منارة الإسكندرية في عصرنا. منارة الإسكندرية: وصف موجز للتقرير

26.09.2019

منارة الإسكندرية بجزيرة فاروس

تطورت الرياضيات والميكانيكا بنجاح خاص في الإسكندرية. عاش وعمل هنا علماء بارزين مثل عالم الرياضيات إقليدس ، الذي أوجز أسس الهندسة في عمله "العناصر" ، والمخترع هيرون الإسكندرية ، قبل وقته بكثير. لقد ابتكر مجموعة متنوعة من الآلات وصنع جهازًا ، في الواقع ، محركًا بخاريًا حقيقيًا.

في بعض الأحيان أدهشت إبداعات العلماء خيال معاصريهم. كانت إحدى هذه المعجزات منارة الإسكندرية... تم بناؤه على منحدر يطل على الساحل الشرقي لجزيرة فاروس. بسبب المياه الضحلة والمزالق والرواسب والرواسب في قاع البحر ، مرت السفن إلى موانئ الإسكندرية بحذر شديد.

ارتفاع منارة الإسكندرية

تم بناء الطابق الأول على شكل مربع من ألواح كبيرة. كانت جدرانه ، التي يبلغ طولها حوالي 30.5 مترًا ، تواجه الاتجاهات الأساسية الأربعة - الشمال والشرق والجنوب والغرب.
كان الطابق الثاني عبارة عن برج ثماني السطوح مكسو بألواح رخامية وموجه باتجاه الرياح الثمانية الرئيسية.
توج مصباح دائري في الطابق الثالث بقبة ، كان يقف عليها تمثال من البرونز يبلغ ارتفاعه سبعة أمتار لإله البحار ، بوسيدون.

ترتكز القبة على ثمانية أعمدة من الجرانيت المصقول. حريق منارة مشتعل هنا. تكثف ضوءها ، انعكاسًا في نظام من المرايا المعدنية. رآه البحارة من بعيد ، على بعد 60 كيلومترًا. تم إحضار وقود النار على الحمير على طول سلم حلزوني لطيف.

يعتقد بعض الباحثين أنه كان هناك مصعد داخل المبنى يرفع الحطب والأشخاص الذين يخدمون منارة الإسكندرية.

كانت المنارة في نفس الوقت قلعة. كانت هناك حامية كبيرة هنا. في الجزء السفلي من البرج ، في حالة الحصار ، كان هناك صهريج ضخم لمياه الشرب. منارة الإسكندريةخدم أيضًا كنقطة مراقبة - مكّن نظام المرايا المبتكر من مراقبة الفضاء البحري من أعلى البرج واكتشاف سفن العدو قبل فترة طويلة من إبحارها إلى المدينة.

تم تزيين البرج المثمن بالعديد من التماثيل البرونزية التي كانت بمثابة ريشة الطقس أو مجهزة بآليات مختلفة. روى المسافرون المعجزات عن التماثيل.

بدا أن إحداهن كانت تشير دائمًا بيدها إلى الشمس على طول المسار الكامل لحركتها عبر السماء وأسقطت يدها عندما تغرب. الآخر ينبض كل ساعة ، ليلا ونهارا. وكأن هناك مثل هذا التمثال الذي يشير بيده إلى البحر إذا ظهر في الأفق أسطول معاد ، وأطلق صرخة تحذير عندما اقتربت سفن العدو من المرفأ.

منارة الإسكندرية - أعجوبة العالم

ظلت منارة فاروس قائمة حتى القرن الرابع عشر. بحلول عام 1326 ، عندما دمر الزلزال أخيرًا ، لم يكن ارتفاع المنارة أكثر من 30 مترًا ، أي ربع الارتفاع الأصلي. ولكن حتى في هذا الشكل ، أثار هذا النصب التذكاري للعمارة القديمة إعجاب المؤلفين العرب (في 640 ، غزا العرب الإسكندرية).

بقيت بقايا قاعدة البرج العالية حتى يومنا هذا ، لكنها غير مقبولة تمامًا للمهندسين المعماريين وعلماء الآثار ، حيث تبين أنها بنيت في قلعة عربية من القرون الوسطى.

في العصور القديمة ، بدأ تسمية كل المنارات بكلمة "فاروس". لقد وصلت إلينا ذكرى معجزة تكنولوجيا البناء في كلمة "مصباح أمامي".

منارة الإسكندرية ، التي تنتمي إلى عجائب الدنيا السبع القديمة ، لها اسم آخر - فاروس. يعود الفضل في وجود الاسم الثاني إلى موقعها - جزيرة فاروس ، الواقعة قبالة ساحل مدينة الإسكندرية ، التي تقع على أراضي مصر.

بدورها ، حصلت الإسكندرية على اسمها من اسم فاتح الأراضي المصرية القديمة - الإسكندر الأكبر.

اقترب بعناية من اختيار مكان لبناء مدينة جديدة. للوهلة الأولى ، قد يبدو غريباً أن مساحة المستوطنة حددتها المقدونية على بعد 20 ميلاً من جنوب دلتا النيل. إذا كان قد رتب ذلك في الدلتا ، لكانت المدينة قد وجدت نفسها عند تقاطع مجرى مائيين مهمين لتلك المنطقة. كانت هذه الطرق هي البحر ونهر النيل. لكن حقيقة أن الإسكندرية كانت تقع جنوب الدلتا كان لها مبرر قوي - في هذا المكان لم تستطع مياه النهر أن تسد المرفأ بالرمل والطمي الضار به. كان الإسكندر الأكبر يعلق آمالاً كبيرة على المدينة تحت الإنشاء. تضمنت خططه تحويل المدينة إلى مركز تجاري قوي ، لأنه نجح في تحديد موقعها عند تقاطع طرق الاتصال البرية والنهرية والبحرية لعدة قارات. لكن مثل هذه المدينة المهمة بالنسبة لاقتصاد البلاد كانت بحاجة إلى ميناء.

