: قصة. - م: ديت. مضاءة ، 1974. - 143 صفحة ، مريضة. مجلة. اختيار: سيب. الأضواء ، 1972 ، العدد 1 ، ص.84-195. - (تحت عنوان "عالم واسع").
• Galashin A.A. Garin-Mikhailovsky في مقاطعة سامارا. - كويبيشيف: كتاب. دار النشر ، 1979. - 120 صفحة ، ص.
• ميرون حول في جنرال موتورز Garin N.: Krat. أشعل. موسوعة. T.2. - م ، 1964 ، ص 66-68 ، بورتر.
• Garin N. - في الكتاب: الكتاب الروس: Biobibliogr. قاموس. - م ، 1971 ، ص.231-233.
• Zenzinov N.A.، Ryzhak S.A. أنا أحسد الناس في المستقبل. - في الكتاب: Zenzinov N.A، Ryzhak S.A. مهندسين وعلماء بارزين في النقل بالسكك الحديدية. م ، 1978 ، ص.120-132 ، بورتر.
• أيضا. - العلم والحياة ، 1978 ، العدد 10 ، ص 105-109.
• ليسينسكي إم إل دوروجا: حول تصميم شبه جزيرة القرم. كهربائي. سكة حديدية - في الكتاب: Lezinsky M.L. المشاركون شخصيا. سيمفيروبول ، 1980 ، ص 114-119.
• الناس B. D. Garin. - في كتاب: Chelyshev B.D. الكتاب الروس في مولدوفا. كيشيناو ، 1981 ، ص 92-103 ، ص.

• موسيسوف أ. كاتب ديمقراطي. - روضة. تعليم، 1982، ن 4، ص 42-45.
• N و kol'skiy N. متعطش للوئام: إلى الذكرى 75 لوفاة N.G. Garin-Mikhailovsky. - الأسرة والمدرسة ، 1981 ، العدد 12 ، ص 44-45 ، بورتر.
• الاستفسار V. أنا أحسد شعب المستقبل: N.G. Garin-Mikhailovsky في بلغاريا ومولدوفا. - كودري ، 1980 ، ن 7 ، ص 141-146 ، بورتر.
• N aum about in I. الجمهور. - جلس. الشباب ، 1977 ، ن 3 ، ص 60-61 ، ص. - (نادي كلاسيكيات الوطن).
• Ovansyan N. كاتب ، مهندس ، مسافر. - في عالم الكتب 1977 العدد 2 ص 71.
• مثال ب. الحالم الشجاع: إلى الذكرى الـ 125 لميلاد ن.ج.جارين ميخائيلوفسكي. - Ogonyok، 1977، N 9، p.18-19، portr.
• Rybakov V. نتائج طفولة مزدهرة: في السيرة الذاتية. الرباعية. - الأسرة والمدرسة ، 1977 ، ن 3 ، ص 47-50 ، بورتر.
• حول Dzhapak في A. مفتاح من الباب العزيزة: إلى biogr. NG Garin-Mikhailovsky. - أورال ، 1976 ، ن 10 ، ص.182-187 ، ص.

ذكريات عن N.G. GARIN-MIKHAILOVSKY

• N.G. Garin-Mikhailovsky في مذكرات المعاصرين / Comp. ، Ed. مقدمة وملاحظة. ايم يودين. - نوفوسيبيرسك: Zap.-Sib. الكتاب دار النشر ، 1967. - 175 صفحة ، بورتر. يتضمن الكتاب مذكرات ك.تشوكوفسكي ، إن في ميخائيلوفسكايا ، ب. يا برشتين.
• غوركي إم حول غارين ميخائيلوفسكي. - بولي. مجموعة المرجع نفسه ، العدد 20. م ، 1974 ، ص.75-90.
• Kuprin A. في ذكرى N.G. Mikhailovsky (Garin). - جمعت. المرجع نفسه ، المجلد 9 ، م ، 1973 ، الصفحات 43-47.
• تشوكوفسكي ك.جارين. - جمعت. المرجع نفسه ، 5. م ، 1967 ، ص.700-721 ، بورتر.
• سافونوف ف. ذكريات غارين ميخائيلوفسكي. - زفيزدا ، 1979 ، رقم 6 ، ص 179 - 187.

N.G.GARIN-MIKHAILOVSKY و NOVOSIBIRSK

• Shermet in N. أنا أحسد أهل المستقبل. - في كتاب: أبناء وطننا. نوفوسيبيرسك ، 1972 ، ص 13-30 ، بورتر.
• Goriushkin LMNG Garin-Mikhailovsky و "نسخته على Krivoshchekovo". - في الكتاب: Goryushkin L.M.، Bochanova GA، Tseplyaev L.N. نوفوسيبيرسك في الماضي التاريخي. نوفوسيبيرسك ، 1978 ، ص 28 - 32.
• Balandin SN نوفوسيبيرسك: تاريخ التخطيط الحضري. 1893-1945 - نوفوسيبيرسك: Zap.-Sib. الكتاب دار النشر ، 1978. - 136 ص. الطمي في الصفحات 4-7 ، 12 حول N.G. Garin-Mikhailovsky.
• وكان على المدن الأخرى إفساح المجال: صفحات من تاريخ نوفوسيبيرسك. - في الكتاب: الشوارع ستخبرك .. نوفوسيبيرسك ، 1973 ، ص 5-28 ، مريض. في الصفحات من 5 إلى 10 حول N.G. Garin-Mikhailovsky.

