قطارات من طابقين في روسيا: الوصف والطريق والميزات والمراجعات. عربة من طابقين RZD

لكن السكك الحديدية الروسية صامتة. السيارات الجديدة تذوب الكثير من المشاكل. قراءة المزيد تحت قطع.

1. الخدمة.

في جوهرة السيارة المعتادة 36 مقاعد. في مكان جديد من طابقين 64.

يجب عليك الانتظار لفترة أطول للعثور على الصيانة، لأن الموصلات لم تعد تصبح. لا يزالون اثنين. والركاب في عربة من طابقين أكثر من 28 شخصا. أكثر مما كانت عليه في سيارة من الدرجة الثانية، حيث 54 راكبا. لذلك سوف يجلب الشاي أبطأ مما كانت عليه في المشيمة. أطول أيضا يجب أن تنتظر الهبوط في السيارة. وأنت تدفع كما هي سيارة مجوهرات واحدة المعتادة.

قيل لنا أنه سيكون هناك المزيد من التذاكر من القطارات العادية، ولكن هذا ليس كذلك كذلك. لن يؤدي أحد إلى قيادة عربات إضافية، ببساطة إذا كان الركاب أقل من أي اتجاه، سيتم تقليل عدد السيارات بالتناسب.

2. الدرج

سيسدر كبار السن والمعوقين سكوا حديدا روسيا ممتنين للحاجة إلى حمل حقائب في الطابق الثاني. حتى من الطابق الأول سيكون هناك درج صغير للذهاب إلى الخروج. سيارة واحدة فقط في التكوين كلها ستكون قصة واحدة. وبالطبع سيكون هناك أماكن فيها أولا.

بالمناسبة حول الحقائب والحقائب. رف الأمتعة فوق مدخل المقصورة لم يعد هناك. لا في أي من الطابق الثاني. حيث تنوي الأمتعة الكبيرة 4 ركاب غير مفهومة. أيضا على هذا الرف، عادة ما وضع الموصلات البطانيات والوسائد، حتى لا تشغل الرفوف السفلية. الآن سوف تتداخل.

4. التهوية

كثيرا ما أذهب إلى سيارات القفز من القطارات ذات العلامات التجارية. كلها جديدة، لكن التهوية المستمرة تعمل فقط في رحلة واحدة من خمسة. عادة ما تشمل التهوية في المساء، وأوقفت في الليل. أنا لا أتحدث عن تكييف، ولكن حول تدفق عال من الهواء النقي. لطالما وضعت الكوبيه النوافذ غير المحكمية غير المؤقتة، وعند ركوب 4 ركاب، ولا يعمل التهوية لعدة ساعات على التوالي، لا شيء لا يتنفسه. أنا لا أتخيل حتى الربو والاستاحة تحمل مثل هذا التعذيب. هذا هو انتهاك جسيم للمعايير الصحية لسنوات عديدة يأتي مع السكك الحديدية الروسية.

في سيارات من طابقين ستكون أكثر صعوبة، لأن أصبح حجم الكوبيه أكثر أهمية، بسبب انخفاض مستوى السقف وعدم وجود مساحة حيث كان هناك رف الأمتعة.

قد تعتقد أنه في أحدث تهوية العربات ستعمل. أشك في ذلك حقا، لأنه حتى في قطار الشركة 01/02 Moscow-Vladivostok، حيث يتم استخدام أحدث العربات ذات المراحيض المزدوجة في نهاية السيارة، لا يتم تضمين التهوية على الإطلاق في الرحلة بأكملها! أقسم عدة مرات مع المرشدين - يشيرون إلى مشاكل فنية مختلفة. وبالتالي، فإن المخاطرة تخنق حرفيا عند إيقاف التهوية أكثر من الزيادات في سيارة من طابقين.

يفاجأ الكثيرون بالكسر بعد رحلة في القطار الليلي - لا يزال لم يضر رأسا - إذا لم يكن هناك كل ليلة، فلن يكون هناك تهوية والهواء لم يطابق أي معايير صحية!

5. المراحيض

هنا تبحث. في سيارة المجوهرات المعتادة 36 مقاعد و 2 مراحيض. اتضح 1 مرحاض لمدة 18 راكبا. في مقاعد 64 مقعدا من طابقين و 3 مراحيض - مرحاض واحد ل 21 راكبا. سيتم تحميل المراحيض بنسبة 15٪. ليست أكبر مشكلة، ولكن في هذا الصدد سوف تصبح أسوأ قليلا.