لترتيبها ، كان مطلوبًا تنفيذ العديد من الحلول الهندسية والإنشائية المعقدة. كانت إحدى الضرورات المهمة هي بناء سد يمكن أن يربط الساحل بفاروس ، وحاجز أمواج لحماية الميناء من الرمال والطمي. وهكذا استقبلت الإسكندرية ميناءين في آن واحد. كان من المقرر أن يستقبل أحد المرفأ السفن التجارية المبحرة من البحر الأبيض المتوسط ، والآخر - السفن التي جاءت على طول نهر النيل.

تحقق حلم الإسكندر الأكبر في تحويل مدينة بسيطة إلى مركز تجاري مزدهر بعد وفاته ، عندما تولى بطليموس الأول سوتر السلطة. تحت قيادته أصبحت الإسكندرية أغنى مدينة ساحلية ، لكن ميناءها كان خطيرًا على البحارة. مع تطور كل من الشحن والتجارة البحرية بشكل مستمر ، تم الشعور بالحاجة إلى منارة بشكل أكثر وأكثر حدة.

كانت مهام هذا الهيكل على النحو التالي - لتأمين ملاحة السفن في المياه الساحلية. وهذا القلق من شأنه أن يؤدي إلى زيادة حجم المبيعات ، حيث تتم جميع التجارة عبر الميناء. ولكن نظرًا للمناظر الطبيعية الرتيبة للساحل ، فقد احتاج البحارة إلى نقطة مرجعية إضافية ، وسيكونون راضين تمامًا عن ضوء الإشارة الذي يضيء مكان مدخل المرفأ. وفقًا للمؤرخين ، علق الإسكندر الأكبر آمالًا أخرى على بناء المنارة - لضمان سلامة المدينة من هجمات البطالمة ، الذين يمكن أن يهاجموا من البحر. لذلك ، لاكتشاف الأعداء الذين يمكن أن يكونوا على مسافة كبيرة من الساحل ، كانت هناك حاجة إلى موقع استيطاني مثير للإعجاب.

- صعوبات فى بناء منارة الإسكندرية

بطبيعة الحال ، تطلب بناء مثل هذا الهيكل الصلب العديد من الموارد: المالية والعمالة والفكرية. لكن لم يكن من السهل العثور عليهم في ذلك الوقت المضطرب للإسكندرية. ولكن مع ذلك ، فإن البيئة المواتية اقتصاديًا لبناء منارة ترجع إلى حقيقة أن بطليموس ، الذي غزا سوريا بلقب القيصر ، جلب عددًا لا يحصى من اليهود إلى بلاده وجعلهم عبيدًا. وبالتالي ، تم تعويض النقص في القوى العاملة اللازمة لبناء المنارة. لم تكن الأحداث التاريخية الأقل أهمية هي توقيع اتفاقية السلام من قبل بطليموس سوتر وديمتريوس بوليوركيتس (299 قبل الميلاد) وموت أنتيجونوس ، عدو بطليموس ، الذي تم تسليم مملكته إلى الديادوتشي.

بدأ بناء المنارة في عام 285 قبل الميلاد ، وتم توجيه جميع الأعمال من قبل المهندس المعماري سوستراتوس من كنيدوس.... رغبة في تخليد اسمه في التاريخ ، نحت سوستراتوس نقشًا على الحائط الرخامي للمنارة ، يشير إلى أنه كان يبني هذا الهيكل من أجل البحارة. ثم أخفاها تحت طبقة من الجبس ، ومجد عليها القيصر بطليموس. ومع ذلك ، أراد القدر أن تتعرف الإنسانية على اسم السيد - سقط الجص تدريجياً وكشف سر المهندس العظيم.

ملامح تصميم منارة الإسكندرية

كان هيكل فاروس ، الذي كان يهدف إلى إنارة المرفأ ، مكونًا من ثلاث طبقات ، أولها كان يمثله مربع بطول 30.5 مترًا ، وكانت جميع الجوانب الأربعة للطبقة المربعة السفلية تواجه جميع النقاط الأساسية. وصل ارتفاعه إلى 60 م ، وزينت أركانه بتماثيل التريتون. كان الغرض من هذه الغرفة هو استيعاب العمال والحراس ، وكذلك تجهيز مخازن لتخزين إمدادات الطعام والوقود.

تم بناء الطبقة الوسطى لمنارة الإسكندرية على شكل مثمن ، كانت حوافه موجهة نحو اتجاه الرياح. تم تزيين الجزء العلوي من هذا الطبقة بالتماثيل وبعضها ريشة الطقس.

الطبقة الثالثة ، المصنوعة على شكل اسطوانة ، كانت عبارة عن فانوس. كان محاطًا بثمانية أعمدة ومغطى بقبة مخروطية. وعلى قمته نصبوا تمثالًا يبلغ ارتفاعه 7 أمتار لإيزيس فاريا ، التي كانت تعتبر وصية للبحارة (تزعم بعض المصادر أنه كان تمثالًا لبوسيدون - ملك البحار). بسبب تعقيد نظام المرآة المعدنية ، اشتد ضوء النار المضاء في الجزء العلوي من المنارة ، وراقب الحراس الفضاء البحري.