• 3 يكوف ن. من فوج المقاتلين. - سوف. سيبيريا ، 1983 ، 19 يناير. - (أسماء مجيدة).
• Z أو rk و y M. ... وهنا تأسست المدينة. - مساء. نوفوسيبيرسك ، 1977 ، 17 فبراير.
• KURCHENKO V. يجب على الجميع إثبات الحب. - شباب سيبيريا 1977 ، 19 فبراير ، بورتر.
• لافروف الأول كاتب مدينتنا. - مساء. نوفوسيبيرسك ، 1977 ، 18 فبراير ، بورتر.
• ذكراه حية .. - مساء. نوفوسيبيرسك ، 1977 ، 19 فبراير. أربع مقالات مكرسة للذكرى 125 لميلاد ن.ج.جارين ميخائيلوفسكي.
• KN Garin-Mikhailovsky هو مؤسس Novonikolaevsk. - سيب. الأضواء ، 1962 ، العدد 7 ، ص 161-163. - أشعل. في السطر الفرعي ملاحظة.
• N echa e in K. كاتب ، مهندس ، حالم. - مساء. نوفوسيبيرسك ، 1959 ، 8 يوليو. - (تعرف على تاريخ مسقط رأسك).
• بيتروف الأول. بداية البناء العظيم: من تاريخ بناء Transsib. سكة حديدية ـ أرض الأشقاء الشرق الأقصى 1981 م 4 ص 64. - 3 ص. منطقة بما في ذلك حول N.G. Garin-Mikhailovsky.
• Pikulev D. أول جسر عبر Ob. - سوف. سيبيريا ، 1968 ، 18 مايو.
• ومع ر حوالي م وأنا. حول ما قالته البقايا: حول إد. صور NG Garin-Mikhailovsky محفوظة في نوفوسيب. منطقة الأثنوغرافي. متحف. - مساء. نوفوسيبيرسك ، 1983 ، 17 فبراير ، بورتر.
• V akhrush e in S. Old Secretary: Thing of N.G. Garin-Mikhailovsky in the region. الأثنوغرافي. متحف. - مساء. نوفوسيبيرسك ، 1963 ، 6 سبتمبر.
• بدأ جمع التبرعات لإنشاء نصب تذكاري (لـ N.G. Garin-Mikhailovsky في نوفوسيبيرسك). - مساء. نوفوسيبيرسك ، 1983 ، 19 فبراير.
• الكسندروفا الأول ... وبقيت المدينة. - مساء. نوفوسيبيرسك ، 1983 ، 1 مارس.
• Fedorov V. ارتفاع الأرباع فوق Ob. - سوف. سيبيريا ، 1983 ، 10 مارس.

  مقالتان عن الأمسية في قصر الثقافة. M.M. Gorky ، مكرسًا لذكرى N.G. Garin-Mikhailovsky.

• "NG Garin-Mikhailovsky": نتائج المسابقة [أجرى بواسطة ed. غاز. "المساء. نوفوسيبيرسك" ونوفوسيب. غزاله. طوعا، بمحض ارادتك جزر محبي الكتاب]. - مساء. نوفوسيبيرسك ، 1983 ، 25 فبراير.

• ساحة N.G. Garin-Mikhailovsky. - في الكتاب: ستخبرك الشوارع ... نوفوسيبيرسك ، 1973 ، ص 69-71 ، مريض.
• K و k حول A. سميت على اسم Garin-Mikhailovsky. - سوف. سيبيريا ، 1983 ، 17 أبريل ، ص. - (ساحات مدينتنا).

"كل شيء يتنقل ، سريعًا ، كان هذا الرجل حسن البنية ، متوسط ​​الطول ، بشعر أبيض كثيف ... سهل التعامل معه ، وقادر على التحدث إلى الجميع - من فلاح إلى سيدة مجتمع ، بشكل شامل. إنه حكواتي مثير للاهتمام ، رشيق في سترته الهندسية ، ترك انطباعًا ساحرًا لدى معظم من قابلوه ". لذلك كتب مسرح سامارا وكاتب العمود الأدبي ألكسندر سميرنوف (تريبليف) عن نيكولاي جورجيفيتش جارين ميخائيلوفسكي (الشكل 1).

