8 ـ بدء الحركة بالمناورة. بدء الحركة والمناورة
8.6. يجب أن يتم الاستدارة بطريقة لا تجعل السيارة تقف بجانب حركة المرور القادمة عند مغادرة تقاطع الطرق. متى يجب أن تتحرك السيارة في أقرب وقت ممكن من الحافة اليمنى لطريق المركبات.
8.7. إذا لم تتمكن المركبة ، بسبب أبعادها أو لأسباب أخرى ، من أداء دورها وفقًا لمتطلبات الفقرة 8.5 من القواعد ، فيسمح لها بالانحراف عنها ، بشرط ضمان السلامة المرورية وإذا لم يتعارض ذلك مع مركبات أخرى.
8.8. عند التقاطع أو خارجه ، يلتزم سائق المركبة التي لا تسير على الطرق بإعطاء الأولوية للمركبات القادمة وفي نفس الاتجاه. إذا كان عرض مسار المركبات ، عند القيام باستدارة على شكل حرف U خارج التقاطع ، غير كافٍ للعمل من أقصى موضع يسار ، فيُسمح له بالانطلاق من الحافة اليمنى لطريق المرور (من الكتف الأيمن). في هذه الحالة ، يجب على السائق إفساح المجال للمركبات المارة والقادمة.
8.1. قبل بدء الحركة وتغيير الحارات والانعطاف والتوقف ، يجب على السائق إعطاء إشارات مع مؤشرات الاتجاه للاتجاه المناسب ، وإذا كانت غائبة أو معيبة - بيده. عند القيام بالمناورة ، يجب ألا يكون هناك خطر على حركة المرور وكذلك التداخل مع مستخدمي الطريق الآخرين.
تتوافق إشارة الانعطاف الأيسر (الانعطاف) مع الذراع الأيسر الممتد إلى الجانب أو الذراع اليمنى ممتدة إلى الجانب ومثنية عند الكوع بزاوية يمنى لأعلى. تتوافق إشارة الانعطاف الأيمن مع الذراع الأيمن الممتد إلى الجانب أو الذراع الأيسر الممتد إلى الجانب والمثني عند الكوع بزاوية يمنى لأعلى. يتم إعطاء إشارة الكبح برفع اليد اليسرى أو اليمنى.
8.2. يجب أن تتم الإشارة بواسطة مؤشرات الاتجاه أو باليد قبل بدء المناورة والتوقف فور اكتمالها (يمكن إنهاء الإشارة باليد على الفور قبل تنفيذ المناورة). في هذه الحالة ، يجب ألا تضلل الإشارة مستخدمي الطريق الآخرين.
الإشارات لا تمنح السائق أي ميزة أو تعفيه من اتخاذ الاحتياطات.
8.3. عند دخول الطريق من المنطقة المجاورة ، يجب على السائق أن يفسح المجال للمركبات والمشاة الذين يتحركون على طوله ، وعند مغادرة الطريق - للمشاة وراكبي الدراجات الذين يعبر طريقهم.
8.4. عند تغيير الحارة ، يجب على السائق إفساح المجال للمركبات التي تتحرك على طول الطريق دون تغيير اتجاه السير. في نفس الوقت الذي يتم فيه تغيير حارات المركبات التي تسير على طول الطريق ، يجب على السائق إفساح الطريق للمركبة التي على اليمين.
8.5. قبل الانعطاف يمينًا أو يسارًا أو الانعطاف على شكل حرف U ، يجب على السائق أن يتخذ الموضع النهائي المناسب على الطريق المخصصة للحركة في هذا الاتجاه مسبقًا ، باستثناء الحالات التي يتم فيها الانعطاف عند مدخل تقاطع حيث يكون التقاطع الدائري منظم.
إذا كانت هناك مسارات ترام على اليسار في نفس الاتجاه ، وتقع في نفس المستوى مع مسار المركبات ، فيجب تنفيذ الانعطاف إلى اليسار والدوران على شكل حرف U منها ، ما لم يتم تحديد ترتيب مختلف للحركة بواسطة العلامات 5.15 .1 أو 5.15.2 أو تعليم 1.18. هذا لا ينبغي أن يتداخل مع الترام.
8.6. يجب أن يتم الاستدارة بطريقة لا تجعل السيارة تقف بجانب حركة المرور القادمة عند مغادرة تقاطع الطرق.
عند الانعطاف يمينًا ، يجب أن تتحرك السيارة بالقرب من الحافة اليمنى لطريق المركبات قدر الإمكان.
8.7. إذا لم تتمكن المركبة ، بسبب أبعادها أو لأسباب أخرى ، من أداء دورها وفقًا لمتطلبات الفقرة 8.5 من القواعد ، فيسمح لها بالانحراف عنها ، بشرط ضمان السلامة المرورية وإذا لم يتعارض ذلك مع مركبات أخرى.
8.8. عند الانعطاف يسارًا أو الانعطاف على شكل حرف U خارج التقاطع ، يجب على سائق المركبة الخالية من الطرق إفساح الطريق للمركبات القادمة والترام في نفس الاتجاه.
إذا كان عرض الطريق غير كافٍ لإجراء مناورة من أقصى موضع يسار عند القيام باستدارة على شكل حرف U خارج التقاطع ، فيُسمح بإجراء ذلك من الحافة اليمنى لمسار المركبات (من الكتف الأيمن). في هذه الحالة ، يجب على السائق إفساح المجال للمركبات المارة والقادمة.