6. الدفور والمدخنين

تم إزالة الدهليز من الجانب الآخر من كوبيه الموصل بالكامل. والدخان الآن. من الناحية النظرية، هذا رائع. نعم، والقانون الجديد للاتحاد الروسي يحظر التدخين في القطارات. أنا لا أدخن ويتسامح ولا أستطيع الدخان التبغ، الذي يخترق الممر من تامبورا في السيارات العادية.

ولكن بعد كل شيء، فإن الواقع في روسيا هو أن العديد من مدخني النوى سيظلون في التدخين وسيفعلون ذلك في المراحيض. وسيتم إجبار الجميع على السم الدخان التبغ عند زيارة المراحيض. وفي الدفور، حيث لا يسمح بمدخل الناقل بالتدخين - فإنهم غالبا ما يذهبون ويقضيون أي خدمة من سيارة السيارة.

7. خطر الإصابة

مرة أخرى حول الدرج. على عكس أوروبا، فإن مسارات السكك الحديدية لدينا ليست مثالية للغاية ولن تعتقد العربات من حيث راحة التعليق والعركات يهز كثيرا أثناء القيادة. أصيب الخطر عندما تنزل على الدرج عندما تجمعت إلى المرحاض رائع جدا. أو إذا كنت بحاجة إلى إحضار الشاي الساخن أو الماء المغلي. نعم، وتأرجح الطابق الثاني سيكون أكثر دقة.

النتائج

هل تعتقد أن التذاكر ستكون أرخص؟ لا شيء مثل ذلك سيكون على الأرجح. عربات من طابقين مفيدة فقط للسكك الحديدية الروسية - أنها ستوفر المال على حساب راحتك وأمنك.

نعم، هناك أيضا قطارات من طابقين، ولكن في الغالب نحن نتحدث عن المدربين العاديين مع المقاعد، والتهوية تعمل دائما من أجلهم، وغالبا ما يتم وضع العربات في قطارات رخيصة إقليمية، اكتب في ألمانيا. ولكن هناك العديد من القطارات العادية من قصة واحدة أن الأغلبية الساحقة. في روسيا، عندما سيحل السكك الحديدية الروسية استبدال جميع السيارات المعتادة ذات الطوق المعتادة على طابقين، لن يكون لرحلة إلى هذه القطارات بديلا وسيتماسك في الواقع بالتعذيب.

كل ما سبق هو رأيي الشخصي.

: https://www.yaplakal.com/forum2/topic633791.html.

كان القطار معجب. في حواس مختلفة. غادر غير مبال، هذا مؤكد. القطار المدرعة القاضية من رقائق القصدير ومع البلاستيك في الداخل. أود أن أكون أكثر دقة، خاصة، مثل نسخة "المعرض" الأولى. ولكن ربما كل شيء هو وقتك. ووقت قطارات جميلة وعالية الجودة حقا لم تأتي بعد. على الأقل، فإن هذا التركيب بكل معنى كل معنى هو أفضل من القطار المنتظم، باستثناء فارق واحد مهم - مساحة صغيرة جدا للأمتعة في الكوبيه. ولكن أول الأشياء أولا.

خارجيا، فإن القطار يبدو قاتما إلى حد ما. مخبأ رمادي على عجلات.

2.

السرعة القصوى 160km / ساعة. سيكون من المثير للاهتمام للغاية ركوبه في هذه السرعة.


3.

lokomotiv العاديين. إنه أقل من العربات ويبدو مؤقتا (لم يكن لدي رغبة في عرضه بطريقة أو بأخرى، ولكن يمكن رؤيته أفضل قليلا من هذا الاختلاف).
أعتقد أن بعض الهاديين بين قاطرة وسيحسن العربة المظهر. وبشكل عام، هناك حاجة إلى قاطرة لتصبح القطار، على الأقل في اللون.


4.

من الواضح أن هناك شيء مفقود في تصميم السيارات. نعم، أرخص جدا، ولكن لا تزال تبدو قبيحة.


5.

دعنا ندخل في السيارة.


6.

7.

8.

من الداخل تبدو أكثر متعة من الخارج.


9.

10.

هذه كوبيه عادي. السقف منخفض بشكل غير عادي. والأماكن تحت الرفوف السفلية للأمتعة من الواضح أنها لا تكفي. كنت أرافق هناك فقط مادة فومعة صغيرة في الطول، ولن أحصل على الكثير. بشكل عام، مصممة للسفر مع حقائب صغيرة. ومن المستحسن أن لا توجد أكثر من 1 حقيبة صغيرة لشخص واحد، وإلا فإن الأمتعة لا يوجد بها مكان ما.


11.

12.

بشكل عام، جميلة.


13.

14.

دعونا نلقي نظرة على الطابق الثاني.


15.

16.

كوبيه كما في الطابق الأول.