مهندس المسار

ولد في 8 (20 ، أسلوب جديد) فبراير 1852 في سانت بطرسبرغ لعائلة نبيلة من الطبقة المتوسطة. كان والده ضابط Uhlan جورجي ميخائيلوفسكي ، الذي تميز خلال الحملة الهنغارية في يوليو 1849. خلال المعركة في Germanstadt ، هزم سربه بضربة مرافقة جريئة العدو تمامًا ، وكان متفوقًا مرتين ، واستولى على مدفعين. نتيجة للحملة العسكرية ، مُنح ميخائيلوفسكي عقارًا في مقاطعة خيرسون بأعلى مرسوم ، ومع ذلك ، لم يكن يعيش ، لكنه استقر في العاصمة ، حيث سرعان ما تزوج من Glafira Tsvetinovich ، وهي امرأة نبيلة من أصل صربي. من هذا الزواج ، رزقا بابن اسمه نيكولاي.

في عام 1871 ، بعد تخرجه من المدرسة الثانوية ، التحق الشاب بكلية الحقوق بجامعة سانت بطرسبرغ ، لكنه درس هنا لمدة عام واحد فقط. بعد أن أخبر والده أنه من الأفضل أن تكون حرفيًا جيدًا من أن تكون محاميًا سيئًا ، ترك نيكولاي الجامعة ودخل معهد السكك الحديدية. هنا حاول أولاً الكتابة ، لكن رُفضت قصة من حياة طالب قُدمت إلى مكتب تحرير إحدى مجلات العاصمة دون أي تفسير. هذا الفشل لسنوات عديدة أحبط المؤلف الشاب من الرغبة في الإبداع الأدبي.

تزامن العام الأخير من دراسات ميخائيلوفسكي في معهد السكك الحديدية مع الحرب الروسية التركية. حصل على شهادته كمهندس سكك حديدية في صيف عام 1878 ، عندما كانت الحرب قد انتهت بالفعل. بعد أن حصل بالكاد على القشور العزيزة ، تم إرسال المتخصص الشاب إلى بلغاريا ، الذي تم تحريره بالفعل من الأتراك ، كفني كبير ، حيث شارك في ترميم الميناء البحري وبناء طرق سريعة جديدة. في عام 1879 ، تلقى ميخائيلوفسكي أوامره الأولى للتنفيذ الممتاز للأوامر في الحرب الأخيرة.

سمحت الخبرة والاعتراف المهني المكتسبان في البلقان للمهندس الشاب بالحصول على وظيفة في قسم السكك الحديدية (الشكل 2).

مهندس المسار

على مدى السنوات التالية ، شارك في مد خطوط فولاذية جديدة في بيسارابيا ، مقاطعة أوديسا و Transccaucasus ، حيث ارتقى إلى منصب رئيس مسافة قسم باكو للسكك الحديدية. ومع ذلك ، في نهاية عام 1883 ، قدم ميخائيلوفسكي ، بشكل غير متوقع لزملائه ، خطاب استقالة من خدمة السكك الحديدية. وكما أوضح المهندس نفسه ، فقد فعل ذلك "من أجل عدم القدرة الكاملة على الجلوس بين كرسيين: من ناحية ، الاهتمام بمصالح الدولة ، من ناحية أخرى ، الشخصية والاقتصادية".

مالك أرض سمارة

من هذا الوقت بدأت فترة سامراء من حياة مهندس يبلغ من العمر 30 عامًا. كما يتضح من ملاحظاته اللاحقة ، في أوائل الثمانينيات ، تم نقل ميخائيلوفسكي بعيدًا عن أفكار نارودنايا فوليا ، التي كانت تعمل بنشاط في ذلك الوقت. ضمت هذه المنظمة العديد من المثقفين الروس ، جذبتهم مهمات "تثقيف عامة الناس" و "رفع دور مجتمع الفلاحين في تحول روسيا". نحن الآن نفهم أن هذه الهواية "الثورية" بالتحديد هي التي أصبحت السبب الحقيقي لابتعاد ميخائيلوفسكي عن الهندسة.

لكونه رجلًا عمليًا ، قرر المتقاعد تثقيف الفلاحين بأعمال ملموسة. في عام 1883 ، اشترى عقار Yumatovka في مقاطعة Buguruslansky بمقاطعة Samara (الآن قرية Gundorovka ، مقاطعة Sergievsky) مقابل 75 ألف روبل. هنا استقر نيكولاي جورجيفيتش مع زوجته وطفليه الصغيرين في ملكية المالك.

كان أزواج ميخائيلوفسكي يأملون في رفع مستوى رفاهية الفلاحين المحليين ، من أجل تعليمهم كيفية العمل في الأرض بكفاءة ورفع المستوى العام لثقافتهم. بالإضافة إلى ذلك ، وتحت تأثير الأفكار الشعبوية ، أراد ميخائيلوفسكي تغيير نظام العلاقات الريفية بأكمله ، أي إدخال انتخابات في الإدارة المجتمعية وجذب رأس مال القرويين الأغنياء إلى المجال الاجتماعي ، الذين كانوا كلاسيكيات الماركسية اللينينية فيما بعد. تسمى الكولاك. اعتقد المهندس الشعبوي أنه سيكون قادرًا على إقناع الأثرياء بالتبرع بجزء من أموالهم لبناء مدرسة ومستشفى وطرق وما إلى ذلك. وبالنسبة للمزارعين العاديين ، قام المالك الجديد للعقار بتنظيم دورات لدراسة التجربة الألمانية في زراعة وتخصيب الأرض ، والتي ، في رأيه ، ستسمح للفلاحين بالحصول قريبًا على نهر الفولجا غير المسبوق لمحاصيل مقاطعتنا من "ثلاثين" ، على الرغم من أن المزارعين المحليين في ذلك الوقت ، في أحسن الأحوال ، حصلوا على "خمسة واحد".