8.9. في الحالات التي تتقاطع فيها مسارات حركة المركبات ، وتسلسل المرور غير منصوص عليه في القواعد ، يجب على السائق ، الذي تقترب إليه المركبة من اليمين ، أن يفسح المجال.
8.10. في حالة وجود حارة فرملة ، يجب على السائق الذي ينوي الانعطاف أن يتحول على الفور إلى هذا المسار وتقليل السرعة فيه فقط.
في حالة وجود حارة تسارع عند مدخل الطريق ، يجب على السائق التحرك على طوله وإعادة بناء الحارة المجاورة ، مما يفسح المجال للمركبات التي تتحرك على طول هذا الطريق.
8.11. U-turn محظور:
- عند معابر المشاة
- في الأنفاق
- على الجسور والجسور والجسور وتحتها ؛
- عند معابر المستوى
- في الأماكن التي تقل فيها رؤية الطريق في اتجاه واحد على الأقل عن 100 متر ؛
- في الأماكن التي تتوقف فيها المركبات على الطريق.
8.12. يُسمح بعكس اتجاه السيارة شريطة أن تكون هذه المناورة آمنة ولا تتداخل مع مستخدمي الطريق الآخرين. إذا لزم الأمر ، يجب على السائق طلب مساعدة الآخرين.
يُحظر الرجوع إلى الخلف في التقاطعات وفي الأماكن التي يُحظر فيها الدوران للخلف وفقًا للفقرة 8.11 من القواعد.
8. بدء الحركة والمناورة
قبل بدء الحركة وتغيير الحارات والانعطاف والتوقف ، يجب على السائق إعطاء إشارات مع مؤشرات الاتجاه للاتجاه المناسب ، وإذا كانت غائبة أو معيبة - بيده. في هذه الحالة ، يجب أن تكون المناورة آمنة ولا تتداخل مع مستخدمي الطريق الآخرين.
تتوافق إشارة الانعطاف الأيسر (الانعطاف) مع الذراع الأيسر الممتد إلى الجانب أو الذراع اليمنى ممتدة إلى الجانب ومثنية عند الكوع بزاوية يمنى لأعلى. تتوافق إشارة الانعطاف الأيمن مع الذراع الأيمن الممتد إلى الجانب أو الذراع الأيسر الممتد إلى الجانب والمثني عند الكوع بزاوية يمنى لأعلى.
يتم إعطاء إشارة الكبح برفع اليد اليسرى أو اليمنى.
القارئ أ:في هذه المرحلة ، أحصيت خمس حالات يجب على السائق فيها تقديم معلومات حول نواياه: قبل بدء الحركة ، وتغيير الحارات ، والانعطاف ، والالتفاف ، والتوقف.
القارئ ب: أ.عند التجاوز؟ لماذا لم يذكر هنا؟
القارئ أ:من الواضح ، قبل مغادرة المسلك المشغول ، نشغل إشارة الانعطاف يسارًا. بعد تغيير الممرات إلى اليسار ، قم بإيقاف التشغيل. ثم ، قبل العودة إلى المسار السابق ، نقوم بتشغيل مؤشر الاتجاه الصحيح ، والذي نقوم بإيقافه بعد الانتهاء من التجاوز.
القارئ ب:هل يجب أن أشغل مؤشرات الاتجاه قبل البدء في التحرك أو عند المناورة إذا لم يعد هناك سيارات على الطريق غير سيارتنا؟
القارئ ب:على ما يبدو إعطاء الإشارات قبل بدء الحركة وعند المناورة أمر مهم. ليس من قبيل المصادفة أن القواعد تلزم ، في حالة حدوث خلل في مؤشرات الاتجاه أو عدم وجودها ، بإعطاء هذه الإشارات يدويًا.
القارئ أ:لقد حفظتها دون صعوبة. ومع ذلك ، عند الدوران أو الدوران ، هل من الممكن قلب عجلة القيادة بيد واحدة وإعطاء إشارة بالأخرى؟
القارئ أ:ثم كل شيء على ما يرام.
يجب أن تتم الإشارة بواسطة مؤشرات الاتجاه أو باليد قبل بدء المناورة والتوقف فور اكتمالها (يمكن إنهاء الإشارة باليد على الفور قبل تنفيذ المناورة). في هذه الحالة ، يجب ألا تضلل الإشارة مستخدمي الطريق الآخرين.
الإشارات لا تمنح السائق أي ميزة أو تعفيه من اتخاذ الاحتياطات.
القارئ أ:تقول هذه الفقرة أنه يجب إعطاء الإشارة مقدمًا. ماذا يعني ذلك؟
لا تشير القواعد في أي نقطة يجب تشغيل إشارة الانعطاف أو يجب إعطاء إشارة اليد. مقدمًا - هذا حتى يكون لدى جميع المشاركين الآخرين في الحركة الوقت للرد. من الممكن إعطاء مثل هذه الإشارات في مستوطنات 4-5 ثوانٍ ، وخارج المستوطنات 7-8 ثوانٍ قبل بدء المناورة. رغم أنه في كل حالة ، هذه المرة فردية.
ليس من قبيل المصادفة أن القواعد أدخلت التقييد التالي: يجب ألا تضلل الإشارة مستخدمي الطريق الآخرين.