أما بالنسبة للوقود اللازم لإشعال النار في المنارة ، فقد تم توصيله على طول منحدر حلزوني في عربات تجرها البغال. تم بناء سد بين البر الرئيسي وفاروس لتسهيل الشحن. إذا لم يفعل العمال ذلك ، فسيتعين نقل الوقود بالقارب. بعد ذلك ، تحول السد ، الذي جرفه البحر ، إلى برزخ يفصل حاليًا بين الموانئ الغربية والشرقية.

لم تكن منارة الإسكندرية مجرد مصباح - بل كانت أيضًا قلعة محصنة تحرس الطريق البحري المؤدي إلى المدينة. بسبب وجود حامية عسكرية كبيرة في مبنى المنارة ، تم توفير جزء تحت الأرض أيضًا لتزويد مياه الشرب. لتعزيز الأمن ، كان الهيكل بأكمله محاطًا بجدران قوية مع أبراج مراقبة وثغرات.

بشكل عام ، وصل برج المنارة المكون من ثلاث طبقات إلى ارتفاع 120 م وكان يعتبر أطول مبنى في العالم.... هؤلاء المسافرون الذين رأوا مثل هذا الهيكل غير العادي ، وصفوا بحماس التماثيل غير العادية التي كانت بمثابة زخرفة لبرج المنارة. أشار أحد المنحوتات إلى الشمس بيده ، لكنه خفضها لأسفل فقط عندما تجاوزت الأفق ، وكان آخر يعمل بمثابة ساعة ويبلغ عن الوقت الحالي كل ساعة. وساعد التمثال الثالث في التعرف على اتجاه الريح.

مصير منارة الإسكندرية

بعد الوقوف لما يقرب من ألف عام ، بدأت منارة الإسكندرية في الانهيار. حدث ذلك عام 796 م. بسبب زلزال قوي ، انهار الجزء العلوي من الهيكل ببساطة. من بين مبنى المنارة الضخم الذي يبلغ ارتفاعه 120 مترًا ، لم يبق منه سوى الأنقاض ، ولكن حتى وصل ارتفاعها إلى حوالي 30 مترًا. وبعد ذلك بقليل ، كان حطام المنارة مفيدًا لبناء حصن عسكري أعيد بناؤه عدة مرات . هكذا تحولت منارة فاروس إلى حصن قايت باي - حصلت على هذا الاسم تكريما للسلطان الذي بناها. يوجد داخل الحصن متحف تاريخي ، ويوجد في أحد أجزائه متحف للبيولوجيا البحرية ، ومقابل مبنى الحصن توجد أحواض أسماك متحف علم المياه.

خطط لترميم منارة الإسكندرية

من منارة الإسكندرية المهيبة ذات يوم ، بقيت قاعدتها فقط ، لكنها بنيت بالكامل في قلعة القرون الوسطى. اليوم تستخدم كقاعدة للبحرية المصرية. يخطط المصريون للقيام بأعمال لإعادة إنشاء عجائب العالم المفقودة ، وترغب بعض دول الاتحاد الأوروبي في الانضمام إلى هذا المشروع. تخطط إيطاليا وفرنسا واليونان وألمانيا لإدراج بناء المنارة في مشروع يسمى "ميديستون". وتتمثل مهامها الرئيسية في إعادة بناء الآثار المعمارية الأفريقية التي يعود تاريخها إلى العصر البطلمي والمحافظة عليها. قدر الخبراء المشروع بمبلغ 40 مليون دولار - وهو المبلغ الذي سيستغرقه بناء مركز أعمال وفندق ونادي للغوص وسلسلة مطاعم ومتحف مخصص لمنارة الإسكندرية.

بعد فتح مصر عام 332 قبل الميلاد. أسس الإسكندر الأكبر في دلتا النيل مدينة سميت باسمه - الإسكندرية. في عهد بطليموس الأول ، حققت المدينة ثروة وازدهارًا ، وأصبح ميناء الإسكندرية مركزًا حيويًا للتجارة البحرية. مع تطور الملاحة ، شعر الطيارون ، الذين جلبوا السفن المحملة بالبضائع إلى الإسكندرية ، بالحاجة إلى منارة بشكل أكثر حدة ، مما سيظهر للسفن طريقًا آمنًا بين المياه الضحلة. وفي القرن الثالث. قبل الميلاد. على الطرف الشرقي لجزيرة فاروس ، ملقاة في البحر على مسافة 7 ملاعب (1290 م) من الإسكندرية ، بنى المهندس المعماري سوستراتوس ، ابن دكسيفانيس من كنيدوس ، المنارة الشهيرة ، والتي أصبحت واحدة من عجائب الدنيا السبع. العالم القديم.
لتوريد مواد البناء ، تم ربط الجزيرة بالبر الرئيسي بواسطة سد. استغرق العمل ست سنوات فقط - من 285 إلى 279 قبل الميلاد. عند رؤية هذا البرج ظهر فجأة على جزيرة مهجورة ، أصيب المعاصرون بالصدمة. من قائمة عجائب الدنيا السبع ، "المعجزة رقم 2" - حُذفت أسوار بابل على الفور ، وأخذت منارة فاروس مكانها.
تم الانتهاء من مائة في أواخر صيف 1997. في أكتوبر 1998 ، حصل هذا المشروع على جائزة مشروع العام المرموقة ، والتي تُمنح سنويًا من قبل المعهد الدولي للخرسانة.