شاركت ناديجدا ميخائيلوفسكايا أيضًا في مساعي زوجها ، حيث كان طبيبًا من خلال التدريب ، وعالج الفلاحين المحليين مجانًا ، ثم أنشأ مدرسة لأطفالهم ، حيث درست بنفسها مع جميع الفتيان والفتيات في القرية.

لكن كل ابتكارات "مالك الأرض الجيد" انتهت في النهاية بالفشل التام. استقبل الفلاحون العاديون جميع تعهداته بارتياب وتذمر ، رافضين بشكل قاطع الحرث والزرع "بالألمانية". على الرغم من أن بعض العائلات استمعت إلى نصيحة السيد الغريب واتبع تعليماته ، إلا أن ميخائيلوفسكي بشكل عام ، حتى في أكثر من عامين ، لم يتمكن من التغلب على مقاومة جماهير الفلاحين الخاملة. أما بالنسبة للكولاك المحليين ، فبمجرد أن سمعوا عن نيته الاستيلاء على جزء من عاصمتهم "لصالح المجتمع" ، دخلوا في نزاع مفتوح مع مالك الأرض الجديد ، وقاموا بسلسلة من هجمات الحرق العمد في يوماتوفكا. في صيف واحد فقط ، فقد ميخائيلوفسكي طاحونته ودرساته ، وفي سبتمبر ، عندما اشتعلت النيران في جميع مخازن الحبوب الخاصة به ، فقد أيضًا المحصول بأكمله بهذه الصعوبة. كاد "الرجل الطيب" أن ينهار ، قرر مغادرة القرية التي رفضته والعودة إلى العمل الهندسي. بعد أن استأجرت مديرًا ماهرًا للعقار ، دخل ميخائيلوفسكي في مايو 1886 الخدمة على سكة حديد سامارا-زلاتوست. هنا تم تكليفه ببناء موقع في مقاطعة أوفا ، حيث بدأت بعد ذلك السكك الحديدية العظيمة العابرة لسيبيريا.

وفي أوقات فراغه من بناء السكك الحديدية ، كتب ميخائيلوفسكي قصة وثائقية بعنوان "عدة سنوات في القرية" ، حيث أوجز تاريخ تجربته الاجتماعية والاقتصادية الفاشلة في قرية يوماتوفكا. في خريف عام 1890 ، عرض المهندس ، أثناء وجوده في موسكو ، هذه المخطوطة على قسطنطين ستانيوكوفيتش ، مؤلف القصص والروايات البحرية ، والذي كان في ذلك الوقت يتمتع بصلات كبيرة في الأوساط الأدبية. كان الكاتب الموقر ، بعد أن قرأ عدة فصول ، مسرورًا وأخبر ميخائيلوفسكي أنه رأى في وجهه موهبة أدبية صاعدة. ومع ذلك ، رد المؤلف الشاب بشكل لا يصدق على كلماته ، لأنه اعتبر أن عمله لا يزال خامًا ، ويتطلب صقلًا شاملاً.

واصل ميخائيلوفسكي العمل على المخطوطة في تلك الأشهر بينما كان يجري تشييد قسم من سكة حديد أوفا-زلاتوست (الشكل 3).

مهندس المسار

في الوقت نفسه ، كتب قصة سيرته الذاتية "طفولة الموضوع" ، والتي أصبحت من نواح كثيرة تذكرته للأدب العظيم. نُشر كلا الكتابين مع استراحة قصيرة في عام 1892 وحظيا بإشادة كبيرة من النقاد.

حتى لا يتم لومه على عدم اهتمامه بعمله الرئيسي ، وضع مهندس السفر اسمًا مستعارًا على أغلفة كتبه - نيكولاي جارين ، والتي ، وفقًا للمؤلف ، حدثت نيابة عن ابنه جورج ، الذي كان يُدعى ببساطة غاريا في العائلة. بعد ذلك ، هذه هي الطريقة التي وقع بها على معظم أعماله الأخرى ، وبعد بضع سنوات أخذ نفسه رسميًا لقبًا مزدوجًا - Garin-Mikhailovsky.

استمرارًا لـ "طفولة الموضوع" كانت رواياته "طلاب الجمنازيوم" (1893) و "الطلاب" (1895) و "المهندسين" (1907) ، والتي تم دمجها في سيرة ذاتية رباعية. لا تزال الأعمال من هذه الدورة تعتبر الجزء الأكثر شهرة في عمل Garin-Mikhailovsky ، ويعتقد العديد من النقاد أن "طفولة الموضوع" هي أفضل جزء من الرباعية بأكملها.