القارئ ب:وهذه هي الطريقة التي نفهم بها؟
نلقي نظرة على التين. 102. إذا احتاج سائق السيارة إلى الانعطاف يمينًا عند تقاطع ، فعندئذٍ في الموضع 1 - قم بتشغيل مؤشر الاتجاه قبل الأوان. قد يكون هذا مضللًا للمشاة والسائق الذي يخرج من الفناء ، وكذلك أولئك الذين يقودون من الخلف. قم بتشغيل مؤشر الاتجاه فقط بعد اجتياز مدخل الفناء (الموضع 2).
القارئ أ:هل يجب إيقاف تشغيل مؤشر الاتجاه أو إعطاء إشارة بيدك إذا كان الطريق نفسه منحنيًا ولا توجد تقاطعات أو مخارج أخرى منه؟
أود أن أعطيكم مثالاً على حادث مروري موصوف في مجلة "وراء عجلة القيادة". حدث هذا وسط ضباب كثيف في منطقة موسكو خارج قرية مولودي ، حيث يتجه الطريق السريع بشكل حاد إلى اليسار. تبين أن الخندق هو "Zhiguli" بأرقام سانت بطرسبرغ. اتضح أن السائق كان يقود سيارته على طريق غير مألوف لأول مرة. في هذه الحالة ، فضل اتباع السائق المحلي لـ Moskvich ولعدة كيلومترات كان يقود سيارته بسرعة 40-45 كم / ساعة ، مسترشدًا بالمصابيح الخلفية للسيارة في المقدمة.
في وقت ما ، أضاءت "فلاشر" اليسار "Moskvich" وبدأت في التحول إلى اليسار. "انعطف على الأرجح إلى طريق جانبي" ، هكذا فكر أحد سكان سانت بطرسبرغ واستمر في التحرك بشكل مستقيم. عندما رأيت الخندق ، كان الأوان قد فات بالفعل. من الواضح أن سائق "موسكفيتش" أراد تحذير الشخص الذي يقود سيارته خلفه من انعطاف الطريق إلى اليسار ، لكن هذا ما حدث بالفعل ...
القارئ أ:من الواضح الآن أنه في حالة انحناء الطريق وعدم وجود اتجاهات بديلة للحركة ، فلا ينبغي أن تكون مؤشرات الاتجاه كذلك.
القارئ أ:لذا يبدو أنه عندما تدور عجلة القيادة للخلف ينطفئ مؤشر الانعطاف تلقائيًا؟
تذكر أن الإشارات ليست مفيدة ولا عذرًا لاتخاذ الاحتياطات.
القارئ ب:يتم دمج هذا مع الجملة الثانية من البند 8.1 من القواعد.
القارئ أ:أي ، إذا قام السائق ، ببدء الحركة أو المناورة ، بخرق القواعد وارتكاب حادث ، فإن تفسيراته بأنه أشعل "الضوء الوامض" في نفس الوقت لا تزيل الذنب.
1. عند القيادة في مسارك الخاص ولا تنوي تركه ، لا تقم مطلقًا بتشغيل مؤشر الاتجاه ، حتى إذا كان الطريق نفسه ينعطف.
2. إذا كانت لديك مناورة مرتبطة باختيار أحد المسارين المحتملين ، فقم بتشغيل مؤشر الاتجاه الأيسر عند القيادة على طول المسار الأيسر واليمين - عند القيادة على طول المسار الأيمن ، بغض النظر عن الاتجاه القادم لدوران الدفة.
3. يجب أن يشير مؤشر الاتجاه المضمن إلى أن المناورة ستتم عند أقرب تقاطع. لذلك ، عند القيادة عبر التقاطعات الصعبة أو الطرق القريبة من الطرق ، اختر المكان المناسب الذي تريد إعطاء إشارة انعطاف فيه ، وتأكد أيضًا من إيقاف تشغيله في الوقت المناسب.
4. لا تنس إعطاء إشارة انعطاف قبل إجراء المناورة ليس فقط للأمام ، ولكن أيضًا في الاتجاه المعاكس.
5. يجب إعطاء إشارات حول تغيير اتجاه الحركة ليس فقط على الطرق ، ولكن أيضًا في الساحات والأراضي المجاورة الأخرى.
عند دخول الطريق من المنطقة المجاورة ، يجب على السائق إعطاء الأولوية للمركبات والمشاة الذين يتحركون على طول الطريق (شكل 103) ، وعند مغادرة الطريق - للمشاة وراكبي الدراجات ، المسار الذي يعبر منه(الشكل 104).عند تغيير الحارة ، يجب على السائق إفساح المجال للمركبات التي تتحرك على طول الطريق دون تغيير اتجاه السير. في نفس الوقت الذي يتم فيه تغيير حارات المركبات التي تسير على طول الطريق ، يجب على السائق إفساح الطريق للمركبة التي على اليمين.
القارئ ب:هذا يعني أنني إذا كنت أقوم بإعادة البناء ، بينما يسير الآخرون بشكل مستقيم ، فلا بد أن أفسح المجال.
القارئ أ:وهذا يعني أنه في حالة التغيير المتزامن للمسار ، فإننا نتنازل مع وجود عقبة أمام اليمين.
القارئ ب:إذا افترضنا أنه في نفس الوقت ستصطدم السيارات عند تغيير المسارات ، فهل سينحرف سائق السيارة الميمنة؟
قبل الانعطاف يمينًا أو يسارًا أو الانعطاف على شكل حرف U ، يجب على السائق أن يتخذ الموضع النهائي المناسب على الطريق المخصصة للحركة في هذا الاتجاه مسبقًا ، باستثناء الحالات التي يتم فيها الانعطاف عند مدخل تقاطع حيث يكون التقاطع الدائري منظم.