غنى الشاعر السكندري بوسيديبوس (حوالي 270 قبل الميلاد) هذا الهيكل المذهل في إحدى قصائده القصيرة:
البرج على فاروس ، الخلاص لليونانيين ، Sostratus Dexiphanes ، مهندس Cnidus ، أقيم ، يا رب بروتيوس!
لا يوجد حراس جزر على منحدرات في مصر ، لكن رصيفًا تم سحبه من الأرض لرسو السفن ،
ويرتفع البرج ، عند تشريح الأثير ، في كل مكان لعدة أميال يكون مرئيًا للمسافر أثناء النهار ، في الليل ، من بعيد ، يرون تلك التي تطفو بجانب البحر طوال الوقت ، ضوء من حريق كبير في نفس الوقت. قمة المنارة. لكل. بلوميناو
ظلت هذه المنارة في أيام الحكم الروماني. وفقًا لبليني الأكبر ، فقد تألق "كنجم في عتمة الليل". يبلغ ارتفاع هذا الهيكل الضخم 120 مترًا على الأقل ، ويمكن رؤية ضوءه على مسافة تصل إلى 48 كيلومترًا.
وفقًا لسترابو ، تم بناء المنارة من الحجر الجيري المحلي ومواجهتها بالرخام الأبيض. الأفاريز والحلي الزخرفية مصنوعة من الرخام والبرونز ، والأعمدة من الجرانيت والرخام. يبدو أن المنارة تنمو من وسط فناء واسع ، محاط بسياج قوي ، توجد في أركانه حصون قوية تذكرنا بأبراج المعابد المصرية القديمة. د لهم ، وكذلك على طول الجدار بأكمله ، تم قطع العديد من الثغرات.
تتكون المنارة نفسها من ثلاث طبقات. الأول ، مربع في المخطط (30.5 × 30.5 م) ، موجه إلى النقاط الأساسية ومواجهًا بمربعات من الرخام الأبيض ، يبلغ ارتفاعه 60 مترًا.تم تثبيت التماثيل الضخمة التي تصور التريتونات في أركانها. داخل الطبقة الأولى ، كانت مباني العمال والحراس تقع على مستويات مختلفة. كانت هناك أيضًا مخازن لتخزين الوقود والطعام. على إحدى الواجهات الجانبية يمكن قراءة النقش اليوناني: "إلى الآلهة المنقذين - لخلاص البحارة" ، حيث قصدت الآلهة ملك مصر بطليموس الأول وزوجته برنيس.

الطبقة الوسطى ذات الثماني الأضلاع الأصغر كانت أيضًا مغطاة بألواح رخامية. انتشرت ثمانية من وجوهها في اتجاهات الرياح السائدة في هذه الأماكن. فوق المحيط كان يوجد العديد من التماثيل البرونزية ؛ يمكن أن يكون بعضها بمثابة ريشة طقس تشير إلى اتجاه الريح. لقد نجت الأسطورة من أن أحد الشخصيات ذات اليد الممدودة تابع حركة الشمس ولم يخفض يده إلا بعد غروب الشمس.
كان الطبقة العليا على شكل اسطوانة وكانت بمثابة فانوس. كانت محاطة بثمانية أعمدة من الجرانيت المصقول وتعلوها قبة مخروطية الشكل تعلوها تمثال من البرونز يبلغ ارتفاعه 7 أمتار لإيزيس فاريا ، شفيع البحارة. ومع ذلك ، يعتقد بعض الباحثين أنه كان هناك تمثال لإله البحر بوسيدون.
تم تنفيذ الإشارات الضوئية باستخدام مصباح قوي موضوع في بؤرة المرايا المعدنية المقعرة. يُعتقد أن آليات الرفع المثبتة داخل البرج توصل الوقود إلى الأعلى - في منتصف المنارة كان هناك عمود يؤدي من الغرف السفلية إلى نظام الإضاءة. وفقًا لإصدار آخر ، تم إحضار الوقود عبر منحدر حلزوني على عربات تجرها الخيول أو البغال.

في الجزء السفلي من المنارة ، كان هناك مخزن لمياه الشرب للحامية العسكرية الموجودة في الجزيرة: سواء تحت حكم البطالمة أو تحت الرومان ، كانت المنارة بمثابة قلعة تمنع دخول سفن العدو إلى ميناء الإسكندرية الرئيسي. .
يُعتقد أن الجزء العلوي من المنارة (أسطواني ، به قبة وتمثال) انهار في القرن الثاني ، لكن المنارة كانت لا تزال تعمل في عام 641. في القرن الرابع عشر. دمر زلزال أخيرًا هذه التحفة الفنية للعمارة القديمة وتكنولوجيا البناء. بعد مائة عام ، أمر السلطان المصري كايت باي ببناء حصن على أنقاض مؤسسة المنارة ، التي سميت على اسم منشئها. اليوم لا يمكننا الحكم على مظهر المنارة إلا من خلال صورها على عملات من العصر الروماني وبضع شظايا من أعمدة الجرانيت والرخام.
في عام 1996 ، تمكن علماء الآثار تحت الماء بقيادة العالم الفرنسي الشهير جان إيف إمبيرر ، مؤسس مركز أبحاث الإسكندرية ، من العثور على بقايا هياكل المنارة في قاع البحر ، والتي انهارت في البحر نتيجة الزلزال. لقد أثار هذا الكثير من الاهتمام حول العالم. في عام 2001 ، بادرت الحكومة البلجيكية إلى إعادة بناء منارة فاروس في نفس الموقع الذي شيدت فيه قبل 2200 عام. ومع ذلك ، لا تزال جدران قلعة قايت باي ترتفع هنا ، والحكومة المصرية ليست في عجلة من أمرها للموافقة على هدمها.