17.

18.

19.

مرحاض في الطابق الأول. أنيق جدا، وليس ما في القطارات القديمة. التهوية الحقيقية ليس هناك، ولكن لا توجد نوافذ. وخانق جدا. ومع ذلك، في السيارة بأكملها كانت غاضبة جدا. ربما أثناء حركة الهواء سوف تكون أعذب. من ناحية أخرى، تذكر القطارات القديمة، من المستحيل عدم التراجع - هناك رجل نبيل في الصيف.


20.

بينما رأينا العربات من الداخل، كان الجزء الرسمي من الحدث في الخارج.


21.

ثم بدأوا في توزيع تقاويم الهدايا. في البداية كان هناك مجرد أداة. ثم تحولت تقريبا إلى قتال طبيعي. لقد كان من المؤسف للأعمال، وتوزيع التقويمات والأخجل من الأشخاص الذين يدفعون وتمزيق التقاويم مع الجشع، كما لو كانت قيمة غير مسبوقة، دون أي منها لا يمكنهم العيش.


22.

23.

هنا، في وقت لاحق قليلا، يمكن تشكيل عملات تذكارية هدية.


24.

25.

26.

27.

28.

قدم القطار مساحة للمعاقين. بشكل أكثر دقة، مكان واحد للمعاقين. ولكن يبدو أنه يعتقد أن كل شيء. هناك حتى رفع.


29.

30.

31.

هذا مصعد، وجهة نظر من السيارة.

32.

كوبيه للمعاقين ومرافقته.


33.

كما أنه من زاوية أخرى.


34.

المرحاض فسيحة للغاية، مع درابزين خاصة.


35.

يوجد دش.


36.

وهذا هو كوبون عربة.


37.

38.

هناك حتى لوحة كي. في الخلفية - دش آخر.

39.

نحن في سيارة مطعم. في الطابق الأول. هنا بار ومطبخ ومكتب.


40.

41.

42.

43.

انظر إلى المكتب في مطعم السيارة.


44.

45.

المباريات.


46.

في الطابق الثاني يوجد مطعم نفسه.


47.

48.

49.

50.

51.

52.

انطباع القطار ذو شقين. يبدو أنه وأفضل بشكل واضح من القطارات القديمة. لكن الحماس أيضا لا يسبب.

أول سيارة مصنوعة من طابقين صنعت أسياد مصنع النقل في عام 1905. وبعد 108 سنة - في نوفمبر 2013، ذهبت السيارة ذات طابقين لنفس النبات في رحلة إلى روسيا. ما هي الطرق في روسيا تعمل الآن على قيادة قطارات من طابقين، وهي خاصة وأي الخدمات التي يمكن الحصول عليها في سيارات غير عادية بالنسبة لنا؟

قطارات من طابقين في روسيا: أين ومتى ظهرت؟

فكرة قطار من طابقين تملكها عقول المهندسين ما زالت في العام السابق. وكانت نتيجة التطوير السيارة التي تم إصدارها من طابقين في مصنع نقل Tver في عام 1905. كان المقصود لنقل المسافات الطويلة، وتم تفريغ الطابق الأول للحيوانات والماشية.

في الاتحاد السوفيتي، تم إجراء محاولات عدة مرات لبدء قطارات من طابقين. أولا، حاولت شراء سيارات إنتاج GDR. حلقوا على بعض طرق الضواحي. ثم كانت هناك محاولات لإنشاء خياراتنا الخاصة. أصدرت مصنع Egorova Leningrad نموذجا أوليا، حيث كان الطابق الأول نائما، والثاني - مع أماكن الجلوس. المزيد من الضواحي والإطلاق الإرشادي لم يذهب.

منذ عام 2007، عملت السكك الحديدية الروسية في مشروع قطارات من طابقين. كنت أبحث عن التكنولوجيا، شكلت طلبية. أخذت عربات من طابقين لجعل نبات النقل جدا، في عام 2013 تم وضع أول سيارة من طابقين في العميل. وفي نفس العام، انتقلت التركيبة من طابقين على طول الطريق موسكو - أدلر.

تعمل المركبات الآن مع السيارات ذات الطابقين على تشغيل 10 طرق. في الأساس، يتم علبة تدريب قطارات السرعة ذات العلامات التجارية.

• № 642/641، Rostov-on-don - Adler؛
• № 003/004، Kislovodsk - موسكو؛
• № 23/24، موسكو - قازان؛
• № 5/6، موسكو - سانت بطرسبرغ؛
• № 7/8، موسكو - سانت بطرسبرغ؛
• رقم 103/104 موسكو - أدلر؛
• № 738/737 موسكو - فورونيج؛
• № 49/50 موسكو - سمارة؛
• رقم 35/36 سانت بطرسبرغ - أدلر؛
• № 740ж / 739Z موسكو - فورونيج.