إذا كانت هناك مسارات ترام على اليسار في نفس الاتجاه ، وتقع في نفس المستوى مع مسار المركبات ، فيجب تنفيذ الانعطاف إلى اليسار والدوران على شكل حرف U منها ، ما لم يتم تحديد ترتيب مختلف للحركة بواسطة العلامات 5.15 .1 أو 5.15.2 أو تعليم 1.18. هذا لا ينبغي أن يتداخل مع الترام.
القارئ أ:من الواضح أنه من أجل الانعطاف إلى اليمين ، عليك أن تأخذ أقصى اليمين على مسار المركبات في اتجاهك ، من أجل الانعطاف يسارًا أو الالتفاف - أقصى اليسار (الشكل 107).
هذا ، ربما ، يمكن أن يسمى "قاعدة الصف".
لكنني مرتبك مرة أخرى بكلمة "مقدمًا" ، هذه المرة في الفقرة 8.5. كيف يتم فهمها هنا؟
القارئ ب:في نفس الفقرة من القواعد يقال أنه عند الدخول إلى دوار ، ليس من الضروري اتخاذ أي موقف متطرف على الطريق.
القارئ ب:وهذا يعني ، في هذه الحالة ، أن "قاعدة الصف" لا تعمل.
القارئ أ:وشيء آخر غير الحركة الدائرية يمكنه إلغاء قاعدة الصف؟ لقد رأيت أنه عند بعض التقاطعات بدون تقاطع دائري ، لا يستدير السائقون دائمًا من الموضع النهائي.
القارئ ب:لذلك ، إذا تم تثبيت مثل هذه العلامات أمام التقاطع ، فإننا نطيعها فقط ، إن لم يكن الأمر كذلك - قاعدة الممر ، أي قبل الانعطاف أو الانعطاف على شكل حرف U ، فإننا نحتل الموضع المتطرف المقابل على مسار اتجاهنا .
القارئ أ: أنافهمتك. إذا كنت بحاجة إلى الانعطاف يسارًا أو الالتفاف ، وكانت هناك مسارات ترام على اليسار ، فإننا نعيد البناء عليها ، بشكل طبيعي دون التدخل في الترام ، ومن بينها نقوم بمناورتنا (شكل 110).القارئ ب:وماذا لو تم تركيب اللافتات 5.15.1 أو 5.15.2 على الطريق مع خطوط الترام أمام التقاطع ، أو كانت هناك سهام لتمييز 1.18 على الأسفلت؟
ثم تستدير إلى اليسار أو تقوم بالدوران في الاتجاه المعاكس دون أن تترك مسار الترام (شكل 111). ولا تنس أن تفسح المجال للترام (البنود 13.6 و 13.11 من القواعد). بالمناسبة ، انتبه ، العلامات 5.15.1 و 5.15.2 (العلامات 1.18) ، التي تسمح بالانعطاف إلى اليسار من أقصى الممر الأيسر ، وتسمح أيضًا بالانعطاف للخلف من هذا الممر (الملحق 1).يجب أن يتم الاستدارة بطريقة لا تجعل السيارة تقف بجانب حركة المرور القادمة عند مغادرة تقاطع الطرق.
عند الانعطاف يمينًا ، يجب أن تتحرك السيارة بالقرب من الحافة اليمنى لطريق المركبات قدر الإمكان.
القارئ أ:هذا يعني أنه إذا كنت على الطريق الذي نستدير عليه ، فإن عدة ممرات مخصصة للحركة في نفس الاتجاه ، عندئذٍ يمكنك دخول أي مسار ، والشيء الرئيسي هو عدم التواجد في الحارة في الاتجاه المعاكس.
أنت على حق. عند الاستدارة ، يجب ألا تشغل الحارات في الاتجاه المعاكس. من الأنسب أن تستدير من المسرب الأيمن إلى اليمين ، ومن اليسار إلى اليسار. ليس من قبيل المصادفة أن القواعد أوصت عند الانعطاف يمينًا للتحرك أقرب ما يمكن من الحافة اليمنى لطريق المركبات (الشكل 112) ، وفي حالة الانعطاف إلى طريق به حركة مرور عكسية ، حتى إذا كان ذلك ملزمًا (الفقرة 9.8 من قواعد).القارئ ب:لماذا لم توضح القواعد تحديدًا كيفية الانعطاف إلى اليسار؟
إذا لم تتمكن المركبة ، بسبب أبعادها أو لأسباب أخرى ، من إكمال الدور وفقًا لمتطلبات الفقرة 8.5. من القواعد يجوز الخروج عنها بشرط ضمان سلامة المرور وإذا كان ذلك لا يتعارض مع المركبات الأخرى.
القارئ أ:لقد رأيت سيارات كبيرة الحجم تستدير أكثر من مرة. يتحولون على طول المسار الموضح في الشكل. 113.ومع ذلك ، في مثل هذه الحالات ، يجب على السائقين الآخرين توخي الحذر الشديد وتذكر أن العجلات الخلفية لهذه المركبات ، التي لا يمكن السيطرة عليها في أغلب الأحيان ، يتم إزاحتها نحو مركز الانعطاف. لذلك ، يتعين على سائقي قطارات الطرق ، من أجل التكيف مع منعطف ، المغادرة في المسارات المجاورة. انظر إلى الشكل. 113 يوضح المسارات التي خلفتها العجلات الأمامية والخلفية للمركبات الكبيرة.