من ويكيبيديا، الموسوعة الحرة

منارة
منارة الإسكندرية Φάρος της Αλεξάνδρειας
منارة الإسكندرية رسم من قبل عالم الآثار جي تيرش (1909)
دولة	مصر
موقع	الإسكندرية
ارتفاع منارة	140 مترا
مسافة	50 كيلومترا
التمثيل	لا

منارة الإسكندريةفي ويكيميديا كومنز

K: ويكيبيديا: رابط إلى ويكيميديا كومنز مباشرة في المقالة إحداثيات: 31 ° 12'51 ″ ثانية. NS. 29 ° 53'06 شرقًا إلخ. / 31.21417 درجة شمالا NS. 29.88500 درجة شرقا إلخ./ 31.21417 ؛ 29.88500(ز) (أنا)

منارة الإسكندرية (منارة فاروس) هي منارة بنيت في القرن الثالث قبل الميلاد. NS. بجزيرة فاروس بالقرب من مدينة الإسكندرية المصرية ، إحدى عجائب الدنيا السبع.

تاريخ البناء

تم بناء المنارة بحيث تتمكن السفن من عبور الشعاب المرجانية بأمان في طريقها إلى خليج الإسكندرية. في الليل ، ساعدهم انعكاس ألسنة اللهب على ذلك ، وأثناء النهار - بعمود من الدخان. وقفت المنارة لما يقرب من ألف عام ، ولكن في عام 796 م. NS. تعرضت لأضرار بالغة من الزلزال. بعد ذلك حاول العرب الذين جاءوا إلى مصر استعادتها ، وبحلول القرن الرابع عشر. كان ارتفاع المنارة حوالي 30 متراً ، وفي نهاية القرن الخامس عشر ، أقام السلطان كايت باي حصناً في موقع المنارة ، والذي لا يزال قائماً حتى اليوم.

تم بناء المنارة على جزيرة فاروس الصغيرة في البحر الأبيض المتوسط قبالة سواحل الإسكندرية. أسس الإسكندر الأكبر هذا الميناء الصاخب خلال زيارة لمصر عام 332 قبل الميلاد. NS. تم تسمية الهيكل على اسم الجزيرة. كان من المفترض أن يستغرق بنائه 20 عامًا ، واكتمل بناؤه حوالي 283 قبل الميلاد. NS. في عهد بطليموس الثاني ملك مصر. استغرق بناء هذا الهيكل العملاق 5 سنوات فقط. مهندس معماري - سوسترات كنيدوس.

تتكون منارة فاروس من ثلاثة أبراج رخامية قائمة على قاعدة كتل حجرية ضخمة. كان الجزء الأول من البرج مستطيلاً يحتوي على غرف يعيش فيها العمال والجنود. يوجد فوق هذا القسم برج أصغر ثماني الأضلاع به منحدر حلزوني يؤدي إلى القمة. كان الجزء العلوي من البرج على شكل أسطوانة اشتعلت فيها النار.

ضوء الدليل

وفاة المنارة

بحث

في عام 1968 ، تحت رعاية اليونسكو ، تم فحص أطلال المنارة من قبل عالم الآثار المشهور تحت الماء أونور فروست: بعد ذلك بكثير ، في عام 1997 ، حصلت على ميدالية "لعلم الآثار المبتكر تحت الماء في مصر" من الحكومة الفرنسية.

اكتب تقييما لمقال "منارة الإسكندرية".

المؤلفات

شيشوفا آي إيه ، نيكهاردت أ. عجائب الدنيا السبع في العالم القديم
... بيتر أ. كلايتون