قصة الطفولة

ذكر المعاصرون أنه كان ناقدًا وحتى لا يثق في نفسه ككاتب. أشاد كونستانتين ستانيوكوفيتش المذكور أعلاه كثيرًا بهذه القصة بعد إصدار "طفولة الموضوع". وأشار إلى أن المؤلف لديه إحساس حي بالطبيعة ، فهناك ذاكرة للقلب ، وبمساعدته يعيد إنتاج نفسية الطفل ليس من الخارج ، مثل شخص بالغ يراقب طفلاً ، ولكن بكل نضارة واكتمال الطفولة. انطباعات. أجاب جارين ميخائيلوفسكي ، وهو يتنهد بشدة: "لا شيء". "الجميع يكتب بشكل جيد عن الأطفال ، من الصعب الكتابة عنهم بشكل سيء."

منذ بداية التسعينيات ، شارك نيكولاي جورجيفيتش ، دون مقاطعة بناء السكك الحديدية ، بنشاط في تنظيم وعمل الدوريات المختلفة في سامارا وفي العاصمة. على وجه الخصوص ، كتب مقالات وقصصًا في "Samarsky Vestnik" و "Samara Gazeta" ، في مجلتي "Beginning" و "Life" ، وفي عام 1891 اشترى Garin الحق في نشر مجلة "Russian rich" ، وحتى عام 1899 كان محرره.

تعاونه مع صحف سمارة منذ عام 1895 ، وأصبح على دراية وثيقة بعدد من الصحفيين المحليين ، بما في ذلك أليكسي بيشكوف ، الذي وقع مقالاته وملاحظاته مع الأسماء المستعارة "مكسيم غوركي" و "يهوديل خلاميدا". هذه هي الطريقة التي تذكر بها غوركي لاحقًا مهندس السكك الحديدية الذي لا يهدأ: "عندما طلب منه Samarskaya Gazeta أن يكتب قصة عن عالم الرياضيات ليبرمان ، بعد الكثير من التحذير ، كان يكتبها في عربة ، في طريقه إلى مكان ما إلى جبال الأورال. تم إحضار بداية القصة ، المكتوبة على نماذج التلغراف ، إلى مكتب التحرير بواسطة سائق سيارة أجرة من محطة سكة حديد سامارا. في الليل ، تم استلام برقية طويلة مع تعديلات على البداية ، وبعد يوم أو يومين برقية أخرى: "مرسلة - لا تطبع ، سأقدم نسخة أخرى". لكنه لم يرسل نسخة أخرى ، ويبدو أن نهاية القصة جاءت من يكاترينبرج ... إنه لأمر مدهش أنه استطاع ، بقلقه ، كتابة أشياء مثل "طفولة الموضوعات" ، "الجمنازيوم" ، " الطلاب "،" كلوتيلد "،" الجدة "..."

بالإضافة إلى سكة حديد Samara-Zlatoust ، في التسعينيات من القرن الماضي ، أشرف Garin-Mikhailovsky أيضًا على أقسام وضع خطوط الصلب في سيبيريا والشرق الأقصى وشبه جزيرة القرم. في عام 1896 ، عاد إلى سامارا مرة أخرى لقيادة بناء خط سكة حديد من محطة كروتوفكا إلى مياه سيرجيفسكي المعدنية ، والتي اكتسبت في ذلك الوقت شعبية روسية بالكامل كمنتجع. هنا قام Garin-Mikhailovsky بإزالة الحزم من القضية المقاولين غير الشرفاء الذين تمكنوا بالفعل من تحقيق أرباح كبيرة عن طريق سرقة أموال الدولة ودفع أجور منخفضة للعمال. وكتبت صحيفة "Volzhsky Vestnik" عن ذلك على النحو التالي: "N.G. كان ميخائيلوفسكي أول المهندسين المدنيين الذين صوتوا ضد النظام الذي كان يمارس حتى الآن ، وكان أول من حاول إدخال أنظمة جديدة ".

في نفس موقع البناء ، نظم نيكولاي جورجيفيتش ، الذي لم يتخل عن محاولاته الشعبوية "لتثقيف الناس العاديين" ، أول محكمة رفاق في روسيا بمشاركة العمال والموظفين. تحت إشرافه ، كان "قضاة الشعب" ينظرون في قضية أحد المهندسين ، الذي أخذ نائمين فاسدين من مورد غير نزيه مقابل رشوة. وقضت المحكمة بفصل مقدم الرشوة واسترداد تكلفة السلع منخفضة الجودة منه. بعد أن علمت إدارة شركة البناء بمبادرة Garin-Mikhailovsky هذه ، أيدت "الحكم" ، ولكن من الآن فصاعدًا أوصت بعدم اللجوء إلى "عدالة الشعب" بعد الآن.