وفقا لبرنامج تحديث سكك السكك الحديدية المتداول الأسهم، من المقرر أن يتم تخطيط عدد القطارات المكون من طابقين على الطرق تدريجيا.

ميزات القطارات من طابقين

على عكس تجارب القرن الماضي، تقع كوبيه النوم الكامل في السيارات الحديثة على كلا الطابقين. على الركاب الثاني يقعون على الدرج العادي. إنها ليست واسعة جدا، لكن "الصورة، سلة، كرتون" من السهل حملها.

توقع العديد من المتشائمين أن كوبيه في الطابق الثاني سيكون مع الأسقف المنخفضة، لم يبرر مخاوفهم. ارتفاع الأسقف هو قياسي ومريح للركاب على كل من الطوابق.

بين السيارات - التحولات المريحة - "هارمونيكا". الأبواب بينهما مفتوحا تلقائيا بعد الضغط على الزر. ظلت تقاطعات RAMING بين العربات مع لوحات السفر تحت القدمين في الماضي.

يحتفل الركاب بالراحة والسلامة والمعدات الجيدة للعربات من طابقين. يتم إغلاق الكوبيه بمفتاح مغناطيسي فردي، مما يمنح الراكب وقت الزراعة. في النوافذ المزججة للسيارة، مصابيح موفرة للطاقة. أنظمة تكييف الهواء والتدفئة المثبتة. ينقل نظام المراقبة والرصد ومراقبت البيانات في كوبيه الموصل. يمكن أن يكون الركاب هادئا على سلامتهم. أيضا في الكوبيه هناك طريقتان لربط أجهزة الحلاقة والأجهزة المحمولة.

الراحة يطوي من أصغر الأشياء. تذكر الراديو في العربات القديمة، وإيقاف أي ما يمكن فقط الموصل؟ في مقصورة القطار من طابقين تقرر عند الاستماع إلى الموسيقى، وعند عدم ألا لا.

إيجابيات من عربات من طابقين

ما هي المزايا الأخرى التي يمكن ملاحظتها في سيارات من طابقين، بالإضافة إلى كوبيه التصميم الحديث ومستوى جيد من الراحة؟

• عدد الركاب المنقول هو أكثر مقارنة مع المعتاد. في القطارات الجديدة 64 أسرة في السيارة، يتم وضع 36 شخصا في السيارات المعتادة في سيارة المجوهرات.
• الأجرة في قطار من طابقين أقل من كوبيه المعتادة، لأن المزيد من الركاب. مقارنة مع السيارات ذات العلامات التجارية الإسعاف من نفس التذاكر من الدرجة أرخص بنسبة 20-25٪.
• البيئة. في العربات المثبتة المصابيح الموفرة للطاقة وأنظمة توفير الحرارة، لاتس جافة، حاويات خاصة لجمع القمامة منفصلة.

عند شراء تذاكر قطار مؤسس من طابقين، ينطبق برنامج تسعير ديناميكي. في وقت سابق تتخذ التذاكر، فإن أرخص تكلفته. مع نهج تاريخ الرحلة، قد يزيد السعر اعتمادا على الطلب وعبء العمل من اتجاهات السكك الحديدية.

من خلال طلب تذاكر قطار من طابقين، يرجى ملاحظة أنه بالنسبة لكل طابق هناك مخطط موضع منفصل.

الخدمات في قطارات طابقين

سيتم توفير تكلفة التذكرة لك:

• بياضات
• سيتم بالفعل تغطية المقعد الأعلى في كوبيه وجميع الأماكن في SV؛
• يشرب الماء؛
• وجبات الطعام (مرة واحدة)؛
• الملحقات الصحية والصحية.
• واي فاي؛
• في سيارات عالية الراحة - شاشات البلازما لمشاهدة الأفلام أو القنوات الإخبارية.

في العلامة التجارية القطارات من طابقين هناك سيارة مطعم. يوجد في الطابق الأرضي بار ومطبخ، في الثاني - قاعة مطعم.

في العربات، هناك كوبيه مجهز بمصعد وأرفف واسعة، للركاب المنخفضين.

أخبار جيدة لمحبي وجبات المنزل وأولياء أمور الأطفال الصغار - يتم تثبيت أفران ميكروويف في سيارات الركاب. يمكنك صنع شطيرة ساخنة أو تدفئة وجبة مأخوذة من المنزل.