القارئ ب:كل شيء واضح ، يتم تحويل العجلات الخلفية حقًا نحو مركز الدوران. لذلك ، من المستحيل التحرك في وقت واحد مع هذا النقل من داخل المنعطف ، وستتحرك عجلاته الخلفية هناك.
عند الانعطاف يسارًا أو الانعطاف على شكل حرف U خارج التقاطع ، يجب على سائق المركبة الخالية من الطرق إفساح الطريق للمركبات القادمة والترام في نفس الاتجاه (الشكل 114).
إذا كان عرض الطريق غير كافٍ لإجراء مناورة من أقصى موضع يسار عند القيام باستدارة على شكل حرف U خارج التقاطع ، فيُسمح بإجراء ذلك من الحافة اليمنى لمسار المركبات (من الكتف الأيمن). في هذه الحالة ، يجب على السائق إفساح المجال للمركبات المارة والقادمة.
القارئ ب:نحن نعلم بالفعل أنه قبل الانعطاف إلى اليسار أو الدوران للخلف ، عليك أن تتخذ أقصى اليسار على مسار المركبات في نفس الاتجاه.
القارئ أ:تلزم الفقرة المدروسة من القواعد ، قبل مثل هذه المناورات خارج التقاطع ، بإفساح المجال للمركبات التي نعبر طريقها. أي تخطي كل حركة المرور القادمة والترام في نفس الاتجاه.
حق. ومع ذلك ، إذا لم يتمكن السائق ، بسبب أبعاد السيارة ، من الالتفاف على شكل حرف U من أقصى اليسار ، فيُسمح له بالدوران U من الحافة اليمنى لطريق المركبات (من الكتف الأيمن) (الشكل. 115).القارئ ب:لذلك ، لا يمكنك الالتفاف من منتصف الطريق. و لماذا؟ من الممكن في هذه الحالة أن يكون هناك مساحة كافية للانعطاف.
القارئ أ:الآن هي واضحة. إذا اتخذنا أقصى اليسار ، فإن السيارات المارة سوف تتجاوزنا على اليمين دون عوائق ، إذا كانت أقصى اليمين ، ثم على اليسار.
في الحالات التي تتقاطع فيها مسارات حركة المركبات ، وتسلسل المرور غير منصوص عليه في القواعد ، يجب على السائق ، الذي تقترب إليه المركبة من اليمين ، أن يفسح المجال.
يسمح هذا البند من القواعد لسائقي السيارات التي تتقاطع مساراتها أو تتحد في الساحات ، ومواقف السيارات ، والتخليص ، وما إلى ذلك ، بتحديد ترتيب السفر (الشكل 116).القارئ أ:ومرة أخرى ، كما في تطبيق القانون الثاني لإعادة الترتيب ، نتصرف وفقًا لقاعدة "اليد اليمنى". الشخص الذي به عقبة على اليمين يفسح المجال.
في حالة وجود حارة فرملة ، يجب على السائق الذي ينوي الانعطاف أن يتحول على الفور إلى هذا المسار وتقليل السرعة فيه فقط.
في حالة وجود حارة تسارع عند مدخل الطريق ، يجب على السائق التحرك على طوله وإعادة بناء الحارة المجاورة ، مما يفسح المجال للمركبات التي تتحرك على طول هذا الطريق.
القارئ ب:هذا يعني أنه إذا كنت أرغب في إيقاف مثل هذا الطريق إلى اليمين ، فمن المستحيل أن أبطأ في التدفق العام ، حتى لا تقلل من سرعته. من الضروري التغيير إلى حارة التباطؤ وعليه ، دون إزعاج أي شخص ، تقليل السرعة (الشكل 117).
U-turn محظور:
عند معابر المشاة
في الأنفاق
على الجسور والجسور والجسور وتحتها ؛
عند معابر المستوى
في الأماكن التي تقل فيها رؤية الطريق في اتجاه واحد على الأقل عن 100 متر ؛
في مواقع نقاط التوقف.
القارئ ب:أدركت أن مثل هذه المناورة خطيرة في الأماكن المشار إليها.
القارئ أ:وماذا ، ما لم يكن بإمكانك دائمًا الالتفاف في أماكن أخرى؟
بالطبع لا. لا يمكنك الالتفاف على الطريق في تلك الأماكن التي يتم فيها تطبيق العلامات 1.1 ، 1.3 ، 1.9 على مسار المركبات ، أو إذا وجدت نفسك على جانب خط التأشير الصلب 1.11. هناك أيضًا علامات تمنعك من الاستدارة. تذكر: 3.18.2 ، 3.19 ، 4.1.1 ، 4.1.2 ، 4.1.4 ، 5.1 ، 5.5 ، 5.11. قد تمنع العلامات 5.15.1 و 5.15.2 الانعكاس. كما لا يُسمح باستدارة مركبتك بعد الالتفاف في اتجاه الأسهم في العلامات 5.7.1 و 5.7.2 و 5.13.1 و 5.13.2.
القارئ أ:ثم يمكن لإشارات المرور ، التي بها أسهم على جميع العدسات ، أن تمنع الانعكاس.