هناك أيضًا أسطورة مفادها أنه في أحد أقسام هذا البناء ، استغرق المصممون وقتًا طويلاً لتحديد الجانب الذي يجب أن يتجول فيه التل المرتفع ، حيث كانت تكلفة كل متر من السكة الحديدية مرتفعة للغاية. سار Garin-Mikhailovsky حول التل طوال اليوم ، ثم أمر بوضع طريق على طول قدمه اليمنى. عندما سئل عن سبب هذا الاختيار ، أجاب المهندس أنه كان يراقب الطيور طوال اليوم ، ومن أي جانب كانت تطير حول التل. بالطبع ، كما قال ، تطير الطيور في طريق أقصر ، مما يوفر جهودهم. بالفعل في عصرنا ، أظهرت الحسابات الدقيقة المستندة إلى الصور الفضائية أن قرار Garin-Mikhailovsky بشأن مراقبة الطيور كان هو الأصح.

طبيعة قلقة

في مقالاته الصحفية ، ظل غارين ميخائيلوفسكي مخلصًا للأفكار الشعبوية لشبابه. لقد كان يحلم بصدق بوقت تكون فيه روسيا مغطاة بشبكة من السكك الحديدية ، ولا يرى سعادة أكبر من "العمل من أجل مجد بلاده ، بحيث لا يجلبها خيالية ، بل فائدة حقيقية". واعتبر بناء السكك الحديدية شرطًا ضروريًا لتنمية الاقتصاد وازدهار بلاده وقوتها. نظرًا لنقص الأموال المخصصة من الخزانة ، فقد دعا بإصرار إلى إنشاء طرق أرخص من خلال تطوير خيارات مربحة وإدخال أساليب بناء أكثر تقدمًا.

صحيح أن آراء ميخائيلوفسكي حول مجتمع الفلاحين قد خضعت لتغييرات خطيرة بمرور الوقت ، وفي بداية القرن العشرين كتب عنها على النحو التالي: "يجب الاعتراف بأن الفلاحين لهم نفس الحق في اختيار أي نوع من العمل لأنفسهم ، والذي يستخدمه كاتب هذه السطور أيضًا. هذا هو فقط مفتاح النجاح ، مفتاح التقدم. كل شيء آخر هو الركود ، حيث لا مكان للروح الحية ، حيث الطين والسكر المرير لنفس العبد ، مع الفارق الوحيد أن السلسلة لم تعد مقيدة بالسيد ، بل بالأرض. لكنها مقيدة من قبل نفس الرجل باسم الأصوات الجميلة التي تغري رجلًا مثاليًا لا يعرف على الإطلاق ولا يريد أن يعرف ، وبالتالي لا يمكنه فهم المدى الكامل للشر الناتج ".

ساهم التعارف والتواصل مع غوركي ، الذي كان مولعًا بالماركسية وكان على دراية شخصية بالشخصيات الرئيسية في RSDLP ، في تطرف آراء ميخائيلوفسكي السياسية. خلال ثورة 1905 ، قام مرارًا وتكرارًا بإخفاء عمال تحت الأرض في مزرعته ، واحتفظ بالأدب غير القانوني هنا ، ولا سيما إيسكرا لينين. في ديسمبر 1905 ، أثناء وجوده في منشوريا ، أحضر نيكولاي جورجيفيتش إلى هنا لتوزيع مجموعة من منشورات الدعاية الثورية ، ثم حول جزءًا من أمواله لشراء أسلحة للمشاركين في معارك كراسنايا بريسنيا في موسكو.

وكانت نتيجة رحلاته إلى الشرق الأقصى مقالات السفر "عبر كوريا ومنشوريا وشبه جزيرة لياودونغ" ومجموعة "حكايات كورية". يتذكر غوركي هذا: "رأيت مسودات كتبه عن منشوريا ... كانت عبارة عن كومة من قطع مختلفة من الورق ، وأشكال للسكك الحديدية ، وصفحات مخططة ممزقة من كتاب مكتبي ، وملصق للحفل الموسيقي ، وحتى بطاقتا عمل صينيتان ؛ كل هذا مغطى بنصف كلمات ، تلميحات من الحروف. "كيف تقرأ هذا؟" ”باه! - هو قال. "الأمر بسيط للغاية ، لأنني كتبته". وبدأت بخفة في قراءة إحدى القصص الخيالية اللطيفة لكوريا. لكن بدا لي أنه لا يقرأ من المخطوطة ، بل من الذاكرة ".

بشكل عام ، جلب الإبداع الأدبي غارين ميخائيلوفسكي شهرة واسعة خلال حياته. نجا المؤلف من أفضل أعماله. نُشرت مجموعة أعمال Garin-Mikhailovsky لأول مرة في ثمانية مجلدات في 1906-1910.