ترتبط الآن قطارات من طابقين بالجنوب ومركز روسيا. هناك طرق من موسكو إلى كازان، سمارة، فورونيج. من المقرر أن تكون في المستقبل، على معظم طرق المسافات الطويلة، ستتبدل السيارات ذات الطوابق المزدوجة بالكامل.

السيارات المكونة من طابقين من السكك الحديدية الروسية هي جزء من قطار موسكو أدلر. تخطط السكك الحديدية لإطلاق قطارات مع عربات من طابقين مع مقاعد على الطرق Moscow - Smolensk و Moscow - Belgorod، موسكو - ساراتوف. يتم إجراء عربات من طابقين في خيار المقصورة (64 مكان)، SV (30 أماكن)، مطعم سيارات، عربات جلوس من فئة رجال الأعمال (58 مقعدا)، وعربات الجلوس من الدرجة السياحية (104 مقعدا). في غرفة الطعام الخاصة بمطعم النقل من طابقين هناك 48 مقعدا وستة أماكن في البار. يشبه طول السيارة من طابقين تقريبا عن عادي (نسخة من طابقين أطول من 70 سم)، وقد أصبح ارتفاع العربة 5.25 مترا.

الفرق الرئيسي بين مقصورة السيارة المكونة من طابقين من كوبيه المستهلكة - عدم وجود منافذ الأمتعة العلوية وارتفاع السقف. بدلا من 2.5 متر في سيارة منتظمة، في سيارة من طابقين، يكون ارتفاع السقف 2.1 متر. أمام مصممي السيارة من طابقين، كانت المهمة "تقلص" في أبعاد السيارة المعتادة. يتم تحقيق ذلك عن طريق وضع مقصورة الطابق الأول بين عربات العجلات. الآن، للمشي في كوبيه الطابق الأول، سيحتاج الركاب إلى النزول إلى الدرج، وفي الطابق الثاني، يرتفع على التوالي. مدخل عربة، كوبيه الموصل، يتم استيعاب المراحيض على مستوى "المتوسط".

في رسم تخطيطي للسيارة من طابقين، يشار إلى الأرقام:
1 - الدف
2 - غرفة مكتب
3 - وصلات
4 - سلم الفرامل نهاية
5 - كوبيه الركاب الطابق الأول
6 - الدرج ليس نهاية الكبح من السيارة
7، 8، 9 - المراحيض
10 - غرفة المرافق
11 - الممر لا نهاية الكبح للسيارة
12 - الطابق الكبير أنا ممر
13 - المدى الفرامل الممر
14 - كوريديا الكبير في الطابق الثاني
15 - مقصورة الركاب في الطابق الثاني.
أحمر مع 1 إلى 16 أرقام كوبيه ملحوظ. في إصدار رباعي من كوبيه، توجد الأماكن (الأماكن الفردية - الأماكن السفلية، حتى الأماكن الأعلى):

الطابق الأرضي:
كوبيه №1 - 1، 2، 3 و 4،
كوبيه رقم 2 - 5 و 6 و 7 والثامن
كوبيه رقم 3 - 9 و 10 و 11 و 12
كوبيه رقم 4 - 13 و 14 و 15 و 16
كوبيه رقم 5 - 17 و 18 و 19 و 20
كوبيه رقم 6 - 21 و 22 و 23 و 24 مكانا
كوبيه رقم 7 - 25 و 26 و 27 و 28
كوبيه رقم 8 - 29 و 30 و 31 و 32 مكان.

الطابق الثاني:
كوبيه رقم 9 - 81 و 82 و 83 و 84 مكانا
كوبيه رقم 10 - 85 و 86 و 87 و 88 مكانا
كوبيه رقم 11 - 89 و 90 و 91 و 92
كوبيه رقم 12 - 93 و 94 و 95 و 96
كوبيه رقم 13 - 97، 98، 99 و 100،
كوبيه رقم 14 - 101، 102، 103 و 104 مكان،
كوبيه رقم 15 - 105 و 106 و 107 و 108
كوبيه رقم 16 - 109 و 110 و 111 و 112 مكان.

ترقيم عربة الطبقة الفئة من طابقين:
الطابق الأرضي
كوبيه رقم 1 - 1، المركز الثاني،
كوبيه رقم 2 - 3، المركز الرابع،
كوبيه رقم 3 - 5، المركز السادس،
كوبيه رقم 4 - 7، المركز الثامن،
كوبيه رقم 5 - 9، المركز العاشر،
كوبيه رقم 6 - 11، المركز الثاني عشر،
كوبيه رقم 7 - 13، المركز 14،
كوبيه رقم 8 - 15، المركز 16.