يُسمح بعكس اتجاه السيارة شريطة أن تكون هذه المناورة آمنة ولا تتداخل مع مستخدمي الطريق الآخرين. إذا لزم الأمر ، يجب على السائق طلب مساعدة الآخرين. يُحظر الرجوع إلى الخلف في التقاطعات وفي الأماكن التي يُحظر فيها الدوران للخلف وفقًا للفقرة 8.11 من القواعد.
لذلك ، إذا كان السائق نفسه غير قادر على ضمان سلامة الرجوع ، فمن الضروري اللجوء إلى مساعدة الأشخاص الآخرين. فقط كن حذرًا وضع مساعديك في مكان آمن على الفور.
القارئ أ:من السهل تذكر كل شيء آخر ، فالرجوع إلى الخلف محظور في نفس الأماكن الستة التي تم فيها حظر الدوران للخلف ، وكذلك في أي تقاطعات. من كتاب دروس القيادة المؤلف جينينغسون ميخائيل الكسندروفيتش7. الحركة على طول مسار منحني ، تمرين مناورة 1. القيادة في دائرة نصف قطرها تعسفي مكان بداية هذا الدرس هو نفسه كما في التمرين السابق. بعد تحديد مسار تعسفي ، نبدأ تشغيل السيارة بسلاسة في الترس الأول وببطء
من كتاب 100 فيلم روسي عظيم المؤلف موسكي إيغور أناتوليفيتش1. البدء والتوقف عند الرصيف (على الرصيف) قبل البدء في التحرك ، يجب عليك: * التأكد من أنك لا تتدخل مع مستخدمي الطريق الآخرين ؛ * تشغيل مؤشر الاتجاه. أذكر أن إشارة التحذير (مؤشر الاتجاه) لا تعطي
من كتاب الموسوعة السوفيتية العظمى (HA) للمؤلف TSB من كتاب 100 حرب عظيمة المؤلف سوكولوف بوريس فاديموفيتش من كتاب أحدث كتاب الحقائق. المجلد 1 [علم الفلك والفيزياء الفلكية. الجغرافيا وعلوم الأرض الأخرى. علم الأحياء والطب] المؤلفالحروب الرومانية الفارسية (أوائل القرن الثالث - أوائل القرن الخامس) في موقع مملكة البارثيين عام 226 ، نشأت الدولة الفارسية للساسانيين. تألف الجيش الفارسي من جنود مرتزقة - مشاة وفرسان خفيفين وسلاح فرسان ثقيل من طبقة النبلاء. مؤسس
من كتاب 3333 سؤال وجواب مخادع المؤلف كوندراشوف أناتولي بافلوفيتش من كتاب تاريخ بيلاروسيا المؤلف دوفنار زابولسكي ميتروفان فيكتوروفيتشما هو الفرق الرئيسي بين حركة كوكب الزهرة وأورانوس وحركة الكواكب الأخرى؟ تدور جميع الكواكب حول الشمس في اتجاه واحد - في نفس الاتجاه الذي تدور فيه الشمس حول محورها. تدور جميع الكواكب تقريبًا في نفس الاتجاه وحول كوكبها
من كتاب أساسيات السلامة على الطرق المؤلف كونوبليانكو فلاديمير من كتاب مدرسة القيادة للنساء المؤلف جورباتشوف ميخائيل جورجييفيتشمناورة المركبات في ظروف التدفقات المرورية الكثيفة ، فإن التحرك بسرعات عالية ، والتفاعل الصحيح والدقيق بين سائقي المركبات له أهمية كبيرة. أحد الأنشطة الرئيسية هو التنفيذ الإلزامي
من كتاب أحدث كتاب الحقائق. المجلد 1. علم الفلك والفيزياء الفلكية. الجغرافيا وعلوم الأرض الأخرى. علم الأحياء والطب المؤلف كوندراشوف أناتولي بافلوفيتشالمناورة الآن حول المناورة. تؤدي الحاجة إلى دخول موقف للسيارات والوقوف إلى الكثير من الصعوبات للسائق المبتدئ ، خاصة إذا كان عليك إتقان "الميكانيكا". أحد أسباب ذلك هو أن المناورة يجب أن تتم
من كتاب موسوعة الثقافة السلافية ، اللغة المكتوبة والأساطير المؤلف أليكسي كونونينكو من كتاب 100 طرق لتجنب الحوادث. دورة خاصة للسائقين من الفئة ب المؤلف كامينسكي الكسندر يوريفيتش من كتاب قواعد المرور في جمهورية بيلاروسيا المؤلف LLC "منعطف جديد" مينسك ، بيلاروسيا3.1.3. المنعطفات والمناورة تنفيس دواسة الوقود في الزاوية وصف الموقف (الشكل 24) كانت سيارة ركاب تتحرك على طول طريق ريفي بسرعة 90 كم / ساعة (الشكل 1). أمام الطريق ، رأى السائق انعطافًا طفيفًا للطريق وقرر السير فيه دون خفض
من كتاب المؤلف3.2.1. بدء القيادة بدء القيادة في ظروف الرؤية الخلفية المحدودة وصف الموقف (الشكل 30) الشكل 30 السيارة 1 المتوقفة أمام مركبة كبيرة تبدأ القيادة من المسرب الأيمن (الشكل 1). الرؤية الخلفية للسائق في وضع مماثل
من كتاب المؤلف3.2.2. المناورة حارات التغيير المتأخر أمام تقاطع وصف الحالة (الشكل 33) كانت السيارة 1 تقترب من التقاطع على طول الممر الأيمن الأقصى (الشكل 1). وقفت حافلة في المقدمة في نفس المسار ، في انتظار إشارة المرور. لذلك ، قرر السائق 1
من كتاب المؤلفالفصل 9. المناورة 56. قبل بدء الحركة ، وتغيير الحارات ، والانعطاف يسارًا أو يمينًا ، والقيام بالدوران على شكل حرف U والتوقف ، يجب على السائق إعطاء إشارة مع مؤشرات الاتجاه للاتجاه المناسب ، وإذا كانت غائبة أو معيبة أو مقلوبة تشغيل
8.1 قبل بدء الحركة وتغيير الحارات والانعطاف والتوقف ، يجب على السائق إعطاء إشارات مع مؤشرات الاتجاه للاتجاه المناسب ، وإذا كانت غائبة أو معيبة - بيده. عند القيام بالمناورة ، يجب ألا يكون هناك خطر على حركة المرور وكذلك التداخل مع مستخدمي الطريق الآخرين.