ملاحظاتتصحيح

مقتطفات من منارة الإسكندرية

تعد معركة بورودينو ، التي أعقبها احتلال موسكو وهروب الفرنسيين ، دون معارك جديدة ، واحدة من أكثر الظواهر إفادة في التاريخ.
يتفق جميع المؤرخين على أن النشاط الخارجي للدول والشعوب ، في مواجهاتها مع بعضها البعض ، يتم التعبير عنه بالحروب. أن القوة السياسية للدول والشعوب تزداد أو تنقص بشكل مباشر كنتيجة لنجاحات عسكرية أكبر أو أقل.
بغض النظر عن مدى غرابة الأوصاف التاريخية لكيفية قيام ملك أو إمبراطور ، بتشاجره مع إمبراطور أو ملك آخر ، بتجميع جيش ، وقاتل جيش العدو ، وتحقيق النصر ، وقتل ثلاثة ، وخمسة ، وعشرة آلاف شخص ، و نتيجة لذلك ، غزا الدولة والشعب كله في عدة ملايين ؛ بغض النظر عن مدى عدم فهم سبب إجبار هزيمة جيش واحد ، المائة من جميع قوات الشعب ، على الخضوع ، - تؤكد جميع حقائق التاريخ (على حد علمنا) حقيقة أن النجاحات الأكبر أو الأقل إن جيوش شعب ما ضد قوات شعب آخر هي جوهر الأسباب ، أو على الأقل ، علامات مهمة لزيادة أو نقصان قوة الشعوب. انتصر الجيش ، وفي الحال ازدادت حقوق المنتصرين على حساب المهزوم. هُزم الجيش ، وعلى الفور ، حسب درجة الهزيمة ، حُرم الناس من حقوقهم ، وبهزيمة جيشهم كاملة خضعوا تمامًا.
لذلك كان (في التاريخ) من العصور القديمة حتى الوقت الحاضر. جميع حروب نابليون بمثابة تأكيد لهذه القاعدة. وفقًا لدرجة هزيمة القوات النمساوية - تُحرم النمسا من حقوقها ، وتزداد حقوق وسلطات فرنسا. أدى الانتصار الفرنسي في يينا وأورستات إلى تدمير الوجود المستقل لبروسيا.
لكن فجأة ، في عام 1812 ، انتصر الفرنسيون بالقرب من موسكو ، وتم الاستيلاء على موسكو ، وبعد ذلك ، وبدون معارك جديدة ، لم تكن روسيا هي التي لم تعد موجودة ، ولكن الجيش الـ 600000 لم يعد موجودًا ، ثم فرنسا النابليونية. من المستحيل جر الحقائق إلى قواعد التاريخ ، والقول إن ساحة المعركة في بورودينو بقيت مع الروس ، وأنه بعد موسكو كانت هناك معارك دمرت جيش نابليون ، أمر مستحيل.
بعد انتصار بورودينو للفرنسيين ، لم يكن هناك جنرال واحد فحسب ، بل كانت هناك معركة مهمة ، ولم يعد الجيش الفرنسي موجودًا. ماذا يعني ذلك؟ إذا كان هذا مثالًا من تاريخ الصين ، فيمكننا القول إن هذه ليست ظاهرة تاريخية (ثغرة المؤرخين عندما لا يتناسب شيء ما مع معاييرهم) ؛ إذا كان الأمر يتعلق بصدام قصير الأمد ، تشارك فيه أعداد صغيرة من القوات ، فيمكننا اعتبار هذه الظاهرة استثناء ؛ لكن هذا الحدث وقع أمام آبائنا ، الذين حُسمت مسألة حياة وموت الوطن الأم ، وكانت هذه الحرب أعظم الحروب المعروفة ...
أثبتت فترة حملة 1812 ، من معركة بورودينو إلى طرد الفرنسيين ، أن المعركة المنتصرة ليست سببًا للغزو فحسب ، بل إنها ليست حتى علامة دائمة على الغزو ؛ أثبت أن القوة التي تقرر مصير الشعوب لا تكمن في الفاتحين ، حتى في الجيوش والمعارك ، بل في شيء آخر.
يقول المؤرخون الفرنسيون ، الذين يصفون موقف الجيش الفرنسي قبل مغادرة موسكو ، أن كل شيء في الجيش العظيم كان على ما يرام ، باستثناء سلاح الفرسان والمدفعية والعربات ، ولم يكن هناك علف للخيول والماشية. لا شيء يمكن أن يساعد في هذه الكارثة ، لأن الفلاحين المحيطين أحرقوا تبنهم ولم يعطوه للفرنسيين.
المعركة المنتصرة لم تأت بالنتائج المعتادة ، لأن الفلاحين كارب وفلاس ، الذين جاءوا بعد الأداء الفرنسي إلى موسكو بعربات نهب لنهب المدينة وعمومًا لم يبدوا مشاعر بطولية شخصيًا ، وكل هذا العدد الذي لا يحصى من هؤلاء الفلاحين لم يحضروا التبن إلى موسكو مقابل المال الجيد الذي عرضوه ، لكنهم أحرقوه.

دعونا نتخيل شخصين خرجا إلى مبارزة بالسيوف وفقًا لجميع قواعد فن المبارزة: استمرت المبارزة لفترة طويلة ؛ وفجأة ، شعر أحد الخصوم بنفسه مجروحًا - مدركًا أن هذه ليست مزحة ، ولكنها تتعلق بحياته ، ألقى سيفه ، وأخذ أول نادٍ واجهه ، وبدأ في قلبه. لكن دعونا نتخيل أن العدو ، الذي استخدم بشكل معقول أفضل وأبسط الوسائل لتحقيق الهدف ، في نفس الوقت مستوحى من أساطير الفروسية ، يريد إخفاء جوهر الأمر ويصر على أنه ، وفقًا للجميع قواعد الفن ، بالسيوف. يمكن للمرء أن يتخيل ما قد ينجم عن مثل هذا الوصف للقتال الذي حدث من ارتباك وغموض.
المبارز الذي طالب بالقتال حسب قواعد الفن هو الفرنسي. وكان خصمه الذي ألقى سيفه ورفع هراوة روسية. الأشخاص الذين يحاولون شرح كل شيء وفقًا لقواعد المبارزة هم المؤرخون الذين كتبوا عن هذا الحدث.
منذ حريق سمولينسك ، اندلعت حرب لا تناسب أي أساطير سابقة عن الحروب. حرق المدن والقرى ، والتراجع بعد المعارك ، وضربة بورودين ومرة أخرى الانسحاب ، والتخلي عن موسكو ونيرانها ، والقبض على اللصوص ، ونقل وسائل النقل ، والحرب الحزبية - كل هذه كانت انحرافات عن القواعد .

تعتبر منارة الإسكندرية إحدى عجائب الدنيا السبع في العالم ، وهي عبارة عن مبنى تم بناؤه في جزيرة فاروس في القرن الثالث قبل الميلاد. يقع المبنى في مكان غير بعيد عن الإسكندرية الشهيرة التي أطلق عليها هذا الاسم. خيار آخر يمكن أن يكون عبارة "منارة فاروس" - من اسم الجزيرة التي تقع عليها.

الغرض

كانت أول عجائب العالم - منارة الإسكندرية - تهدف في الأصل إلى مساعدة البحارة المفقودين الذين يريدون الوصول إلى الساحل ، وكسر الشعاب المرجانية تحت الماء بأمان. في الليل ، كان المسار مضاءً بألسنة اللهب وأشعة إشارات من الضوء المنبعث من حريق هائل ، وفي النهار - أعمدة من الدخان المنبعثة من حريق يقع في أعلى هذا البرج البحري. خدمت منارة الإسكندرية بأمانة لما يقرب من ألف عام ، لكنها تعرضت لأضرار بالغة جراء الزلزال الذي وقع عام 796. بعد هذا الزلزال ، تم تسجيل خمسة هزات قوية جدًا وطويلة الأمد في التاريخ ، مما أدى أخيرًا إلى تعطيل هذا الخلق الرائع لـ الأيدي البشرية. بالطبع ، حاولوا إعادة بنائه أكثر من مرة ، لكن كل المحاولات أدت فقط إلى حقيقة أن حصنًا صغيرًا بقي منه ، والذي بناه السلطان كايت باي في القرن الخامس عشر. هذه هي القلعة التي يمكن رؤيتها اليوم. هي كل ما تبقى من هذا الخلق البشري الرائع.