بكل المقاييس ، فإن طبيعة نيكولاي جورجيفيتش الغاضبة كرهت السلام بكل بساطة. سافر في جميع أنحاء روسيا ، وكتب أعماله "في الميدان" - في مقصورة العربة ، في مقصورة السفينة البخارية ، في غرفة الفندق ، في صخب المحطة. وتجاوزه الموت ، على حد تعبير غوركي ، "في حالة حركة". توفي Garin-Mikhailovsky بسبب شلل في القلب خلال اجتماع افتتاحي لمجلة سانت بطرسبرغ Vestnik Zhizn ، التي شارك في شؤونها بشكل نشط. ألقى الكاتب خطابًا عاطفيًا ، وهنا شعر بالسوء. ذهب إلى الغرفة المجاورة ، واستلقى على الأريكة - ومات هنا. حدث ذلك في 27 نوفمبر (10 ديسمبر) 1906 في سان بطرسبرج. كان نيكولاي جورجيفيتش يبلغ من العمر 55 عامًا فقط.

تم دفن الكاتب والمهندس جارين ميخائيلوفسكي في ليترورسكى موستكي بمقبرة فولكوفسكوي ، وفي عام 1912 تم وضع شاهد قبر به نقش برونزي مرتفع من قبل النحات ليف شيروود على قبره (الشكل 4).

ربما يكون أفضل تعريف لشخصية المهندس والكاتب الذي لا يقهر. لطالما بذل غارين ميخائيلوفسكي قصارى جهده ، مشيرًا إلى ما كان يفعله.

طفولة

ولد عام 1852 لعائلة ثرية نبيلة. جرح الأب - جورجي أنتونوفيتش ميخائيلوفسكي في الحرب أثناء الهجوم وتم منحه للشجاعة. بعد تقاعده ، استقر في أوديسا. ولدت نيكا البكر عرابًا ، وكانت الأم جلافيرا نيكولاييفنا نبيلة من أصل صربي. نشأ الولد وسيمًا ومبهجًا ولكنه نشيط جدًا وذكى على الجبل.

بين الحين والآخر كان يخالف تعليمات والده ، الذي كان يحبه كثيرًا ، ولذلك حمل الأب الحزام في خضم هذه اللحظة. درس الكاتب المستقبلي Garin-Mikhailovsky في صالة Richelieu للألعاب الرياضية. كل هذا سيتم وصفه لاحقًا في جزئين من الرباعية: "طفولة تيوما" و "طلاب الجمنازيوم". في نفوسهم ، تحتوي كل شخصية تقريبًا على نموذج أولي حقيقي. في سن الأربعين فقط أنهى قصة السيرة الذاتية الأولى لغارين ميخائيلوفسكي "طفولة تيوما". كتب أعماله بشكل عابر ، يمكن للمرء أن يقول "على ركبتيه" أينما استطاع. لكن عندما تقرأها ، لا تلاحظها.

شباب

بعد تخرجه من صالة الألعاب الرياضية ، قررت Garin-Mikhailovsky أن تصبح محامية ودخلت الجامعة. لكن بعد مرور عام ، أحضرته إملاءات روحه إلى معهد السكك الحديدية. لقد كان نجاحًا هائلاً له وللمجتمع. في وقت لاحق ، أصبح Garin-Mikhailovsky مهندسًا عمليًا موهوبًا.

في غضون ذلك ، يعمل في بيسارابيا كرجل إطفاء متدرب. ولكن عندما ينهي دراسته ، يتلقى إحالة إلى بلغاريا ، ثم يشارك في بناء طريق بينديرو-غاليسيا. كان نيكولاي جورجيفيتش مفتونًا بعمل مهندس مساح. بالإضافة إلى ذلك ، ظهرت أرباح جيدة. في عام 1879 نفسه ، تزوج بسعادة بالغة من ناديجدا فاليريفنا تشاريكوفا (كان لديهم أحد عشر طفلاً وثلاثة أطفال بالتبني). يقام حفل الزفاف في أوديسا ، ومن المقرر أن يأخذ القطار المسائي الزوجين الشابين إلى سان بطرسبرج. لكن عائلة ميخائيلوفسكي المرحة والصاخبة تحدد الساعة مقدمًا ، ويتأخر الشباب عن القطار ولا يغادرون إلا في الصباح. وكم عدد النكات والضحك حول هذا! في سانت بطرسبرغ ، لم تكن الأعمال الورقية في الوزارة تحب ميخائيلوفسكي. لذلك ، فهو سعيد بالعودة إلى العمل العملي. يبني قسمًا من سكة حديد باتوم - سامتريديا. العمل خطير للغاية - تختبئ عصابات اللصوص في الغابات وتهاجم العمال. ثم تم نقله وتعيينه رئيسًا لقسم باكو للسكك الحديدية عبر القوقاز. في نهاية عام 1882 ، بعد أن رأى الفساد والرشاوى ، استقال ، رغم أنه مغرم جدًا بأنشطة مهندس المسح.

غوندوروفكا (1883-1886)

يشتري NG Garin-Mikhailovsky عقارًا في مقاطعة Samara ، حيث سينشئ مزرعة تساعد في زراعة المحاصيل ، ويريد تدمير الكولاك.

لقد تغلغلت أفكار الشعبويين بالفعل في وعيه. لكن ثلاث مرات تركوا "الديك الأحمر" في ممتلكاته. تم تدمير الطاحونة ، والدرس ، وأخيراً المحصول بالكامل. كان مفلسًا عمليا وقرر العودة إلى نشاط المهندس. عاش في Gundurovka لمدة عامين ونصف.