الطابق الثاني
كوبيه رقم 9 - 81، 82 مكان،
كوبيه رقم 10 - 83، 84 مكان،
كوبيه رقم 11 - 85، 86 مكان،
كوبيه رقم 12 - 87، 88 مكان،
كوبيه رقم 13 - 89، 90 مكان،
كوبيه رقم 14 - 91، 92 مكان،
كوبيه رقم 15 - 93، 94 مكان،
كوبيه رقم 16 - 95، 96 مكان.

يمكن أن تحتوي عربة من طابقين على خيارات 64 مقاعد و 30 مقاعد. في سيارة 64 محلية - كوبيه من أربعة مقاعد، وفي سيارة مزدوجة من 30 طابقا كوبيه.
تم تجهيز مقصورة الركاب من عربة السكك الحديدية من طابقين: اثنين من الأماكن السفلية وقممتين (في 30 محلي)، في كوبيه مزدوج هناك رفوف للأشياء الصغيرة، تحت طاولة النافذة، درج وعند درابزين لتسلق غرف النوم العليا (في نسخة مزدوجة - مفقودة)، السنانير للملابس ومرآة على الباب.

مقاعد من طابقين مع المقاعد

في عربة من الطابقين من الطبقة الاقتصادية ستكون موجودة 104 كراسي. في سيارة من الدرجة التجارية في كل طابق، سيكون هناك 29 كراسيا من الراحة المتزايدة. يمكن أن يتحول المهاجون في فئة الأعمال نحو حركة القطار أو المحاورين إلى تحويل الكراسي إلى بعضهم البعض. تم تجهيز جميع العربات من طابقين بتكييف وواي فاي مع الإنترنت.

وفقا لخطط RZD بحلول عام 2020، سيتم استبدال جميع قطارات المسافات الطويلة تقريبا بطبعة طابقين. مزاياهم للشركة الروسية الوحيدة التي تنقل نقل السكك الحديدية للركاب واضحة. عربات مكونة من طابقين فسيحة من عاديين 2 مرات، وهذا يسمح برحلة واحدة للحصول على المزيد من المال. نعم، والركاب أنفسهم، منازل جديدة غير عادية على عجلات سوف تبدو بالتأكيد مريحة بما فيه الكفاية.

القليل من التاريخ

يدير حاليا على طرق البلاد فقط قطارين من طابقين: موسكو أدلر وموسكو سانت بطرسبرغ. تم جمع العربات لكل من التركيبات في مصنع Tver. هذا التصميم ليس بأي حال اختراع حديث. كانت هناك مثل هذه السيارات على طرق بلدنا مرة أخرى في عام 1905. تم إنتاجها، بالمناسبة، نفس مصنع التوقف. بعد قرن، قررت قيادة هذه المؤسسة إحياء المشروع القديم. بالطبع، فإن سيارات السكك الحديدية الروسية الجديدة من طابقين على نظائرها في القرن الماضي متشابهة. وهي مصنوعة من مواد حديثة ولديها نموذج أكثر مثالية. حسنا، بالطبع، لا يمكن أن تكون هناك مقارنة بين النموذجين لأي مقارنة في درجة المعدات التقنية.

الاختلافات من السيارات العادية

تركيبات جديدة، ما يلي من موسكو إلى أدلر وسانت بطرسبرغ، لديها ميزة أخرى مثيرة للاهتمام. أنواع عربات الركاب من السكك الحديدية مختلفة - هذا عاطفي محجوز، مشترك، CB، KB، إلخ. ينتمي طابقين إلى الآية. لا يوجد المشيمة، ولا لا يوجد. التذاكر في مثل هذه السيارة ليست مكلفة للغاية. ستحصل دفع الرحلة أكثر قليلا من العطاءات المحجوزة في القطار المعتاد.

يمكن أن تشمل خصائص السيارات المكونة من طابقين للمسافرين المحليين أيضا وجود كوبيه ومراحيض مخصص للمعاقين، والبار (بالإضافة إلى المطعم)، وبطاقات كوبيه الفتحة المغناطيسية / إغلاق. يقضي المشجعون في وقت فراغهم على الإنترنت بالتأكيد سوف يحبون وجود خدمة الواي فاي المجانية والمنافذ 220 في كل مكان لأسفل. عربات من طابقين من السكك الحديدية الروسية تبدو داخل الحديثة جدا وأنيقة بما فيه الكفاية.