تتوافق إشارة الانعطاف الأيسر (الانعطاف) مع الذراع الأيسر الممتد إلى الجانب أو الذراع اليمنى ممتدة إلى الجانب ومثنية عند الكوع بزاوية يمنى لأعلى. تتوافق إشارة الانعطاف الأيمن مع الذراع الأيمن الممتد إلى الجانب أو الذراع الأيسر الممتد إلى الجانب والمثني عند الكوع بزاوية يمنى لأعلى. يتم إعطاء إشارة الكبح برفع اليد اليسرى أو اليمنى.
8.2 يجب أن تتم الإشارة بواسطة مؤشرات الاتجاه أو باليد قبل بدء المناورة والتوقف فور اكتمالها (يمكن إنهاء الإشارة باليد على الفور قبل تنفيذ المناورة). في هذه الحالة ، يجب ألا تضلل الإشارة مستخدمي الطريق الآخرين.
الإشارات لا تمنح السائق أي ميزة أو تعفيه من اتخاذ الاحتياطات.
8.3 عند دخول الطريق من المنطقة المجاورة ، يجب على السائق أن يفسح المجال للمركبات والمشاة الذين يتحركون على طوله ، وعند مغادرة الطريق - للمشاة وراكبي الدراجات الذين يعبر طريقهم.
8.4 عند تغيير الحارة ، يجب على السائق إفساح المجال للمركبات التي تتحرك على طول الطريق دون تغيير اتجاه السير. في نفس الوقت الذي يتم فيه تغيير حارات المركبات التي تسير على طول الطريق ، يجب على السائق إفساح الطريق للمركبة التي على اليمين.
8.5 قبل الانعطاف يمينًا أو يسارًا أو الانعطاف على شكل حرف U ، يجب على السائق أن يتخذ الموضع النهائي المناسب على الطريق المخصصة للحركة في هذا الاتجاه مسبقًا ، باستثناء الحالات التي يتم فيها الانعطاف عند مدخل تقاطع حيث يكون التقاطع الدائري منظم.
إذا كانت هناك مسارات ترام على اليسار في نفس الاتجاه ، وتقع في نفس المستوى مع مسار المركبات ، فيجب تنفيذ الانعطاف إلى اليسار والدوران على شكل حرف U منها ، ما لم يتم تحديد ترتيب مختلف للحركة بواسطة العلامات 5.15 .1 أو 5.15.2 أو تعليم 1.18. هذا لا ينبغي أن يتداخل مع الترام.
8.6 يجب أن يتم الاستدارة بطريقة لا تجعل السيارة تقف بجانب حركة المرور القادمة عند مغادرة تقاطع الطرق.
عند الانعطاف يمينًا ، يجب أن تتحرك السيارة بالقرب من الحافة اليمنى لطريق المركبات قدر الإمكان.
8.7 إذا لم تتمكن المركبة ، بسبب أبعادها أو لأسباب أخرى ، من أداء دورها وفقًا لمتطلبات الفقرة 8.5 من القواعد ، فيسمح لها بالانحراف عنها ، بشرط ضمان السلامة المرورية وإذا لم يتعارض ذلك مع مركبات أخرى.
8.8 عند الانعطاف يسارًا أو الانعطاف على شكل حرف U خارج التقاطع ، يجب على سائق المركبة الخالية من الطرق إفساح الطريق للمركبات القادمة والترام في نفس الاتجاه.
إذا كان عرض الطريق غير كافٍ لإجراء مناورة من أقصى موضع يسار عند القيام باستدارة على شكل حرف U خارج التقاطع ، فيُسمح بإجراء ذلك من الحافة اليمنى لمسار المركبات (من الكتف الأيمن). في هذه الحالة ، يجب على السائق إفساح المجال للمركبات المارة والقادمة.
8.9 في الحالات التي تتقاطع فيها مسارات حركة المركبات ، وتسلسل المرور غير منصوص عليه في القواعد ، يجب على السائق ، الذي تقترب إليه المركبة من اليمين ، أن يفسح المجال.
8.10. في حالة وجود حارة فرملة ، يجب على السائق الذي ينوي الانعطاف أن يتحول على الفور إلى هذا المسار وتقليل السرعة فيه فقط.
8. بدء الحركة والمناورة
8.1 قبل بدء الحركة وتغيير الحارات والانعطاف والتوقف ، يجب على السائق إعطاء إشارات مع مؤشرات الاتجاه للاتجاه المناسب ، وإذا كانت غائبة أو معيبة - بيده. عند القيام بالمناورة ، يجب ألا يكون هناك خطر على حركة المرور وكذلك التداخل مع مستخدمي الطريق الآخرين.