الأعمال الهندسية

في عام 1886 عاد إلى عمله المحبوب. تم إجراء مسوحات في قسم الأورال "أوفا-زلاتوست". تعيش الأسرة في هذا الوقت في أوفا. كانت هذه البداية ، فقد عمل كخبير اقتصادي وكانت النتيجة مدخرات ضخمة - 60٪ من المال لكل ميل. لكن كان لا بد من دفع هذا المشروع من خلال قتال. في الوقت نفسه ، يواصل عمله الأدبي ، ويكتب مقال "البديل" عن هذه القصة. قدم ميخائيلوفسكي ستانيوكوفيتش إلى الفصول الأولى من قصة "طفولة تيوما" ، التي نُشرت في شكلها النهائي في عام 1892. بالإضافة إلى ذلك ، طُبعت رسومات وثائقية عن القرية كانت ناجحة أيضًا. في عام 1893 ، نُشر مقال بعنوان "رحلة إلى القمر". لكن في قلبه وعمليًا ، ظل مهندسًا للسكك الحديدية.

العمل التطبيقي

لقد مزقت طوال الوقت. لكنه كان شيئًا مفضلًا. سافر ميخائيلوفسكي في جميع أنحاء سيبيريا ، في مقاطعة سامارا ، وزار كوريا ومنشوريا لمعرفة إمكانية البناء هناك أيضًا. تم تضمين الانطباعات في مقال "حول كوريا ومنشوريا وشبه جزيرة لياودونغ." زار الصين واليابان ووصل أخيرًا إلى سان فرانسيسكو عبر هاواي.

قاد القطار عبر جميع الولايات وعاد إلى لندن ، وتوقف في الطريق إلى باريس. في عام 1902 ، تم نشر مقال "حول العالم".

شخص مشهور

أصبح شخصًا مشهورًا جدًا في العاصمة ، سواء كمسافر أو ككاتب. ونتيجة لذلك ، تمت دعوته لرؤية نيكولاس الثاني. سار بخجل لكنه عاد بالحيرة. كانت الأسئلة التي طرحها الإمبراطور بسيطة وغير معقدة وتتحدث عن التفكير المحدود للسائل.

الحياة الأدبية

كان نشطًا جدًا في عدد من المجلات. وقد تم بالفعل نشر "طفولة الموضوع" و "طلاب الجمنازيوم" و "الطلاب". العمل جار على "المهندسين". في الاجتماع المسائي لـ Herald of Life ، توفي فجأة. مثل هذا الحمل ، الذي كان يحمله ، لم يستطع تحمل القلب. كان عمره 54 سنة.

في صباح يوم كئيب من شهر تشرين الثاني (نوفمبر) ، رآى بطرسبورغ جارين ميخائيلوفسكي في رحلته الأخيرة إلى مقبرة فولكوفو. لم يكن هناك ما يكفي من المال للجنازة. كان علي أن أجمع عن طريق الاشتراك.

كتاب الحياة

بدأت سيرة الكاتب جارين ب "طفولة تيوما". أخذ هذا الاسم المستعار باسم ابنه هاري. لكن الجميع معتاد على استدعاء المؤلف Garin-Mikhailovsky. الملخص مصدر مشرق وواضح لذكريات الطفولة. منزل مانور ضخم على مشارف مدينة جنوبية كبيرة و "ساحة مستأجرة" مجاورة ، تم تأجيرها إلى منزل صغير ، حيث تمر طفولة تيوما في التراب والغبار ، في ألعاب ومزاح الأطفال المتسولين من الأطفال. أطفال الفناء - ليس أكثر من منزل والده ، حيث قضى نيكولاي ميخائيلوفيتش طفولته.

طفولة Tyoma Kartashev سعيدة ، لكنها ليست صافية بأي حال من الأحوال. الأب ، بسوء فهمه ، يجرح بشدة روح الطفل الرقيق. هذه المعاناة من Tyoma الصغير ، الخوف من الأب القاسي والصارم يتردد صداها في روح القارئ مع الألم. وروح Tyoma الحساسة والنبيلة تحب ابنها المتهور والقابل للتأثر بلا ذاكرة ، وبقدر ما تستطيع ، تدافع عنه من أساليب تربية والده - الجلد الذي لا يرحم. يصبح القارئ شاهداً على الإعدام الوحشي الذي لا يرحم والرعب الذي يملأ روح الأم. يتحول الطفل إلى وحش يرثى له. لقد انتزعت منه كرامة الإنسان. لا تزال نجاحات وإخفاقات التجربة التربوية ذات صلة في عصرنا ، كما أظهر ذلك Garin-Mikhailovsky ("طفولة Tyoma"). الملخص هو روح الإنسانية ، احترام شخصية الطفل - أساسيات التربية الديمقراطية. تنتهي وفاة والده المأساوية وستبقى كلماته الأخيرة في الذاكرة إلى الأبد: "إذا عارضت الملك ، فسوف ألعنك من القبر".