كوبيه موصل

بالإضافة إلى قذيفة قياسية، هناك ميكروويف وحرارة وآلة لصنع القهوة. إذا رغبت في ذلك، يمكنك أن تطلب من الموصل سحب المنتجات التي اتخذت معهم أو طلب القهوة. لم تعد لوحة التحكم مومضة بمصابيح خفيفة غير مفهومة متعددة الألوان. في سيارات من طابقين، يشبه إلى حد ما تلك الموجودة في مقصورة المضيف على متن الطائرة. يمكن للموصل ضبط المناخ في الكوبيه والممرات، وكذلك إدارة أنظمة الوصول المغناطيسي. من نفس جهاز التحكم عن بعد ونظام الطاقة سيارة يتم التحكم فيه. من بين أشياء أخرى، تم تجهيز غرفة الموصل بشاشة مراقبة فيديو. تم تثبيت الغرف نفسها في ممرات كل من الطوابق.

ركاب كوبيه

بالإضافة إلى مآخذ، هناك زر راديو. قبض على قنواتك المفضلة على النقيض من القطارات العادية يمكن أن تكون بشكل مستقل. في كل كوبيه، كما هو الحال في التركيب المعتاد، هناك طاولة قابلة للطي وأربعة أسرة. مجهزة سيارات السكك الحديدية الروسية الجديدة من طابقين جيدة جدا. ومع ذلك، سيتعين عليهم تجربة راكبهم وبعض الإزعاج. على سبيل المثال، لا يتم توفير الرفوف الثالثة في كوبيه للأمتعة. جميع الحقائب والأكياس الكبيرة يجب أن توضع تحت السرير السفلي. بالطبع، بسبب ميزات التصميم، فإن الأسقف في المقصورة أقل بكثير.

رفوف النوم في قطارات من طابقين طويلة جدا، ولكن لا تزال أقل مريحة إلى حد ما مما كانت عليه في التراكيب العادية. أولا، تقع النوافذ في مقصورة القطار من طابقين منخفضة للغاية. لذلك، الاستلقاء، وإعجاب الماضي العائمة الماضي، لن تنجح. ثانيا، بسبب السقوف المنخفضة على الرفوف العليا، مساحة مجانية جدا. الجلوس، شين الساقين أسفل، لن تعمل على أي حال.

بالإضافة إلى شبكة Wi-Fi والراديو، تم تجهيز مقصورة سيارات من طابقين أنظمة تحكم في المناخ. يتم تثبيت الأقفال المغناطيسية على الأبواب. يمكنك فتح / إغلاقها باستخدام بطاقة خاصة. بالطبع، هناك كوبيه للمسافرين والإضاءة الفردية.

الممرات

لقد دخل الراكب للتو السيارات المكونة من طابقين أي شيء جديد بشكل خاص (باستثناء السلم الذي يؤدي إلى القمة) لن يرى. خارجيا، فإن الممرات مشابهة جدا لأولئك الذين يستخدمون جميعا لرؤية قطارات المسافة الطويلة. على كلا الجانبين هي beytles، ويتم تقطير مسار السجاد على الأرض. الفرق هو فقط في موقع النوافذ (تقريبا في الأرض) والسقوف السفلى. في الطابق الثاني هناك مرآة في الممر. من الضروري من أجل تسلق الأشخاص والتسلق على الدرج أن يرون بعضهم البعض لتجنب التصادمات. على الأرضيات السفلية والعليا، يتم تصنيع الممرات من جوانب مختلفة. لذلك، فإن عربات الركاب المكونة من طابقين من السكك الحديدية الروسية مريحة للغاية من حيث ملاحظة ماضي ثقب عند نقل المناظر الطبيعية.

تامبورا

من السيارة إلى العربة في قطار من طابقين، اذهب أكثر أمانا وليس مخيفا، كما هو الحال في المعتاد. لا شيء يتعطل ويكرس الركاب لن يسمع هنا. لا تؤدي أبواب الدفور أيضا إلى التصفيق، ولكن إغلاق وفتح تلقائيا، من خلال زر خاص. التدخين في قطارات من طابقين ممنوع منعا باتا. لذلك، لا يتم توفير Ashtons في Tamburas. من غير الممكن التدخين في المرحاض. هناك أنظمة التحكم. يمكن للركاب التدخين الاسترخاء مع سيجارة، فقط الخروج من القطار في المحطات.

مراحيض

السيارات مريحة جدا من السكك الحديدية الروسية من طابقين. يعتبر العديد من الركاب لحضور حمامات جديدة وحديثة. في مظهرهم ووظائفهم، فهي أشبه المراحيض من الطائرات. في الوقت المحدد غير مغلق، والتي، بالطبع، لا يمكن أن نفرح. يحتوي كل مرحاض على مرحاض مريح، بالوعة أنيق، مرآة ومجفف باليد. افتتاح أعلى خزان القمامة تحت النافذة مقابل الحمام في قطارات طابقين. بدلا من ذلك، يتم تثبيت العديد من الحاويات بدلا من ذلك. يتم فرز القمامة فيها حسب النوع.