تاريخ

دعونا نتعمق قليلاً في التاريخ ونكتشف كيف تم بناء هذه العجائب في العالم ، لأنها مثيرة ومثيرة للاهتمام حقًا. كم عدد الأشياء التي حدثت ، وما هي ميزات البناء والغرض منه - سنخبرك بكل هذا أدناه ، لا تكن كسولًا جدًا للقراءة.

أين منارة الإسكندرية

تم بناء المنارة على جزيرة صغيرة تسمى فاروس ، والتي تقع قبالة ساحل الإسكندرية في البحر الأبيض المتوسط. يرتبط التاريخ الكامل لهذه المنارة في الأصل باسم الفاتح العظيم الإسكندر الأكبر. كان هو خالق أول عجب في العالم - وهو الشيء الذي تفتخر به البشرية جمعاء. في هذه الجزيرة ، قرر الإسكندر الأكبر إنشاء ميناء كبير ، وهو ما فعله بالفعل عام 332 قبل الميلاد أثناء زيارته لمصر. حصل المبنى على اسمين: الأول - تكريما لمن قرر بنائه ، والثاني - تكريما لاسم الجزيرة التي يقع عليها. بالإضافة إلى هذه المنارة الشهيرة ، قرر الفاتح أيضًا بناء مدينة تحمل الاسم نفسه - أحد أكبر الموانئ في البحر الأبيض المتوسط. وتجدر الإشارة إلى أن الإسكندر الأكبر بنى طوال حياته حوالي ثماني عشرة دولة مدينة باسم "الإسكندرية" ، ولكن هذه هي المدينة التي نزلت في التاريخ وما زالت معروفة حتى يومنا هذا. بادئ ذي بدء ، تم بناء المدينة ، وعندها فقط تم بناء جاذبيتها الرئيسية. في البداية ، كان من المفترض أن يستغرق بناء المنارة 20 عامًا ، لكن لم يكن الأمر كذلك. استغرقت العملية برمتها 5 سنوات فقط ، ولكن على الرغم من ذلك ، لم يشهد البناء العالم إلا في 283 قبل الميلاد ، بعد وفاة الإسكندر الأكبر - في عهد بطليموس الثاني - ملك مصر.

ميزات البناء

قررت أن أتناول قضية البناء بحذر شديد. وبحسب بعض المصادر ، فقد اختار موقع بناء الميناء لأكثر من عامين. لم يرغب الفاتح في إنشاء مدينة في النيل وجد بديلاً جيدًا لها. أقيم موقع البناء على بعد عشرين ميلاً جنوباً ، ليس بعيداً عن بحيرة مريوطي الذاوية. في السابق ، كانت هناك منصة لمدينة Rakotis المصرية ، والتي بدورها جعلت عملية البناء برمتها أسهل قليلاً. كانت الفائدة الكاملة للموقع هي أن الميناء كان قادرًا على استقبال السفن من كل من البحر الأبيض المتوسط والنيل ، الأمر الذي كان مفيدًا ودبلوماسيًا للغاية. لم يؤد هذا إلى زيادة أرباح المنتصر فحسب ، بل ساعده وأتباعه أيضًا على بناء روابط قوية مع كل من التجار والبحارة في ذلك الوقت. تم إنشاء المدينة خلال حياة المقدونيين ، لكن منارة الإسكندرية كانت من تطوير أول سوتر بطليموس. كان هو الذي أنهى التصميم وأعاده إلى الحياة.

منارة الإسكندرية. صورة فوتوغرافية

بالنظر إلى الصورة ، يمكننا أن نرى أن المنارة تتكون من عدة "طبقات". تقف ثلاثة أبراج رخامية كبيرة على أساس كتل حجرية ضخمة تزن مئات الآلاف من الأطنان. البرج الأول له شكل مستطيل ضخم. يوجد بالداخل غرف لجنود وعمال الميناء. أعلاه كان أصغر برج مثمن. كان المنحدر اللولبي بمثابة انتقال إلى البرج الأسطواني العلوي ، حيث كان يوجد بداخله حريق كبير ، كان بمثابة مصدر للضوء. كان الهيكل بأكمله يزن عدة ملايين من الأطنان ، باستثناء الزخارف والأجهزة التي بداخله. وبسبب ذلك ، بدأت التربة تغرق ، مما تسبب في مشاكل خطيرة وتطلب تعزيزًا إضافيًا وأعمال بناء.

بداية إطلاق النار

على الرغم من حقيقة أن منارة فاروس بنيت خلال 285 - 283 قبل الميلاد ، إلا أنها لم تبدأ العمل إلا في بداية القرن الأول قبل الميلاد. في ذلك الوقت تم تطوير نظام الإشارات بالكامل ، وذلك بفضل الأقراص البرونزية الكبيرة التي توجه الضوء إلى البحر. بالتوازي مع هذا ، تم اختراع تركيبة من البارود ، والتي تنبعث منها كمية هائلة من الدخان - وهي طريقة لإظهار الطريق خلال النهار.