تتوافق إشارة الانعطاف الأيسر (الانعطاف) مع الذراع الأيسر الممتد إلى الجانب أو الذراع اليمنى ممتدة إلى الجانب ومثنية عند الكوع بزاوية يمنى لأعلى. تتوافق إشارة الانعطاف الأيمن مع الذراع الأيمن الممتد إلى الجانب أو الذراع الأيسر الممتد إلى الجانب والمثني عند الكوع بزاوية يمنى لأعلى. يتم إعطاء إشارة الكبح برفع اليد اليسرى أو اليمنى.
8.2 يجب أن تتم الإشارة بواسطة مؤشرات الاتجاه أو باليد قبل بدء المناورة والتوقف فور اكتمالها (يمكن إنهاء الإشارة باليد على الفور قبل تنفيذ المناورة). في هذه الحالة ، يجب ألا تضلل الإشارة مستخدمي الطريق الآخرين.
الإشارات لا تمنح السائق أي ميزة أو تعفيه من اتخاذ الاحتياطات.
8.3 عند دخول الطريق من المنطقة المجاورة ، يجب على السائق أن يفسح المجال للمركبات والمشاة الذين يتحركون على طوله ، وعند مغادرة الطريق - للمشاة وراكبي الدراجات الذين يعبر طريقهم.
8.4 عند تغيير الحارة ، يجب على السائق إفساح المجال للمركبات التي تتحرك على طول الطريق دون تغيير اتجاه السير. في نفس الوقت الذي يتم فيه تغيير حارات المركبات التي تسير على طول الطريق ، يجب على السائق إفساح الطريق للمركبة التي على اليمين.
8.5 قبل الانعطاف يمينًا أو يسارًا أو الانعطاف على شكل حرف U ، يجب على السائق أن يتخذ الموضع النهائي المناسب على الطريق المخصصة للحركة في هذا الاتجاه مسبقًا ، باستثناء الحالات التي يتم فيها الانعطاف عند مدخل تقاطع حيث يكون التقاطع الدائري منظم.
إذا كانت هناك مسارات ترام على اليسار في نفس الاتجاه ، وتقع في نفس المستوى مع مسار المركبات ، فيجب تنفيذ الانعطاف إلى اليسار والدوران على شكل حرف U منها ، ما لم يتم تحديد ترتيب مختلف للحركة بواسطة العلامات 5.15 .1 أو 5.15.2 أو تعليم 1.18. هذا لا ينبغي أن يتداخل مع الترام.
8.6 يجب أن يتم الاستدارة بطريقة لا تجعل السيارة تقف بجانب حركة المرور القادمة عند مغادرة تقاطع الطرق.
عند الانعطاف يمينًا ، يجب أن تتحرك السيارة بالقرب من الحافة اليمنى لطريق المركبات قدر الإمكان.
8.7 إذا لم تتمكن المركبة ، بسبب أبعادها أو لأسباب أخرى ، من أداء دورها وفقًا لمتطلبات الفقرة 8.5 من القواعد ، فيسمح لها بالانحراف عنها ، بشرط ضمان السلامة المرورية وإذا لم يتعارض ذلك مع مركبات أخرى.
8.8 عند الانعطاف يسارًا أو الانعطاف على شكل حرف U خارج التقاطع ، يجب على سائق المركبة الخالية من الطرق إفساح الطريق للمركبات القادمة والترام في نفس الاتجاه.
إذا كان عرض الطريق غير كافٍ لإجراء مناورة من أقصى موضع يسار عند القيام باستدارة على شكل حرف U خارج التقاطع ، فيُسمح بإجراء ذلك من الحافة اليمنى لمسار المركبات (من الكتف الأيمن). في هذه الحالة ، يجب على السائق إفساح المجال للمركبات المارة والقادمة.
8.9 في الحالات التي تتقاطع فيها مسارات حركة المركبات ، وتسلسل المرور غير منصوص عليه في القواعد ، يجب على السائق ، الذي تقترب إليه المركبة من اليمين ، أن يفسح المجال.
8.10. في حالة وجود حارة فرملة ، يجب على السائق الذي ينوي الانعطاف أن يتحول على الفور إلى هذا المسار وتقليل السرعة فيه فقط.
في حالة وجود حارة تسارع عند مدخل الطريق ، يجب على السائق التحرك على طوله وإعادة بناء الحارة المجاورة ، مما يفسح المجال للمركبات التي تتحرك على طول هذا الطريق.
8.11 U-turn محظور:
عند معابر المشاة
في الأنفاق
على الجسور والجسور والجسور وتحتها ؛
عند معابر المستوى
في الأماكن التي تقل فيها رؤية الطريق في اتجاه واحد على الأقل عن 100 متر ؛
في الأماكن التي تتوقف فيها المركبات على الطريق.
8.12. يُسمح بعكس اتجاه السيارة شريطة أن تكون هذه المناورة آمنة ولا تتداخل مع مستخدمي الطريق الآخرين. إذا لزم الأمر ، يجب على السائق طلب مساعدة الآخرين.
يُحظر الرجوع إلى الخلف في التقاطعات وفي الأماكن التي يُحظر فيها الدوران للخلف وفقًا للفقرة 8.11 من القواعد.