مطعم سيارات

بالطبع، يتمتع المسافرون بالقطار من طابقين بفرصة على الطريق وعشاء لذيذ. في الواقع، يقع مطعم Hall-Restaurant مع طاولات وأرائك مريحة في الطابق الثاني من السيارة. في الأول لا يوجد سوى مطبخ وبار. الأطباق تحضير الطهاة المؤهلين تأهيلا عاليا. يتم تقديمها في الطابق العلوي على مصعد صغير خاص. والثاني هو نفسه بالضبط المصمم لإنزل الأطباق القذرة. تكلفة الأطباق في مطعم مطعم القطار من طابقين بالنسبة لشعب الثروة الوسطى مقبولة للغاية. للحساء أو Borsch، على سبيل المثال، سيتعين عليك دفع حوالي 250 روبل. شريط يمكنك شراء المشروبات الغازية غير الكحولية.

خدمة

لذلك، ما هو الفرق بين طابقين قطار الركاب من طابقين من المعتاد، لقد اكتشفنا ذلك. بعد ذلك، دعونا نرى ما لا يبدو أن الخدمة في مثل هذه التركيبات خدمة في عادي. لذلك، فإن سعر التذكرة في قطار من طابقين يشمل:

• بياضات
• مسحات جافة، والتي تشمل الزبادي، النقانق، كيس مع الشاي والكعك والمياه المعدنية؛
• المجلات والصحف.

سعر التذكرة

يعتمد سعر وثيقة السفر على وقت استحواذه. أقل الأماكن في العربات، كلما زادت تكلفة التذاكر. سيكلف الطريق من موسكو إلى سانت بطرسبرغ عند شراء وثيقة سفر قبل يوم من رحيل القطار حوالي 3500 روبل.

أماكن للمعاقين

أخذ الصانعون، الذين تم تطويرهم من قبل العربات ذات الطيارين من السكك الحديدية الروسية والأشخاص ذوي الإعاقة. يمكنك الدخول في السيارة إذا لزم الأمر، دون الاستيقاظ من العربة. لهذا الغرض، يتم توفير منصة خاصة عند المدخل. المعوقين في الكرسي المتحرك يسافرون إليها فقط، وترفعه إلى السيارة. بالإضافة إلى المقصورة الخاصة، يتم توفير مراحيض واسعة خاصة للأشخاص ذوي الإعاقة.

سكة حديد عربات مكونة من طابقين: مراجعات

كما ترون، ستكلف الرحلة في هذا التركيب سفر أرخص قليلا في مقصورة قطار منتظم. في هذا الجانب، مراجعات الركاب حول قطارات من طابقين متحمسون. مثل العديد من التحسينات التقنية ودخلت. على الرغم من أن Wi-Fi لا يمسك في العديد من الأماكن على طول الطريق، إلا أنه لا يزال لديه في العربات. الفرصة للاستماع إلى الموسيقى المفضلة لديك على الراديو لا يمكن أن نفرح. بشكل عام، فإن العربات المكونة من طابقين من السكك الحديدية الروسية هي أفضل حتى بعض العلامات التجارية القديمة.

ومع ذلك، فإن مراجعات حول التركيبات الجديدة ليست دائما مثل قوس قزح. بالطبع، هناك عربات طابقين وبعض العيوب. يشير هؤلاء الركاب في المقام الأول:

• خدمة. نظرا لأن الأشخاص في سيارة من طابقين هم أكثر من المعتاد، ولم يتغير عدد الموصلات، فانتظر، على سبيل المثال، يجب أن يكون الشاي أطول.
• خطر الإصابة. عند التحرك، القطار من طابقين قوي جدا. الدرج في العربات باردة بما فيه الكفاية.
• عبء العمل من المراحيض. في سيارة المجوهرات المعتادة، هناك 2 ل 36 مكانا (واحد من 18 شخصا)، في طابقين - 3 إلى 64 (1 لكل شخص).
• غياب الرفوف الثالثة، بالطبع، هو أيضا راحة الكربونات.

كما ترون، من ناحية، فإن العربات ذات الطيارين مفيدة لشركة "السكك الحديدية الروسية" ومريحة للغاية للمسافرين. دفع ثمن الرحلة في هذا التكوين سيكون أقل. ومع ذلك، فإن بعض الانزعاج المرتبط بالدرجة الأولى مع التقارب، لتجربة ركاب القطارات الجديدة سوف يتعين عليهم ذلك. من أجل الوضوح، يتم عرض مخطط عربة من طابقين من السكك الحديدية الروسية إلى انتباهكم.