ارتفاع ونطاق الضوء الخارج

يبلغ الارتفاع الإجمالي لمنارة الإسكندرية من 120 إلى 140 مترًا (الفرق هو اختلاف ارتفاع الأرض). نتيجة لهذا الترتيب ، كان الضوء المنبعث من الحريق مرئيًا على مسافة تزيد عن 60 كيلومترًا في الطقس اللامع (هناك دليل على أن الضوء يمكن رؤيته لمسافة 100 كيلومتر أو أكثر في الطقس الهادئ) وما يصل إلى 45-50 كيلومترًا خلال عاصفة رعدية. كان اتجاه الأشعة ناتجًا عن ترتيب خاص في عدة صفوف. الصف الأول عبارة عن منشور رباعي السطوح يصل ارتفاعه إلى 60-65 مترًا ، بقاعدة مربعة تبلغ مساحتها 900 مترًا مربعًا. تم هنا الاحتفاظ بالمعدات وكل ما يلزم لتزويد الوقود والحفاظ على النار "الأبدية". كان الجزء الأوسط مبنيًا على غطاء مسطح كبير ، زُينت أركانه بتماثيل كبيرة من Tritons. كانت هذه الغرفة عبارة عن برج ثماني السطوح من الرخام الأبيض يبلغ ارتفاعه 40 مترًا. الجزء الثالث من المنارة مبني من ثمانية أعمدة ، يعلوها قبة كبيرة تزينها تمثال بوسيدون كبير يبلغ ارتفاعه ثمانية أمتار مصنوع من البرونز. اسم آخر للتمثال هو زيوس المنقذ.

"شعلة أزلية"

كانت المحافظة على النار مهمة صعبة. كان مطلوبًا أكثر من طن من الوقود كل يوم حتى تحترق النار بالقوة اللازمة. تم تسليم الخشب ، الذي كان المادة الرئيسية ، في عربات مجهزة بشكل خاص على طول منحدر حلزوني. كانت العربات تسحب البغال ، الأمر الذي يتطلب أكثر من مائة لرافعة واحدة. من أجل أن ينتشر الضوء من النار قدر الإمكان ، خلف اللهب ، عند سفح كل عمود ، تم وضع صفائح برونزية ضخمة ، بمساعدة من توجيه الضوء.

غرض إضافي

وفقًا لبعض المخطوطات والوثائق الباقية ، لم تكن منارة الإسكندرية مجرد مصدر للضوء للبحارة المفقودين. بالنسبة للجنود ، أصبحت نقطة مراقبة للعلماء - مرصد فلكي. تشير السجلات إلى وجود كمية كبيرة من المعدات التقنية الشيقة للغاية - ساعات من جميع الأشكال والأحجام ، وريشة الطقس ، بالإضافة إلى العديد من الأدوات الفلكية والجغرافية. وتتحدث مصادر أخرى عن وجود مكتبة ضخمة ومدرسة ضخمة تدرس فيها المواد الابتدائية ، لكن هذا ليس له أي دليل مهم.

الموت

حدث تدمير المنارة ليس فقط بسبب العديد من الزلازل القوية ، ولكن أيضًا بسبب حقيقة أن الخليج توقف تقريبًا عن الاستخدام ، لأنه كان شديد الطمي. بعد أن أصبح الميناء غير صالح للاستخدام ، صهرت الصفائح البرونزية ، التي تم بمساعدة الضوء من خلالها على توجيه الضوء إلى البحر ، وتحويلها إلى عملات معدنية ومجوهرات. لكن الأمر لم ينته بعد. حدث التدمير الكامل للمنارة في القرن الخامس عشر خلال واحدة من أقوى الزلازل التي حدثت على الإطلاق قبالة سواحل البحر الأبيض المتوسط. بعد ذلك ، تم ترميم البقايا عدة مرات وكانت بمثابة حصن ، فضلاً عن مسكن لعدد قليل من سكان الجزيرة.

في العالم الحديث

اليوم ، منارة فاروس ، التي يمكن العثور على صورتها بسهولة شديدة ، هي واحدة من الآثار المعمارية القليلة التي فقدت في التاريخ والوقت. هذا شيء لا يزال موضع اهتمام كل من العلماء والأشخاص العاديين الذين يحبون الأشياء التي تعود إلى قرون ، لأن العديد من الأحداث والأعمال الأدبية والاكتشافات العلمية التي تعتبر مهمة لتطور العالم بأكمله مرتبطة به. للأسف ، لم يتبق الكثير من عجائب الدنيا السبع. منارة الإسكندرية ، أو بالأحرى جزء منها ، هي واحدة من تلك الهياكل التي يمكن للبشرية أن تفتخر بها. صحيح أن كل ما تبقى منه هو فقط الطبقة الدنيا ، التي كانت بمثابة مستودع وإقامة للجيش والعمال. بفضل العديد من التجديدات ، لم يتم تدمير المبنى بالكامل. تم تحويله إلى ما يشبه قلعة صغيرة ، يعيش فيها بقية سكان الجزيرة. هذا ما يمكنك رؤيته عند زيارة جزيرة فاروس التي تحظى بشعبية كبيرة بين السياح. بعد الانتهاء من أعمال البناء والإصلاحات التجميلية ، تتمتع المنارة بمظهر أكثر حداثة ، مما يجعلها بنية حديثة ذات تاريخ طويل.

خطط مستقبلية

تعتبر منارة الإسكندرية أحد المواقع الخاضعة لحماية اليونسكو. بفضل هذا ، يتم إجراء إصلاحات مختلفة سنويًا من أجل حماية القلعة من الدمار. كان هناك وقت تحدثوا فيه عن استئناف العرض السابق تمامًا ، لكنهم لم يفعلوه مطلقًا ، لأن المنارة ستفقد مكانة إحدى عجائب العالم. لكن يجب أن تراه إذا كنت مهتمًا حقًا بالتاريخ.